איל.......
נעלמת לנו, לניקוי הרכב והרצועות עם גרניק והכי חשוב וקפה.
בהתייחס לניקוי הרצועות, כמות הבוץ שהיית עליהם לדעתי הכפילה את המשקל שלהם.
עד לחילוץ הבא זה זמן יבוש ארוך וגם משקל עודף ומיותר.
מנחם
Printable View
אסף לימד שהבוץ בתוך לולאות הרצועה שוחק אותם וגורם לקרעים. נשמע הגיוני ומאחר ומדובר בציוד בטיחות כדאי לנהוג באופן מחמיר.
אני גם שוטף אבל עם צינור ושפריצר ואז גיגית.
למכונה אפילו לא הייתי מעיז מפחד מאישתי.
כל הכבוד למחלצים ותודה על השיתוף.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אישית, הטכניקה שלי לשמור על רצועות נקיות היא לגרום לצדדים האחרים בחילוץ להשתמש ברצועות שלהם.
אסף.
אין לי את הידע כדי לחלוק על זה, אבל:
1. כשראיתי רצועות נקרעות (לא שלי, לשמחתי) זה היה אך ורק באיזורים שחטפו נזק נקודתי כבד, בגלל שנגררו על הרצפה דרך ארוכה, או נדרסו בגרירה.
2. ציוד של 100-200 ש"ח שמחזיק 20 שנים ויותר בשימוש כבד ובלי תחזוקה, אני לא מוצא את ההגיון להשקיע בו ככה. אם הייתי רוצה להיות יותר זהיר מזהיר, הייתי פשוט מחליף אותו תקופתית.
חחחח
כמה שאתה צודק....
עד שאני הגעתי, כל הרצועות כבר היו פרושות ומחוברות ומטונפות בבוץ ברמה שקשה היה לזהות מה של מי ומי של מה. כך שיישמתי היטב את התיאוריה שלך והציוד שלי נשאר נקי ומסודר בארגז החילוצים, הכבל נשאר מבריק ומסודר על תוף הכננת.
לא נותר לי אלא לדאוג למצב רוח מרומם של כל מי שהגיע להינות שם, בעזרת החבר היקר big peat שבתוך הפלאסק....
היה המון בוץ, בוץ רע. עמוק וחלקלק ודביק מהסוג הרע באמת. אבל חילוץ פשוט יחסית.
ויחסית למי שתרם הכי מעט לחילוץ הזה, הג'יפ שלי התלכלך הכי הרבה....
עצה ידידותית: שמרו מרחק מכל איזור הירקון לפחות עד האביב.....
אורי בטח עסוק עדיין בגירוד הבוץ מהג'ימני שלו והוא בטח יודה בנפרד, אבל אני מרגיש צורך לומר תודה לכל מי שהגיע.
ההיענות המהירה והערבות ההדדית בקבוצה הזו מחממים את הלב, לא טריוויאלי בכלל.
וכמובן תודה לבועז ולביא שמנהלים את הקבוצה ביד רמה לתפארת.
ושוב תודה למנחם על האירוח, הקפה והגרניק.......
צריך להחליף ברגע שרועים סיבים פרומים.
איך לתחזק זו בחירה של כל אחד. אני מניח שבעלי טנדר פחות רגישים לציוד מלוכלך כי הוא מאוחסן בארגז.
עוד תירוץ- הנקיון זו גם הזדמנות מצויינת לעבור על הציוד אחרי השימוש ולפסול מה שצריך ויש ככה מספיק זמן להצטייד מחדש.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הטכניקה הזמנית שפיתחתי בחילוץ הזה, שהמחולץ אוסף את הרצועות (שכפי שדרור ציין לא ניתנות לזיהוי) ומחזיר שטופות.
הבעיה שבכניסה לרחוב שלי, שכן שהשתעשע עם טויוטה סטיישן בחורשה שקע בבוץ. ולי אין רצועה.
טלפון לרמי גלבוע , שמיד תרם רצועה וגם החילוצון הזה הסתיים בהצלחה.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
הלוגיקה של גרגרי החול שיוצרים קרעים קטנים מצטברים נשמעת הגיונית, אבל בגד״ש אף פעם לא שטפנו את הרצועות והן עבדו יותר מכל רצועה של גיפאי שאינו מחלץ למחייתו.
כשהן נקרעו זה היה באמת בעומס של כלי חקלאי שקוע טוב, וכמעט תמיד מה שנקרע הייה הלולאה.
אני מנקה את הציוד פשוט כי הוא מאוחסן ברכב.
אין קשר לטנדר, גם בטנדר אתה לא רוצה בוץ שיטנף את שאר הדברים.
אשמח להצטרף בדרך כלל מטיילים בזהירות יתרה ומשתדלים לעזור תמיד.
בעלי ציוד חילוץ סטנדרטי בדרך כלל משוטטים באיזור רמות מנשה והכרמל...
0546737613
מה גרם לשינוי שם הקבוצה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
הקבוצה הנוכחית מלאה ולא ניתן להוסיף אליה חברים חדשים.
נפתחת קבוצה נוספת.
כל אירוע חילוץ, כמו עד עתה, ינוהל בקבוצה ייעודית חדשה שתפורסם בשתי קבוצות החילוץ של ג'יפולוג.
נשלח מהנייד
רוצים עצה?
פתחו את הקבוצה בטלגרם. מאפשר גם אלפי משתתפים במגה-גרופ.
(וזה בלי להתייחס לעליונות שיש לטלגרם על פני ווטסאפ בכמעט כל תחום).
אפליקציה מאד לא ידידותית.
כל הקבוצות שאני חבר בהן שגדלו ועברו לטלגרם. מתו. אני לא ממליץ.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר להתווכח. לדעתי שניכם טועים.