גם ה258 של רעם החזיר נשמתו לבורא.. ודיון על שיפוץ ראש

כל הכבוד על היוזמה והאומץ :)
ולכולם אני מציע לעבור לשרשור שפורסם לא מזמן בפורום זה בקשר להיכן לרכוש מנוע מספק זה או אחר.
"נסיון כאוב עם מנוע מפרוק"...
אליקו

טוב לצערי העבודה שוב נתקעת לי

אחרי שהשגתי ידית מומנט טובה,
אין לי בוקסה שארוכה מספיק כדי לסגור את שלושת הברגים הארוכים של הראש מנוע, בצד של הסעפת.
מדובר על בוקסה 16 מילימטר, שהארוכה שיש לי (באורך של הזרת) לא מספיקה באורך. קיימת בוקסה יותר ארוכה?
מה אני עושה במצב כזה?
למישהו יש להשאיל לי?
אין לי איך לסגור את הראש מנוע בלי הבוקסה הזאת.

ועוד שאלה- לגביי ערכים של ידית מומנט

על הידית שברשותי רשום ככה
M Kg
והמספרים שיש עליה נעים בין 5 ל30

בספר טיפולים כתוב לי שאני צריך מומנט של 85 רגל ליברה, או 115 ניוטון מטר.
לאיזה ערך בידית שלי 85 רגל ליברה מקביל?

תודה....
-ארז 8) -

11.75 kg/m =
85 ft.lbs
לגבי הבעייה עם הבוקסה, אני מניח שהבעייה היא שהבורג ארוך מידיי?
עירא

רגל ואמה אני מכיר, זרת בתור יחידת מידה - לא ממש....

בכל מקרה יש לי בוקסה 16 מ"מ באורך של 56 מ"מ עם קדח גדול באמצע (דרייב חצי) כך שניתן להשתמש כמעט בכל אורך הבוקסה.

אתה מוזמן להתקשר לתאומים 051955798 (אני היום ליד רעננה ובצפון ת"א)

עירא- לפי איזה חישוב קבעת?
לא כי אני לא מאמין אלא כי שמעתי כבר מספר גרסאות ואני לא יודע.

ולגביי עניין הבורג וההרכבה- כמה תמונות להבהרה.

המקרא לתמונה הוא כזה.
החץ הכחול מצביע על הבורג הארוך הישן
החץ האדום מצביע על הבורג החדש שהבאתי מינוביץ'
ובינהם- הבוקסה הארוכה.

http://imgsrv.pic4u.co.il/983b0213f3...3b0020000.aspx

בתמונה הבאה הנחתי את הבוקסה לצד הבורג הארוך החדש שאיתו יש לי את הבעיה
http://imgsrv.pic4u.co.il/983b029877...980020000.aspx

בתמונה הזאת הנחתי את הבוקסה על הבורג- וסימנתי את הרווח שבינה לבין סוף הראש של הבורג. הבוקסה מכסה כרבע מראש הבורג.קצת קשה לראות.
http://imgsrv.pic4u.co.il/983b021849...3c0020000.aspx


האופציות שאני חשבתי עליהן הן לא רבות.

1. לחתוך את ראש הבורג לפני האום- לגובה של הבורג הישן- כדי שיהיה ניתן להבריג אותו עם בוקסה ארוכה.
הבעיה עם האופציה הזאת היא- שעל הבורג הזה אמורה להתברג צלחת-שתתפוס את המכסה שסתומים. יש איזשהיא שיטה איך לחתוך ולהשאיר עדיין אפשרות שהצלחת תתברג?

2. להתחיל מסע חיפוש באוטובוסים בכל תל אביב במטרה למצוא בורג במימדים של הישן.
לינוביץ'- אין כאלו ברגים. לקחתי את ה3 אחרונים שהיו לו.
למצוא בורג כזה- אין לי חצי מושג איפה. מישהו מכיר חנות בתל אביב שיש לה בוודאות את הבורג הזה?

דעתכם לגביי האפשרויות? אופציה 1 או 2?
נ.ב.
אני יודע שעדיף לי למצוא ברגים מתאימים מקוריים- אבל בחיפוש כללי שעשיתי בכמה חנויות עשו לי פרצוף כאילו אני חוצפן שאני בכלל מבקש בורג כזה.
אם מישהו מכיר חנות שיש בה- אשמח לשמוע.

תודה לכולם.

-ארז 8) -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

עירא- לפי איזה חישוב קבעת?
לא כי אני לא מאמין אלא כי שמעתי כבר מספר גרסאות ואני לא יודע.
ולגביי עניין הבורג וההרכבה- כמה תמונות להבהרה.

1. לחתוך את ראש הבורג לפני האום- לגובה של הבורג הישן- כדי שיהיה ניתן להבריג אותו עם בוקסה ארוכה.

---

לפי חישוב גס:
1 ק"ג * 2.2 = 2.2 ליברות
----------------------------
(0.0254*12)/1 מטר = 3.28 רגל

לפי 2.2 ליברות בק"ג. 25.4 מ"מ באינטש. 12 אינטש ברגל.

1 ק"ג /מטר = 0.67 ליברה רגל

הברג אום על הבורג עד למטה. חתוך את הבורג עם משור ברזל. פצור את ראש הבורג עם פצירה. פתח את האום להורדת השבבים.
ותתחדש.
קיד.

קיד, לסיקס יש כ30 קג"מ וכ210 ליברות פיט.
החישוב שלך נכון כמעט עד הסוף, רק שבסוף שמת בין יחידות הק"ג והמטר את סימון החלוקה / וצריך להיות שם סימון כפל:
כלומר : ק"ג כפול מטר שווה ל 2.2 ליברות כפול 3.28 רגל ואז זה יוצא :
1 קג"מ שווה ל 7.216 ליברות פיט, (שזה גם מתאים לדוגמא של מנוע הסיקס) .

אופס!@# :oops:

ערב טוב
אני רואה את התמונות ונזכר
את נדנדי הפסנתר השחזתה בחלק התחתון שלהם איפה שהם יושבים על השסתום ?
במקום הזה נוצר שקע המשבש את עבודת השסתומים / והכיוון שלהם .
****
איציק

קיד, מחר אני חותך. תודה על הרעיון.
חנן, עירא
תודה


-ארז 8) -

איציק- בראש המנוע וכל מיכלוליו לא אני נגעתי.
הכל בעל המלאכה ששיפץ אותו עשה לי.

לגבי ההשחזה של הנדנדים- זה עדיין בר ביצוע
הראש עדיין פתוח

אני צריך להשחיז אותם? מתחשק לך להסביר לי איך? למה?

תודה.

-ארז-

רק למען הסר ספק, שממש אין לי מושג בחישובים האלו, פשוט יש לי פתק שקיבלתי עם הידית מומנט שיש בו טבלת המרה :lol: .
עירא

כל נדנד בנקודת הלחץ שלו על השסתום נוצר שקע ההולך וגדל עם הזמן . השקע הזה מקשה על כיוון השתומים . במנועים שיש מרימים הדראולים אתה יכול להגיע לקצה תחום העבודה של המרים . התוצאה רעש שסתומים \ עבודת סרק לא יציבה .
את הנדנד ניתן להשחיז בקלות על אבן משחזת כך שהוא מקבל חזרה את פני השטח החלקים .
פשוט לישר את השקע ביחס לכל הנדנד .
***********
איציק

רק כדי לך את השאלה בפעם הבאה שתיתקל במידת מומנט שלא מתאימה לידית שלך מחשבוני המרה:

http://www.srtorque.com/torqueconv.html

ועוד אחד

http://www.calculator.org/properties/torque.prop

(אגב ב calculator.org אפשר למצוא המרות לכמעט כל מידה וגם קל לזכור את הלינק שלהם)

תודה לכולם

העבודה מתקדמת. לא בריצה, אבל מתקדמת.

בקרוב תמונות וסיכומים.

-ארז 8) -

יופי, ארז. אני שמח שלקחת את הפרוייקט הזה ואתה מתקדם. כולי תקווה שבפעם הבאה יהיו פחות היסוסים..

אסף.

בשעה טובה ומוצלחת- תם הפרוייקט :D
טוב בעיקרון זהו.
נגמר.
סיימתי.
יש :lol: !!!!
אתמול- חיזקתי את ברגי הראש למומנט הדרוש אחרי העזרה שלכם לגביי איך להשתמש בידית מומנט שלי.
דבר שני שעשיתי אתמול- הדבקתי את האטם למכסה השסתומים עם RTV אדום:
http://imgsrv.pic4u.co.il/7acb2af2f7...330020000.aspx
דבר שלישי-פירקתי את הנדנדות של השסתומים- והשחזתי אותם כפי שאיציק אמר.
הרכבתי את כל הנדנדות של השסתומים אתמול בערב, ובורג אחד נגזר.
הוצאתי אותו, היום הבאתי 5 כאלו. שיהיה:).
היום הרכבתי את הנדנדות סופית, ושימנתי את הקפיצים של השסתומים וכו' עם מזרק בלי מחט- מלא בשמן מנוע :)
ניקיתי טוב טוב את משטח האטימה שעל ראש המנוע- שעליו ישב המכסה שסתומים, ומרחתי עליו שכבה דקה של RTV אדום:
http://imgsrv.pic4u.co.il/7acb2a7b84...f70020000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/7acb2a1aa1...730020000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/7acb2a0e36...480020000.aspx

חיכיתי איזה 10 דקות, ולאחר מכן הנחתי את מכסה השסתומים והאטם על הראש מנוע. סגרתי בעדינות. כל בורג קיבל מקסימום רגש.
לאלו מכם שדוגלים בשיטה של לא לשים שום חומר בין האטם לראש המנוע-
אני לא רואה בזה שום פסול, אבל אצלי זה לא עובד. והחלפתי כמה וכמה אטמי מכסה שסתומים בשלוש שנים שהג'יפ אצלי.

אחרי ההרכבה של המכסה חזרו אל הג'יפ-
-קרבורטור
-פלאגים חדשים
-צינורות מים ו PCV
-מצבר
-פילטרי דלק חדשים

סיכום- זהו. הכל מוכן להנעה.
מחר אני מתכנן להניע אותו פעם ראשונה.
העדפתי לתת לחומר אטימה לנוח לילה ולהתייבש טוב לפני שאני מניע. מה גם שהעובדה שהמצבר לא מתפקד לא ממש תרמה :lol:
מחר אני שם מים, מניע עם כבלים, נותן לו לעבוד דקה-שתיים, שהשמן הישן ינקה את המנוע מכל מיני ג'יפות קטנות , מכבה נותן לו להתקרר, מחליף שמנים ופילטר שמן, מניע ליותר מכמה דקות..ונראה מה מצפה לי:)

מחר אני יביא תמונות של המנוע מורכב בשלמותו.

תודה רבה לכל מי שעזר , תרם, או סתם הגיב.

-ארז 8) -

מזל טוב!

ישר כח!!
אביגדור, עכשיו תורך...

קבל ח"ח רציני.