סקר מרתק. "יצאתי אידיוט - או איך דופקים ג'יפ שלא מניע (פעמיים)"

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

אני רואה שהשרשור גודל והתעלולים נחמדים :-D
.

אבל המנוע היה מלא בשמן עד סוף מיכסה השסתומים מלא מלא :shock:

******
איציק

---

איציק, גם אצלכם היו מתנדבים מאנגליה? ;-)

אני כבר רבע שעה מנסה להירגע...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צ'ולו

אז ניצחתי ?

---

לא בטוח שניצחת,גם אם כן ,לא בטוח שיש בזה כבוד כל שהוא,בכל אופן קם מתחרה
רציני לניר ועירא.
צריך להוסיף את צ'ולו לטבלת ההצבעות.

יובל48
אתה מקנא ! וגם אם תשתדל ממש חזק לא תגיע לרמות הטיפשות שלנו ! קול הקינאה מבעבע מגרונך !

היי
היות ואני אוהב תחרויות מכל מין, נסיתי לדלות מזכרוני מעשה טפשות ששוה התיחסות.
לאחר מאמצים לא קלים, הצלחתי.
לא יודע אם טפשות זו ההגדרה הקולעת לארוע, או דווקא שלומיאליות. מה שבטוח
לא היתה בו חכמה יתרה, לשון המעטה.
ומעשה שהיה, כך היה.
בטיול שגרתי, בחורף, לאורך הירקון, נתקלתי בגבעונת שהרכב "התישב" עליה.
בסקירה מהירה התברר לי שהחילוץ המהיר ביותר והפשוט ביותר יהיה בעזרת
"כרית אויר". הכרית הונחה בחלקו האחורי של הרכב, הצינור הוצמד לאגזוז, הרכב
התרומם יפה בחלקו האחורי ו......התנתק מהגבעונת והחל נוסע בירידה, לעבר ואדי
צדדי. לרגע חשבתי שזהו זה, "הלך" הרכב. אך, כנראה, הפורסטר נאמן לבעליו.
ירד לכוון הואדי, עבר אותו, עלה לעבר גדתו השניה. ואז, כמטוטלת, ירד ועלה עד
שנרגע. למזלי, ללא כל נזק.
אז מה הדרוג ?
מועמד רציני?

הגיל 17 ומשהו לפני גיוס,
הרכב CJ5 יצור 1976 ,6 צילנדר.{נמכר בגיוס,אין שכל אין דאגות.}
טיול בקניון האדום צפונית לאילת,שני חברים ברכב,מתלהבים ונותנים בגז.
הופ קפיצה ,מצבר שאינו מחוזק כראוי עף, דואה,מרחף..לכיון הדיסטרובוטור.בום נקישה קלה !
והרכב דמם.למה ?
בקיצור שני ילדים מפגרים שלא יודעים כלום מהחיים שלהם,
מגרדים בראש,קצת חם אין הרבה מים הרי זה די קרוב לאילת..
אין כלי נוסף,ומה לעשות עידן הסלולרי עדיין לא ידוע ,
השנה 1984
הולכים על העקבות לכוון אילת ברגל כן כן ברגל.פתאום רואים על השביל
חתיכה שחורה חצי עגולה שבורה שאינה שייכת אפס למדבר.
ממשיכים ללכת ומוצאים חתיכה נוספת.
1+1=סביבון
במיקרה{בתיה עוזיאל וכו}יש עמנו סרט דביק ,שני ליפופים והסביבון שלם.
עבודת הרכבה מסובכת לצמד מפגרים.
ומגעגעים לכיוון אילת,מזל שיש ירידות בדרך .עד חנות חלפים.וזהו.
מסקנה :מצבר מעגנים היטב!

מעשה אמיתי שהיה.
חברים בחברה להגנת הטבע,גיל 15-16,
טיול ליד שדה בוקר עם גיפ ארוך פתוח ,זוג ספסלים אורכיים מאחור.
הגענו לאיזה מקום ליד שדה בוקר אינני זוכר בדיוק היכן ,המדריך ירד להסברים,מאחורי הרכב,אנו כ4 ילדים מאחור פתאום המדריך מתחיל להתרחק.
לפנינו מצוק חמוד עם תהום,
הגיפ מתחיל להתדרדר,פתאום מצאתי את עצמי יושב במושב הנהג ובולם הרכב.
התרגשות קלה מהסיטיואציה,והכל חוזר לשגרה.
אמת סלה!

לדעתי זה פשוט פשע והייתם צריכים לתבוע את המדריך. רק במזל ניצלתם.

היי
אולי לא שמת לב, כאן (בשרשור) מדובר על (מעשים) אדיוטים.

אמנם זאת לא עבודה שלי אבל הנה שאריות מסופה צבאית שנשרפה עקב קצר במערכת 24V.
הנהג שכח לקחת מטפה אבל זכר להעמיס תחמושת.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2023&stc=1

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2024&stc=1

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2025&stc=1

טוב, זה קצת ארוך ..
חבר שלי ואני החלטנו לעשות מנוע לטרקטורון .
מרב התלהבות שהצלחנו לסיים את העבודה ולא נשארו ברגים עודפים (מה שבדרך כלל קורה לנו בפרוייקטים מסוג זה) - מיהרנו להניע כשיש רק מנוע, שלדה ומיכל דלק.
יש לציין כי לא היה סטרטר ומאד קשה להניע עם החוט משיכה אבל זה לא עוצר בעדנו ואנחנו מתחילים למשוך.. כל 15 משיכות מחליפים (זה מאד מעייף) . אחרי כמה החלפות כאלה כאשר המנוע מסרב להתעורר לחיים, החלטנו לעצור ולבדוק מה קרה -
כובע פלאג לא חובר ..
ממשיכים .. כל 15 משיכות מחליפים והנבלה לא מניע .. אחרי כמה דקות החלטנו שוב לעצור (האמת כל כך התעייפנו אז זה די התבקש) , מחפשים את הבעיה .. ומוצאים ! -
ברז דלק סגור ..
פותחים וממשיכים .. מיותר לציין שהוא שוב לא הניע .. עוצרים שוב ומגלים -
ברז דלק פתוח .. אבל הצינורית דלק לא חוברה ..
צוחקים על עצמנו .. נשבעים לא לספר לאף אחד על התקריות המפדחות וממשיכים במשיכות של החוט .. אבל הנבלה לא מניע .. הפעם לא מוותרים ! כל כמה משיכות מחליפים ואחרי כמה מאות משיכות נכנענו .. מגרדים קצת בראש, מעיפים מבט חוזר, עד שמצאנו !!! -
הסוויץ' היה סגור ...

פתחנו - משיכה אחת והניע ..

עד היום (כבר מעל שנה) נמנענו מלספר .. אבל לאור תצוגת האדיוטים היינו חייבים

באותו עניין - לא ג'יפ ...

אבל ביליתי פעם יום שלם בקפיצות ( מאות קפיצות, עצבים, דמעות ומבחן אחד שלא הגעתי אליו ) על קיק של ג'אוה - שלא הניע...

הכפתור מדומם היה סגור.

בג'יפים אני לא עשיתי עדיין פאדיחה.

טוב נו...גם אני...

רציתי ליישר את ההגה ברכב... מוריד מכסה צפצפה , רואה בורג - פותח הבורג , מנסה למשוך...
מושך פעם , מושך פעמיים ...לא הולך...

תופס קריזה... מתיישב יפה בכיסא נהג - שתי ידיים על ההגה מאוגרפות ואוחזות כמו דבק, מושך כמו שלא משכתי לעולם - בום! כוכבים בעיניים - ההגה בתוך האף - דימום ושבר....

העיקר שההגה חזר למקום והוא ישר עכשיו...על האף אני עדיין עובד...

