קבלתי תודה.
Printable View
קבלתי תודה.
אז תראה לכולנו :)
הנה הרעיון של אורי.
הרעיון מעניין אבל זה לא הכיוון שלי.
אורי תודה .
חנן היי מקווה שלפחות תנסה את השינוי של מיקום המושב הנהג כמו שהצעתי אולי יחסוך שינוי החלק הקדמי
היי אורי השינוי הינו גם כדי להוריד משקל .ציטוט:
נכתב במקור על ידי אורי. ס
מבין את הרצון להוריד משקל יש אפשרות שתחתוך את האף הקיים ותנסה לבנות משהו קל יותר
אולי תנסה לבנות מכמה צינורות צורות שונות ותחבר עם פיקים מקדימה ותיראה עם זה ניראה טוב
כי לנסות לעצב במחשב זה נחמד אבל בעייתי ולנסות על הרכב זה יהיה יותר טוב אולי מזה יהיה לך מושג יותר טוב איך אתה רוצה שיראה
בגלל ש GO-2 מתנהג כל כך יפה, פינקתי אותו בפנס לדים דנדש...
תתחדשו , כמה וואט הוא ?
עידו
על משקל :בגלל שהיא התנהגה כל כך יפה קניתי לה מכונת כביסה ? :-)
בדיוק !!! (:ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
עידו היי, ההספק 42.5 וואט.
תתחדש חנן. איזה כיף לך עם כלי כזה והמדבר כל כך קרוב אליך, לברוח אליו בלילות הקיץ של אילת...
זה הרבה .
עם אפשר כמה עלה ואיפה?
עידו
נמרוד תודה זה באמת כיף במיוחד עכשיו בלילות האביב הנעימים לפני שהכבשן נכנס לפעולה.
עידו שלחתי לך בפרטי.
חנן.
אני ההיתי מעדיף אותה ככה !
בכול מקרה תתחדש !
(מה עם איזה מחירון לציבור ? )
+1 נראה מאוד יפה ככה אבל לא בטוח שיהיה כל כך טוב מבחינה הנדסית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי morankabesa
מורן כל הכבוד, אהבתי מאד. ניכר שהשקעת מחשבה ועבודה רבה. תודה רבה.
מחירון של מה ?
בכיף , 10 דקות על הצייר
מחירון - Kartek Off-Road כמובן !
הפנס הספציפי הזה כמו אצלי בבאגי יעלה בארץ בסביבות ה 1800 ש"ח
http://www.kartek.com/Product/Lights/RigidLED.html
זה נראה באמת מאד יפה אבל לא קשור לחלק האחורי , מה שאומר שעם אתה משנה את החלק הקדימי צריך היה לשנות את האחורי ( מבחינה עיצובית כמובן )
עידו
עידו אתה מוזמן לתכנן :rolleyes:
ובינתיים הגיע עוד חלק מעניין מארץ הדוד טום , עבור חבר שבונה גם הוא באגי למרוצים.
מתאם שמתחבר לפני פילטר השמן וממנו יוצאים 2 מחברים לצינורות שמן ל"קולר שמן" וגם שתי יציאות לטובת נורית / שעון לחץ שמן או שעון טמפרטורת שמן.
חנן אין בעיה , אבל בעני תכנון זה סוג של אוננות ועם זה לא מגיע לשום מקום ..... כך שתחליט עם זה מגיע קודם :cool:
עידו
מצטער לא הבנתי, חם כאן מדיי...
בקיצור מה שהתכוונתי זה שאפשר לתכנן באמת ושהרכב יראה מעולה אבל זה דורש ממך תקציב לבנות את זה לאחר מכן ( וגם בבניה עצמית ) , כך שכדי שתחליט קודם כמה אתה מוכן ללכת עם זה .
לדוגמא:
קובץ מצורף 60054
עידו
עכשיו הבנתי..........:)
בחלק העליון של גיר הטרנספורטר שמורכב בבאגי יש נשם קטן שמאפשר ללחץ שנוצר בגיר להשתחרר כשהגיר מתחמם. הבעיה היא שבבאגי הגיר מורכב בזוית ולכן מדי פעם יוצא שמן מהנשם. מה עושים ? שואלים את האמריקאים כמובן והנה התשוובה שקבלתי:
That is a breather. All manual transmissions willhave one so that pressure does not build up inside. For buggies and race cars peoplewill plug that breather and drill and tap for a barbed fitting on top of thenosecone. Then run a tube up above the trans and coil it over or put a smallfilter onto it to keep dust from getting in\
או קיי אבל איך קודחים חור בחלק העליון של הגיר בלי להוציא אותו ? משתמשים במקדחת זוית שמתחברת למברגה.
בתמונות אפשר לראות את הנשם הישן סגור על ידי פרופוקסי, את הנשם החדש ואת מקדחת הזוית.
חנן.
מה יצאת מהמזגן או שהכנסת את הרכב לסלון ;)
פתרון יפה , והשבבים בתוך הגיר ?
עידו
חם פה רצח אבל אין ברירה חייבים להתקדם לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
הפתרון לשבבים זה קצת גריז על ראש המקדח.
זה בהחלט הפתרון , דרך הגב הפתרון המקצועי לסיפור הזה זה גריז חיתוך ( כמו השמן חיתוך רק במצב צבירה של גריז ) , במתכות מגנטיות אני מצמיד למקדח מגנט חזק .
עידו
הפתרון שאני מכיר הרבה יותר פשוט - לחבר צינורית ארוכה לפלאג של הנשם ולהעלות אותה למקום גבוה, רצוי עם פילטר נייר קטן של פעם.
עובד מצויין.
ככה עושים ברכבי עבירות כשהגיר נמצא הרבה בתעלות ובוץ וצריך למנוע כניסת מים.
ברוך לא הבנתי, לאיזה פלאנג' ?