-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
https://www.reuters.com/business/aut...35-2022-06-08/
האירופים החליטו ש 2035 זה הקו האדום לייצור ומכירת רכבים עם מנוע בערה פנימית.
בישראל, כמו בישראל .. ימציאו את הגלגל מחדש, רק כי אפשר .. אני צופה שפה יחמירו את האיסור הזה על ייצור מנועי בערה פנימית ל.. אולי מאי הבא. ( עזבו שפה לא מייצרים מנועים בכלל )
וברצינות, בטח יכריזו על הפסקת ייבוא ( לא כולל כוחות הביטחון ) ב 2030 או משהו ..
* אבי, מזל טוב על הפריחה המחודשת ! קראתי על זה באיזו ידיעה חדשותית. אהבתי את הסרטים האידיוטים של פעם :)
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אל תשתה בקשית את ההצהרות והודעות האלו.
הכיוון ברור, אבל כל הדד-ליינים האלה מראש סופם לזוז קדימה.
ואף אחד לא מתייחס ברצינות לילדה המעצבנת הזאת ששטה במפרש מאירופה לארהב.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
אל תשתה בקשית את ההצהרות והודעות האלו.
הכיוון ברור, אבל כל הדד-ליינים האלה מראש סופם לזוז קדימה.
באוסטרליה שרצו מהר ליישם את ההצהרות (פוצצו תחנות כוח),
נתקעו עם משבר אנרגיה עצום בשיא הקיץ של אנשים מתבשלים בבתים ללא חשמל.
יש טוענים שזאת הסיבה לחילופי השלטון לאחרונה.
גם באירופה המצב לא מזהיר
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אתמול דיווחו באחד מערוצי החדשות, שבאירופה במדינות מסויימות עלו מחירי החשמל פי 10 !
פי 10!
לא טעות.
- - - Updated - - -
אתמול דיווחו באחד מערוצי החדשות, שבאירופה במדינות מסויימות עלו מחירי החשמל פי 10 !
פי 10!
לא טעות.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
אתמול דיווחו באחד מערוצי החדשות, שבאירופה במדינות מסויימות עלו מחירי החשמל פי 10 !
פי 10!
לא טעות.
אכן !
סגרו תחנות כוח גרעיניות ולא שיערו מלחמה באירפה שתגרום לרוסיה לסגור את הברז
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
באוסטרליה שרצו מהר ליישם את ההצהרות (פוצצו תחנות כוח),
אוסטרליה?
היכן שעדיין מוכרים רכבי דיזל שלא מורשים כניסה לאירופה?
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
אוסטרליה?
היכן שעדיין מוכרים רכבי דיזל שלא מורשים כניסה לאירופה?
אכן כן !
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
אכן כן !
האם האוסטרלים מייחסים יותר משקל לזיהום מתחנות הכוח ביחס לרכבים?
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
תחנות כח גרעיניות דווקא נחשבות לנקיות ויעילות יותר מבחינת איכות הסביבה.
הבעיה איתם שתמיד יש איזה סיכוי קטן לתקלה חמורה…
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אחד יחידת סרן חשמלי.
והשני המוצר החשמלי של ג'נרל מוטורס. כן. ההאמר החדש - זו הטכנולוגיה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d35341cb81.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...50e123c08e.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
הסרן החשמלי. פלאג אנד פליי לתוך באגי הנעה אחורית. כמה זה הרבה יותר קל מאשר לתכנן רכב בעירה פנימית...
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
יש גם מודול אינברטר ובקר - שלא כמו טסלה (יחידת ההנעה המקובלת להסבות כאלה - והיא באמת יחידת הנעה גאונית בקלות האינטגרציה שלה) - שלושת המודולים כאן נפרדים - יותר גמישות למתכנן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
https://www.thedrive.com/news/electr...than-you-think
חישוב מעניין על זיהום של טנדרים חשמליים לאורך חייהם. הכותבים לקחו מידע גלוי של פולסטאר והשליכו ממנו על יעילות הייצור של סוללות ורכב בכלל. מסתבר שאם משווים פליטות פחמן כתוצאה מייצור וטעינה (לקחו ממוצע של 475 גרם לkWh בהתאם לסוכנות האנרגיה הבינלאומית) לוקח להאמר חשמלי סביב 60 אלף קילומטר להגיע לשוויון פליטות פחמן עם ראם טירקס, בערך הרכב המזהם בהיסטוריה. מספרים מטורפים כי זה מראה גם שהונדה סיוויק עם מנוע בעירה מזהמת משמעותית פחות מאותו האמר לאורך ימי חייה, וזה נתון מטורף כי כמובן ההונדה היא ״רכב בעירה מזהם״ וההאמר ״רכב חשמלי נקי וירוק״.
שווה קריאה למתעניינים.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
הנה עוד 'אוכל' למכחישי האקלים ומחבקי האגזוזים, פרופסור יותן דובי פורש את משנתו בפודקאסט 'תחושת בטן': [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]https://lnns.co/jUuNcRFLzn-
אמל"ק: אין משבר אקלים, הכל בסדר, תמשיכו ככה.
והכי אהבתי: מכוניות חשמליות כבדות יותר ולכן הצמיגים שלהם נשחקים בקצב מוגבר וגורמים יותר זיהום אויר (כן כן).[/COLOR]
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
מי שמתכחש למגמת השינוי האקלימי ושיש לנו (האנושות) השפעה עליו חי ב..הכחשה.
הדיון שלא לומר הויכוח הוא על הסיבות, ומידת ההשפעה של האנושות.
היו בכדור הארץ תקופות טרום האנושות עם יותר גזים ופחמן דו-חמצני באויר מאשר בעידן האנושי.
העניין העיקרי הוא קצב השינוי.
אם מסתכלים על פתרון ארוך טווח, אז מסתכלים על ״חתימה סביבתית״ ועל זה ההשוואה (הלא פרופורציונלית לדעתי) בין האמר חשמלי להונאה סיוויק.
השוואה מעשית היא פרייבט לפרייבט ומשאית למשאית.
מצד שני, ההיסטריה של מחבקי העצים גורמת נזק לא מבוטל בגלל החלטות שנראה שנובעות מטרנדים, חלקם נראים שמובלים מאינטרסים כלכליים, כמו רכבים היברידיים חסרי הצדקה כלכלית לייצור שבפועל מאפשרים לחברות לאזן חוב פחמן ולמכור יותר רכבים רגילים.
אז הן חייבות לקדם את הטרנד כדי שיקנו מהן את ההיברידי שמאפשר למכור יותר מנועים רגילים..
כרגיל באופנות מונעות מרגש ופחות משכל, זה חוזר לנשוך בסיבוב.
בגרמניה נבהלו מצ’רנוביל והחזית הירוקה הקיצונית במדינה, וסגרו את תחנות הכוח הגרעיניות שתכלס ירוקות מאד אם אין תקלה.
שינוי גיאו-פוליטי קטן שקוראים לו רוסיה, והופס.. חזרו לעידן הפחם.
אז לתקופה הקרובה (שנים?) החשמליות מוזנות מפחם פוסילי הכי מזהם שיש (ובין השורות התחמקה העובדה שכל השנים נשמרה בצד תשתית השימוש בפחם, יש גרמני שחשב קדימה על גיבוי?)..
ומחבקי העצים מייצרים עומס על תחנות הכוח המאד מזהמות במקום להיטיב..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...985483c658.jpg
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
החזרה לשימוש בפחם נובעת גם מסיבות כלכליות.
סין מכירים? הטמבלים האלה נעלבו ממשהו שראש ממשלת אוסטרליה אמר עליהם לפני שנה והחליטו להחרים תוצרת אוסטרלית. רק מה? אוסטרליה כורה פחם ומייצאת אותו לסין. עכשיו אניות פחם מאוסטרליה שתקועות בים מעל לשנה כי הסינים לא מוכנים להכניס - מופנות למדינות אחרות שמוכנות לקנות את הפחם האוסטרלי מאוד בזול. זה בדיוק מסתדר לכולם עם העניין של רוסיה....
(ובינתיים הסינים חווים משבר אנרגיה לא נורמלי, לתעשייה אין חשמל לייצר והם מפשלים יותר מהרגיל בלוחות זמנים. אני מכיר יצרנים שהעבירו קווי ייצור לסין לפני שנתיים במשבר הקודם ועכשיו מחזירים אותם. היעלבות והחלטה טפשית שמתנקמת בהם חזק).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
משהו מעניין ורלוונטי לשטח, אוברלנד עם טנדר חשמלי עמוס עם קמפר בארגז.
בפרק הזה אין ממש שטח, אבל זה טנדר עמוס, וזה כבר רלוונטי.
בפרקים הקודמים הם מסתובבים באלסקה, בטווחים עם מעט אפשרויות טעינה.
מעניין.
כולל תובנות על נקודת האופטימום מהירות/צריכה וכו.
https://youtu.be/gWKsT53-hw8
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=skbz7e325
הזהרתי את בנות הבית: אם אתן עושות לאיוניק טוטאל לוס, חוזרים לבנזין.
האמת שגם הרבה פחות מטוטאלוס יצור לנו בעייה רצינית. מחסור בחלקי חילוף.
אנקדוטות בצד: המצב הזה אומר שהמעבר לרכב חשמלי שני בבית יתעכב. אין לי תוכניות קונקרטיות בשלב הזה, אבל המחסור הזה מעכב הכול, כולל הגעה עתידית של רכבים לשוק המשומשות.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אז אתמול אחה״צ אני יורד לקניון ביקנעם לאסוף את הילדה העובדת בחופש . חונה צמוד לחניה הירוקה וממתין לגברת . בעמדה הירוקה כבר חונה רכב בטעינה וגם בירוקה השנייה שמולה .
אחרי כמה דקות מופיע רכב חשמלי שלישי , מחפש לעצמו עמדת טעינה. הבחור מבקש ממני להחליף חניה כי הוא יכול להגיע עם הכבל של העמדה גם לחניה הרגילה שלי . מבהיר לו בעדינות שמכיוון ששתיהן בטעינה כרגע ותפוסות עדיף שהוא ידבר עם הבחור שלידי שטוען ( הוא יושב באוטו )
הקיצר , הטוען מסביר לו מהאוטו שהוא תיכף מסיים לטעון , נשארו לו רק עוד 40 דקות [emoji16] ואחריו כבר יש עוד בחורה בתור מחכה [emoji23]
הקניון כבר סגור ואין להם אפילו מה לעשות חוץ מלשבת באוטו ולבלות כמה שעות איכות לקראת השבת
נראה לי שנושא העמדות בבית / בחוץ לא פתור לכולם
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אנשים לא יודעים איך להתנהל עם זה. אתה יודע מראש איזו עמדה תפוסה, ואין סיבה להגיע אליה, ובוודאי לא לחכות 40 דקות לידה.
רק שלשום נסעתי מהחרמון ואתמול כבר הייתי באילת. לא חיכיתי בשום מקום. היתה בדרך עמדה תפוסה, אז לא עצרתי לידה. המקסימום שעצרתי בעמדה לצורך טעינה היה עשר דקות.
לא אטען שאנשים לא נתקעים. אני טוען שאנשים לא מוכנים להשקיע טיפה בלמידת נושא חדש עבורם.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
. אני טוען שאנשים לא מוכנים להשקיע טיפה בלמידת נושא חדש עבורם.
זה מדויק ונכון באופן כללי.
במיוחד בעידן הרשתות החברתיות וקבוצות ההודעות השונות - העולם התרגלו לשאול ולקבל תשובות בכפית, גם אם אותן שאלות ואותן תגובות נכתבות על יום או כל שבוע מחדש...
פעם רובנו נהגנו לחפש, לחקור וללמוד....
סליחה על גניבת השרשור לרגע
נשלח מהנייד
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
לדעתי אם זה לא נוח / לא משתמשים אינדיקציה שבתמונה הכללית חסרות עמדות על הדרכים הראשיות ביחס למספר הרכבים ( ביקנעם , נגיד, יש עוד כמה עמדות במרכז העיר אבל לא הגיוני שמישהו יתחיל להיכנס לעיר בשביל זה )
וכנראה יהיה עוד קצת יותר גרוע כמה שנים קדימה בעתיד לפני שיהיה יותר טוב והתשתיות ידביקו את הפער
סביר שכרגע ושנה הקרובה המצב הכי טוב שיהיה בזמן הקרוב מבחינה זו לאור המחסור ברכבים
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדסופה
הבחור מבקש ממני להחליף חניה כי הוא יכול להגיע עם הכבל של העמדה גם לחניה הרגילה שלי .
הוא התכוון לנתק רכב מעמדת הטעינה כדי להתחבר מהחנייה ליד?
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדסופה
לדעתי אם זה לא נוח / לא משתמשים אינדיקציה שבתמונה הכללית חסרות עמדות על הדרכים הראשיות ביחס למספר הרכבים ( ביקנעם , נגיד, יש עוד כמה עמדות במרכז העיר אבל לא הגיוני שמישהו יתחיל להיכנס לעיר בשביל זה )
וכנראה יהיה עוד קצת יותר גרוע כמה שנים קדימה בעתיד לפני שיהיה יותר טוב והתשתיות ידביקו את הפער
סביר שכרגע ושנה הקרובה המצב הכי טוב שיהיה בזמן הקרוב מבחינה זו לאור המחסור ברכבים
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה שבתוך העיר יש עמדות לא סותר שיש גם על דרכים ראשיות. בנסיעה מבית גוברין לחרמון, דרך של כ270 ק"מ, יש על הדרך לפחות חמש עמדות אולטרא מהירות.
במהירות אני פחות מתעניין ואת האיטיות אני כלל לא סופר.
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
הוא התכוון לנתק רכב מעמדת הטעינה כדי להתחבר מהחנייה ליד?
יכול להיות
או שהוא לא קלט שיש נהג באוטו
או שלא קלט שזה בטעינה
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
זה שבתוך העיר יש עמדות לא סותר שיש גם על דרכים ראשיות. בנסיעה מבית גוברין לחרמון, דרך של כ270 ק"מ, יש על הדרך לפחות חמש עמדות אולטרא מהירות.
במהירות אני פחות מתעניין ואת האיטיות אני כלל לא סופר.
אבל קצב הטעינה הוא גם תכונה של דגם המכונית, לא?
-
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
בהחלט. הנמוך מבין השניים.
יש דגמים שבכלל לא יכולים להנות מהיתרונות של עמדות אולטרה מהירות. נדמה לי שהסרס, למשל, לא טוען ביותר מ40kw.
