צ'יפס לא היה [emoji1787]
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
Printable View
צ'יפס לא היה [emoji1787]
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
לגבי החלפת הפולי, לזכרוני זה נעשה מלמעלה וללא פירוק צינורות נוזל קירור.
להלן לינק רלוונטי לסוגיה, רואים שם איך הוא מגן על הרדיאטור עם לוח דיקט, והכלים שהוא משתמש (בוקסה מקוצרת למשל בדקה 6:30).
כאמור זה אפשרי לחלוטין אבל מומלץ ללמוד את הנושא לפני שמתחילים..
https://youtu.be/1sAyudeUh68?si=nV315KT1fovWQNof
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
היה לי מפתח מושחז בדיוק לעבודה הזו. אבל נראה שמה שהברנש עושה כאן - בוקסה וידית כוח - עדיף.
במאמר מוסגר אני מעדיף בעבודה כזו כבר לפרק רדיאטור ולשטוף אותו. אם כבר אז כבר. גם יותר קל כמובן לעבוד מסביב.
אסף.
מושחז למאוורר אולי? יש לי כזה מהקודם, מקווה שלא נתתי אותו עם האוטו
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
כנגד ראשון low עם מעצור בגלגל?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
חמישי high.
אפשר גם
סטרטר קטן..
https://youtu.be/ele_vxIB6m8?si=tOzW9P8-evoxcl_f
לא לא, יש גבול לכמות הטמטום שאני יכול לעשות
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
הרכבתי את כל מכלול הוואטס:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5fba102ce0.jpg
פירקתי את כל המוט מייצב האחורי וגיליתי שיש הבדל בקוטר המייצב, שלי דק, ולהבנתי מבדיקה חפיף המייצב של ace עבה יותר.
אבל הגומיות במצב טוב והמוטות המקשרים שהגיעו ארוכים מידי ולא אהבתי את הזוית התפוח אז הורכב כמו שפורק.
בושינגים רדיוס אחורי נראים טוב, לא הוחלפו כרגע, נראה אחרי שאסיים מה שצריך כמה כוח וחשק נשאר לי.
קדמי פורק הוחלפו גומיות שלדה וגם מוטות מקשרים
וגם רדיוס קדמי שמאל הוחלף:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c656e231ec.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e74b8148e.jpg
למחר, פנהארד ורדיוס קדמי ימין,הבוקסות כבר בחוץ נשאר להרכיב פוליאוריטן ולסגור.
אני חושב, שגם המקשר הקדמי ארוך מידי, או שהקפיצים עייפים או שמקשר ארוך מידי, כי בסגירת מהלך הזוית בתפוח רק תחמיר ואולי בגלל זה הקודם היה עם המון חופש בתפוח העליון
כל העבודה מתחת לאוטו היא תחליף לפילטיס, ממליץ
אני חושב שגם המקשר הקדמי ארוך מידי, או שהקפיצים עייפים או שמקשר ארוך מידי, כי בסגירת מהלך הזוית בתפוח רק תחמיר ואולי בגלל זה הקודם היה עם המון חופש בתפוח העליון,
גם נראה לי שמנח המוט מייצר לא במצב טבעי מאוזן, אבל היי אין לי שמץ של מושג איך זה היה פעם כחדש.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
בושינגים קדמי ברדיוסים, בפנהארד, מוטות מקשרים חדשים, גומיות מייצב חדשות
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fdd24f1b58.jpg
וגגון
ויש גם כיסוי גלגל, איך לא?!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5235794749.jpg
ותמו כוחותיי לבינתיים
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
יש לך אנרגיות של בן 22 [emoji1]
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
אתה מתיחס לחלק קטן…
הוא עבד בצל של הפרגולה שרואים בתמונה וגם אותה הוא בנה לבד שבוע שבועיים קודם לכן
Sent from my iPhone using Tapatalk
וכל זה ליד המיטה שבתקרה...
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
ובסוף נרדמתי על מזרון טיולים בסלון, אחח איזה שנצ
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
שאגדל אני רוצה להיות מוטי
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
גם הסרן האחורי התחדש בסט בושינגים חדש,
מה שיצא אמנם נראה חדש, אבל מרגיש צקמוק, המעטפת פלסטיק ולא מתכת כמו בושינג אמיתי, יצא בקלות בשלמות בגלל הפלסטיק
זהו למטה בינתיים, עוברים לטפל במנוע שמנים, פילטרים פולי.
אומרים שיש לו עדיין שסתום EGR, חושב לסגור אותו https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ed8acd0e30.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2c0810cd12.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מציע לקרוא על ההשלכות של פליטת תחמוצות חנקן ולאחר מכן לקבל החלטה מושכלת.
אז אתה בעצם אומר להשאיר, כל עוד זה עובד. [emoji848]
Sent from my SM-S928B using Tapatalk