עובי הבידוד משליך גם על יעילות עבודת המקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
Printable View
עובי הבידוד משליך גם על יעילות עבודת המקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
לא בטוח שאני מבין על איזה מפל מתח אתה מדבר ואיך זה קשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
בגדול, מבלי להכנס לדיוק של סוג המצבר הראשי שלך, 12.1 וולט אומר פריקה של 40-50%.
זו פריקה לא בריאה שמקצרת את חיי המצבר ומקטינה את הסיכוי להניע את הרכב.
אסביר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הכבל מחובר למצבר ומגיע עד חתא מטען.
כשבמצבר יש 12.8 בקצה הכבל יש 12.5
כשה EcoFlow מושך 8A בקצה הכבל יורד רגעית ל 12.1 ואז המתג החכם מנתק את החיבור עד שיראה 12.8 (אלטרנטור עובד)..
Sent from my IN2013 using Tapatalk
מצא פתרון מעניין עם dc-dc converter של ויקטרון
https://youtu.be/s_-9vj-hF1M?si=W1ZIlqeSKQHJsXHS
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
סוללה ניידת למקרר. אמנם כתוב למקררי alpicool, אבל לא רואה למה שלא יעבוד עם מקררים אחרים:
https://icamp.co.il/product/%D7%A1%D...7%AA-alpicool/
רעיון חכם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dozer
מה שמוזר לי בזה, שאם כבר אתה מושקע בvsr וממיר, מה אתה צריך את האקופלו שעולה פי 3-4 ממצבר עם קיבול דומה. הרי כל הרעיון בו הוא בזה שהוא קופסה שמכילה את כל הנדרש.
חבר במקומו מצבר וסגרת עניין.
מה דעתכם על זה, נראה קלאסי למקרר, עלות מצחיקה.
https://www.aliexpress.com/item/1005...74001802xZzAL6
קיבול הסוללות קטן מדי, לא פרקטיציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
מאמין שעם סוללה 12A יסחוב מקרר ללילהבכ”א הסיכון לא גדול
למה להמיר ל 220v?
למה לא להזין 18v? המקרר עובד על 12/24v
מניח שיסתדר גם עם 18.
קנה 2 כאלה וחבר במקביל.
https://www.aliexpress.com/item/1005...TE0MS41MS4wLjA
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
18v נמוך מדיציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אני חיברתי 2 בתי סוללה לממיר dc to dc 24vל13.8v וזה עובד. 2 סוללות של 6Ah או 5Ah מחזיקות מקרר לילה שלם.
חיבור ישיר של סוללות למקרר לא מספיק, המדחס לא נכנס לעבודה
בנוסף למה שכבר נאמר, אם כבר משחקים באביזרים לא מקוריים לסוללות של כלי עבודה, אז לסוללת מקיטה 18v זה כנראה בסדר. היא יודעת להגן על עצמה מחיבורים מאולתרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
דיוולט ומילווקי - לא.
תוכל להרחיב בבקשה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
זה נותן אופציות נוספות
בסוללות של מילווקי ודיוולט מנגנון ההגנה העצמית שלהן מתבסס על תקשורת קוית עם המכשיר של מילווקי שתגרום לו לעצור פריקה אם אחד מתנאי הסף בסוללה מחייב את זה.
האם מתאם האפטרמרקט הזה עושה בתקשורת הזו שימוש? כנראה שלא. חלקם הגדול או אפילו כולם, לא. מציע לא לנסות. זה מתפוצץ, מנסיון, ונפצעים מזה.
אני משתמש במתאם הזה להפעיל טרקטורון של ילדים שמתוכנן ל 12v.
את הרעיון לקחתי מיו טיוב.
משתמש בסוללות מקיטה.
לביא
צפיתי בסרטון הזה ובעקבותיו את הקודם שהוא הוציא. שם הוא מפרט את היתרונות לתפישתו של האקפולקו לעומת מערכת 2 מצברים. בין היתר את מקדם הצורה הקומפקטי והגמישות בהתקנה שמאפשר לו לשנות תדיר את הקונפיגורציה בסידור הרכב מבלי לתכנן ולחווט מחדש מערכת 2 מצברים קלאסית. בנוסף את הנוחות במערכת שמכילה הכל כולל אפליקציית ניהול נוחה וממיר מתח שמערערת לו את כל תפיסת ציוד הקמפינג (בסרטון מעורר מחשבה אחר שלו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
החיסרון היחיד של האקפולקו (או כל בנק אנרגיה בקטגוריה) כפי שהוא הציג היה בטעינה האיטית ולא פרקטית במתאר של טיול של כמה לילות. כאמור בסרטון המדובר הוא פתר את זה עם הממיר מתח.
ביוטיוב החיים ורודים..
אבל אם תחפש (עם מילות החיפוש הנכונות) תמצא שיש גם חסרונות לאקופלו.
בכל זאת, יחידה מתוחכמת ומורכבת באופן יחסי, קשה שתהיה אמינה כמו מצבר פשוט.
אני חושב שבתנאי מדבר אבק, פודרה, חום, וכו', אין תחליף לפשטות בדמות מצבר פשוט ואטום (אפשר LiFePO4).
עוד חסרון לא קטן בעיניי, לא ניתן לטמון את היחידה באיזה פינה נסתרת ברכב/מתחת ל../מאחורי../בתא המנוע/בארגז טנדר פתוח.. וכו' , כמו שניתן לעשות עם כל מצבר.
ויש גם את המחיר, למרות שסה"כ הוא סביר ביחס לתמורה ולנוחות.
מצבר במקרר ברכב זה פשוט גיאוגרפיה שונה של מערכת מצברים כפולה.
אז בדקתי. ה snowmaster שלי לא אהב את ה 19.1v שהסוללה של מקיטה מוציאה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
מניח שאפשר לפתור עם dc to dc.
מורכב מדי לטעמי....https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf70190d89.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk