נכון, פינו לפני 12 שנה. ותראה כמה זמן לטויוטה להגיע למקום הראשון. קצב של היילקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Printable View
נכון, פינו לפני 12 שנה. ותראה כמה זמן לטויוטה להגיע למקום הראשון. קצב של היילקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
הצבע לא חשוב, השאלה איזה בולמים יש לו? :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
סיכום ביניים ראשון, חצי שנה על הטנדר.
בעיות: מגיני הרפש של הבולמים האחוריים. לא מחזיקים מעמד. מה שהורג אותם זה הבוץ של העמק שממלא את מה שנראה כמו מגן ברכיים של לגיונר רומאי, מכביד עליו, מוציא אותו מאיזון, ומהר מאד הוא מתנתק בתחתית. אחרי שהתנתקו פעם ראשונה, קיבלתי מהנפלד סט מחברים נוסף, אבל גם זה לא שרד את החורף. המגינים ירדו.
חוץ מזה - מעולה. הגעתי לסט-אפ די רך, הן בריבאונד והן קומפרשן, וככה אני נוסע. נסענו ארבע פעמים למדבר לנגב, וכל פעם שהשבילים נפתחים אני פשוט נהנה מהרכב. גם עמוס, גם לא עמוס, בחולות צאלים, בשבילים ארוכים של שטחי אש, לבד, עם המשפחה - לא משנה. הנסיעה בשטח גם מהירה יותר וגם רכב ונעימה יותר, משמעותית. זה לא משנה לקצב הטיול הכללי, זה פשוט אומר שאני פותח פער של כמה דקות/קילומטר ואז מחכה בצומת או בפיצול שבילים לשותפי לטיול (עם השותפים הקבועים שלי אין בעייה, אנחנו לא נוסעים צמודים בכל מקרה).
בפסח פגשתי את הלקוחות האמיתיים שצריכים בולמי BP-51: פקחי הרט"ג שעובדים בשמורות הגדולות של הנגב. הם נוסעים לבד, מרחקים עצומים, בשבילים מגוונים. עבור הרט"ג לשלם עוד 10,000 שקלים נניח על מערכת מתלים כזאת מעבר לשדרוג שהם במילא מרכיבים על כל טנדר, זה השקעה כלכלית סופר הגיונית. הפקחים פשוט ינצלו את הזמן יותר טוב, בקלות יוכלו לחסוך 10-15% בממוצע מזמן הנסיעה שלהם בשטח (בלי להתקרב להשתוללות). פחות זמן במושב הנהג, פחות כאבי גב, רווחת עובדים לכל דבר. אותו דבר לגבי הרכב כולו, בניגוד לחששות שעלו כאן, בפועל, איך שאני נוהג, ואני כנראה יותר אגרסיבי מהפקח הממוצע, כמות סגירות המתלה לעומת כל רכב אחר שהיה לי אי פעם ירדה לכמעט אפס.
למה אתה חושב שאתה פחות אגרסיבי ברכב שלך, לעומת פקח שנוסע ברכב חברה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כי להבדיל מעובד הייטק שייתקע בצד הכביש וישלחו לו רכב חלופי במהירות, הפקח יתקע בעומק השטח שעות עם עצמו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
Slowly..
לא יודע איזה לקוחות אתה רואה.... רט"ג לא נוסעים במהירויות גבוהות בשטח, נדמה לי שאפילו הם "נגד" זה בגלל האבק וכו'...
נדב,
איזה בולמים יש לך ברכב?
Slowly..
פוקס+מיכלים.
ואין הבדל מול בולמים רגילים גם בנסיעה שאינה נסיעה מהירה בשטח?
אצלי אמנם לא BP51 אבל בילשטיין 7100 עם מיכל חיצוני ואני בהחלט מבין על מה נמרוד מדבר כשהוא מתאר שהקצב מהיר יותר בצורה נינוחה יותר.
Slowly..
ברור שיש הבדל, גם בנסיעה איטית וגם מהירה, והבדל גדול אפשר לומר.
אבל בטנדרים של רט"ג למיטב ידיעתי מחליפים את הבולמים המקוריים, זה כבר שיפור.
הנסיך הערבי עם היילקס כמו שלי ממשיך לתת בראש, מקום ראשון בראלי דרך המשי
http://www.silkwayrally.com/en/main.html
קובץ מצורף 125104
דומה... דומה...
https://www.cars.co.za/motoring_news...--price/46160/
עושים היסטוריה.... רק מה טיפה אחרי שמיצובישי נתנה לפג׳רו את השם "קינג"... :rolleyes:
https://newsroom.toyota.eu/toyota-ga...-lead-in-peru/
the stage certainly proved to be a tough one for Toyota Gazoo Racing SA’s Giniel de Villiers and navigator Dirk von Zitzewitz. The pair set good times early in the stage, but disaster stuck near the 172 km-mark when they hit a rock (hidden in loose sand). The impact destroyed the sump guard of the Toyota Hilux, and cracked the sump. As a result, they lost all oil pressure, and were forced to stop in order to save the engine.
“We knew that we’d had a big hit,” said De Villiers after finally making it to the bivouac in Arequipa. “So, we kept a close eye on all the systems, and it wasn’t long before we knew we were in trouble. We stopped and tried to affect our own repairs, but in the end, we had to wait for assistance.”
יקירי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בהנחה שכדאי לשמור על המוט נקי, יפה וללא שריטות מכל מיני מרעין בישין:
למה לא גרמושקות?
דווקא מעניין מה מותקן ברכבים הסיניים שהציפו את הראלי השנה.
ושום מילה על צוות CRV שקטפו מקום 7 מכובד מייד אחרי המפלצות של מאז וקאמז
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...feab877f29.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז אתה מוזמן להוסיף מילים עליהם, ראוי בהחלט לדיון נפרד.
איפה רמי גלבוע כשצריך אותו?
לבקשתך קיבלתי אישור מגידי פרדר לפרסם פוסט שהוא העלה בפייבוק.
אשזור בו תמונות שצילם הצוות לקבוצת הווטסאפ של עדכונים לחברים.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נראה כמו באגי 2x4 אמריקאית טיפוסית, ממה שאני מזהה בתמונה , תיבת הגה / אפרייט/ נאבה של fortin האמריקאית( מאמין שגם הגיר שלהם), מעגל חלוקה של 5x205 טיפוסי לבאגי אמריקאית בגלגלים 37, מתלה אחורי נגרר חלקי , מנוע מרכזי אחורי - בקיצור, לא המצאה חדשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לא יכול להוסיף על זה הרבה מידע.
זו תמונה נדמה לי שאביב צילם וכתב שהסינים השתלטו על המרוץ השנה.
יכול להיות שזה באמת אמריקאי מתחת לחליפה.
אם זה מבשר כניסה סינית מאסיבית למרוצים ימים יגידו אבל זה כנראה ישפיע על המרוצים מאוד.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
איפה אפשר למצוא קטלוג של הבולמים האלו (bp-51 כמובן), כזה עם מידות ומפרט חיבור ?
דבר עם הנפלד, הם מייבאים אותם לארץציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42