פרוייקט גולשים: תכנון וביצוע מבחן השוואתי למקררי רכב

זיו, אני פתוח לשינויים כמו שכתבתי כבר בהודעת הפתיחה.

אחד השינויים שאני מתכנן בעקבות המבחן המצולם הוא לדאוג לכיוון טמפרטורה שבאמת יהיה אחיד, וזה כנראה לא יהיה טריביאלי כי חלק אנלוגיים ןחלק דיגיטליים ... אחשוב על משהו. הרעיון הוא שהמקררים יעשו את אותה העבודה בפועל, בלי קשר למה שכתוב על הצג.

מדידת הטמפרטורה תהייה של המים במרכז הבקבוק - יש לי מדחום דיגיטלי עם חיישן ארוך שאני משתמש לגבינות, נראה לי שזה יהיה מספק. לא מעניינת אותי טמפרטורת הדופן של המקרר.

פחות נראה לי חשוב ההבדל שבין 2 ל- 4 מעלות. זה שקול לעוד 2 מעלות בטמפרטורה החיצונית, בסופו של דבר הפרש הטמפרטורות הוא שקובע ..

אם ממש חשוב לך, אוכל להמשיך את הניסוי עם המקררים שיישארו אצלי ללילה נוסף, וכנראה שכולם יוכלו להשאר ..

נדב,

אתה מבין שאתה באיזה לופ, מאוד ארוך, אם אתה צריך לפתוח כל פעם את המקרר ע"מ לבדוק מה הטמפ' של המים בפנים. זה הרבה ניחוש וטעיה.
לדעתי, באמצעי כזה, זו תהיה משימה מ א ו ד ארוכה לייצב את כל המקררים על אותה טמפ' (ואני בספק שזה ישים בזמנים שיש).
לרוב הרב-מודד שיש בשוק, יש חישן טמפ', והוא די מדוייק.
הייתי מוסיף את זה לניסוי, ואם חשובה לך הטמפ' של הבקבוק, מצמיד את החישן לבקבוק עם איזה סרט דביק.

לי פחות חשוב, לי יש כבר נתונים אמיתיים מטיולים מהמקרר שלי, אין לי מה לעשות עם הבדיקות האלו.

כמו שכתבתי, אחשוב על הדרך המתאימה במגבלות הזמן לכייל את כולם. תכל'ס את רוב המקררים אוכל לקבל לפני המועד המקורי, אולי אקדים את חלק מהסדיקות אם אוכל. נראה ...

ויש לנו מקרר שישי, סיני שאני לא שמעתי עליו עד כה, נראה מה יצא ממנו ...

שינוי קל בתוכניות, אחרי שחצישה מתוך ששת המקררים כבר אצלי. מסתבר שהגובה הפנוי בבדאז׳ של הצ׳רוקי אמנם מספיק כדי להכניס את המקררים, אבל לא כדי לפתוח אותם (למעט האינדל-בי).

המשמעות היא שהניסוי עובר לדשא וצריך להתארגן בהתאם (כבילה, מצברים, רשת צל..)

חוצמזה כל המקררים הגיעו עם חיבור לשקע מצית, אז כנראה שאצטרך לאתר או לרכוש כמה יחידות ...

ועוד חוצמזה, כנראה שאשאר לעבוד מהבית ביום חמישי, אז אוכל להתחיל בדיקות וכיולים מוקדם יותר.
וחוצמזה אחרון, מאחר וממילא רוב המקררים כבר אצלי ואת גיא אוכל לפגוש בחמישי בבוקר, אני שוקל לוותר על החלק של הזבחים בחמישי בערב. עמכם הסליחה ...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ef5781154e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5c4d764c47.jpg

שים לב שבלי מרווח מספיק אחד מהשני יהיו לאמצעיים חיים קשים יותר


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

שים לב שהמבחן עובר לדשא.. שם לא יהיה צפוף ...

אני חושב שיש לי 2-3 שקעי מצית חופשיים, חמישי אני באזור שלך.

אם אתה צריך רשת צל של בערך 3*3 או 3*4 תגיד. אני יכול להקפיץ לך.

יכול להקפיץ לך רשת צל ושקעי מצית בכל כמות שתרצה...


נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...

תודה לכולם :)

יש לי רשת צל גדולה (5X5), ושקעי מצית קניתי הבוקר לפני שראיתי את ההודעות כאן, ביחד עם כבלים עבים וארוכים להזנות המקררים וחיבור מספר מצברים.

נדב,
בתחילת השרשור ציינת שאתה רוצה להכניס שישית בקבוקים לכל מקרר.
יש לך איזה צפי כמה זמן אתה חושב יקח למקרר לקרר 6 בקבוקים? לדעתי זה יכול לקחת הרבה (יותר מדי) זמן.
אני מציע לשקול להוריד את הכמות בקבוקים.
אפשרות אחרת , בהנחה שיש לך מספיק מטענים ואין לך בעיה לעשות ריצות ארוכות, אפשר להכניס 4 בקבוקים, להשאיר את המקרר, כל הלילה להתקרר, ואז לבדוק הוספה של 2 בקבוקים (או אחד? ).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

נדב,
בתחילת השרשור ציינת שאתה רוצה להכניס שישית בקבוקים לכל מקרר.
יש לך איזה צפי כמה זמן אתה חושב יקח למקרר לקרר 6 בקבוקים? לדעתי זה יכול לקחת הרבה (יותר מדי) זמן.
אני מציע לשקול להוריד את הכמות בקבוקים.
אפשרות אחרת , בהנחה שיש לך מספיק מטענים ואין לך בעיה לעשות ריצות ארוכות, אפשר להכניס 4 בקבוקים, להשאיר את המקרר, כל הלילה להתקרר, ואז לבדוק הוספה של 2 בקבוקים (או אחד? ).

---

בניסוי שעשיתי אצלי המקרר עבד ברצף כשעה וחצי עד שהגיע לטמפרטורה עם כ 6 בקבוקים בפנים
כתבתי על זה פעם כאן
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=802402

#המדען_המטורף

אגב, אם אתה לא משתמש במנגנון cutoff של המקררים, במקום עבודה עם מצברים אפשר לעשות את הניסוי עם ספק כוח מיוצב (ספק של מחשבים/שרתים) בלי בעיות של טעינת /חוסר טעינה של המצברים

#המדען_המטורף

בתכנון המקורי השארתי 5-6 שעות לקירור הראשוני.
אנדי, זה שהמקרר חושב שהוא הגיע לטמפרטורה זה לא אומר שהמים במרכז הבקבוק באמת קרים ... אני מקווה שהזמן יספיק, אם לא אז אלך לישון מאוחר יותר ...

לגבי שימוש בספק - אין לי ספק מספיק חזק לתמוך בזרמי התנעה של כמה מקררים בו זמנית, ואין לי שליטה מתי הם מתחילים לפעול עצמאית, לכן יש צורך במצברים. יש לי שני מטענים ושלושה פאנלים סולריים גדולים, ביחד הם אמורים לתת לי מאזן אנרגיה חיובי בשוטף, כשהמצברים יספקו את הספייקים ...

מתוך סקרנות.... מה אתם מצפים ללמוד מתוך מדידת זמן קירור הבקבוקים?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מתוך סקרנות.... מה אתם מצפים ללמוד מתוך מדידת זמן קירור הבקבוקים?

אסף.

---

תוך כמה זמן המים מתקררים, לא?


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מתוך סקרנות.... מה אתם מצפים ללמוד מתוך מדידת זמן קירור הבקבוקים?

אסף.

---

אני אישית חושב שזה נתון פחות, עד לא חשוב (http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post852275)

אבל נדב טוען שיש כאלו שזה חשוב להם (תוך כמה זמן המקרר יתקרר), אז מאחר והוא בכל מקרה צריך לקרר את המקררים, הוא גם בודק את זה.

דרך אגב,
אם אתה אחד החברים של נמרוד (אלו שיש להם מקרר שמשרת גם נוסעים של רכבים אחרים :-) ) , אז זה מספר שבהחלט יכול להתחיל לעניין.
אני מחלק הרבה בקבוקים במשך היום (אני מודיע בתחילת הטיול, שמי שיביא בקבוק חם יקבל קר בחזרה), ובאמת, בחלק גדול מהיום המקרר שלי עובד על מצב "טורבו".
אני יודע שגם נדב הוסיף למקרר שלו אפשרות לעוצמה משתנה. לדעתי זו יכולת חשובה.

תוך כמה זמן המים יתקררו - או אם לדייק - הנתון הזה באופן השוואתי בין המקררים - זה נתון שאפשר ללמוד בלי לבזבז חשמל - רק מתוך ההספק המירבי של המקררים. בהנחה כמובן שבזמן קירור התחלתי כולם בהספק מירבי ושההבדל בבידוד הוא באחוזים בודדים. את שני הדברים האלו אתם לימדתם אותי בדיון מקררים אחר.

אסף.

,,יש עו כל כך הרבה פרמטרים שמשפיעים, אפשר לחפור על זה שנים, ןאפשר למדוד ...

המכשיר מדידה והמקרר עם המעטפת שלו באוטו .. מוכנים למחר.

רק רוצה שיהיה כתוב שאני חושב שזה מחקר מיותר :)