Printable View
לא משתנים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דופן הצמיג- עקומה (בצורת קשת)
העקמומיות שלה משתנה כתלות ברוחב הג'אנט. השינוי בעקמומיות מוכתב מההיקף שהינו קבוע.
כשרוחב הג'אנט בדיוק ברוחב הסולייה- העקמומיות מקסימלית.
אבל אני לא מהנדס צמיגים
Sent from my SM-J510H using Tapatalk
לא מוגבה ולא נעליים. יותר מקום בבית גלגל כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מינורי? אולי. אבל מדובר בעין.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כל כך הרבה כישרון בכתיבה והפוך מכך כושר קריאה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בחייאת דרור,
כבר בהתחלה נאמר, ואז שוב, ואז שוב.. שבמעבר בין 7-8 ההבדל זניח.
ההתייחסות לשינוי הייתה לגבי הביטול הגורף שלך לעניין שינוי גובה כמושפע מגובה הניצב.
לצמיג נתון יש טווח רוחב חישוק תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
כשאתה חורג לחיוב, מעבר לטווח המתאים לצמיג נתון, הדופן המעוקלת מתיישרת ונוטה בזוית פנימה משפתי החישוק אל הסוליה.
כשזה קורה, הצמיג פחוס ביחס להתקנה תקינה.
זה בטל בשישים בצמיג שטווח ההתקנה שלו מראש בטווח עד 8.
נסה להתקין צמיג31 על גאנט 10 כמו שרואים במגזרים מסויימים ותראה לבד איך הוא פחוס ביחס לחישוק 8.
הדופן כבר לא מעוקלת אלא מתוחה ובזוית פנימה.
זה נכון, ולא סותר את מה שכתבתי.
Sent from my SM-J510H using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בדיוק מה שאני יכול לומר עליך.
אתה לא באמת קורא מה שאני כותב לך בפעם המאה, אם נספור גם את השרשור הקודם בנושא הזה.
אולי מה שאהוד כתב יותר ברור:
אין ולא יכול להיות שינוי בגובה הצמיג. ההיקף ולכן גם הקוטר נשארים תמיד זהים.
הדופן יכולה להיות ישרה או מעוקלת.
היא תתיישר (פנימה) אם החישוק צר בהרבה מרוחב הסוליה, או החוצה, אם החישוק רחב בהרבה ממנה.
אבל היא לעולם לא תהיה ישרה אם רוחב הסוליה זהה לרוחב החישוק אלא מעוקלת - ומכאן שגובה הצמיג יישאר זהה.
עכשיו צריך רק אסמכתא רשמית לזה ממהנדס צמיגים כדי שתודה שזה אמיתי.
כאן אתה צודק, וזו תשובה נהדרת אבל לשאלה אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זו פשוט התשובה למשפט פיתגורס ולתרגילי הטריגו שלך.
התעקלות הדופן משנה את אורך ה"יתר" במשולש הדימיוני שאתה מדבר עליו.
היקף הצמיג נשאר זהה ומכאן גם קוטרו = ולכן גובה הדופן וגובה הגלגל לא משתנים.
פשוט כי כשרוחב הסוליה ורוחב הג'נט זהים/דומים, הדופן מתעקלת מעט.
הכל מסתדר דורון. תבדוק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
תמונה שווה אלף מילים:
קובץ מצורף 136633
מדויק כשמדובר על חישוק שמתאים לצמיג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
השיח היה על ביטול המשמעות לצמיג שמותקן על חישוב רחב ממה שמיועד לצמיג, ומזה דרור מתעלם שוב ושוב.
זה לא משנה. הרכבתי פעם צמיגים ברוחב 12.5 על ג'אנט ברוחב 7, שזה מתחת למה שאמור להיות לפי הוראות היצרן, והקוטר לא השתנה. וגם נכחתי בהתעקשות להרכיב צמיג ברוחב 235 (9.5 אינץ') על ג'אנט 10, זה היה מגוחך, אבל טכנית הצליח. גם פה הקוטר לא השתנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
(הוא התעקש לקחת ממני ג'אנטים 10 תמורת ה7 שעליהם הרכבתי את צמיגי ה33. זה היה סוג של עסקת חתולים וכלבים שאני לא גאה בה)
אם החישוק באמת צר מדי או רחב מדי, לא תצליח להרכיב או שלא תהיה אטימה טובה, וזה בטח לא רעיון טוב משום בחינה, אבל הקוטר לא באמת ישתנה. אם אתה מצליח להתקין, אז הקוטר הוא מה שהוא.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הציור בצד ימין מתאר בדיוק את זה - חישוק רחב מדי לצמיג ברוחב נתון.
לפי הפרופורציות במבט חטוף, זה נראה כמו ג'נט 10 מול 8 מול 7. זה רק ציור, אבל במציאות ככה זה נראה בדיוק.
בועז, קלעת בול:D:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אתמול נפגשתי בברצלונה עם רן שמטייל עם טי 3 קירור אוויר מישראל ועם אורן קיפניס מהפורום.
מרגש לראות לוחית ישראלית עם הכיתוב רכב אספנות בברצלונה.
קובץ מצורף 136710
עם צמיגי 235.75.15 שטח מלא.
בנתיים הלכתי על הג'אנט ה"קל" - 4 קילו פחות.
לשם השוואה שקלתי את הגאנט גלופר עם צמיג 215.80.15 (ככה קיבלתי את הוואן).
אגלה לכם שהגאנט הקודם והגאנט הנוכחי בתמונה שוקלים בדיוק אותו דבר.
מי רוצה לנחש, כמה לדעתכם ההבדל במשקל בין צמיג 215.80.15 לא שטח, לצמיג 235.75.15 שטח מלא?
קובץ מצורף 136788
ויותר חשוב, יש משיכה ימינה דיי חזקה בבלימה. זה גם בנסיעה איטית וגם בנסיעה מהירה. זה לדעתי לא היה קודם או לפחות לא מורגש בצורה כזו (בטסט האחרון כן אמרו שיש הבדל בעוצמת הבלמים בין הצדדים אבל זה לא היה מורגש בנסיעה).
לחץ האוויר בגלגלים הקדמיים תקין וזהה. הגאנטים יצאו מאוזנים מהמכונה ואין רעידות במהלך הנסיעה.
מה זה עוד יכול להיות? ההבדל בעוצמת הבלימה בין הימין לשמאל? למה עכשיו זה מורגש יותר, יכול להיות שבגלל משקל הצמיגים השונה?
הייתי מתחיל בלפרק גלגלים, להוציא רפידות ולבדוק שאין פיסטון תקוע. לזכרוני מקדימה יש לך 2 לצד. אפשר גם להסתכל ולחפש שחיקה לא שווה של רפידה.
גם מוביל תפוס יגרום לאותה תופעה...
תתחדש. בחירה מעולה!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מוכר בצמיגי שטח מלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
תתחיל מהכי קל, בלהחליף צדדים של הצמיגים מקדימה.
אם ממשיך, תחליף צדדים מאחור.
אם לא נפתר, אחכ תתקדם לפרוק מכניים.
איזו בעיה זה יכול למצוא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
הייתי אמור להרגיש את זה גם לפני החלפת הצמיגים, לא?
- - - Updated - - -
אף אחד? אני הופתעתי מהנתון הזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
יש צירופי מקרים בחיים...
ייתכן ומשהו נתפס בסמיכות להחלפה...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk