מה רע במצבר רגיל?
Printable View
מה רע במצבר רגיל?
אני מעדיף מצבר רגיל, אבל כאמור אין לי מקום להתקנה מלבד מקום גבוה, וזה מטריד אותי.
את החדשים האלה אפשר לסדר בצורה שטוחה יותר על הרצפה אם יש שטח לכך.
אני רוצה רק להבין.. אתה רוצה לייצר מצבר... לא לקנות מהמדף?
לייפו4 מהמדף יהיה אני מעריך קל ביותר מחצי מהאופטימה... גם יפריע לך לשים אותו גבוה?
יכול אולי להראות על תמונה או שרטוט את המקומות הפוטנציאלים?
זה בעצם מצבר התנעה שנשמר טעון כל הזמן אם אני מבין נכון ... מה הcca שבדכ נפוץ ברכבים עם מנוע כמו שבחרת?
ואיזה אלט יש לך?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כן, לייצר, מחשבות..,כי אם כבר אני מתעסק עם משהו חדש לי, אז לפחות שיהיה כמה שיותר למטה, על הרצפה. חשבתי לייצר בנק נמוך ושטוח , לאטום אותו הרמטית עם יריעה דביקה כלשהי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
ה cca צריך להיות גבוה, קח בחשבון מקרים שקורים , כמו לדוגמא כיבוי פתאומי של המנוע וצורך בהנעה כשכל המניפות והצרכנים עובדים. אני מניח ש cca של מנוע דיזל בינוני יספק.
אלטרנטור של 180 אמפר.
בלי לפסול תאים אחרים, הנסיון המשמעותי ביותר שלי למצברי התנעה הוא עם התאים האלה:
https://imageshack.com/i/pm5ZDOZij
https://imageshack.com/i/pn1tusICj
כל רביעיה כזו תשקול 1600 גרם, תכיל 13.5א"ש, תספק cca של 81A ותעלה כ150ש"ח.
חבר במקביל כמה שדרוש לך.
בהיילקס שלי יש שווה ערך של שבע רביעיות כנ"ל. באיי10 יש שתי רביעיות.
אני מניח ששמונה רביעיות כאלה יעשו את העבודה.
מה לגבי איטום הרמטי של הנ״ל ? יש איזושהי מניעה?
במידה ובטעות יש קצר אל הגוף,בקו הראשי אל הסטרטר,קורה לפעמים, איך התאים הללו מגיבים? כמו מצבר רגיל? או שזו פצצה מסוג אחר? לקחת בחשבון גם פיוז מפלצת ביציאה ?
הם לא יתפוצצו. כנראה שהמארז יתפקע-> שסתום הבטחון המובנה יקרע. אני תמיד שם נתיך ביציאה.
אין מניעה לאיטום מוחלט. להיפך.
יש התיחסות בתקנות ה FiA לגבי שימוש בתאי ליתיום מכל סוג ואם כן מה היחס אליהן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
אם אני לא טועה, גם השימוש באופטימה היה מחוייב בשל תקנות שאולי השתנו .
מצבר אופטימה אפשר להתקין בתוך הקבינה , בניגוד למצבר חומצה רגיל. עד כמה שאני יודע ,אין הוראות למצברי ליתיום , אני מניח כי הם גם יבשים.
אני אבדוק את היתכנות נושא הליתיום בירבוע השבוע.
אני כמעט בטוח שיש התיחסות מאחר ובמקרה שריפה לא ניתן לכבות אותן. בוודאי לא באמצעים רגילים.
יש פה הבטי בטיחות שקשה לי להאמין שלא טופלו עד כה. נכון שה lifepo4 מוצלחים מהאחרים במשפחה אבל זה עדיין עשוי להיות מסוכן יותר ביחס לג׳ל.
אחרי שסיימתי לרשום עשיתי חיפוש קטן ומצאתי את זה.
לא קראתי דבר ממנו
https://www.fia.uk.com/static/2a999c...s-12-20-v1.pdf
לא קראתי כל המסמך, אבל לכדו את עיני שני דברים:
1. גרף שמראה השוואה בין לייפפו4 (באדום) ותאים מבוססי קובלט, בהיבט התגובה לחום:
https://imageshack.com/i/pnIpW7IGj
2. מסקנת המסמך, שעל פניו לא שוללת, אבל מציעה להתייחס בכובד ראש לאמצעי מניעת שריפה וכיבוי.
וזה לא ה fia של המרוצים אלא fia אחר- של השריפות.
חנן , בהקשר לשרפות…באיזה חומר לדעתך כדאי לעטוף את הנ״ל הרמטית?
לא יודע לומר, אבל לדעתי ההתייחסות צריכה להיות ללא קשר לתאים עצמם-הם גם ככה אטומים לחלוטין לגזים, אלא לשני מובנים אחרים:
1. מכני, שלא ייווצר מגע כלשהו ,של מתכת בברגי התאים.
2. אטימות מים, למניעת קורוזיה בברגים ובחיבורים. הם תחת מתח קבוע וזה מעודד משמעותי מאוד של קורוזיה.
אוקיי, אני מניח שההברגות מנירוסטה, זה אומר שהאומים גם, אז צריך לייצר פסים מנירוסטה, ואולי למרוח את החיבורים בלכה.
מבחינת מארז המעטפת , ברור,אני אחשוב על משהו פלסטי אטום ונראה לאיפה אני מובל.
תודה עד עכשיו לכולם
יש מארזים שנראים חיצונית כמו מצבר ובגדלים שונים.
אפשר גם לשחוט מצבר חומצה עופרת.
לחתוך אותו בקו הכותרת , להוציא את התוכן ולפתוח את כל המחיצות בפנים ולמקם בתוכם את התאים מרופדים ומהודקים ולהוציא את הכח דרך ההדקים המקוריים.
אתה גם יכול לבנות שטוח לפי היכולת לסדר את התאים באזור שמתאים לך. תצטרך לבנות קופסא שהפנים שלה אינו מוליך.
למשל:
https://youtu.be/i4oJYhGKw1s
מנסיוני, התאים מגיעים עם פסי נחושת בציפוי ניקל או משהו כזה, עם מרווח של כ30מ"מ בין החורים. מסומנים באדום. זה מאפשר לחבר שני תאים שמונחים זה לצד זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
לחיבורים של תאים שמונחים בטור, אני רוכש פסים שהחורים בהם הם במרחק של 35מ"מ, מסומנים בצהוב, או משתמש בצינור מזגנים 3/8 (החיבור הארוך בתמונה) .
https://imageshack.com/i/pnGHyjA6j
שאר הבולמים הגיעו, אז נספר סיפור קצר.
מה שנשאר הוא להרכיב אותם לתושבות התחתונות בזרועות המתלה, לבדוק מהלך-סגירה פתיחה,מה נוגע, מה קרוב מידי, ולהחליט לדייק את מיקום החיבור העליון. אז סוגרים את המתלה עד הסוף, ממקמים את הבולמים עם נייר דבק בדיוק במקום ובזווית, מסתכלים על הסבך ....והוא מסתכל עליך בחזרה....
קובץ מצורף 139748
השיטה המהירה והמדויקת ביותר היא סריקה תלת ממדית של האזור-עניין של דקה עם סורק ייעודי- העלאה למחשב ובניית התושבת בסוליד על הסריקה עצמה.
קובץ מצורף 139749
קובץ מצורף 139751
קובץ מצורף 139752
קובץ מצורף 139753
קובץ מצורף 139754
קובץ מצורף 139755
פריסה-חיתוך בלייזר-כיפוף-ריתוך.
באדיבות חנן החלטתי לקפוץ לבריכה ולנסות להתקין מצבר מתאי ליפפו4 במקום הרבה יותר מועדף מאשר הברירה שיש לי בהתקנת מצבר ג'ל. אני מקווה שלא רוקנו את המים.
התחלתי השבוע לשחק עם תאי הליפפו4 ,להחליט על סידור אידאלי בקופסא כך שיהיו כמה שפחות גשרים שמועדים לפורענות-גשר אחד למקבצי הקטבים החיוביים וארבעה מקבצים לקטבים השליליים שיחוברו לדופן קופסת האלומיניום. הגשרים עשויים מנחושת אשר תצופה בבדיל למניעת קורוזיה. עדיין לא יצא ל לחשוב איך אני אוטם את הנ"ל.
זה בימים... בלילות אני ויוס עובדים על הפחים ,פח אחרי קרטון ,לאט לאט עד שזה ייגמר.
הגיעו גם גלי ההינע מיצור מקומי, אלו בעצם ציריות 300M שמקשרות את מסבי ההינע ביציאות מהגיר ובכניסות לדיפרנציאלים - 934CV .
גל ההינע האחורי ארוך יחסית -1.43 מטר, בשל יחסי ההעברה ,בשיא המהירות, העסק הזה יכול להגיע מעבר ל6000 סל"ד ובכדי למנוע ויברציות ,אם יהיו ,הוחלט לאחוז אותו במרכז עם מסב אומגה. נראה מה יהיה...אני יותר חושש מהגריז שיברח מה CVים ,למרות שהעומס עליהם מופחת בהתאם, כתוצאה מיחסי ההעברה-ההיפך לCVים בגלגלים.
ומה הסיפור עם העלאת התמונות להודעה-אי אפשר לשלב אותן כמו שצריך-לפי סדר הקשקשת שלי.