תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
כנראה עניין של הנעה אחורית (הקדמיים לא מפרפרים), בלימה רגנרטיבית (שהיא גם מתונה וגם מתבצעת ע"י הגלגלים האחוריים), ואולי גם נסיעה פחות מהירה על כביש 6.
קוטר הצמיגים גדול יחסית? זו גם יכולה להיות תרומה לקילומטראז שהצמיג עושה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
יש בקרה כזו. טעינות מבוצעות מדי פעם עצמונית בחניה למצבר הנ"ל כשיש צורך בהשלמה.
אבל, זה לא מספיק אינטנסיבי ולא עונה על פריקות חריגות. גם לא מתריע. לא יודע למה.
הבנתי שבטסלות כן יש התרעה על הצורך בהחלפת סוללה.
גם בטסלה יש בעיות עם הסוללה של 12V
https://www.youtube.com/watch?v=NsKwMryKqRE
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
אצלנו איוניק 5 פרסטיג' (רמת גימור בסיסית, כמו של חנן) חמישה חודשים ו12,000 קילומטר. בדרך לנסועה שנתית של 25-38 אלף שזה כנראה קרוב יותר למשתמש ממוצע מאשר הנסועה של חנן.
מבחינת טעינה וכו' - מתרגלים מהר מאד. ביום-יום כמובן שאין לזה שום משמעות, טעינת AC מכוונת ל80%, האוטו מחובר לתקע כל לילה כמו הטלפון ליד המיטה. כדי לנסוע 100 ק"מ כל כיוון לתל-אביב, ירושלים, פתח תקווה - אלו הנסיעות האופייניות שלנו שאינן בסביבה - האוטו חוזר בערב עם 30-40% או יותר, אין בעייה. אנחנו נוסעים פעם בכמה שבועות למשפחה בדרום, נסיעה של 200 ק"מ כיוון - יוצאים מהבית עם 100%, הנסיעה לוקחת 50%. טוענים בדרך כלל בדבירה באפקון שנותן ~100KW. משהו כמו רבע שעה ל35% שמעלה אותנו ל80%. נסענו פעם אחת לאילת, טעינה מהירה 20 דקות בדימונה בהלוך, באילת כמובן, ובדבירה עוד 20 דקות בחזור.
האוטו עצמו כאמור רכב מרווח ונוח מאד. המושבים האחוריים מדהימים, לשני נוסעים. כשנוסעים שלושה מאחורה, הקטנה (שכבר לא כל כך קטנה...) מתלוננת על המושב המרכזי בספסל האחורי - האבזמים של החגורות קרובים מדי.
מבחינת נהיגה - אז זה ההבדל הגדול. מנוע חשמלי רציף, זה כיף גדול. חלק לגמרי, חזק מאד, הרבה יותר נשלט מכל מכונית רגילה.
מבחינה כלכלית - עסקה סופר משתלמת: האוטו עלה 177,000 שקלים, ביטוח כמו רכב רגיל (926 חובה + 3544 מקיף). אגרת רישוי חצי מחיר. וחשמל - 10 שקלים ל100 ק"מ בטעינה ביתית שזה 90% ויותר מהנסועה. 40 שקלים ל100 ק"מ בטעינה מהירה שזה האחוזים הנוספים.
כמכונית משפחתית - לא רואה שום סיבה לחשוב על חזרה אחורה. כיף, נוח, משתלם.
Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
המלכודת הזולה בקרוב תיסגר בזכות מס נסועה.
תהנו מזה כל זמן שאפשר.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אצלנו איוניק 5 פרסטיג' (רמת גימור בסיסית, כמו של חנן) חמישה חודשים ו12,000 קילומטר. .
........ כדי לנסוע 100 ק"מ כל כיוון לתל-אביב, ירושלים, פתח תקווה - ........
.
.
אחד פוגש חבר שלו על וספה.
מה נשמע, מה קורה וזה.....
אל תשאל איזה יופי זה מאז שקניתי וספה. 20 דקות אני בפתח תקווה.
וואלה, מגניב..
נפרדים שלום שלום..
נפגשים שוב אחרי חודש, מה נשמע מה קורה וזה וזה...
איך הווספה? עוד מבסוט?
מכרתי.
למה מכרת? אמרת 20 דקות אתה בפתח תקווה.
כי מה יש לי לעשות בפתח תקווה?
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
https://www.slashgear.com/1298537/hy...FFNXC5KaujN_dc
אמל"ק: במוד אייפדל האיוניק 5 לכאורה מדליקה את אור הבלם רק כשהרגל עוזבת לגמרי את דוושת התאוצה (כלומר רק ברגנרציה מקסימלית).
בכל בלימה רגנרטיבית חלקית (0% עד 99%) אור הבלם לא נדלק.
לא יודע להגיד כמה רציני האתר הזה, אבל על פניו נראה רהוט ועובדתי.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
החוק מגדיר שמתאוטה של משהו כמו 0.13g אור הבלם נדלק. אני כרגע רחוק כ3500ק"מ מהאיוניק, אבל בהמשך השבוע אוכל להעלות גרף שמכיל את מצב דוושת ההאצה, הg, ונורת הבלם. אני די בטוח שמדובר בטעות.
https://imageshack.com/i/po9bQoYxj
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
החוק מגדיר שמתאוטה של משהו כמו 0.13g אור הבלם נדלק. אני כרגע רחוק כ3500ק"מ מהאיוניק, אבל בהמשך השבוע אוכל להעלות גרף שמכיל את מצב דוושת ההאצה, הg, ונורת הבלם. אני די בטוח שמדובר בטעות.
הבחור הזה עשה ניסוי דומה, כולל מד תאוצה, שמאשש את הטענה (דקה 1:45):
https://www.youtube.com/watch?v=U0YW7x9U5TQ&t=231s
לא ראיתי עדיין את כל הווידאו הארוך הזה, אולי יש שם תובנות נוספות.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
כשאני מוריד משלישי לשני ב 40 קמ״ש אני משוכנע שהתאוטה הנוצרת גבוהה מ 0.13G והיא הרבה יותר חזקה מהרבה לחיצות על הבלמים שאפשר לייצר , כי כשיש 600-700 כס אז יש אותם גם לבלימה ( זו אפילו ההגדרה ) . אף נורת ברקס לא תידלק כמובן .
החוק הזה הוא רק לחשמליות ? גם, לא מבין על מה הצעקה
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
גם להיברידיות, אבל שם מן הסתם הבלימה היא עוד פחות חזקה.
יש גם תקן דומה למשאיות, ששם יש צורות בלימה חיצוניות נוספות: ריטרדר, תלמה, אגזוז ברקס, ג'ייקובס וכו'.
לא מוכר לי תקן דומה למכוניות ICE פרטיות.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדסופה
כשאני מוריד משלישי לשני ב 40 קמ״ש אני משוכנע שהתאוטה הנוצרת גבוהה מ 0.13G והיא הרבה יותר חזקה מהרבה לחיצות על הבלמים שאפשר לייצר , כי כשיש 600-700 כס אז יש אותם גם לבלימה ( זו אפילו ההגדרה ) . אף נורת ברקס לא תידלק כמובן .
החוק הזה הוא רק לחשמליות ? גם, לא מבין על מה הצעקה
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא, אין מתאם כזה בין כוחות סוס שהמנוע מפיק להאצה, ובין מה שהוא מפיק לבלימה. זה בסדר גודל קטן יותר. זה שבתקן מופיעה המילה "בלימה" זה מעיד על שיטת בדיקת הדינמומטר בזמן בדיקת ההספק. לא קשור להספק הבלימה. במשאיות עם כמה התקני בלימה מקביליים מגיעים במקרי קיצון ליחס שמתקרב ל1:1 בין הספק התאוצה והספק הבלימה (הכי חזק שנתקלתי בו היה 540כ"ס. זה זורק אותך לחלון אם אתה לא חגור). במכוניות זה במקרה הטוב יגיע ל1:10, להערכתי. במכוניות אין כל ציון במפרטים של ההספק הזמין לבלימה. רק במשאיות.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
במקרה נתקלתי עכשיו:
https://imageshack.com/i/pmsx706nj
ומרגע שההוא זרק את האבן לבאר, עכשיו כל אחד שיחטוף נגיחה מאחורה ירוץ לנוגח לשכנע אותו שזה קרה כי אורות הבלם לא פעלו? מנפלאות הרשת.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
פעם כאשר התחילו למכור בארץ את הסקודה פיליסיה, לא נמכרה עם ABS.
אנשי שיווק/מכירות יצירתיים פרסמו שמכילה ABW, שזה מקדים הפעלת אור בלם….אין לי מושג האם אכן פעל ואיך.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
פעם כאשר התחילו למכור בארץ את הסקודה פיליסיה, לא נמכרה עם ABS.
אנשי שיווק/מכירות יצירתיים פרסמו שמכילה ABW, שזה מקדים הפעלת אור בלם….אין לי מושג האם אכן פעל ואיך.
פשוט מאד, כשעוזבים דוושת גז נדלק אור בלם.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
במקרה נתקלתי עכשיו:
https://imageshack.com/i/pmsx706nj
ומרגע שההוא זרק את האבן לבאר, עכשיו כל אחד שיחטוף נגיחה מאחורה ירוץ לנוגח לשכנע אותו שזה קרה כי אורות הבלם לא פעלו? מנפלאות הרשת.
אני רואה תהליך הפוך - מעכשיו כל מי שייכנס מאחורה יגיד שאור בלם לא עבד.. [emoji16]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדסופה
כשאני מוריד משלישי לשני ב 40 קמ״ש אני משוכנע שהתאוטה הנוצרת גבוהה מ 0.13G והיא הרבה יותר חזקה מהרבה לחיצות על הבלמים שאפשר לייצר , כי כשיש 600-700 כס אז יש אותם גם לבלימה ( זו אפילו ההגדרה ) . אף נורת ברקס לא תידלק כמובן .
החוק הזה הוא רק לחשמליות ? גם, לא מבין על מה הצעקה
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן אבל כמה כבר קורה שאתה בולם ככה אגרסיבית עם הילוכים ידניים, פעם ב- ?
במכונית חשמלית בולמים בלי ברקס כמעט תמיד.
אז סטטיסטית הסיכון שמישהו יכנס בך מאחורה גדל.
תכלס נראה שיונדאי עשו לעצמם חיים קלים במימוש של הדלקת אור הבלם, אולי כדאי שיחזרו לשולחן התכנון ויממשו פיתרון מבוסס חיישן תאוטה.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
לא מבין את הבעיה .....שיתקינו ״מקדימאור"
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
הרכב אוטומטי אבל אני כל כך נהנה לבלום עם הילוכים ( המנופים על ההגה ) שלקח לי 100 אלף קמ לגמור ברקס קדמי … באוטו שרירים . אז התשובה היא כל יום רוב הבלימות . כן , עיניים במראה אחורית …
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
יש בקרה כזו. טעינות מבוצעות מדי פעם עצמונית בחניה למצבר הנ"ל כשיש צורך בהשלמה.
אבל, זה לא מספיק אינטנסיבי ולא עונה על פריקות חריגות. גם לא מתריע. לא יודע למה.
הבנתי שבטסלות כן יש התרעה על הצורך בהחלפת סוללה.
https://imageshack.com/i/pmc7VBD4j
וכך זה נראה בשטח: ב02:20 ביום ד האחרון, הטעינה מופעלת עצמאית למשך חצי שעה.
https://imageshack.com/i/pnPzxFAPj
זה מסביר את העובדה שהרכב תפקד ללא דופי גם כשמצבר ה12וולט היה במצב סופני לחלוטין, 4% קיבול. זה תפקד נהדר עד לאותו הרגע שבו הטכנאי השאיר את הרכב לצרכי אבחון במצב חצי סוויץ' עם מכסה מנוע פתוח, ואז מצב המצבר נחשף כשהוא נגמר תוך דקות ספורות.
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
הבאים בתור יהיו כנראה הצמיגים. האחוריים.
טלי החליטה בשבילי: הצמיגים האחוריים מוחלפים. הי"ד. עשו 139000ק"מ.התכוונתי להחליף אותם השבוע.
https://imageshack.com/i/pmNuLpm9j
https://imageshack.com/i/pmLRC7kNj
הצמיג הרזרבי הצר שקניתי והחזקתי בבית התגלה כיעיל, וגם התמזלנו שהגלגל נקרע בכניסה לקיבוץ ולא רחוק.
