סרטון מאד מעניין על תהליך עיצוב הברונקו החדש:
https://www.youtube.com/watch?v=x-sy9boP0DI
חבל שההודים לא עשו תהליך דומה עם הלנדרובר החדש שלהם
מה שאירוני זה שהמעצב הראשי של הברונקו הוא למיטב הבנתי בכלל אנגלי..
Printable View
סרטון מאד מעניין על תהליך עיצוב הברונקו החדש:
https://www.youtube.com/watch?v=x-sy9boP0DI
חבל שההודים לא עשו תהליך דומה עם הלנדרובר החדש שלהם
מה שאירוני זה שהמעצב הראשי של הברונקו הוא למיטב הבנתי בכלל אנגלי..
נאמנות למותג נראתה לי תמיד, ועדיין נראית לי דבר טיפשי.
מעניין אם זה יוריד את מחירי הרנגלר המשומשים..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא , כי אין מספיק אקזמפלרים בשוק להחליף את כל גרוטאות ה 90 והאלפיים.
2 נקודות למחשבה:
1. האם ההייפ היה דומה גם שטיוטה הוציאו את ה FJ קרוזר? ועד כל הבעיות שצצו אחכ שגרמו לו להיעלם....זה היה חתיכת פספוס
2. אם ג'יפ "מפחדים" זה אומר שאולי אולי סוף סוף הם יוציאו יד מהתחתונים וייצרו את הדגמי קונספט\רטרו שצצים במואב מדי שנה? (לדעתי אין ספק שלנד רובר נדפקו בעיתוי ובהשוואה)
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש מעט דברים יקרי ערך ששווים נאמנות. רכב הוא בוודאי לא אחד מהם...
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.cnet.com/roadshow/pictur...bronco-4-door/
ברמת פורנוגרפיה
מסכיםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
קונים מה שנכון ומתאים לצרכים. בסוף זה כלי כמו כל כלי אחר.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
היצרנים וחלק גדול מאד מצרכני הרכב לא חושבים כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כבר היו ויכוחים על כך...רכב להבדיל ממקרר קונים כשלרגש יש השפעה מאאאאד גדולה על ההחלטה מה קונים.
רגש - ברור. במקרה של הברונקו הוא מעורר אצלי רגש 'בא לי כזה' עוד לפני שראיתי אותו בעיניים.
שום טנדר יפני, להבדיל, מעולם לא עורר אצלי כזה רגש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אל תתנשא. יש פה בפורום אנשים שמושקעים רגשית במקרר שלהם הרבה יותר מברכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
לא באמת..
לא ראית פה שרשורים אינסופיים על סנומסטר מול ARB (או כל צירוף יצרנים אחר, סליחה אם פגעתי במישהו..)
האמוציות היו בין מקרר (באשר הוא בעל מדחס) לבין צידנית (באשר היא) ..
נדב
אני חשבתי שנמרוד מתכוון יותר לסמסונג מול בוש:p
כבר יש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
קובץ מצורף 130185
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כן. ברור.
גם אם היה רשום על זה דאצ׳יה או לאדה או איזה שם סיני היינו נותנים לזה אותו יחס.
אין ספק.
אנחנו סוגדים למותגים גם אם נחשוב שאנחנו מעל זה.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אתה עונה לבן אדם הלא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הוא כבר שלוש שנים תקוע בעבודות פחחות , צבע, ואיך לתפוס את האום שבתוך התושבת.....
בשביל זה, לא צריך מקרר ברכב, יש לו מקרר בבית.
שיום אחד הוא יתחיל לטייל, הוא יבין למה צריך מקרר ומצבר צרכנים טוב.
ודרך אגב ( שלא יגידו שאנחנו גונבים את הדיון) שמת לב שלברונקו יש הכנות לחשמל צרכנים ופסים לתפיסת תאורה , צלון וכו'?
אין ספק שפורד חשבו שטח (בניגוד לאנגלים \ הודים, שאצלם ה S ב SUV, מרמז שזה מיועד לנסיעה לסופר).
ידידי - נראה לי שבקישור הזה - https://jalopnik.com/an-extremely-de...1844389830/amp
תמצאו את התכתבה המרחיבה ביותר שראיתי עד היום על הטכנולוגיה שמאחורי הברונקו והשוואות מתבקשות לרוביקון.
קחו את הזמן ותהנו - שבת שלום.
אחד ההבדלים העיקריים בין הברונקו לרנגלר הוא המתלה הקדמי.
בפורד לא סתם בחרו במתלה קדמי נפרד - יש לו גם יתרונות
https://i.kinja-img.com/gawker-media...itoff4v1eg.mp4
אם כבר סרטון על באמפים...מה זה הבאמפסטיר הזה ?
בקיצור:
- מחיר
- מתלה קידמי
- זה שאין גרסה ידנית בדגם הבכיר לשטח
- חלון קדמי לא מתקפל
- חוסר (בינתיים) במוצרי אפטרמרקט
- לא קונים שנתון ראשון של דגם חדש
היתרון הבולט הוא ה-35, ג'יפ יכולים בקלות לסגור את הפער הזה ולאשר 35 לכל JL חדש בלי לחכות ל-392 שבכלל מתוכנן להגיע עם 37.
מסכיםציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
נראה שהברונקו מציג מספר יתרונות עיקריים בשטח
1. יחס העברה כולל נמוך יותר כמעט בכל גרסא
2. זווית בטן עדיפה בגרסא הארוכה (נקודה חלשה מוכרת ברנגלר הארוך)
3. מרווח גחון עדיף
וזאת כנגד הסרן הקדמי החי של הרנגלר
את 2 ו-3 ניתן לשפר באמצעות הגבהה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk