יותר סביר אבל אלף יותר וטסט לעוד חודש וחצי...
Printable View
יותר סביר אבל אלף יותר וטסט לעוד חודש וחצי...
זה חלק מהסיבה שלא הגעתי למסע, ישבתי כל שבוע על הלוחות. לא מצאתי שום דבר שהייתי מוכן להוציא עליו 2.5 אלף שח...
אני דווקא מצאתי מכונית או 2 אבל לא היה לי עם מי לעשות את זה. אולי בשנה הבאה?
ה206 נראתה ממש טוב, עד כדי כך שלא היה לי נעים ״להדביק" עליה את ״מדבקת״ המסע בלילה כשכולם ישנו.
(בתור מסע לואו קוסט, ה״מדבקות״ היו בהתאם...)
והשאר - באו עם רוב הדפיקות מהבית... ככה זה כשקונים גרוטאה אחרי תאונה.
אבל זה דיון תמונות, איפה התמונות?
אסף.
שאפו ענק.
פגשתי כמה מהרכבים והאנשים במוזה בערד בשבת- גם הרכבים וגם האנשים נראו מלאי חוויות.
הנה עוד תמונות
הסטיקר - אתה חייב לי זוג כפפות...
קובץ מצורף 110742
קובץ מצורף 110739
קובץ מצורף 110737
קובץ מצורף 110740
קובץ מצורף 110741
יפה לו וורוד
קובץ מצורף 110738
קובץ מצורף 110743
קובץ מצורף 110744
קובץ מצורף 110745
תמונות
בועז.
ה-121 בכלל לא באה בחשבון.
גם לא ה-205..
אולי ה-AX.. אולי.
כולן יותר מידי "מודרניות" = נמוכות/אווירודימיות.
לא.
אני מדבר על הדור של אוטוביאנקי ו-127 והפיאסטה המרובעת והסיטרואן ויזה (איך קראו להוא שעשה עם ויזה ביה"ס לכולם באשקלון.. נדמה לי שנתקלי בשם שלו באיזה שירשור של הספורט המוטורי.. מישל גדז' או משהו...).
- - - Updated - - -
מה זה שם? דיפדנדר חלוד???
אכן שמו מישל גדג' אך הסיטרואן ויזה שלו הייתה מדגם אלף האגמים - הנעה 4X4 קבועה .
האמת הסיטרואן ויזה קלאב ( מנוע 652CC קירור אויר ) הייתה מתאימה מאוד למסע .
אילן
רבותי , האגדות שאתם מדברים עליהן הן כבר רכבי אספנות ולא נכנסות בתקציב.
121 205 וAX כולן מתאימות יותר מרוב הרכבים שהיו בסופ"ש הזה, ה205 אפילו מצוינת לזה.
למה ה 205 יותר מתאימה?
אין באמת רכב מתאים יותר ומתאים פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
הדייהו שלנו שהגיעה כאנדר דוג מוחלט הפגינה אמינות מצויינת בעוד הבלאנו שהייתה ונחשב לרכב סופר אמין ביום יום סיים את המסע על גרר.
הרבה זה עניין של עבודת הכנה על הרכב, לבחור להשקיע את המשאבים במקומות הנכונים (אנחנו הלכנו על שיפור יכולת הקירור, גובה וגודל גלגל מה שהתברר לדעתי כנכון) והמון המון המון מזל
בנוסף לכל זה, אני לא חושב שמשהו נהנה יותר או פחות בגלל סוג הרכב.
להפך, לגרום לכך שהמסלול היה קל יותר בייחס לאחרים בגלל סוג הרכב קצת מבאס לדעתי.
היה יותר נחמד לראות את הרכבים שכביכול קצת יותר קשה היה להם, עוברים.
אחרי השלושה ימים האלו אני הבנתי שמבחינת יכולת הרכב ללכת על מינימום זה החוויה.
אנחנו באיזה שהוא מקום התבאסנו שחזרנו שלמים לכאורה:rolleyes:
רק הדייהו עברה הגבהה?
רכב אמין עם מנוע יחסית גבוה , הצבאיות לשעבר אפילו מגיעות עם מיגון למדחס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
בעיקרון כל רכב עם מיגון טוב יעבור כמעט הכל עם הרבה גז. איפה שלא עוברים דוחפים, גוררים או שבאים הרבה יותר מהר :)
אם גם מגביהים כמו שצריך (ולא כמונו) אז הכל נהייה קל יותר.
פתאום כל גרוטאה ישנה, נהיית "רכב אספנות" יקר... רק בישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
אני מסכים לגמרי, שכולן מתאימות יותר.. אולי ה-121 פחות.
כולם לקחו מכוניות "סלון", עם הרבה "סרח עודף"(ככה קוראים לזה כתבי הרכב? ) מלפנים ומאחור.. דבר שמשפיע מאוד על זויות הגישה/נטישה.. כמו שראינו בסירטונים.
מלבד זאת, במקרה הזה, של רכב" לא שטח", עדיף לדעתי, מרחק גלגלים/סרנים קצר יותר..
לדעתי, סופר מיני היו עוברות את המסלול עם(יחסית) פחות דרמה ופחות נזקי גוף.
Sent from my SM-N900T using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
Sent from my SM-N900T using Tapatalk
אופס... נשלח פעם שנייה בטעות.
איך עורכים/מוחקים בטאפטוק?
Sent from my SM-N900T using Tapatalk
אין ספק שלצוות של שני אנשים עדיף רכב קטן סטייל ג'סטי או 205.
צוות של ארבע כבר קשה לדחוף באוטו קטן, אז מסתדרים עם הסרח העודף.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c25e275160.jpg
"דוחפים בירידה"
חשבתי שאסף צוחק כשאמר שצריך לדחוף את המכוניות במורד זרון.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk