השקעים האלה הרבה פחות גיבורים משנדמה. לא מזמן התכתב אתי חבר פורום על שקע כזה שנמס מטעינת מצבר חיצוני ב10 אמפר.
Printable View
השקעים האלה הרבה פחות גיבורים משנדמה. לא מזמן התכתב אתי חבר פורום על שקע כזה שנמס מטעינת מצבר חיצוני ב10 אמפר.
זה פי שתיים מהתכנון שלו, לי נשמע דווקא שיעבוד.
מוכרח לציין אגב שהחלפתי תקע.. וגם רכב וזה עובד ללא דופי.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה ממש לא משנה אם זה 5 או 10, זה נורא פשוט, אין שם שום דבר שיחזיק את התקע תקוע בפנים עם מגע טוב.
שמחברים ועוזבים לעבוד, בסופו של יום, מהרעידות והלחץ, התקע משתחרר החוצה, נהיה מגע רופף, והכל מתחיל להתחמם.
אני גם המסתי ככה שקע מצית. על הטענה של פלאפון ומצלמת דרך.
בכל מקרה הבעיה כאן היא לא השקע מצית (כי אפשר להסתדר, וגם כי יש לו גם שקע אנדרסון), אלא המחיר.
בכמה שזה יעלה בארץ, אני יכול לקנות עשרים מצברי שנפ קטנים ולהשתמש בכל אחד מהם חד פעמית....
https://www.goalzeroisrael.co.il/sho...99%d7%98-500x/ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
דוגמא למחיר מוצר דומה שנמכר בארה״ב
יש שקעי מצת שבהגדרה מחזיקים 20A.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יש לי אחד שירד מהרכב אם תרצה לנסות...
צריך שהחיווט בדרך גם ידע לעמוד בעומס
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
שלי היה שקע מאוד מאסיבי. זה לא קשור (הפיוז בפנים היה של 20-25 אמפר). הפיוז לא מתחמם אלא נקודת המגע. ברגעש הוא קופץ קצת החוצה, והמגע רופף, מלשון נוגע לא נוגע, זה מחמם מאוד את המתכת, ובשלב מסוים מתחיל להמיס את הפלסטיק. בעצם כמו ריתוך, רק בעוצמות נמוכות.
מה שחשוב זה שהתקע תפוס בחוזקה בשקע. בזמנו היה לי תקע עם מין קליפס אבטחה שנתפס על שקעים יעודיים. לא מוצא אותו :(
יש גם שקעים עם מגרעות פנימיות לפיני התקע, אבל צריך התאמה בין השקע והתקע, וגם אז זה לא תמיד עובד (בפרייבט כן, ברכב שטח שקופץ ורועד על קוריגיישן, פחות).
אני מניח שלכיוון התקנה של השקע יש גם משמעות אם ככה... אצלי התקע נכנס כלפי מטה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אבל הוא קפיצי וזה גם תלוי לתקע
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הנה רעיון: לקחת bms, לחבר בין כניסת הפלוס והמינוס שלו ארבעה נגדים 100k בטור. את הצמתים שבין הנגדים לחבר לכניסות של הbms שמיועדות לכניסה מצמתי התאים של הסוללה. זה ירמה את הbms לחשוב שמתחי כל התאים זהים.
את הbms הזה לחבר ביציאה מהמצבר, את היציאה שלו לצרכנים, והנה קיבלת את כל ההגנות הנדרשות למצבר lifepo4.
לא יודע מאיפה הוצאתם את השרשור הזה, אבל....ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
התרגיל הזה, אולי עובד שכל התאים תקינים, אבל מה יקרה שאחד התאים חלש יותר??? עד "שהתרגיל" הזה יעצור את הפריקה, התא החלש יותר, כבר ירד מתחת לסף המותר.
עם ליתיום, לא משחקים. יש כאלו שטענו פה שזה פצצה מתקתקת :-)
אתה רציני? :D אתה זה שהמליץ על המצבר הזה, ואתה זה ששאל איך להגן מפריקת יתר כללית בלי לפתוח את המצבר.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
קבל רענון זכרון.
חנן,
אנחנו מבלבלים 2 נושאים שונים.
אני לא הטלתי ספק במצבר, אני התייחסתי למה שנראה לי ככישלון לוגי בהצעה שלך.
לגבי המצבר הספציפי הזה ( של ה 50AH) , זה היתרון של לקנות בארץ.
תקנה, תחבר עומס, ותרוקן עד הסוף.
תמדוד באיזה מתח המצבר עצר.
אם זה נמוך מדי, והמצבר לא מתאושש, תחזור ליבואן, אני בטוח שהוא לא יתכחש למצבר לכשל של מצבר חדש.
התחפרת.
שאלת איך להגן מפריקת יתר, קיבלת פתרון.
- - - Updated - - -
לגבי המצבר, ואני בכלל לא נכנס לעניין השירותי, כי זה מעניין לי את הב...
ברמה הטכנית אני עדיין יוצא מנקודת הנחה שאין לו הגנה מפריקת יתר. עד שיוכח אחרת, ואני ממליץ לכולם לנהוג כך. רוב הסיכויים הם שהדבר היחיד שיש בו זה מאזן תאים. אם בכלל יש משהו.
פירקתי מספיק מצברי התנעה לייפפו4 וראיתי מצברים כאלה שספגו פריקת יתר והתפקעו, כדי לומר את זה מידיעה.
זה לא שאין מצברים אחרים עם bms שיש לו את כל ההגנות. יש.
פשוט, הם לא עולים 800ש"ח.
אין סיכוי שאעשה את הבדיקות שהצעת כי אני לא קונה מצברים. אני בונה אותם מתאים בדידים.
מחייה את הדיון - יש מוצרים מעניינים בארץ.
https://www.bug.co.il/brand/goal/zer...campaign=testA
מישהו בדק מוצר כזה?
הרעיון שלי לחבר אותו לפני המקרר, לטעינה קבועה כשהסוויץ פתוח, המקרר יפרוק אותו כל זמן שיפעל.
הצורך- להעביר לילה במחנה בקיץ ללא פריקת מצבר הרכב כשהצרכנים הם:
מקרר
טעינת ניידים
אולי תאורת מחנה.
בתצורה הבסיסית 288 Wh ניתן להוסיף עוד סוללה ל 576 Wh
יש אפליקציה לנייד שמראה מה מצב המצבר.
הטעינה המהירה מבין שאר המוצרים .
בעל חיבור חשמל AC .
המחיר לא רע.
הטכנולוגיה אינה LiFO4 וזה מעורר שאלה האם יצאו בקרוב מוצרים קלים יותר עם קיבולת גדולה יותר..
אשמח לתשובות.
Sent from my IN2013 using Tapatalk
המחיר גבוה, מאוד, מאוד, מאוד. כשישה שקלים לוואט-שעה.
אתה קונה היום מעליאקספרס תאי lifepo4 בעלות של שקל לוואט שעה, ובונה בקלות מארז מתאים לצרכיך.
אני עם סידור כזה קבוע אצלי באיוניק. הסוללות, כ300 וואט שעה, נטענות כשהרכב מונע ומחוברות 24/7 למקרר.
בשביל לא להמיס את שקע המצית עם 8 אמפר רצופים, ולטובת האמינות המכנית של החיבור, הרכבתי לידו, ומקביל אליו חשמלית, שקע xt60.
https://imageshack.com/i/po4DcE7wj
https://imageshack.com/i/pmOdyauzj
https://imageshack.com/i/pn8BSqjlj
חנן- מה הכוונה נטענות כאשר הרכב מונע?
האם כוונתך שהסוללות האלו נטענות רק כאשר הרכב מחובר לעמדת טעינה חיצונית ולא בזמן אחר?
כאשר נוסעים ברכב נסיעה ארוכה ונניח הסוללות למקרר התרוקנו, המקרר יצרוך ממערכת החשמל של האיוניק5?
Asaf-a
אסף.א
הן נטענות בכל זמן ששקע המצית חי. כלומר, כשהרכב מותנע או בחצי סוויטץ'. כמו בכל רכב אחר. אין לזה קשר בכלל לטעינה של הרכב או להיותו חשמלי.
הן נטענות ב3 אמפר (28v) , ומדחס המקרר צורך כשהוא מופעל כ1.25 אמפר, אז בנסיעה ארוכה, או בכל נסיעה, מאזן האנרגיה חיובי חזק.
אם הרכב עומד בחנייה בשמש יממה (מצב לא שכיח אצלנו) , אז סוללות הליתיום נגמרות והמקרר כבה. עד להתנעת הרכב, אז המקרר ייכנס לפעולה מיידית והסוללות ייטענו.
רכשתי את ה River 600.
מרגיש מוצר עמיד ואיכותי.
האפליקציה בנייד מצויינת ונותנת בזמן אמיתי תמונת פריקה/טעינה טובה.
אני רוצה לייצר ברכב נק' XT60מ(אחרי הסוויטש) כמו של חנן .
היכן רוכשים בארץ שקעים/תקעים וכבלים כאילו? המליצו לי על חנויות רחפנים/טיסנים.
המלצות?
Sent from my IN2013 using Tapatalk