היתי ילד שאיכשהוא מצא עצמו עובד בגיל צעיר מדי כפקח בסיירת הירוקה.
אפשר להפסיק לספר פה כי הסיטואציה של ילד בן 23 עם סופה ודלק על חשבון משלם המיסים מסבירה את כל מה שצריך...
בכל מקרה, שבת נחמדה. אני עולה צפונה ואוסף חבר לטיול רגוע בכרמל.
עוברים בטירה, קונים בשר ויין טוב, יורדים לשטח ומתחילים לטפס על כל מה שלא זז.באחת העליות, ולא ה"עצבנית" ביותר, בדיוק אחרי עיקול קצר בצורת Z, הסופה הירוקה והחזקה לא רוצה לטפס.
מי לא יודע שמקום של כבוד שמור להילוך ראשון ביחס נמוך בסופה.
בערך הכי חזק שרכב סדרתי יודע לתת.
אז משלבים ו.. לא לוקח!
הרבה סולר נשרף עד שהבנתי שכדאי לבדוק למה הג'יפ לא עולה.
ירדתי מהרכב ו-אין צלב ימני קידמי!
פקח סיירת לא צריך חלקי חילוף ברכב, הוא עובר הכל גם עם טנדר סוברו, בטח עם סופה..
חשבתי, נתדרדר קצת אחורה ונבוא בתנופה כי הרי "על העדר אחיזה מפצים בתנופה".
התדרדרתי וישבתי עם הדיפרנציאל האחורי על גדם עץ.
בשלב זה כבר הבנתי שכדאי להתחיל להשתמש במנגל..
כשחבר שלי עבד על המנגל, אני היתי עסוק נואשות בבניה שלא היתה מבישת את אבותינו במצריים, בניה שידעה גם לעוף.
מרים את הסופה על הי ליפט דנדש שקניתי בלי מושג ירוק על איך משתמשים בו, בונה יופי של ערימה ואז מוריד את הג'יפ כדי לגלות שטיפל'ה גז מעיף אותה לאלף עזזלים.
וכך עובר המון זמן בבניה ופירוק של ערימות אבן.
בין לבין, כדי לשמור על המורל, נוגסים קצת בבשר שכנראה שהיה שייך לאיזה חמור שהזדקן בנחת בפרברי טירה. (מנסיוני הרב עם פרות, הוא לא היה בן משפחה שלהן).
לאחר עשרות פרמידות, הגיע הרגע בו הצלחתי.
הורדתי את הסופה על ערימה ענקית שבנה אדם מיואש ונתתי חזק, אבל ממש, בגז.
עם המון עליצות, הבחנתי כי עליתי מעל המכשול ואפשר ליסוע, אבל למה לא זזים? ומה הרעש הזה לעזזל?
יורדים מהג'יפ ורואים שנישברה הנבה, כרגע, מה שקושר בין הנבה לרכב זה צינורית הברקס בלבד, הגלגל שוכב בנחת על העפר והסופה הופכת לנכה.
פקח כמוני לא יאמר נואש.
בלחיצת מירס הערתי מהשנ"צ של שבת את ראש הצוות שלי שהפגין איפוק על אף שלא כ"כ הצליח להבין מה יש לי לחפש בכרמל.
מכאן לחילוץ קצרה הדרך.
תוך שעה היתיצבו פקח רשות ופקח ממ"י לחלץ את האדיות שחיכה בסבלנות לתום חוזה העבודה שלו.
ניגררתי על הגדם עד למקום בו יכול גרר להגיע וברחתי מהבושה הביתה.
סה"כ זמן מהתקיעה עד לגרר- 10 שעות

עודד

פרס דארוין:
הפרס מוענק מידי שנה לאחר סינון קפדני של המועמדים.

שמור לאנשים שהצליחו להרוג את עצמם בדרך המטומטמת ביותר שאפשר, וכך הצילו את המין האנושי מהמשך העברת הגנים שלהם,

(ושמרו את הטמטום הנותר לפוליטיקאים).

נדמה לי ש (שאריות) החבר'ה שפוצצו ביריה מטען נפץ ענק, ממרחק 3 מטר, כדי להוריד קן צרעות בגג, זכו בפרס של 96'.

איך כמעט שרפתי את הרכב.
היום בנסיעה הביתה מהעבודה אני לפתע שומע רעשים מוזרים מאחורי ולפתע פורץ עשן ממכסה המנוע וגם מאחורי בירכתי הרכב. החניתי מיד בצד הרכב ורצתי מהר לכבות את האש. בתחילה חשבתי שהמצבר עלה באש. בדיעבד מתברר שבעל הרכב הקודם עשה שימוש בכננת ניידת ולצורך כך מתח כבל לאורך הרכב עד לאחורי הרכב שם הוא כיסה את נעל הכבל בפנימית גומי והניח אותה שם.כשסידרתי את הרכב הנחתי מעליו ג'ק בקבוק שגרם לכיסוי להיקרע ולקצר עם גוף הרכב.
הדבר בכי אידיוטי הוא שהכבל היה מחובר ישירות למצבר ללא פיוז. לאחר שכיביתי את האש בשני המוקדים (לא להיבהל לא נשרף שום דבר-כלומר לא בדיוק שום דבר אבל את זה גילית רק בהמשך) ניתקתי את הכבל הזה מהמצבר והתכוננתי להמשך נסיעה. אני מניע משלב להילוך אך הרכב בקושי זז. המנוע מגיב כרגיל אבל נראה שבלם היד משוך-אני בודק אך לא-בלם היד לא משוך אך הרכב מתקשה ליסוע ומלווה בתחושה של בלימה חדשה.
בלית ברירה הרמתי את הסרן האחורי וגיליתי שגלגל אחד אכן ננעל-ועכשיו החידה-איך זה קרה ומה הקשר לקצר?

תשובה בהמשך.

כבל כננת לא יכול להיות מחובר עם פיוז למצבר, אין פיוז, רגיל, שיעמוד בזרם שהכננת דורשת. בגלל זה חובה למגן את הכבלי חשמל של הכננת כמה שיותר ולבדוק שהסביבה שבה הם עוברים לא עויינת (דברים חדים, כבדים וכדומה).
אצלי התקנתי ברז למינוס ואמנם חיברתי את הכננת למינוס הזה אבל בתכל'ס אני מודע שיש מצב שהכננת תשרוף לי את הברז. לכן בזמן תחרות או כשאני יודע שיש צורך בעבודת כננת מאומצת, אני מנתק ומחבר ישירות למצבר (יש לי מצבר ייעודי בנוסף למצבר הרגיל).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elitkh

בלית ברירה הרמתי את הסרן האחורי וגיליתי שגלגל אחד אכן ננעל-ועכשיו החידה-איך זה קרה ומה הקשר לקצר?

תשובה בהמשך.

---

נראה כאילו "ריתכת" את הבלמים או חלק מהם ע"י הקצר..

תבדוק שכבל בלם היד הוא לא זה שקיצר .
במידה וזה כבל בלם היד פרק את כל המערכת לבדיקה יסודית .
****
איציק

איציק צודק-קצר נוצר גם כתוצאה מהכבל בלם יד. פירקתי את המערכת-חלק מציפוי הכבל הותך וגרם לנעילה של הגלגל.היום יותקן כבל חדש.

וזאת התשובה לכל אלה שמחברים חיבור מינוס ( - ) איפה שיש בורג מתאים . :roll: ( פנס מאחורשיהיה אור )
וזה ההסבר לכל הכבלים המחוברים בין גוף הרכב לממסרה . או בין גוף המנוע לגוף הרכב .
הכבלים האלה תפקידם לאפשר השוואת פוטנציאלים בין חלקי הרכב .
לא ברור מה בדיוק נקודת הקצר אצלך .
אבל ברור שיש ברכב שלך חלקים שהם לא בדיוק מינוס ( - ) חשמלי ביחס למצבר הרכב .
בדוק חיבורים \ נקה חיבורים \ חזק חיבורי מינוס כללי ברכב .
ומי שמעביר חיבור פלוס ( + ) מהמצבר לחלק האחורי של הרכב . כדאי להכניס לצינור מגן
להוסיף פיוז ובמקרה של כננת להוסיף מפסק ( כמו של משאית ) המאפשר ניתוק החיבור כל עוד לא משתמשים בו .
*****
הפעם זה נגמר בנזק " סביר " .
לפעמים זה פשוט שורף את כל צמות החשמל של הרכב .
*****
איציק