לא מתכוון להתווכח עם אף אחד, אבל לפני ששורפים איזה רכב....
יש הבדל ענק, עד כדי אין קשר, בין מערכת עם מצבר עופרת כמצבר צרכנים ( כמו של דורון) לבין מערכת עם מצבר ליתיום ( ו DC2DC) כמצבר צרכנים ( כמו של סולי וצחי).
כדאי לשים לב ולזכור .
Printable View
לא מתכוון להתווכח עם אף אחד, אבל לפני ששורפים איזה רכב....
יש הבדל ענק, עד כדי אין קשר, בין מערכת עם מצבר עופרת כמצבר צרכנים ( כמו של דורון) לבין מערכת עם מצבר ליתיום ( ו DC2DC) כמצבר צרכנים ( כמו של סולי וצחי).
כדאי לשים לב ולזכור .
אצלי זה מצבר עופרת חומצה פריקה עמוקה, אבל הבקר יודע לטעון גם ליתיום.
אם הייתי עם מצבר ליתיום ולא הייתי רוצה לקחת סיכונים (כי אני לא מכיר ואני מבין מזיו שיש כאלו), הייתי מחבר את הבקר הסולארי והאלטרנטור דרך מפסק מחליף (או עיקרון דומה).
הטעינה דרך האלטרנטור (דרך dc2d), או דרך הבקר הסולארי,
ואף פעם לא טעינה במקביל משניהם.
את ההחלפה אפשר לבצע באופן אוטומטי, בחצי סוויץ עובר לאלטרנטור ובכיבוי עובר לבקר הסולארי.
תשובה יפה אבל לא לשאלה שנשאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
השאלה הייתה האם נחוץ DC2DC בין הבקר הסולרי ובין המצבר, והמשכה האם הבקר הסולרי יידע לעבוד מול DC2DC בינו ובין המצבר ליתיום.
ווהשאלה בחוזר הייתה האם ה-DC2DC מאפשר קריאה בחוזר של מתח המצבר כדי שהבקר יוכל לתפקד.
יש לך תשובה לזה?
בהנחה שמתכוונים לבקר שגם אצלי היה מותקן ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אזי זה בקר טעינה מפנל סולרי (ויש לזה משמעות ) עם מניעת טעינת יתר למניעה בפגיעה במצבר.
הוא אינו יכול לשמש כמקור מתח להזנת DC TO DC וגם לא מובן הצורך בעוד רכיב חשמלי בדרך.
אין צורך לנתקו לפני הנעה אפשר לנסוע עם כל המערכת מחוברת.
במחשבה שניה, אם רוצים מסיבה כל שהיא ממיר DC TO DC , אז לחבר את הכניסה לממיר ישירות לפנל הסולרי,
אבל הממיר צריך להיות עם ווסת טעינה, שזה בעצם אותו בקר קטן ויעיל שמס' חברים (ואני בכללם) משתמשים בו.
רענן
ובשביל להימנע מהסיבוך הנובע מכך שמצבר הצרכנים הוא מצבר ליתיום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
הכי פשוט לעשות את החלפה בין המצבים מונע/לא מונע..
כך שתי המערכות עצמאיות ובלתי תלויות אחת בשנייה בשום מצב.
אמת, למצבר עופרת הראשי של הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
הייתה גם סוללת ליתיום (זאת המובנית במקרר...) אבל היא כבר בחוץ
וכמו שנאמר לפני הבקר יודע להטעין את כל סוגי המצברים, עופרת ג'ל וליתיום.
קובץ מצורף 147907קובץ מצורף 147908קובץ מצורף 147909
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אוקיי העיקרון הובן.
אהוד, יש לך לינק למחליף האוט?
אני אפילו לא יודע מה לחפש
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
יש פה מבינים גדולים ממני בחשמל...
אכל בתור התחלה, השאלה מה יש אצלך במערכת כרגע. אם יש לך כבר ממסר שמחבר ומנתק את הטעינה מהאלטרנטור בפתיחה וסגירת סוויץ' (normally open),
כל מה שאני הייתי עושה זה להוסיף עוד ממסר הפוך (normally closed) שינתק ויחבר את הטעינה הסולארית בפתיחת וסגירת סוויץ'.
(כלומר שני הממסרים מבצעים פעולה הפוכה אחד מהשני).
צחי
שרטט לכאן את מה שיש אצלך.
בלי ציור יהיו אי הבנות.
Lifepo[emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]
לא מחייב bms לטעינה.
מקובל לשים אותו בעיקר בכדי למנוע פריקת יתר שתמית אותו.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תרשים גם טוב?
מצבר רכב ---> פיוז --> ממסר --> DC2DC --> שתי סוללות lifepo4 כולל bms נפרד לכל אחת.
חושב להוסיף:
פאנל --> בקר --> פיוז --> ממסר ניתוק (normally closed) --> שתי סוללות lifepo4 כולל bms נפרד לכל אחת
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
עדיף שרטוט. לא חייב מקצועי. גם צילום של נייר ועט יהיה טוב יותר מתיאור מילולי.
שתי סוללות נפרדות (כל אחת עם הbms שלה) במקביל: מתכון לבעיות פוטנציאליות. נדמה לי שהיית כבר שם וירדת מזה.
זה ככה עובד מצויין כבר מאז שהואן מטייל
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
סבאבה. מה שעובד לך. לכן רשמתי "פוטנציאליות" ולא שבהכרח לא תקין.
זה לא אידאלי, בכל מקרה.
מחיה את השרשור
המלצה לבקר לפאנל סולארי 260W, אפשר דוד עלי ואפשר גם אמאזון.
בנוסף, איך בודקים תקינות פאנל לפני שאני טורח להעלות אותו לגג?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אתה מחבר לבקר, שם בשמש ומחבר לו עומס (צרכן).
אז בודק כמה וולט הבקר מוציא ואם יש לך צבת אמפר אז גם הספק
Sent from my iPhone using Tapatalk
המלצה לבקר?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
יש לי כמה מסוג מסויים שעובדים אחלה אבל אני חושב שעדיף לישומים שלי אטום למים.
לא חושב שיש בזה יותר מדי.
שיהיה mppt גם כמובן
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש מגוון מחירים בדוד עלי, מ-20$ ועד 100.
כמעט כולם 12/24/36v אבל כדי להטעין lifepo4 צריך בכלל 14.5v אז יש כזה? צריך dc2dc קטן?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אני משתמש לפאנל מאוד קטן רק בספק dc-dc למתח המתאים בלי בקר ובלי עוף.
הפאנל מוציא מה שהוא מוציא, ממילא מדובר בהספק נמוך מהמקסימום שהמצבר יודע לקחת, הספק כבר דואג שהמתח יהיה מה שצריך והbms של המצבר דואג שהוא לא ייקח יותר כשהוא מלא.
כאמור, פאנל קטן ומצבר קטן וזה עובד.
אסף.
אבל זה לא פאנל קטן, זה פאנל גדול.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk