מצבר הליתיום שבסקירה שהעלית רק שרכשתי את ה50 אמפר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הוא ישמש אותי למצבר צרכנים בעיקר עבור הג'ימיני קירור שהיה פה .
Printable View
מצבר הליתיום שבסקירה שהעלית רק שרכשתי את ה50 אמפר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הוא ישמש אותי למצבר צרכנים בעיקר עבור הג'ימיני קירור שהיה פה .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
תודה דורון ,
כמובן שקע מצית דרך הסוויט'צ,
ואני מבין את הנקודה של משך הטעינה,
אני פשוט מבולבל מאוד מכל נושא מחזורי הטעינה של הליתיום ,
אז אני פשוט אשאל ,
נניח שאני מחבר dc2dc (זיו שמת לב שלא חיברתי את המילה CHARGER ? זה בגללך ) מהמצבר הראשי
כמובן אחרי כל ההגנות של ISOLATOR ומפסק ראשי , ומוציא מתח 14.6-14.8 ב10 אמפר זה יטען לי את המצבר ?
ואני לא אצטרך לדאוג ללוגיקה של ציפה, ספיגה ושאר מיני ירקות ?
אני מבין שהמטענים האלה כמו זה
https://a.aliexpress.com/_mL14B6L
עושים איזה לוגיקה של הטעינות של הליטיום , נכון ?
אני מבטיח שבסופו של תהליך אני מייצר ומעלה פה מדריך איך לייצר את מערכת למצבר צרכנים הזה גם לכאלה שכמוני לא מבינים בתחום .
עם כל הקרדיטים כמובן .
תודה רבה רבה חברים .
זה מצבר שמיועד להיות מצבר ראשי של מכונית, לקבל מתח טעינה קבועה, אז אתה יכול לשכוח מכל הדאגות לגבי טעינה נכונה. תן לו .13.8-14.6 וולט בזרם הכי גבוה שתוכל, ואתה מסודר. אם הוא מחובר למצבר הראשי לאחר איזולטור אתה לא צריך שום אביזר נוסף והוא יטען מהר מאוד בנסיעה.
למצבר הזה יש BMS פנימי שדואג למשטר טעינה, חבר אותו עם איזולטור ( ואם אתה רוצה התקנה קבועה גם DC2DC ) וסע לשלום.
ללא שום קשר לדיון הזה, שקע מצית לא מיועד ל10A קבוע לאורך זמן (וגם לא לזמן קצר).
תשתמש המחבר טוב.
קיבלתי חברים , תודה רבה רבה ,
אעדכן בהמשך ,
חתימה טובה ושנה טובה .
ממשיך את השירשור......
הdc to dc צריכים אותו רק ברכבים עם אלתרנתור "חכם",
בדגמים ישנים בעלי אלתרנתור טיפש ,לא ממש צריך dc to dcשהוא בעצמו יקר מאד,
אני טועה?
dc2dc זה לא רכיב יקר מאוד, אם כי ניתן מן הסתם למצוא "מרצדסים" יקרים במיוחד.
יש לי בבית ממירים שונים כאלה, בעלויות של 1-17$, 2-25 אמפר.
יש סיבות שונות לשים ממיר. אחת מהן היא להגביל את הזרם, כדי לא להזדקק למוליכים ואביזרים שונים שמיועדים לעשרות אמפרים שהמצבר הראשי יכול לספק למצבר המשני. סיבה נוספת היא למנוע חזרה של זרם מהמצבר המשני למצבר הראשי. יתכן שיש עוד סיבות, והן לא קשורות למבנה מערכת הטעינה.
סליחה שאני חותך את הדיון קצת הצידה, אבל בתור מי שממש לא מבין בחשמל, אין מוצר מדף שיכול לתת לי לילה רגוע למקרר?
נניח המוצר הזה:
https://www.amazon.com/Halo-Portable...ct_top?ie=UTF8
100 וקצת דולר, יש שקע 12V רגיל של רכב (איזה תקע זכר יש לרוב המקררים?) וזה אמור להספיק ל 15 שעות, לא?
כן, אני מבין שזה בפועל בסביבות 20,000 mAh, זה אמור להספיק, לא?
מה אני מפספס?
- - - Updated - - -
או אולי זה?
https://www.amazon.com/Renogy-72000m...s%2C285&sr=8-4
במקרה שהם לא שיקרו ב20000mah הכוונה היא לקיבול של תא בודד, וכשאתה מחשב קיבול ב12 וולט שזה 3-4 תאים בטור, תלוי בכימיית התאים, זה שליש או רבע מזה.
בנוסף, כפי הנראה (לא בוודאות) זה לא מוגן מזרם קצר ופריקת יתר.
- - - Updated - - -
יותר קל לדבר במונחים של וואט שעה, והמוצר שהבאת הוא 58 וואט שעה.
מצבר 12 וולט 50 א"ש הוא כ600 וואט שעה.
הנה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי tamir128
http://www.jeepolog.com/forums/archi...p/t-94749.html
בתמצית: כן.
בהרחבה, לא ממש.
בסוף זה יגמר במצבר.
=======================================ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
התקנתי אצלי את ה -
https://www.ctek.com/uk/products/leisure-sport/d250se
שתומך ב - 12V lithium batteries (LiFePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP)
עם מחשבה לעתיד על המצבר צרכנים הבא (כיום GEL)
מוצר מוצלח בהחלט.
מקווה שהפורום עדיין פעיל. האם אפשר לטעון את המצבר המוצע (ה20mah) בעזרת מטען מצברים כדוגמת זה https://www.amazon.com/NOCO-GENIUS10...s%2C335&sr=8-3
אם כן , לא צריך את כל חיבורי הרכב המורכבים.
לא, זה אסור ממש - מטען מצברי חומצה עופרת חכם למצבר ליתיום.
אם היית מביא קישור למטען טיפש (לא אוטומטי) , זה היה גם זול יותר וגם מתאים.
בכל מקרה, מה שאתה מציע מתאים רק לטיולים קצרים, בקושי. לצרכים רציניים יותר חייבים טעינה מהרכב.
חברים, המחירים שמופיעים במאמר לא קיימים במציאות. בשיחת טלפון עם נציג בשמעוני מצברים עלתה טענה שאין סיכוי שהיה מחיר כמו שצויין בכתבה ואמרו לי "תראה לי חשבונית".
שאלתי אם לשלוח לינק, הסכימו ומאז שתיקה.
חבל, אך המחיר אכן היה נראה לי To good to be true.
המחיר המבוקש אגב מעל 1100 שקלים.