-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
anery
בלנדקרוזר הצינור יושב מתחת לאינטרקולר, ומדובר בצינור מתכת עם שני מחברי גומי, כך שאני לא רואה איך אני מחבר את ה catch can שהזמנתי.
אז או שמישהו יאיר את עיני או שיש לי אחד למכירה...
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
חפש ביוטיוב, יש הרבה סרטוני הדרכה לדגמים שונים.
Slowly..
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
אתה צריך לפרק את הצינור, ומכאן או להשתמש בקצה שלו ולהלביש עליו צינור גומי חדש, או להחליף אותו בצינורות גומי / סיליקון.
אסף.
הפריט שקניתי הגיע עם צינור שקוף אחד.
אתה יודע להגיד לי את קוטר הצינור הנדרש לחיבור ליציאה ממכסה השסתומים ולכניסה לסעפת היניקה (לחיבור ישיר או לחיבור לצינורות הגומי הקצרים הקיימים)?
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
anery
הפריט שקניתי הגיע עם צינור שקוף אחד.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
גם אצלי נדרשו מעט התאמות.
הצינור נשם המקורי ברכב מחובר מנק׳ א לנק׳ ב׳ וזהו.
ועכשיו אתה צריך להוסיף עוד 2 חיבורים.
ניתקתי את הצינור המקורי של הרכב והלכתי איתו ועם המפריד שמן לחנות אספקה טכנית.
שם בדקתי פיזית מול צינור גומי שמיועד לעבודות כימיות של מרסס חקלאי שיודע לעמוד בחום וכימיקלים.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...71e4dc5ecb.jpgג
כינוי מרשים לצינור שעלה כמה שקלים למטר.
בגלל הבדל קטרים בין היציאה/כניסה המפריד שמן השתמשתי בחתיכת צינור קצרה בתור מתאם לאטימה (היציאה/כניסה במפריד שרכשתי בקוטר גדול יותר מהצינור של הרכב).
בחיבורים השתמשתי בבנדים.
איך אתה הולך לקבע בתא מנוע?
Slowly..
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
יש פה שני ברגים לקיבוע, נמצא מקום עם הברגה בתא המנוע.
אגב ראיתי בסרטון קיבוע של מכשיר כמו שלך בהיילקס, יושב בול עם שני ברגים.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ee68609da.jpg
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
במיכל כזה קטן - ונראה לי שקוטר הצינורותקטן מהמקורי באופן משמעותי - יש סכנה ליצירת לחץ באיוורור. זה קודם כל כדאי לבדוק לפני שמתקדמים להתקנה.
אסף.
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
במיכל כזה קטן - ונראה לי שקוטר הצינורותקטן מהמקורי באופן משמעותי - יש סכנה ליצירת לחץ באיוורור. זה קודם כל כדאי לבדוק לפני שמתקדמים להתקנה.
אסף.
זה מגיע עם חיבורים 9/13/15 ממ (חיצוני) וניתן להרכיב למעלה פילטר שיכול לשחרר את הלחץ. אצרף קישור ואשמח לדעתך המלומדת.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
anery
זה מגיע עם חיבורים 9/13/15 ממ (חיצוני) וניתן להרכיב למעלה פילטר שיכול לשחרר את הלחץ. אצרף קישור ואשמח לדעתך המלומדת.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
זה המוצר
https://www.ebay.com/itm/NEW-300ML-A....c100290.m3507
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
במיכל כזה קטן - ונראה לי שקוטר הצינורותקטן מהמקורי באופן משמעותי - יש סכנה ליצירת לחץ באיוורור. זה קודם כל כדאי לבדוק לפני שמתקדמים להתקנה.
אסף.
לפי הנתונים המיכל הזה יותר גדול מהמיכל שאתה קנית ופרסמת פה...
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
יש מיכל אחד קטן מדי שקניתי. כשהבנתי שקוטר הכניסה שלו קטן מדי עברתי לאחר עם חיבורים גדולים.
אם יש לך כניסה של 15 מ''מ נראה בסדר - הצינור במנוע הוא בין 16 ל 19.
אסף.
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
גם אצלי נדרשו מעט התאמות.
הצינור נשם המקורי ברכב מחובר מנק׳ א לנק׳ ב׳ וזהו.
ועכשיו אתה צריך להוסיף עוד 2 חיבורים.
ניתקתי את הצינור המקורי של הרכב והלכתי איתו ועם המפריד שמן לחנות אספקה טכנית.
