איך יעזור לך להוריד אוויר אם מודדים מהטבור לכנף?
Printable View
איך יעזור לך להוריד אוויר אם מודדים מהטבור לכנף?
גיא התבלבל בסדר הוראות הפעלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הוא קודם שתה את הארגז בירות ואז שכח מה עושים בהמשך..
לאחרונה גיא גילה את עולם הויסקי ... אז פחות בבירה.
וגם קבלתי מרומניה ביבוא מזוודה בקבוק מון שיין כזה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ab683f0ccd.jpg
ובנינו. לא כל כך משנה מה חושב דרור או זיו.
כל השרשור הזה יצא מגדרו. צריך לנעול.
Sent from my iPhone using Tapatalk
עוד פעם התחלת עם חומרי הנפץ הנוזליים האלה?
זה מה שהשקית אותנו במפגש?
מזוקק מחרא של חזירים או משהו דומה?
במפגש זה היה אסף ... ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
עכשיו אם אתה רוצה שלוק. תארגן מפגש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יוני,ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
אני חוזר ואומר, התקנה הזו רחוקה ממושלמת, אבל אחרי שגמרתם למתוח ביקורת, מה אתה מציע במקרה הזה (שאתה הבאת)?
מהרגע שיש חוק, איך אתה מציע להתמודד עם רכבי יבוא שונים?
מצד שני, אתה מבין שאם אין את התקנה הזו, אז הביטוח היה מתנער מכל תאונה שרכב מוגבה מעורב בה?!
ואתה מקווה שהביטוח לא יתנער מתאונה שרכב מוגבה ומאושר מעורב בה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר להגדיר טווח סביר ולא לקבוע שההגבהה שמוגדרת 2 אינץ' זה 5 ס"מ קבל עם ועדה, לדוגמא...
הרכב הנ"ל תואם למפרט של רכבים שנמכרים בארץ , מורכב עליו קיט מאושר, אני עמדתי בכל התנאים של החוק המוגדר, אז לצורך העניין זה לא אמור לעניין אותי מה הם עושים.. מצידי שלא ימדדו. אם אני פועל כחוק, קונה קיט מאושר, משלם כסף ועדיין לא עובר טסט יש פה בעיה שעולה לי בזמן כסף ועצבים, וזה כי ניסיתי ללכת כחוק. כשאתה בא ישר, באים עליך עקום... כבר עדיף לבוא עקום מלכתחילה.
חברות הביטוח לא פונקציה... אם לא הגבהה הם יחפשו סיבה אחרת ולרוב לא חסר להן תירוצים. בשביל זה יש עורכי דין.
קפיצים זה פאסה... צריך כריות אוויר ודי.
לעצם העניין והנוהל.
מדוברלדעתי בנוהל לא רע למי שמגיע עם רכב חדש ומישם אותו.
הנוהל נולד לצורך כסת״ח ותו לא.
משהו כמו יש לנו בעיה בשטח עם הגבהות לא מפוקחות וצריך לעשות סדר.
הפילו את הג׳וב על המהנדסים שם טוב וצ׳יבוטרו שהלכו למקורות בארופה ואף הגיעו עד אוסטרליה ובנו נוהל שמבוסס על הנהלים שם.
הנוהל לא מכסה את דור המדבר ולכן דרש ממספר לא מבוטל של בעלי רכבים למצוא פתרונות יצירתיים.
בנוסף קפיץ הוא דבר דינמי. לצערנו הם מתחילים גבוה ועם השנים שוקעים.
התחלת ב 50 ואחרי שנתיים אתה כבר בקושי 25...
מצד שני, התקנה עצמה לא מחייבת למדוד כל רכב אלא רק כאלו שנראים חשודים.
רוצה לומר, איפשרו למכונים מרחב סביר של שיפוט לפני שמגיעים לפינה.
יש מכונים שאוהבים פינות מסיבותיהם ויש שלא.
כמעט כל אחד מכיר את המכונים המציקים בסביבת מגוריו ומתנהל בהתאם.
צריך להיות ערניים כי לפעמים גם מתחלף הצוות במכון וממכון נעים זה הופך להיות סיוט.
קורה במכונים כאלה (לי בראש העין) שאתה נכנס אפילו עם גרור יפה ותקין ומתחילים להטריד אותך במשך שעתיים על לוחית רישוי, מחזירי אור ושטויות מהסוג הזה שמכניס
למכון כסף.
שימו לב איך זה מתחיל . סעיף 3.3
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4f21225c06.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
גיא,
ברגע שהרכב מאושר לעלות על הכביש, חברת הביטוח "בבעיה". שאין נוהל, אז כולם עשו את עצמם לא רואים \ יודעים, עד הרגע שמישהו חיפש לא לשלם.
אני מסכים עם יוני, זה לא אומר שהם לא ימשיכו לחפש למה לא לשלם :-(
יוני,
לא הבנתי מה אתה מציע? זה שבמקור הרכב היה בסדר, לא אומר ששום דבר לא השתנה. בדיוק כמו שבודקים את המידה של הצמיג, צריך גם לבדוק הגבהה. אתה בעצם מציע לא לבדוק (חוץ מהעליה לכביש).
לא הבנתי את הבעיה עם הפאג'רו והפאג'רו דאקאר. פספסתי משהו במדידה?
שישוו מקטים של קפיצים בקיטים מאושרים, שיעשו בדיקה מדגמית על מספר רכבים לפניי ואחריי הגבהה ויקבעו טולורנס.
והכי נכון.... שלא יגבילו אותנו בגובה. לערוך לקיט הגבהה מבחן יציבות, כנ"ל מידת צמיגים. חלק מיבואני השיפורים עובדים על זה ומשלמים הרבה כסף על בדיקות מעבדה, אבל הבירוקרטיה ואנשים קטנים שמים להם מקלות בגלגלים.
- - - Updated - - -
מידות שונות לאותו רכב ברמת גימור שונה... המולטימדיה והמושבים המחוממים כנראה מכבידים🤦🏽*♂️ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
הדאקאר מוגבה. המידות שאתה רואה כאן, נמדדו על ידי. אני גם בחנתי בשטח את קיט ההגבהה, לפני שאישרנו אותו.
אז אתה אומר חנן שהדאקר והלימיטד בגבהים שונים במצב סטנדרטי? והיצרן? יש לו מק"ט לקפיץ דקאר ומק"ט לקפיץ לימיטד?
הדאקאר מוגבה בארץ, עם קיט של יצרן אפטרמרקט.
והשני?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מקורי, לא מוגבה.
המידות של הויטרא (כך במקור..) מדברות על מודל 2017 או 1997 ?
הזוי..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לא מדויק.
"דאקאר" זו סתם רמת גימור. מכנית זהו פאג'רו רגיל לגמרי.
זה שמוגבה נקרא "דאקאר PRO" והוא כאמור, מוגבה 50 מ"מ כאן בארץ בקיט של אספיר והלקוח שרכש אותו חדש קיבל אותו עם האישור ברשיון.
מה זה אומר? שמותר להגביה אותו בעוד 50 מ"מ?.... :D
הזוי. פשוט הזוי.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ומה עם שיברולט טרילפלייר?....................
ללא ספק, המקצוענות במשרד התחבורע מרשימה מאוד.
המומחים חרשו ובדקו עד אוסטרליה.
לכתוב בלי שגיאות הם לא מסוגלים. עובדה. החוזר שלהם לא היה מקבל ציון עובר בהכתבה בכיתה ד'.
הם נכשלים באבחנה בין דגם רגיל לדגם מוגבה של יצרן פופולרי כמו מיצובישי. גם זו עובדה. הנה אתם רואים.
אם זה היה סתם פקיד בעיריה, לא היה מפריע לי, אבל החבר'ה האלה הם אנשי מקצוע והם אמונים על תחום שבו הסמנטיקה חורצת גורלות - כל אות וכל פסיק וכל שורה בנייר הרשמי שמופץ למכוני הרישוי, לאחר שקיבלו חותמת רשמית - חורצים גורלות, יכולים להיות בסיס לויכוחים ולהכשלות ולעוגמות נפש במהלך מבחן רישוי ואולי להגיע גם לבית המשפט.
אז לצפות שהם יעמיקו ויהיו יסודיים ויתייחסו גם לכלי רכב בעלי קפיצי עלים? הגזמתי.
להתייחס גם לכלי רכב שמספרם על הכביש קצת פחות מכמה אלפים? קפצתי גבוה הרבה יותר מדי.
זה פשוט הזוי.
התקנה הזו לא באה לעשות סדר.
היא באה לכסת"ח ולייצר רווח לבעלי אינטרס ומקורבים. הם אלה שמחליטים לאיזה רכב יהיה קיט מאושר ולאיזה לא, אך ורק על פי דפוס של רווח וכדאיות כלכלית. ולרכב שהם לא מביאים, בעליו צריך להתמודד עם הפיכתו לעבריין באופן רשמי ולמצוא פתרונות מהתחום האפור, כלומר להמיר את העבריינות בתחום אחד, לעבריינות בתחום אחר. הזוי.
אז כן, יש מי שהרוויחו מהתקנה הזו. והם אלה שמסנגרים עליה היום כאילו היא דבר אלוהים חיים. ממש דוגמה שחיה ומהלכת בינינו להפרד-ומשול האהוב כל כך על השלטון הרע של המדינה הזו.
ויש כאלה שנדפקו. והם אולי לא רוב, אבל גם לא מעטים בכלל.
וכל נסיון לחלק ולכמת סטטיסטית מי יותר ומי פחות הוא פוגעני - כי חוק שמפלה בין אזרחים הוא לא טוב, הוא לא אפוי.
ואל תשאלו אותי או כל אחד אחר כאן מה אנחנו מציעים במקום, כי זו שאלה היפותטית - דעתנו הרי לא נחשבת.
בואו ונאמר שלי ולאחרים כאן יש הרבה הצעות, אבל זה ארוך ומייגע ובמשרד התחבורע לא יאהבו לשמוע אותנו, אולי כי ההצעות הללו אשכרה ישימו לנגד עיניהן רק את טובת הציבור ולא את הכסת"ח של הפקידים ואת טובת המקורבים.
אם היו מבקשים ממני או מאחרים כאן לשבת בועדה שלהם והיו משלמים לנו משכורת תמורת ביטול זמננו היקר, ממש כפי שאנחנו משלמים את משכורתם של ה"מומחים" הללו של משרד התחבורע, גם אנחנו היינו יכולים לנסח להם הצעות פרודוקטיביות, אבל כאלה שמגיעות מהמקום של לפשט את הדברים, להקל ולהיטיב עם הציבור, לשים סוף אחת ולתמיד לשלטון המאכערים והקומבינות והבוחנים הכל-יכולים במכוני הרישוי שאפילו אלוהים, סופרמן וצ'אק נוריס נאלמים דום מולם, לאפשר לכל רכב בדיקה אמיתית של מצבו הבטיחותי ומעבר טסטים כחוק בלי קומבינות - לא להקשות ולסבך ולמרר את החיים ולדחוף מגזרים שלמים למחוזות העבריינות.
אני יכול רק להבטיח לכם שמין הסתם אצלנו לא היה מתפספס אף דגם של רכב שטח. אצלנו "דור המדבר" כלומר עשרות-אלפי הכלים שכבר היו מוגבהים טרום התקנה, היה זוכה להתייחסות בהתאם ולא נאלץ לקמבן קומבינות. אצלנו שום בונוס כלכלי ליבואן כזה או אחר, או למעבדה כזו או אחרת ובטח שום אינטרס של חברת ביטוח, לא היה עומד על שום פרק. וכמובן - לא היו ברשימות שום שגיאות ושום כפילויות. כי כולנו כבר יודעים שעל קוצם של אות או ספרה, נחרצים כאן גורלות.
הזוי. פשוט הזוי.
יום נפלא לכולם
דרור צודק. יש במסמך טעות סופר. המידות שרשומות שם הן המידות לרכב שהוגבה בארץ. הדאקאר פרו.
בוקר טוב . שאלת תם. ראיתי את הטבלאות שהועלו כאן , ובקטגורית סוזוקי , מופיעים ויטארה וג'ימני בלבד - הסמוראי לא מופיע. מה מידיעת חברי הפורום התייחסות משרד התחבורה/מכוני הרישוי לרכבי אספנות - סמוראי 87/88 ?
יובל, הנתונים של כלי רכב רבים מאוד, בעיקר ישנים יותר, לא מופיעים במסמך הזה.
ובמקרים כאלה הבוחנים ממציאים מספר שרירותי.
כמו שנאמר - על זה בוכה הנביא.
אפשר- אם מישהו עם רכב מוגבה כחוק יוכשל על סמך המדידה - לתקוף את המסמך הזה בכל כך הרבה דרכים שזה ממש מדגדג לעשות את זה בבית משפט 'כמו שצריך'. (מספיק אם נרמוז שהשיטה בה בוצעה המדידה אינה מתועדת כנדרש ממדידה חוקית ואין שום סיבולת ואין רמת סמך ולו מינימלית) אבל מי שצריך להשקיע בזה לא יהיה בעל הרכב אלא יבואן הערכה כי הוא זה שאחראי על התקינה עבור המוצרים שהוא מוכר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה לא המסמך הכי עדכני אלא גירסה ראשונה.
כבר פורסם באתר מסמך עדכני ממנו
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
ההבדל הוא שלא מודדים את הצמיג, אלא בודקים מה כתוב על הצמיג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
תאר לך שהיו מודדים עם מטר את מידת הצמיג?
השוני בין צמיגים חדשים מיצרנים שונים הוא גדול מאוד. יכול להגיע לכמעט אינץ' על אותה המידה.
ועכשיו תאר לך שמודדים שהצמיג שחוק? בצמיג שטח מלא יכול לרדת עוד איזה אינץ מההיקף.
באותו האופן גם בודקים מספר מנוע, ולא פותחים את המנוע ומודדים את הנפח...(טוב, קצת הגזמתי מקווה שהנקודה ברורה:))
אסף,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
למרות שנראה שאני מגן על החוק, המחשבה הראשונה שהיתה לי, זה איך "תוקעים" אותו, אבל אז ירד לי האסימון.
ללכת על תביעה עקרונית, יכול להיות מאוד בעייתי.
ע"מ לתבוע תביעה אישית, צריך מישהו שיכשל ותהיה לו מוטיבציה ועילה לתביעה, ואלו שנכשלים (עד עכשיו) זה אלו שפשוט לא עומדים בהליך הבסיסי (קיט תיקני, וחותמת ברישיון).
המספרים והגבהים הם רק לעזרה לבוחן האם זה רכב מוגבה או לא, או לחלופין, אם מישהו שיחק עם ההגבהה אחרי הקיט הרשמי.
תסתכלו טוב על התרשים, אם הבוחן "חושד" שמשהו לא תקין, הבוחן "מעביר את האחריות" וצריך לשלוח אותך למתקין מורשה, שיאשר את הרכב ! זו לא פסילה אוטומטית, הבוחן פשוט מעביר את האחריות למתקין מורשה שיאשר.
במילים פשוטות, תמצא לך מתקין מורשה שיסכן את הרישון שלו, זה כבר לא שאלה של בוחן.
ולכן אני כל כך מתעקש, תראו לי רכב שפעל לפי החוק ולא עבר......
בנוסף, ואני חושב שזה הבסיס של כל השרשור האחר, המקורי, על החוק הזה, אם המספרים מראים, במפורש , שעבור הרוב, החוק הזה פתר את בעיה גדולה (ואני מזכיר שוב את בעיית הביטוח).
צריך לחשוב טוב טוב לפני שיוצאים למלחמה, ויוצאים עם חוק חדש, שרק אלוהים יודע איך הוא יראה.
זה שרשור כל כך עצוב ומדכא.
היתה לי ויטרה מוגבההההת הרבה ומכרתי שהתחיל הבלגן בטסט כי לא היו לי אנרגיות לתהליך הזה כבר ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
הרבה מזל צריך במדינה הזאת. הרבה מאוד פעמים אני מסכים איתך דרור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
[QUOTE=מוטי ג.;834740]וכדי שכן ייצא משהו טכני מועיל מהשרשור הזה וכדי לא להעליב אף אחד מהוגי הדעות, אני מציע למנהלים לחתוך לשרשור חדש את השאלה המקורית, ואת העדכון של פותח השרשור. ולנעול את השרשור החדש
לגמרי 2
דרור,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני בכל זאת אנסה לנהל אתך דיון עניני...
1- אף אחד לא מסנגר על התקנה הזו כאילו היא דבר אלוהים חיים. כל מי שסינגר גם הוסיף הסתיגויות. וכמו תמיד, אם אני טועה, בבקשה תראה לי דוגמה.
2- כל מי שאי פעם התעסק עם חוקים ונהלים, או סתם תפקיד ציבורי, יודע שכמעט בלתי אפשרי שכולם יהיו מרוצים. אני בטוח שיש הרבה "ירוקים צפונבונים" שנוסעים בלקסוס הייברידי וכל פעם שהם רואים את הסופה הישנה והמזהמת שלך הם מקללים את מי שנתן לה אישור לנסוע על הכביש. אבל לך זה מתאים, וזה שהם לא מרוצים, שיקפצו לך.
אותו הדבר גם על התקנה הזו, אין שום סיכוי שכולם יהיו מרוצים, זו הכל שאלה של סבירות והאם זה פותר את הרוב \ חלק גדול מהבעיות, ואת המבחן הזה התקנה עוברת.
3- תראה כמה זמן ואנרגיה הושקעו פה בדיונים האלו.... אז בדיוק כמו ששאלתי קודם את יוני, אני שואל אותך - מה אתה מציע? מה כן (לא מה לא)? תביאו הצעה אמיתית! כזו שאפשר להילחם עליה , ובואו נצא למלחמה
איך אתם משנים צבע של טקסט ?
אתה צריך לבוא עם אישור מתקין מורשה לשינוי צבע טקסט חתום
Sent from my iPhone using Tapatalk