כסא הותקן כולל סליידרים, תושבות למיכלי דלק בעבודה, ההגה הותקן והבאגי מתחילה לקבל צורה.
[IMG]http://i142.photobucket.com/albums/r...2/_____075.jpg[/IMG]
Printable View
כסא הותקן כולל סליידרים, תושבות למיכלי דלק בעבודה, ההגה הותקן והבאגי מתחילה לקבל צורה.
[IMG]http://i142.photobucket.com/albums/r...2/_____075.jpg[/IMG]
איזה יופי...!
פשוט תענוג לראות את ההתקדמות.
מחכה לראות את המשך העבודה.
סחתיין,
יפתח
קנית כיסא של ספארקו ???? כמה עלה ו...למה?
לא היה עדיף לצבוע את השלדה אחרי כל הריצוכים והחיתוכים לפני כל הרכבות האביזרים?
או שאתה מתכנן בתום הבניה לפרק לצבוע ולהרכיב שוב?
אני מתכנן להרכיב הכל, לבצע נסיעת מבחן ואז לפרק לשלוח לצביעה ולהרכיב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
לlizard כן, סביבות 1200 ש"ח, למה לא???
איזה כסא רצית שהוא ישים מיכה? של BX? של וואנדורה? מושב ורתמת מרוצים הם לא רק בשביל הבטיחות, ולא רק בשביל לרשום את הרכב הזה כרכב תחרותי בבוא היום, אלא בשביל להנות מהנהיגה בלי להשפך לכל הכיוונים. זה חלק מהותי, קריטי, ממכונית כזאת.
שאלה מעט באופסט,
מה מידות "שולחן" העבודה שלך?
עבודה מרשימה, ישר כח
1.2X1.2 מ'ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא ח
באמת יופי של עבודה ממש אהבתי
(עכשיו אני גם מבין מה זאת השילדה שזרוקה אצלי בבית ואני חשבתי שמישהו חשב עליה לבד)
עבודה מדהימה!..ראיתי שהופיע דגם חדש באתר שלהם...הוא נראה מעניין מאוד.
ואיך מתקדמת העבודה השגתה מנוע? עם כן איזה?
טוב, אז אחרי הפוגה חזרנו לעבוד על הבאגים. חזרנו- איציק ואני, באגים- יש שני באגים בבניה.
לאחר מסע שכנועים של איציק החלטנו לשנות את הזרועות האחוריות לזרועות כפולות ולא על ציר אחד כפי שהיה בתוכנית המקורית.
[IMG]http://i142.photobucket.com/albums/r...2/_____002.jpg[/IMG]
[IMG]http://i142.photobucket.com/albums/r...2/_____001.jpg[/IMG]
[IMG]http://i142.photobucket.com/albums/r...2/_____000.jpg[/IMG]
השינוי מבורך - כך זוית הקאמבר לא משתנה עם מהלך המיתלה והעומס על הצלבים יורד.
בשבוע הבא נתחיל בהרכבת המנוע והאיבזרים הנלווים על השאסי.
המנוע TDM 850 של ימאהה, מנוע בעל כ 80 כ"ס והחשוב מכל שיא הכח מגיע כבר ב 6000 סל"ד.
למנוע יחובר רדיאטור של רכב בכדי לקרר את המנוע טוב יותר.
המנוע בעל קרבורטורים ואינו מוזרק, אנחנו מתכוונים לחבר לו משאבת דלק והשאלה היא כיצד מווסתים את רמת הדלק שתגיע לקרבורטור שלא יחנק ולא יוצף? באופנוע מיכל הדלק ממוקם מעל המנוע והדלק יורד למנוע בכח הגרביטציה. בבאגי מיכלי הדלק נמצאים מתחת לגובה הקרבורטורים.
בתוכניות הם ממליצים לשאוב דלק מהמיכלים למיכל קטן נוסף שממוקם מעל המנוע (מיכל של ליטר אחד) ומשם ירד הדלק לקרבורטורים. אני לא מת על הפיתרון הזה.
יש למישהו רעיון טוב יותר?
הייתי אומר ווסת דלק המכוון ללחץ נמוך אבל אין עודפים באופנוע.
אולי מפסק המפסיק את פעולת המשאבה וכיוון שלו ללחץ נמוך.
משאבה של תומקאר לא תעשה את העבודה
קודם כל מדהים נראה מאוד מיקצועי ,מצפה לראות אותו גמור.
יש לי בקשה קטנה,איפה אני יכול להזמין תכנייות של באגי דומה או כזאת,אני מעונין להתחיל בניה דומה
תודה דביר
יש לי למכירה בדיוק את התוכניות האלה (רק התצורה הישנה של המתלים).
צור קשר אם זה מעניין אותך.
מיכה
יש דיון בראש הפורום- עם ריכוז תכניות לבניה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dvir1229
אסף.
תודה.
שאלה נוספת.
רציתי לדעת אם הבאגי הזאת מתאימה לאנשים גדולים,או שצריך להאריך לה את השילדה.
דביר
הייתי מאריך את השילדה גם לתת מקום נוסף לרגליים וגם בכדי להכניס מנוע יותר בקלותציטוט:
נכתב במקור על ידי dvir1229
אם כבר מדברים על אורך, אז מה האורך של השלדה כרגע ?