Printable View
מוני תודה.
פייבר בהחלט מהווה אופציה הבעיה היא שרוב החלודה/סדקים ומה שצריך להחליף זה ברצפה.
חשבתי ואני עדיין חושב על פייבר.
בכל מקרה, מצאתי רתכת CO2, חד פאזית עד 175 אמפר (6מ"מ עובי חומר) במחיר ממש ממש זול.
ביום ראשון היא תגיע לחברת לינקו-ליין ואחרי בדיקה שלה אני ארכוש אותה. אחריות לחצי שנה. כמובן משומשת.
יש חנות לדברי פייבר באיזור גני התערוכה, אתה מכיר אותה במקרה? אני לא יודע מה השם שלה ואני מחפש טלפון לברר מחירים.
אני חושב שעשות את הגימור הפנימי בפייבר. הכוונה בעיקר לדפנות הפנימיים.
אני מבקש בשם כולם, שתצרף תמונות של הסירה, האנשים צריכים לראות במה מדובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני מהבית
ציטוט:
אני מבקש בשם כולם, שתצרף תמונות של הסירה, האנשים צריכים לראות במה מדובר.
http://img142.imageshack.us/img142/9943/jeepold0td.jpg
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
ברק, אנא ממך, בקש ממוני תמונה של הסירה, לא תתאכזבו!!!
מדובר בסירה על באמת, מוני בנה סירה מפיבר, אתם חייבים לראות!
אביגדור
איך בדיוק אתה יוצר תבנית טובה באמצעים ביתיים ? אשמח לקבל הסבר. נניח לצורך הדוגמה שאני רוצה להחליף אצלי את הגג מפח לפיבר (הדוגמה הזו אינה כה דמיונית בעיני ) , איך היית יוצר תבנית כזו ? בנוסף, השטח גדול איך תמנע קריסה פנימה של הגג? תוסיף רשת מתכת דקה בין השכבות או רלסים של אלומיניום שתי וערב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני מהבית
חוץ מזה שפיבר לא כ"כ זול כמו הדימוי שנוצר לו. מ"ר סיבי פיבר עולה כ 25 ש"ח, הוסף על כך את הפוליאסטר כ 55 ש"ח לליטר . אצלי ליטר הספיק ל כ 3 מ"ר אבל הייתי "נדיב מאוד במריחה" . כדי ליצור חוזק מינימאלי (בגג נניח) אתה חייב (לפחות לדעתי) כ 7 שכבות מינימום , שטח הגג עם מקדם בטחון : 2.7 * 1.7 = 4.6 מר' כולל כיפופים הכרחיים . עלות הפיבר בלבד 4.6*7*25=805 ש"ח בנוסף עוד כ 10 ליטר פוליאסטר 550 ש"ח וחומרי חיזוק שונים שאינני יודע מה עלותם אבל לצורך המשחק נניח שעוד כ 200 ש"ח . לפי החשבון שלי ולקחתי מקדמים גדולים רק גג יעלה בסביבות 1550 ש"ח.
לרצפה הייתי לוקח מקדמים גבוהים בהרבה שכן היא תומכת גם קשת התהפכות, ולא הייתי מכון להמר בראשי שהבנייה שלי אינה מוצלחת.
אין (כמעט) דבר טכני שאינו אפשרי, הכל (כמעט) אפשרי, אך החשוב מכל הוא הכלים העומדים לרשותנו והאם אמצעים ביתיים מספיקים כדי להפוך חלום למציאות.
מצטרף לבקשתו של אביגדור לראות תמונה של הסירה. ומעט רקע - אורך\ תורן\ או מנוע וכו' .
וואלה אביגדור תמיד אתה מכניס אותי לצרות...
מה אתם צרכים לראות, סירה (-:
אורך ארבע מטר גובה 2. סירה סגורה. במקור עם תורן ומפרשים, אבל הוספתי מנוע חיצוני.
זה לא אתר יכתות אבל בהזדמנות אולי אוסיף תמונה.
עלות החומרים שאתה פרסמת היא אם אתה קונה ליטר פוליאסטר בודד.
אם אתה קונה 20 ליטר המחיר צונח ובגדול. כנל לגבי סיבי הפיבר.
התבנית לא מסובכת לעשיה.
את התבנית של הסירה בניתי ממוטות ברזל לבנין (בעובי חצי סנטים) מצופים בבדים ועליהם גבס.
הסיבה, מוזיל מואד את התבנית.
נשמע הזוי, אבל עבד יופי. הבעיה היא כמובן לישר את כול הענין. את זה לא עשתי ולכן כול הסירה יצאה עם "קמטים". וזה מה שמצחיק את אביגדור.
עשיתי שלוש שכבות, והעסק חזק מאוד. 8 שנים ואין שום סדק.
7 שכבות זה ממש קיצוני (עם 3 יצא לי עובי של 4 מלימטר)
הדרך לעשות תבנית (בזול) היא להשתמש בעץ סנדביץ דק ובצלעות המחזיקות אותו בצורה הנכונה. עליו צובעים ולאחר מכן מורחים בחומר מיוחד שהפיבר לא ידבק.
כמובן צריך תבנית נקבה כדי שהחלק החיצוני יצא חלק.
במקומות שרוצים חוזק נקודתי (קשת התהפכות) ניתן לשלב פלטות ברזל לפיזור לחץ.
באזורים ישרים גדולים (גג או דפנות הרכב) משלבים בפיבר פסים מרובעים שאותם מצפים בפיבר.
יוצא מאוד חזק.
בזמנו (10 שנים) כול הפיבר + הפוליאסטר עלה לי כ 1000 שח. לדעתי מסירה אחת כמו שלי ניתן לעשות שני גופים של גיפ פתוח.
כך שאפילו אם נחשיב את הזמן שעבר לא נעבור את עלות החומרים מעל2K.
לדעתי כול העסק כולל התבנית לא יעלה יותר מ 4K.
אם שנים משתתפים ההוצאות על התבנית יתחלקו וזה יכול לרדת ל - 3. כמה שיותר שותפים כך יותר זול הגוף.
כמובן שכול זה רק הערכה. אבל ביקור בחנות יוכל לתת הערכה טובה יותר.
מיכה אני מאזור חיפה, כך שלא אוכל לעזור לך במידע על חנויות בתל אביב.
בזמנו הגעתי לחנות דרך דפי זהב. כך שלא תהיה לך בעיה להגיע לחנות המתאימה.
אגב אם זה לא הובן התכוונתי לבנות את כול הגוף עם פיבר. לא רק לתקן את הקים.
מיכה,הייתי היום אצל צדי מרסטה(כניסה דרומית לגדרה) הם עובדים על מרכב של סיקס,הוא נמצא ערום לפני עבודה,אולי שווה לך לקפוץ להתייעץ וללמוד בנוגע לבנייה\שיפוץ .
אריק
תודה.
אני במהלך השבוע מסיר את הבודי שלי מהשלדה ומפשיט אותו מכל מה שעוד נשאר עליו.
התייעצתי עם חבר שהוא מהנדס ויש לו ידע, אמנם לא כמו של האנשים פה, אבל יותר משלי. בייחוד בקשר לצורת עבודה ומה כדאי ולא כדאי לעשות.
הוא המליץ לי שלא להסיר את הרצפת תא מטען אלא לשים את הפח מרוג עליה. הסיבה העיקרית היא שאם אני אסיר את הרצפה אז יש חשש שכל הבודי יתעוות.
בנוסף חשבנו מה לעשות בקשר לחלק האחורי והתושבות בודי האחוריות. הוא העלה בפני אופציה שלא חשבתי עליה.
הכיפופים יהיו ישרים יותר, החלק האחורי יהיה יותר קופסאתי. פשוט אין לי ברנר על מנת לכופף את החלק. מה גם שזה נותן לי יותר מקום לפנס האחורי, אני רוצה להוזיז אותו כמה שיותר לקצה על מנת לפנות מקום לצירים ולדלת האחורית. הפנס יהיה מושקע בבודי, לא בולט כמו שבדר"כ. הרעיון הוא להכניס אותו לתוך התא מטען, ככה שבמעברי מים הוא לא ירטב. כיום הוא חצי פתוח מלמטה. (לא הבקלית)
אחרי שאפרק את הדשבורד והמערכת חשמל בקיר האש אוכל לראות בדיוק מה המצב שלו. אני מקווה שהוא בסדר. ברגע שיש לי רתכת CO2 אין טעם לבנות מחדש כלום. מה גם שאני משתמש בפח דק יותר מזה שחשבתי.
שום דבר לא יתעוות אם תתפוס אותו במקום כמו שצריך (פרופילים או קרשים + קלמרות גדולות מכל הכיוונים). אין שום דבר טוב בלשים רצפה חדשה על רצפה רקובה. אין שום דבר טוב בלשים פח על פח- ביניהם תהיה "חממה" לחלודה חדשה.ציטוט:
הוא המליץ לי שלא להסיר את הרצפת תא מטען אלא לשים את הפח מרוג עליה. הסיבה העיקרית היא שאם אני אסיר את הרצפה אז יש חשש שכל הבודי יתעוות
אסף.
אוקי. אני מקווה שהגוף לא יתעוות.
אני לא רוצה להסיר את התמוכה הקיימת שמהווה גם, עד כמה שראיתי, את התושבת בודי. יש טיפים איך להסיר את הרצפה הקיימת מבלי לפגוע בתמוכה? צריך לחזק אותה? בגלל המשקל הנוסף של הרצפה?
יש טיפים איך להסיר את הרצפה הקיימת מבלי לפגוע בתמוכה?
I sent you pics of that awhile back, let me know if you can't find them
אתה מדבר על זה?
http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...8/P1090041.JPG
אם אתה צריך את הבודי הזה, או חקים ממנו אתה מוזמן.
עירא
אחלה תודה.
אני עקרונית כנראה רוכש ג'יפ נוסף בשביל חלקים ובתור פלטפורמה לרכב עבירות. אז יהיו לי מספיק חלקים.
בסה"כ ההחלפת רצפה לא צריכה להיות מסובכת מידי. הסיבוך יתחיל מזה שאני מחליף גם את רוב החלק האחורי. ביחד זה עלול לעוות את המבנה של הבודי. לכן אני אעשה את זה בשלבים ובזהירות.
מניסיוני בעבר, פנסים שקועים זה רע!
זה מאוד יפה, אך החלפת נורה, או כל בדיקה שאתה צריך לעשות, הופכת להיות יותר מסובכת.
לא הצלחתי להבין למה במעברי מים, נכנסים מים לפנס?
אביגדור
לא היו לי בעיות מיוחדות בהחלפות נורה וכדומה. יכול להיות שאנחנו לא מדברים על אותו דבר?
הסיבה שאני רוצה פנסים מושקעים ומושקעים היא שהדלת האחורית תפתח לצדדים, עליה גם יהיה הגלגל הרזרבי והמיכל דלק הרזרבי. אני לא רוצה שהפנס יגביל את מהלך הדלת ויותר חמור, ישבר.
אני בעד פנסים שקועים, מכון להיום הספקתי לפצלח שניי פנסים (חדשים) בכל מניי שיטות שונותך ומשונות.
אם הם היו שקועים, זה לא היה קורה. (ד.א. בבודי המצולם, האדום, הפנסים שקועים...)
עירא
Just my two centsציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
Avigdor
Ira..
If you only knew how much the shipping cost........
אם המצב אצלי היה טיפה יותר גרוע, הייתי קונה את החלקים האלה.
כרגע המצב הוא שהג'יפ ערום מכל דבר. למעט דשבורד שמחר אני אפרק.
אין כיסאות, שטיחים, חגורות וכדומה.
מתחת לשטיחים שהיו מודבקים אצלי החלודה חוגגת. עושה רושם שאצטרך להחליף הרבה, אם לא את כל, המשטחים הישרים. אני מקווה לא להסתבך עם זה.
מחר אני אמור לקבל את הרתכת CO2, ברגע שהיא תהיה אצלי אני אתחיל לעבוד ברצינות על הדפנות. אחרי זה אני אפרק את הבודי לחלוטין ואעבוד על המשטחים הישרים, התושבות בודי והחלק האחורי.
אם יהיו לי את כל הלוחות והכיפופים שאני צריך אז אני מקווה שתוך שבועיים אני צובע את הרכב ושולח לצביעה מקצועית. טפו טפו טפו.