נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .

אני פחות ממליץ על פרסטון במנועים ישנים. הוא נוטה לפרק משקעים (לדעתי איבדתי ככה שני ראשי מנוע ברכבים שונים) ואז מתחילות הצרות. השתמשתי הרבה בזרקס וגם בנוזל של wurth שגם אותו ניתן למהול אבל פשוט לא מהלתי כדי לקבל ערכי רתיחה גבוהים יותר. אבל אם באמת מערכת הקירור של הסמוראי היא עם ייתרות נפחית אז אולי לא צריך משהו מיוחד...
אני אישית כן בעד קיבוע פאנקלאטש מיושן אם לא מחליפים אותו בחדש.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

לפי משקל המצנן החדש ובתור אחד ששנים הרגיש את ההבדל בין כבלי נחושת/אלומניום , צלעות המצנן החדש מאלומניום.

Sent from my SM-J320F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אני פחות ממליץ על פרסטון במנועים ישנים. הוא נוטה לפרק משקעים (לדעתי איבדתי ככה שני ראשי מנוע ברכבים שונים) ואז מתחילות הצרות. השתמשתי הרבה בזרקס וגם בנוזל של wurth שגם אותו ניתן למהול אבל פשוט לא מהלתי כדי לקבל ערכי רתיחה גבוהים יותר. אבל אם באמת מערכת הקירור של הסמוראי היא עם ייתרות נפחית אז אולי לא צריך משהו מיוחד...
אני אישית כן בעד קיבוע פאנקלאטש מיושן אם לא מחליפים אותו בחדש.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

---

הלו.. זה יפני.. שגר וסע.. לא נוזל מיוחד ולא רגישות מיוחדת .. פרסטון.. זול .. זמין מוכח.

לשם שינוי אין מה לסבך פה את הדברים.
המערכת קירור המקורית של הסמוראי על כל מרכיביה.. מקוריים או חליפיים.. כל עוד תקינים ישמרו על המנוע בגיחוך בקיץ קשה במדבר הישראלי בעליה לא נגמרת..

אין גיר אוט'
אין מזגן
אין שום מצנן או נספח היגוי ממש כלום שמפריע ליעילות.

ואגב הפןקלאץ מורגש לדעתי יותר במנוע קטן ועני...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

אתה בטוח שאורדונז נחושת?

שלושה או ארבעה חברים עם סמוראי ורדיאטור אורדונז... הצלעות מאלומיניום ואמבטיות פלסטיק.

יש שתי גירסאות אורדונז?

חוץ מזה שבעבר במקור הסמוראי שווק עם רדיאטור נחושת מקורי.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

זה מה שאני מכיר ויודע. וגם יותר מבעל מקצוע אחד אמר לי את זה. גם ממבט חיצוני הם טענו את זה.
יותר מזה אני לא יודע לומר.

לגבי המקורי, אולי בדגמים הישנים. הרדיאטור המקורי של השנתון שלי (95-6) בוודאות אלומיניום.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

שני ראשי המנוע שהלכו לי... אחד היה גרמני של פעם. השני יפני... שניהם הלכו חודש אחרי מעבר לפרסטון.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

טוב קשה להתווכח עם ניסיון כזה...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

לא מכיר אורדונז אלומיניום, מה שיש אצלי וגם אצל יובל זה נחושת. אם תגרדו קצת את הצבע השחור מהרשת שלו אתם תראו נחושת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gmike

לא מכיר אורדונז אלומיניום, מה שיש אצלי וגם אצל יובל זה נחושת. אם תגרדו קצת את הצבע השחור מהרשת שלו אתם תראו נחושת.

---

אחרי 32 שנה , כשזכה למצנן חדש לא אגרד אותו. כשאפרק את הישן , אשקול אותו ואת החדש . לפי ההרגשה , קשה לי להאמין שהוא נחושת. נחושת היא חומר יקר באופן יחסי. זוכר כבלי נחושת שהיו גונבים/שואלים לי בעבודה , עד שהפסקתי לקנות כבלי נחושת ועברתי לכבלי אלומניום.

Sent from my SM-J320F using Tapatalk

קיימים בכלל רדיאטורים מאלומיניום שמגיעים צבועים?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

גם אם הישן היה עשוי מחומר אקזוטי קל, הוא היה שוקל יותר מחדש.
ומים רכים (לא מזוקקים) כשהם מעורבבים 50/50 עם נוזל קירור, לא גורמים נזק.

לא יעזור לשקול את הישן, קודם כל הדודים גם מנחושת ודבר שני הוא סתום בג'יפה שתעלה את המשקל.
לצערי בדיוק אתמול יצא לי לגרד את הצבע מהרשת של האורדונז שלי והוא עשוי נחושת בוודאות.
נחושת חומר יקר זה נכון, אולי בגלל זה אורדונז לסמוראי יקר יחסית. אגב, כמה שילמת על הרדיאטור?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

ומים רכים (לא מזוקקים) כשהם מעורבבים 50/50 עם נוזל קירור, לא גורמים נזק.

---

התרכיז מחושב לפי הרכב ממוצע של מינרלים שבסוף יהיה מאוזן, לאחר הערבוב.
זו כימיה פשוטה.
אם הוא לא יהיה מאוזן, הוא יפרק את מה שחסר לו מהמנוע.

לפחות לגבי נוזל/תרכיז מחברה איכותית שאכן בדקה את האיזון הכימי של המוצר שלה
בהתאם, מוצר איכותי יציין בדיוק אילו מים הנכונים לערבוב.
באפקט המיידי זה לא יהיה מורגש, אבל לאורך שנים יכול להיות שכן, ונוזל קירור זה משהו שמסתובב במערכת שנים ולא מעטות.
תלוי כמה הוצאת את המוצר מהאיזון המתוכנן שלו.

אם הייתי רוכש תרכיזים, הייתי מעדיף כאלו שהיצרן מגדיר טוב איך ובמה לערבב אותו.

אישית, אני לא מוצא שום הגיון בעיסוק ברקיחת תמיסות כאלו כשיש מוצרי מדף מעולים במחירים סבירים בהחלט.



Slowly..

אם הייתי רוכש תרכיזים, הייתי מעדיף כאלו שהיצרן מגדיר טוב איך ובמה לערבב אותו.

לפי מה שהאירו את עיני חברי האתר ( שראו מה שפיספסתי ) , מומלץ יחס של 1 תרכיז , על 2 מי ברז ( מעדיף שהורתחו וצוננו ) לטמפ' סביבתית הקרובה ביותר למה ששורר אצלנו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...676fb9d0b5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7670f87f24.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אני עדיין לא מבין למה אתה מתעקש להתעסק בתרכיז הזה..



Slowly..

זה על משקל צמיג מניילון..
אל תחפש היגיון.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

לא נכון, מים רכים זה מה שצריך.

הם נטולי קלציום מגנסיום ואשלגן, להלן החומרים הקשים, וזה בדיוק מה שצריך. לא יותר ולא פחות.


טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

זה על משקל צמיג מניילון..
אל תחפש היגיון.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

אורי , לגבי ניילון פחות מסכים אתך . 7 שנים בעבודות כרייה/צמ'ה , אבירם ברקאי , מדריך ג'יפולוג לצמיגי שטח -כולם מראים אומרים שהניילון חזק בהרבה מהפוליאסטר. יש לי 3 זיברים בעבודה , צמיגי ניילון. NEGEV אלייאנס.
ראיתי 8090 של מקסיס , קראתי את השכבות , ניילון. כשהיינו בסמוריאדה האחרונה , אחיין שלי ישב בטנדר אחרי עם צמיגי bf , ראה את ה-bkt מאחור ב-15psi , אמר לי , נדבקו לקרקע כמו מסטיק , גם כשה-bf פירפרו קלות. אני לא מחפש נוחות בסמוראי אלא רוצה לתת לו את הכלים/צמיגים הטובים ביותר שיוכלו להקל עליו/לעזור לו.

דורון , לא ננעלתי על התרכיז , אלא פשוט איש מקצוע שאמור להיות ללא אינטרס המליץ לי עליו. לא השתמשתי/פתחתי אותו עדיין ובתלפיות י-ם התחילו לאפשר לי כמו תנובה , " חזרות " אם לא פתחת השתמשת במוצר.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

הצמיגים הם לא הנושא פה....
אבל אציין רק שצמיג כבד בהכרח לא מקל על הרכב....
ואין שום השוואה בין מקסיס 8090 לאליאנס נאטו ..בחייך.


Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

לא נכון, מים רכים זה מה שצריך.

הם נטולי קלציום מגנסיום ואשלגן, להלן החומרים הקשים, וזה בדיוק מה שצריך. לא יותר ולא פחות.
טל.

---

הפוך.. ממש הפוך.
כמה שפחות מינרלים במים, הם יותר אגרסיביים למתכת של המנוע.

אתה מתבלבל לדעתי עם סוגיית האבנית (שאותה אמור לפתור מרכיבים כימיים של נוזל הקירור).



Slowly..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ׳“ ׳• ׳¨ ׳• ׳�

׳”׳₪׳•׳�.. ׳�׳�׳© ׳”׳₪׳•׳�.
׳›׳�׳” ׳©׳₪׳—׳•׳× ׳�׳™׳*׳¨׳�׳™׳� ׳‘׳�׳™׳�, ׳”׳� ׳™׳•׳×׳¨ ׳�׳’׳¨׳¡׳™׳‘׳™׳™׳� ׳�׳�׳×׳›׳× ׳©׳� ׳”׳�׳*׳•׳¢.

׳�׳×׳” ׳�׳×׳‘׳�׳‘׳� ׳�׳“׳¢׳×׳™ ׳¢׳� ׳¡׳•׳’׳™׳™׳× ׳”׳�׳‘׳*׳™׳× (׳©׳�׳•׳×׳” ׳�׳�׳•׳¨ ׳�׳₪׳×׳•׳¨ ׳�׳¨׳›׳™׳‘׳™׳� ׳›׳™׳�׳™׳™׳� ׳©׳� ׳*׳•׳–׳� ׳”׳§׳™׳¨׳•׳¨).



Slowly..

---

׳�׳� ׳�׳×׳‘׳�׳‘׳� ׳•׳�׳� ׳*׳¢׳�׳™׳™׳�...׳�׳™׳� ׳¨׳›׳™׳�, ׳©׳�׳� ׳›׳�׳• ׳�׳–׳•׳§׳§׳™׳�, ׳�׳� ׳™׳×׳§׳₪׳• ׳�׳× ׳”׳�׳×׳›׳× ׳™׳•׳×׳¨ ׳�׳�׳™ ׳‘׳¨׳– ׳¨׳’׳™׳�׳™׳�, ׳•׳¢׳*׳™׳™׳� ׳”׳�׳‘׳*׳™׳× ׳”׳•׳� ׳�׳›׳� ׳”׳©׳™׳§׳•׳� ׳›׳�׳� ׳‘׳×׳�׳”׳™׳� ׳”׳¨׳¦׳•׳™.
׳•׳�׳� ׳›׳‘׳¨ ׳�׳– ׳”׳₪׳•׳� ׳¢׳� ׳”׳₪׳•׳�...׳�׳×׳” ׳�׳×׳‘׳�׳‘׳� ׳‘׳™׳� ׳¡׳•׳’׳™׳™׳× ׳”׳�׳‘׳*׳™׳× ׳�׳¡׳•׳’׳™׳™׳× ׳”׳§׳•׳¨׳•׳–׳™׳” (׳”׳¨׳™׳�׳§׳¦׳™׳” ׳©׳� ׳”׳�׳™׳� ׳¢׳� ׳”׳�׳×׳›׳•׳×, ׳�׳• ׳™׳•׳×׳¨ ׳*׳›׳•׳� ׳”׳�׳™׳� ׳©׳*׳§׳©׳¨׳• ׳¢׳� ׳₪׳—׳�׳� ׳“׳• ׳—׳�׳¦׳*׳™ ׳�׳”׳�׳•׳•׳™׳¨...), ׳›׳�׳©׳¨ ׳�׳�׳¢׳©׳” ׳*׳•׳–׳� ׳”׳§׳™׳¨׳•׳¨ ׳�׳›׳™׳� ׳�׳× ׳”׳�׳™׳*׳”׳™׳‘׳™׳˜׳•׳¨׳™׳� ׳�׳�׳*׳™׳¢׳×׳” ׳–׳•. ׳�׳” ׳”׳”׳’׳™׳•׳� ׳�׳”׳›׳*׳™׳¡ ׳�׳× ׳”"׳�׳‘׳*׳™׳×" ׳�׳�׳™׳� ׳•׳�׳—׳¨ ׳›׳� "׳�׳₪׳×׳•׳¨" ׳�׳× ׳”׳‘׳¢׳™׳” ׳‘׳�׳�׳¦׳¢׳™׳� ׳›׳™׳�׳™׳™׳�, ׳�׳� ׳*׳™׳×׳� ׳₪׳©׳•׳˜ ׳�׳� ׳�׳”׳›׳*׳™׳¡ ׳�׳× ׳”׳—׳•׳�׳¨׳™׳� ׳”׳§׳©׳™׳� ׳•׳�׳¨׳›׳� ׳�׳× ׳”׳�׳™׳� ׳�׳¨׳�׳©?

׳�׳� ׳–׳” ׳�׳*׳•׳¢ ׳�׳©׳•׳�׳‘ (׳‘׳�׳•׳§ ׳™׳¦׳™׳§׳” ׳•׳¨׳�׳© ׳�׳�׳•׳�׳™׳*׳™׳•׳�) ׳�׳•׳�׳�׳¥ ׳�׳”׳©׳×׳�׳© ׳‘׳*׳•׳–׳� ׳§׳™׳¨׳•׳¨ Dex-Cool, ׳�׳‘׳� ׳�׳� ׳–׳” ׳‘׳�׳•׳§ ׳₪׳�׳•׳¡ ׳¨׳�׳© ׳™׳¦׳™׳§׳”, ׳”׳₪׳¨׳¡׳˜׳•׳� ׳”׳¦׳”׳•׳‘ "׳”׳₪׳©׳•׳˜" ׳�׳¡׳₪׳™׳§ ׳‘׳”׳—׳�׳˜ (׳�׳• ׳”׳–׳¨׳§׳¡ ׳©׳� ׳•׳�׳‘׳•׳�׳™׳™׳�).



׳˜׳�.

יופי דורון, הכעסת את טל והוא עבר לג'יבריש....

המיםשיש לנו בברז הם מים "קשים" ולא מתאימים למהילה. לכן משתמשים במים רכים, שאינם נטולי מינרלים לחלוטין, אלא ברמות מופחתות. קשה לך עם המונח רכים? תחשוב עליהם כעל מים "מסוננים"
עריכה:
מה שטל רצה לומר לפני שעף לו הסכך, היה:


לא מתבלבל ולא ׳*עליים...מים רכים, שלא כמו מזוקקים, לא יתקפו את המתכת יותר ממי ברז רגילים, וע׳*יין האב׳*ית הוא אכן השיקול כאן בתמהיל הרצוי.
ואם כבר אז הפוך על הפוך...אתה מתבלבל בין סוגיית האב׳*ית לסוגיית הקורוזיה (הריאקציה של המים עם המתכות, או יותר ׳*כון המים ש׳*קשרו עם פחמן דו חמצ׳*י מהאוויר...), כאשר למעשה ׳*וזל הקירור מכיל את האי׳*היביטורים למ׳*יעתה זו. מה ההגיון להכ׳*יס את ה"אב׳*ית" למים ואחר כך "לפתור" את הבעיה באמצעים כימיים, אם ׳*יתן פשוט לא להכ׳*יס את החומרים הקשים ולרכך את המים מראש?

אם זה מ׳*וע משולב (בלוק יציקה וראש אלומי׳*יום) מומלץ להשתמש ב׳*וזל קירור Dex-Cool, אבל אם זה בלוק פלוס ראש יציקה, הפרסטון הצהוב "הפשוט" מספיק בהחלט (או הזרקס של ולבוליין).



טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

יופי דורון, הכעסת את טל והוא עבר לג'יבריש....

טל.

---

[emoji41]
יש לי קצת השכלה בתחום.
אני ער להבדלים.

ואם הצלחתי להבין משהו מהשחזור, אז נראה לי שאנחנו מסכימים שעדיף נוזל מוכן.


Slowly..

על זה אין שום ויכוח!

נחושת חומר יקר זה נכון, אולי בגלל זה אורדונז לסמוראי יקר יחסית. אגב, כמה שילמת על הרדיאטור?[/QUOTE]

₪700.

הוחלף היום המצנן הישן ( אולי המקורי ) , בחדש הספרדי ( 02/16 ) . תושבות המצנן של הספרדי זהות 1 ל 1 לשל הקודם . בתושבות הקודם היו אומים מולחמים/מרותכים לברגי הכונס . בספרדי לא היו והשלמתי עם אומי ניילוק. ברגי המצנן לתושבות חוברו עם הטבעות של ברגי איסכורית כדי שהגומי שיש שם ישכך במקצת את הויברציות שהמצנן מקבל.

2 המצננים נשקלו ריקים . ישן :5.9kg , חדש :5.0kg . הבדל נוסף לגנותם של הספרדים - פתח מילוי המצנן שלהם , גבוה במקצת מהמקורי ומכסה המצנן ( איטלקי ) , גדול פיזית מהמכסה 0.9BAR הקודם שהיה לי ויוצר חיכוך קל עם הכפל שישנו בקדמת מכסה המנוע . מוכר למישהו שהרכיב ORDONEZ ?

לבסוף חובר לקדמת המצנן מאוורר חשמלי , בין המצנן לגריל , נשלט ידנית מהדשבורד .שאלה : לכשהגעת לנקודת זמן שהחלטת שאתה רוצה להפעיל אותו , מה כיוון העבודה הרצוי שלו ? 1 - יניקת אויר מבחוץ ( שסביר להניח שהוא חם) , והכוונתו למצנן . 2 : פליטת אויר חם מהמצנן החוצה .

מערכת הקירור מולאה בינתיים באופן ראשוני בנוזל מוכן פרסטון שהיה בה + קצת חדש. אתן לה לעבוד/לינסוע קצת ואז כשאראה שהיא יציבה , יוחלף הנוזל בפרסטון חדש מוכן או תרכיז גרמני .

מצ"ב .https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...05fe4c8cb5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f89090510b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a8c1979eca.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4e99d057e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fcb21fe4cb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9ddd303a3.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

תשים לב לעניין פקק הרדיאטור. פקק בלחץ שגוי יכול לפגום בפעילות הקירור בשל פריקה מוקדמת למיכל העיבוי..

לגבי השאלה על כיוון המאוורר... זו שאלת הפועל מכבי ידועה. תריץ קצת חיפוש פה.

בסוף אם זכרוני אינו מטעני, הוסכם שהמטרה היא שהאוויר יעבור דרך המצנן ומכאן שצריך להתאים בין כיווני האיוורור.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

כיוון זרימת האויר לא משתנה ולא משנה כמה מניפות ואיזה מרכיבים.

תמיד מזרימים אויר מבחוץ על המצנן וממנו על המנוע והגיר והחוצה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ב-2 המיכסים , החדש והישן , הלחץ הוא 0.9bar , רק שהמכסה האיטלקי במצנן הספרדי החדש ,גדול יותר פיזית.

בעניין הנגיעה במכסה המנוע-שחרר את הברגים שמחברים את תושבות הרדיאטור לשלדה זה יתן לך אופציה למשחק קדימה אחורה של הרדיאטור.