שם בדקתי פיזית מול צינור גומי שמיועד לעבודות כימיות של מרסס חקלאי שיודע לעמוד בחום וכימיקלים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...71e4dc5ecb.jpgג
כינוי מרשים לצינור שעלה כמה שקלים למטר.
בגלל הבדל קטרים בין היציאה/כניסה המפריד שמן השתמשתי בחתיכת צינור קצרה בתור מתאם לאטימה (היציאה/כניסה במפריד שרכשתי בקוטר גדול יותר מהצינור של הרכב).
בחיבורים השתמשתי בבנדים.
איך אתה הולך לקבע בתא מנוע?
Slowly..
דורון אתה יכול לשלוח קישור למה שהזמנת?
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
יש מיכל אחד קטן מדי שקניתי. כשהבנתי שקוטר הכניסה שלו קטן מדי עברתי לאחר עם חיבורים גדולים.
אם יש לך כניסה של 15 מ''מ נראה בסדר - הצינור במנוע הוא בין 16 ל 19.
אסף.
מה קנית בסוף, את זה עם החיבור 25 מ"מ? התקנת אותו כבר?
https://www.ebay.com.au/itm/Oil-Catc....c100005.m1851
-
טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
anery
זה מה שיש אצלי.
ProVent 200
Slowly..
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
זה מה שיש אצלי.
ProVent 200
Slowly..
טוב זה הרולס רויס של העסק. 320 דולר אוסטרלי לפני משלוחה...
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
anery
טוב זה הרולס רויס של העסק. 320 דולר אוסטרלי לפני משלוחה...
הנה עם עודף מ-100שח.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F254252034612
Slowly..
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
פרוונט מקורי מיוצר על ידי מאן הומל.
המחיר יקר בהרבה מהחיקויים הסיניים.
גם הסנן הפנימי צריך החלפה מדי פעם,וגם הוא יקר ולמיטב ידיעתי לא מיובא לארץ.
אצלי מותקן מקורי של מאן כבר מספר שנים. בטוח שיותר איכותי מהחיקוי הסיני. לא בטוח ששווה את הפרש המחיר לשימושים שלנו
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
באיזה תדירות צריך לרוקן את זה?
Sent from my H3123 using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
והמה הגישה הכי חאפרית לעניין הנשם (כמובן שאינני ממליץ, חיפשתי את מידת הצינור והסרטון הזה עלה):
https://youtu.be/qtBvqOONMK0
כאן כבר עשו את זה יותר מקצועי. עודפי השמן יורדים חזרה לצינור שמחזיר שמן מהטורבו למנוע (ללא לחץ):
https://www.aulro.com/afvb/projects-and-tutorials/57154-fitting-mann-hummel-provent-td5-110-a.html
האמת נמצאת כנראה איפהשהו באמצע (מצטער שזה על לנדרובר, העקרון זהה).
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
זה provent מקורי:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F233155428205
היצרן הוא direction plus, מה זה מאן הומל?
אם החיקוי שדורון קנה שאפילו משתמש בשם של המוצר המקורי עושה את העבודה, נשמע לי סבבה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
תומר ב
פרוונט מקורי מיוצר על ידי מאן הומל.
המחיר יקר בהרבה מהחיקויים הסיניים.
גם הסנן הפנימי צריך החלפה מדי פעם,וגם הוא יקר ולמיטב ידיעתי לא מיובא לארץ.
אצלי מותקן מקורי של מאן כבר מספר שנים. בטוח שיותר איכותי מהחיקוי הסיני. לא בטוח ששווה את הפרש המחיר לשימושים שלנו
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
שים לב שיש הבדלים טכניים בין מה שנראה כמו המוצר של מאן, ו-ProVent, ובין החיקויים הזולים.
הם מדגישים את זה בהסבר מוצר וקל להבין על מה הם מדברים.
ProVent נחשב למותג איכותי באוסטרליה, שם שם התקנת מפריד שמן מאד נפוצה.
הקישור הראשון נראה מוצר מקורי (שיח לב להוהעלות היא 200שח עד הבית.
לא 320$..
Slowly..
-
1 קבצים מצורפים
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
תומר ב
או שProVent הוא חיקוי מאד מוצלח או שיש קשר מסחרי בינהם כסוג של תת-מותג.
היצרן האוסטרלי זה לא מדבקה, יש ליין של מוצרים.
כשאתה מחפש את האוסטרלי אתה מקבל גם תוצאות של MAN וההיפך.
Slowly..
-
תגובה: טויוטה d4d - מזרקים, אטמים, יניקה.. בעיות ידועות ומה עושים