הישן.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cd9aee14da.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1693e9d048.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b92171ae93.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Printable View
הישן נראה באמת מקורי, או זהה לו לפחות.
מניסיון של הרבה שנים קנית רדיאטור מצויין. והוא כן עשוי נחושת, רק שהדודים מפלסטיק.
שמח שבשן ממשיכים להביא אותם, כי קניתי את האחרון שהיה להם במלאי לפני שנה בערך.
לפי המשקל לפחות הוא לא נראה לי נחושת. נקנה כחדש מאדם פרטי שקנה אותו בעבר מבשן.בשן דיברתי אתם לפני כשנה , הפנו אותי למוזיאון/ארכיון.
יובל, אתה עדיין עם הפאן קלאצ המקורי או שגם הוא חודש/הוחלף?
הקיץ קרב...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אמיר , אני ער לזה שהקיץ קרב . לא יודע אם זה הפאןקלאצ' המקורי , בכל אופן זה אותו אחד שאיתו נקנה הרכב לפני 13 שנה.המצנן החדש נפל עלי בפוקס בפייסבוק לפני 3 ימים. כשחזרנו מסמוריאדה שבה הרכב תפקד כמו בקונצרט ( מצפה רמון , מאגורות הנחש הצמא , מעלה זיק , עין עקב , חניון הרואה שד בוקר ), בדרך חזרה לי-ם , בפניה מ-40 ל-35 שמתי לב שמד הטמפ' הוא לא כתמול שלשום. המנוע התחמם אבל במקטעים הגעתי הביתה. טרמוסטט נמצא לא תקין וגם מצנן רציתי מזמן להחליף , את הישן אנשי מקצוע כבר לא רצו לנקות/לשפץ. הפאןקלאצ' עובד באופן קבוע מרגע הנעת הרכב. מודע לזה שזה פוגם בנצילות המנוע/הספק/תצרוכת דלק אבל כרגע מסתדר עם זה. גם הוא אולי יומו יגיע ויוחלף באחר/חדש.מצדו השני של המצנן , ישנו גם מאוורר נוסף חשמלי עם שליטה ידנית מהדשבורד.
מקווה שהחלפת גם את כל הצנרת שמתחברת, מה שרואים בתמונות נראה רע.
עריכה. טבעת האטימה של הטרמוסטט החדש לא מתאימה? נראה שהורדת אותה
עריכה. טבעת האטימה של הטרמוסטט החדש לא מתאימה? נראה שהורדת אותה[/QUOTE]
נכון , הורדתי אותה, לא שייכת. בואדי אל ג'וז בי-ם אני משתדל לקנות רק אצל שאריף ורצוי כשהאבא נמצא - בן 70+ . אתה אומר לאבא ,מנוע סוויפט , הולך ומחפש ומביא לך אפילו תוצרת יפן. האבא כבר התאים לי בעבר לרכבים חלפים כשלא היה מקורי/חלופי חלפים של ( בהשאלה ) מרצדס לפיאט וההיפך.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
יובל , תתחדש על הרדיאטור. אורדונז ידועים כיצרני רדיאטורים איכותיים שקשה מאוד להשיג בארץ.
עושה רושם שהאוטו שלך מתוחזק כראוי , אך יש מספר דברים שלי באופן אישי מציקים כמה דברים שהפריעו לי בעין :
1.צינורות מים , נראים נפוחים עם כמה בנדים אחד על השני - ניתן להשיג להערכתי צינורות סיליקון כיום.
2.צינור עודפים שהולך למיכל עיבוי סדוק - החלפה אמורה להיות פשוטה בעלות מינימלית של 10 שח למטר.
3.חוטי חשמל על המיכל עיבוי - אם הקיבוע של המיכל לבודי נשבר - עדיף אזיקון מאשר החוטי חשמל האלה.
אסף. אתה צודק ברובם/חלקם של הדברים :
3 : אסטתיקה לא היה אף פעם הצד החזק שלי . נדמה לי שלבאנד מתכת אין לי מקום כדי לקבע את מיכל העודפים. שמתי חוטי חשמל בזמנו או כי זה מה שהיה או כי נחושת עמיד יותר מאזיקון פלסטיק.
2 : צינור עודפים חדש ישנו - יוחלף.
1 :צנרת מים יכול להיות שדורשת החלפה. בזעזועים שהרכב הזה עובר ( עלי efs ) כל בורג/אום שהוחלף ברכב הוחלף לניילוק. לכן בחיבור צנרת , אם יש לי מקום ליותר מבאנד אחד , אני לא חושש/מתבייש לשים.
יובל היקר יש פאן קלאץ חדש בקרטון וצנרת סיליקון קומפלט חדשה, דבר איתי
בנוסף, ממליץ לשים טרמוסטט 82 מעלות.
טפו טפו, שומר אצלי על קצת מתחת לחצי, על 80 מעלות בשעון חום השני שלי.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
בנוסף, ממליץ לשים טרמוסטט 82 מעלות.
הורכב 82°c , אדבר איתך. ראה בצילום.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5dce6000a1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e102f6bc9c.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אם כבר אז 75 ולא 82... 82 זה המקורי וזה אחלה אם באמת כל שאר המערכת תקינה ולא זוחלים כל יום בעליות של ירושלים כשבחוץ 35 מעלות ומעלה.
אבל תתחיל מלתקן את כל מה שאמרת - צנרת וכד.
אם הפאן קלאץ מקובע, זה לא נורא.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אמיר , הוא לא זוחל בעליות י-ם . כשהוא לא בשטח הוא נח בחניה מקורה. שאלתי על אחד בטמפ' נמוכה מ-82°c , לא היה זמין , אולי מחר אהיה בתלפיות אחפש. באותה הזדמנות , הומלץ לי על נוזל קירור הכחול , גרמני . אם מוצדק , מה יתרונותיו ?
מצ'ב.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...592fb1b5b3.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ולשטח הוא לא מגיע בנסיעה בכביש? בזחילה בפקקים בימים לוהטים? זו הכוונה שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
דגמי המנוע השונים של סוזוקי הגיעו לאורך השנים עם שני טרמוסתתים, 82 ו88.
בארץ שווק עם 82, לדעתי לשים טרמוסתת נמוך מכך זה פלסטר.. שטומן בחובו חסרונות.
המנוע יתקשה יותר להגיע לטמפ' עבודה.
מה שיקצר את חייו ויגרום לצריכת דלק גבוהה.
המערכת קירור המקורית בסמוראי היא גם ככה אוברקיל למנוע הפצפון, כיאה לרכב קשוח.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מסכים עם אורי במקרה הזה.
מאז שהחלפתי משאבת מים, טרמו, רצועה,רדיאטור, כל הצינורות, החלפת נוזל קירור פעמיים ושטיפה למערכת, גם בזיק ביום חם אחרי שחיכה והתמהמהנו הרכב לא עבר 90. פאן קלאץ מקובע.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
מוטי אצלך אבל זה לא המנוע המקורי,
ובעצם הפאןקלאץ המקובע הוא גם פלסטר ... עם אותן תופעות בדיוק ואפילו מקשה יותר על המנוע.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הסמו רכב טיולים נטו. סופג עלי את הבלאי והמאמץ הנוסף בשביל לשמר את המצב הקיים.
דיי בטוח שגם עם פאן קלאץ חדש הרכב ישמור על טמפ תקינה. פשוט אני כל פעם מזמין לי חדש וכל פעם הוא נמכר לפני שאני מספיק להתקין.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk