באיזו עילה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haggaigi
זה לא חוקתי?
זה נוגד איזה חוק יסוד כבוד חופש העיסוק בלאום, או משהו?
Printable View
באיזו עילה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haggaigi
זה לא חוקתי?
זה נוגד איזה חוק יסוד כבוד חופש העיסוק בלאום, או משהו?
במדינת חלם שגם אחרי 73 שנה לא הצליחה להסדיר חקיקה/תקנות עבור מגזר העצמאים בב"ל או הם עבור עצמם אתה רוצה שמישהו יתייחס לכמה ג'יפאים או משפרי שיפורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי haggaigi
אין שום בעיה להגיש על זה בגץ, אפילו רצוי, אפשר להביא נתונים ממדינות בעולם, מבחינת הסעיף בחוק, זה תקנות שתוקננו בחלקן בתקופת המנדט ואינן תואמות את מבחן הזמן והשינויים האפשריים. כפי שדרור העלה, ניתן לשנות רכב בצורה מקצועית ובטוחה, ממש כפי שהתירו הגבהה של 50 אינצ', אין שום סיבה שלא יאשרו הגדלת מידה צמיגים במידה אחת או שתים, ובתנאי שיבוצע יחד עם הגדלת הבלמים ויעבור בדיקת בלימה במכון רישוי. לגבי החלפת טמבונים הסוגייה מעט יותר מורכבת בגלל אפקט הבטיחות. כמו שדרור כתב, אם חוקי לייבא קיט של מטוס להרכב, אז אין שום סיבה למנוע שינויים מינוריים ברכב (לא מדבר להפוך את רכב השטח למונסטר טראק כמו בארה"ב) אלא משהו מינורי וכן יש כאן אנשים בעלי אמצעים ויכולות. מאמין שבמקום שיש עריצות שלטונית נכון לפנות לבית המשפט לקבל סעד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
ראה ערך בגץ הספורט המוטורי.
או - איך לקבור משהו טוב באופן הכי חוקי שיש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא מסכים איתך, לחוק מוטורי יש מאפיינים הרבה יותר מורכבים משינוי תקנה. לפני מספר שנים כל הגבהה של רכב לא הייתה חוקית וכל רכב מוגבה על ידי בעליו היה נתון לחסדי מכון טסטים או המשטרה או ניידות משרד התחבורה. באופן פלאי שונתה תקנה, ניתן אישור חוקי להגביה רכב ב50 סמ', כולל הכנסה לרשיון ומאז הגבהה זו חוקית ואף ג'יפאי לא נדרש לזה בטסט למעט עמידה בדרישות שבדיקה קלה יכולה להוכיח אותה. על פניו, הגבהה של רכב יש לה השלכות בטיחותיות, כי באמצעותו מוגדל מרכז הכובד של הרכב ואי לכך גדל הסיכון להתהפכות הרכב בנסיעה קיצונית ובכל זאת. זה נבחן ואושר. כך גם סוגיית הצמיגים לדעתי תוכל לבוא לפיתרון, כל שכן בעבר ניתן היה לשנות עד שהתקבל תקנה שלא מאשרת את זה יותר. אני סמוך ובטוח שיש כאן מהנדסים ועורכי דין, אנשים בעלי אמצעים ויכולות שבנקל יוכלו לדרוש סעד מבית המשפט. אני גם בטוח שבית המשפט ידרוש ממשרד התחבורה את העילה שבעטיה הוא מונע את שינוי מידת הצמיגים. כמו כן, ניתן יהיה להביא גישות ממדינות אחרות בעולם וכלים משפטיים שיתכן ובעקבותיהם משרד התחבורה יוכל לבחון מחדש את מדיניותו. מכוון שמדובר בתקנות, יותר קל לשנות אותם מחוקים של הכנסת ובית המשפט הוא מקום מצוין לבקש ממנו סעד. מסיבות אישיות, לא יכול לשתף פעולה עם הגשת בגץ מסוג זה, אולם חושב שזה ראוי ונכון בנסיבות הקיימות, יתרה מזו לדעתי מדובר בצעד אפקטיבי ומעשי לעומת הוצאת "קיטור" בפורום מכובד זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אינני משפטן. אבל לעניות דעתי בית המשפט מחויב לחוק כפי שהוא, לא לשינוי חוקים.
פניה לבי תהמשפט בהחלט עלולה להתגלות כמסמר האחרון בארון הקבורה של דבר כזה.
זה מאוד קל לחוקק חוקים, קשה ביותר לשנות אותם, אבל כנראה שאין דרך אחרת.
לחץ על פוליטיקאים ומפלגות לשנות חוק, יכול לבוא רק אם ציבור גדול מתאגד ומתאחד ויש לו כוח. כוח פוליטי.
בעלי רכב בישראל הם מגזר גדול כזה. מגזר שיכל לעשות מהפכה בכנסת, עם מפלגה סקטוריאלית שאין לה אג'נדה פוליטית, רק סדר יום אזרחי שדואג לציבור אותו היא מייצגת.
אבל מכיוון שאצלנו הכל פוליטי והכל מתדרדר מהר מאוד לקטטות של ימין מול שמאל, ומכיוון ששני יהודים לא מסוגלים להסכים אפילו על צבעו של גוש חרא, כנראה שזה לא יקרה.
חלס אכלתם לנו את הראש תפגשו על כוס בירה אני מוכן מלממן ותשחררו את שאר החברים מהדיון שיצא לגמרי מתחום השפיות
לא מכריחים אותך להיכנס לשרשור.
לשום שרשור.
אם אתה מגיב פעם אחת כל תגובה קופצת במייל
אז בוא נסגור את הפורום, כדי שלא יקפצו לך תגובות במייל.....
אתה אמיתי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי TYD
יש כפתור שלחיצה עליו מורידה את המנוי שלך לשרשור ספציפי.
גם אני לא משפטן, כתבתי לפני כן, לא מדובר בשינוי החוק, אלא בשינוי תקנות שהן מתחת לחוק. תקנות מתוקננות ע"י גורמי המקצוע ומעת לעת מתעדכנות או משתנות. במידה ויש עריצות של השלטון ופגיעה בחירות הפרט בתקנון תקנות דרקוניות, ניתן לפנות לבקש סעד מבית המשפט. ברשותך דוגמא מובהקת, בג"ץ אליס מילר, קצינה בח"א שביקשה להתקבל לקורס טיס והסיבה היחידה שנדחתה הייתה בשל היותה אישה. הצבא לא מנע ממנה לשרת ואפשר לה להתנדב לקורס קצינים ולשרת בתפקיד איכותי, אך כן ממנה להתנדב לקורס טיס וזאת רק בשל המגדר אליו השתייכה. בית המשפט פסק לטובתה על אף שזאת סמכות הצבא להחליט מי מתקבל אליו והיכן מוצב ומשרת. אליס אגב, לא הצליחה להשלים את קורס הטיס הנכסף ולקבל כנפי טיסה, אבל פתחה את הדלת בפני נשים וכיום בחיל האוויר ישנן מספר נשות צוות אוויר בתפקידים שונים, לרבות סגנית מפקד טייסת בדרגת רס"ן. זו דוגמא לפגיעה בזכות פרט שבית המשפט שינה בהחלטתו. אם מבחינתך לבצע שינויים ברכב שלך יש פגיעה מהותית בזכויותיך אתה מוזמן לדרוש ממנו סעד. תצטרך לקחת עורך דין שמתמחה בזה, לקחת מהנדס רכב או שניים ולהציג חוות דעת רלוונטיות, לרבות דוגמאות מן העולם ולאסוף נתונים על תאונות דרכים (אתה תוכל לקבל ממשרד התחבורה/אור ירוק/חברות ביטוח) בשם חוק חופש המידע על מנת להציג מה היקף כלי הרכב שעברו שינוי מבנה אשר היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות עם פגיעות מהותיות בגוף. זה לא יהיה פשוט ובוודאי שלא זול, אך אולי יביא מזור לטענות שאתה שוטח כאן (שיש כאן לא מעט חברים ששותפים להן).ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בהצלחה