כיום שמארזי הסוללות המוכנות כבר ירדו במחיר לא חושב שיש טעם במצבר צרכנים
ראיתי כמה בדיקות על מקררים ומארזי מצברים מחזיקים מקרר בין יומיים ל שלושה ימים
תלוי בגודל המארז ובצורת השימוש במקרר
https://youtu.be/-aGm_TCoZMU
מוכרים אותם בהרבה מקומות בארץ
Printable View
כיום שמארזי הסוללות המוכנות כבר ירדו במחיר לא חושב שיש טעם במצבר צרכנים
ראיתי כמה בדיקות על מקררים ומארזי מצברים מחזיקים מקרר בין יומיים ל שלושה ימים
תלוי בגודל המארז ובצורת השימוש במקרר
https://youtu.be/-aGm_TCoZMU
מוכרים אותם בהרבה מקומות בארץ
תתחיל ממאמר טוב שדורון פ. כתב פה לפני כמה חודשיםציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
אם אתה מתכוון למורה נבוכים למערכת מצברים כפולה, קראתי, עדיין אין שם מדריך איך לבנות מצבר צרכנים מבוסס ליתיוםציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
המדען המטורף
כי שם כמות האופציות עוד יותר גדולות :)
מארזי סוללות ליתיום /מצברי צרכנים זה בדיוק זהציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
יכול להיות עם או בלי המארז המשוכלל או כל השקעים.
מה אתה חושב שבסופו של דבר יש בפנים?
"הגנרטורים האלו" מאפשרים חופש גדול יותר ממצבר צרכנים.. המקובע לרכב ונעשה בו שימוש רק לרכב.
ומצד שני השימוש שלהם לא שקוף מבחינת המשתמש כמו מערכת מצברים כפולה ברכב.
צריך להכיר בזה...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מה הכוונה לא שקוף?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
לא כל מצברי הצרכנים מחוברים/ מקובעים לרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
שלי למשל (ושל עוד אחרים) ארוז בקופסת תחמושת והוא נייד לחלוטין.
זו היתה אחת הדרישות שלי שיוכל לשמש אותי גם שלא קרוב לרכב או בארוע אחר.
שהם ניידים הם דומים ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
במארזים המוכנים גם יש את כל סוגי השקעים וטעינה משקע בייתי או מהרכב ( ביקרים גם יש חיבור לטעינה מפאנל סולארי )
היי , התחבטתי רבות בנושא ולבסוף ייצרתי משהו שממש אהבתי כי הוא נייד ואני מעביר אותו ברגע לפרייבט או לרכב של חבר .
הכל בשרשור הבא :
http://www.jeepolog.com/forums/showt...99%D7%99%D7%93
טוב, אחרי שהרבה זמן הסוללות ישבו במחסן היום טענתימאותן למשך כמה שעות והחלטתי לחבר.
כל סוללה בפני עצמה מראה 16.5 וולט.
כאשר אני משרשר אותן (פלוס למינוס) בעזרת מחבר זכר- נקבה ומודד אני לא מקבל קריאה.
ניסיתי לחבר את החוטים ללא מחבר ועדין- יוק.
מחשבות?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
אני מתעלק על השרשור.
אני בתהליך בניה של מערכת חשמל נפרדת לצרכנים מבוססת 2 סוללות 21 אמפר שעה כמו שכבר שמו פה (US $53.60 20%OFF | 12.8V 21A Lifepo4 battery pack 4S3P 32700 built-in 40A same port charge and discharge balance BMS 12V power supply
https://a.aliexpress.com/_v5i9YC)
בנוסף הוזמן dc2dc כזה: https://www.ebay.com/itm/900W-Digita...-127632-2357-0
וחוץ מזה עוד vsr: US $16.42 20%OFF | Digital Display Voltage Sensitive Split Charge Relay VSR 12V 140A for Camper Car RV Yacht Steamer Smart Dual Battery Isolator
https://a.aliexpress.com/_uxa7PQ
ומתג : US $4.14 50%OFF | 100A Car Battery Rotary Disconnect Switch Safe Cut Off Isolator Power Disconnecter for Motorcycle Truck Marine Boat RV
https://a.aliexpress.com/_vKibUs
אשמח לראות איזה מארזים בניתם לכל העניין, כולל קישורים לקופסאות אלומיניום/פלסטיק וכו'.
האם ברוס תחמושת יכול להיות מארז טוב בהנחה שהכל נכנס? האם אני צריך לדאוג לידינו. אש, ואטימות או לכל דבר אחר?
בנוסף, אם אני מפריע לשרשור הנוכחי אשמח לפח לשרשור חדש.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
זו תחילה של חידה, ועכשיו אנחנו צריכים לנחש-איזה מצברים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
איך הגעת לערך של 16.8 וולט?
למה אתה משרשר ?
או בקיצור, אם אתה רוצה עזרה, אז בבקשה יותר פרטים
אני חושש שה DC2DC שהזמנת, לא מתאים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
לפי התאור זה step-up ואתה צריך step-up, step down, continues.
עם הזמנת VSR ( החלטה נכונה לדעתי) למה הזמנת את המפסק הראשי ( של ה 100A)?
לגבי קופסה, ארגז תחמושת זו אופציה הגיונית.
אם רוצים משהו יותר מדויק, אני בונה מארזים מפח 1.5-2 ממ מגולוון, שתי חתיכות מכופפות בצורת "ר" והלחמות פיקים. תחתית מולחמת, מכסה עם ברגים.
בהצלחה
צודק, מצרף פרטים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הזמנתי מצברי 18ah 14.8v כפי שהומלצו ע''י חנן (מצרף תמונה). את הטעינה הראשונית בצעתי עם המטען 220 שקיבלתי יחד עם המצברים.
כבר מבין שטעיתי וחיברתי את המצברים בטור ולא במקביל וטוב שעצרתי כדי לשאול ולחזור איטרה בקריאה בשרשור.
בכל אופן, נסיונות החיבור לצורך מדידה בוצעו גם בטור וגם במקביל כאשר כל מצבר הראה בנפרד 16.7 אך בעת חיבורם בטור או במקביל קיבלתי חסר תוצאה.
אבדוק עם רב מודד נוסף, לדעתי הבעיה שם.....
בכל אופן נבחר ארגז כלים קטן שיכיל בינתיים את המצברים, הוזמן גם מצבר שלישי שיוכל לשבת שם בנוח.
המצברים חוברו למתג של 80 אמפ' וממנו לקופסת פיוזים קטנה שאליה יחוברו השקעים.
לאחר שאסיים זאת אגש לכיוון 2 המטענים שהזמנתי. חשבתי להכניס את המטענים אל תוך חתיכת פרופיל אלומיניום מלבני 10*4 לטובת פיזור החום ואת הפרופיל להדק עם ספייסרים כגון אומים לארגז הציוד של בבגאז'.
מקווה שמדובר ברעיון טוב, אשמח להצעות לשיפור
גם אני חשבתי לשלב svr לתוכנית והוא כבר ממתין בבית.
בנוגע לשאלת המיקום- הכי טבעי למקם את ה svr בתא המנוע, מצד שני האם יש מניעה למקם אותו דוקא קרוב יותר למטענים- בתא המטען, מחובר לפלוס בריא?
גיאhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b75491d3dc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3785d2dd6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b90abbf7ef.jpg
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
למה לא נכון ? Lifepo4 עם מתח טעינה של 14.4v למה צריך גם step down?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
יש bms מובנה במארז.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
דורון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
אנחנו חוזרים לדיון ישן :-)
ל DC2DC שני תפקידים-1- לספק את המתח הנכון.
2- להגביל את זרם הטעינה.
תאורטית, ניתן לייצר dc2dc עם שני מעגלים נפרדים. אבל בפרקטיקה, רוב המעגלים ( ב dc2dc מהסוג והמחירים האלו) מבצעים את השליטה על הזרם, ע"י הורדה של המתח.
נגיד והמצבר ברכב שלך נותן 13v, והמצבר צרכנים על 13.2 ואתה רוצה לטעון אותו ל 14.4.
ה dc2dc יעלה את המתח, בהדרגה, תוך כדי שהוא דואג שהזרם שזורם במערכת לא עובר את ההגדרה ( נגיד 10 אמפר).
כל פעם שהמתח צרכנים עולה, זרם הטעינה ירד, ה dc2dc יעלה טיפה את המתח, מה שיגדיל את הזרם.
וכך,עד 14.4וולט ואפס זרם.
אבל, מה יקרה עם הליתיום יתפרק ל 11.6וולט, והרכב נותן 13V, והם מחוברים דרך stepup dc2dc?
ה dc2dc לא יודע איך להוריד את המתח ( ע"מ) לשלוט בזרם. במקרה הזה יכולים להתפתח זרמי טעינה חזקים ובלתי נשלטים.
זו בעיה שנתקלתי בה ( ולקח לי זמן להבין).
כאמור, מבחינה תאורטית, זה בהחלט פתיר, אבל במבחן הניסיון, זה מה שקרה לי.
דרך אגב, יכול להיות שלמצברים האלו יש BMS שיודע להגביל את זרם הטעינה לערכים שמתאימים לפרוייקט, ואז dc2dc כזה, כנראה מספיק.
למרכז שאני שמתי יש bms.
אני קצת נתקל במשהו מוזר עם הסוללה. ניסיתי לפרוק אותה לגמרי והצלחתי להגיע עד ל-11.5 וולט, אח''כ הנורה שחיברתי פשוט כבתה. אח''כ ניסיתי להטעין והמטען שיש לי לא ממש מסתדר עם הרעיון.
מאוחר יותר אעלה תמונות מסודרת.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
איזה מטען?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
11.5 נראה מספר הגיוני לBMS לחתוך את ההספקה.