לא רק שגנבתם לי את השרשור... ולאן הגעתם...
אסף.
Printable View
לא רק שגנבתם לי את השרשור... ולאן הגעתם...
אסף.
תיקון לגובה גשר גיר:ציטוט:
היילקס 97 מוגבה 50ממ צמיגי 31.
גשר גיר: 42 סמ.
לגשר מקורי עבה זה צריך להיות 37סמ
מנהל איזו סדנאת רכב בנתניה.
ולגבי האמירה- היא לא מטופשת בכלל. היא פשוט אומרת הפוך ממה שמחבריה התכוונו (גמל היא חיה הרבה יותר מוצלחת מסוס).
כן. בסוף לכפול הכל ב "מקדם ההתאמה לשינוע בני אדם שאכפת לך מהם". בשביל שלא יצא בטעות שאואז הוא רכב טיולים יותר טוב מפאג׳רו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
כן בוזי. ומה המטר אומר על הרקסטון?
אסף.
אנשים יקרים....
125 תגובות פחות מ 10 אנשים שיצאו למדוד.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אצלי טרופר דיזל 2004, צמיג 245/70/16 עם נתונים מאד דומים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ביצה אחורית 20.5
מגן טרנספר 23
הנקודה הנמוכה ביותר במיגון שאצלי (אספיר) היא בנקודת החפיפה של המגן הקדמי שהוא מכסה על המיגון האמצעי (טרנספר) - שם זה כ-20 ס"מ וחוטף מדי פעם...
127, 11 ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
לא יודע. הוא נמוך מדי בשביל שיהיה אפשר לזחול מתחתיו. אני מוכן למדוד לך את הצרפתייה, בטוח שהנתונים שלה יותר טובים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
ארז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
זה מוזר, עזוב הגבהות, אני על 31, איך יכול להיות שהביצה האחורית גבוהה יותר?
כשמזדקנים הביצים צונחות. מאוד פשוט...
או שקוטר הגלגל/לחץ אוויר שונים.
לא כל ה 31 נולדו שווים
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
סתם ככה, מעבר מרוב ה-31 המקובלים לטויו MT 31 למשל, ירים לך את הביצה בסנטימטר בערך. אמיתי ובדוק.
תמדוד קוטר הגלגל אצלך, אני אמדוד אצלי ואמדוד שוב את גובה הביצה האחורית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
את ההסברים והניתוחים - משאיר לך ...
הנה תמונותציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לא היה כל כך נח לשכב למדוד ולצלם, אבל זה מה שיצא. ביצה אחורית רק 20.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e1d5a6b6a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf10ac85a3.jpg
נשלח מהנייד
טראקאן , צמיגי "29, מוגבה 50ממ מאחור ומתיחת מוטות פיתול קדימה ( לא נמדד, מעריך שתוספת של 25 מ"מ) :
תחתית דיפ' אחורי 19 ס"מ
שלדה 34-32 ס"מ (הפרונט נמוך)
גשר גיר 25 ס"מ
איזור חפיפת לוחות מיגון מנוע/גיר 22 ס"מ
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
תודה
הטוארג, סטנדרטי עם צמיגי 31, במצב מוגבה שלו הנקודה הכי נמוכה זה מיגון המנוע 30 סמ מהקרקע, אין ביצים ועדיין זה לא עושה אותו חיית שטח.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
טריטון 2018, לא מוגבה.
דיפ אחורי 20סמ
דיפ קדמי (מיגון גחון אספיר) 20סמ
קורות שלדה (בטן) 30סמ
גשר גיר (אחרי למיגון אספיר) 25סמ
פגוש אחורי (אספיר) 57סמ
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
צמיגים ?
אסף.
Bf at מידה מקורית
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
עבור מגזר הג'פונים בטבלה..
פורסטר 15 ממוגן גחון ודיפ אחורי רסטה, גיר אספיר מאוורר
מוגבה 30 ממ
צמיגי נייר מקוריים "225/60-17
גובה מיגון ביצה אחורית 25 סמ
גובה מגן גיר+מנוע 20 סמ
גובה ספי רכב (פלסטיק...): 30 סמ
שאלה, חלקנו מודדים גובה מיגון דיפ אחורי וחלקינו ללא, כדאי לציין בטבלה בבירור עם או ללא מיגון.
יעניין אותי להשוות בפורסטרים הישנים והחדשים, בדאסטר ובגרנד ויטארה, להערכתי הגרנד ויטארה נמוכה במיוחד, גם המוגבהת.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לנדקרוזר 120 מוגבה 50 מ"מ עם פלטות מיגון.
ביצה אחורית - 23 סמ
גובה תחתית מוט סרן אחורי - 32 סמ
גובה מיגון מנוע - 23 סמ
גובה מיגון טנק דלק - 27 סמ
גובה מוטות שלדה - 36.5 סמ
גובה ספי דלת - 47 סמ
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אתה מגיב מתוך ידיעה או היכרות מקרוב של התהליך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
או מתוך פרדיגמה שלך?
שאלה רטורית, אין צורך לענות...
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
טל,
ככלל, אני לא נוטה לעשות הערכות מבוססות על פרדיגמה תיאורטית.
סמוראי ארוך SJ413 LWB , 87/88 , צמיג 16" - 7.50" , 3" . מולאו ב - 30psi פעם אחרונה , לא יודע כמה כעת. מה שכן כשראיתי את הפרשי גובה צמיג קדמי/אחורי , ראיתי שוב את תופעת הלוואי של משקל/ציוד ששוכב מאחור.
גובה צמיג קדמי : 79.5cm -" 31.29 . מגן ביצה קדמית : 25cm .
גובה צמיג אחורי : 78cm - "30.7 . ביצה אחורית ( ללא מגן ) 25.5cm .
סף חיצוני BODY : גובה 53.5cm . קורות שלדה : 41.5cm . תחתית חובק מדרגה : 38cm .
הנקודה הנמוכה במרכז הרכב היא לא גשרי גיר/טרנספר אלא בית תוף בלם היד שיושב על גל ההינע : 35.5cm .
פגוש אחורי : 52.5cm .
פגוש קדמי : תחתון/עליון :68/55cm . בפגוש קדמי הבעיה היא לפעמים שהנדנדה הקדמית פוגשת לפעמים אבן לפני הגלגל וגובהה הוא : 44cm .
מרווח גחון של דימקס סטנדרטי
מתחת לשילדה 34 סמ
רדיוס הגלגל גם 34 (לשם השוואה בהיילקס שנמדד קודם רדיוס גלגל סטנדרטי 40 ס"מ)
(בהשוואה להיילקס - הדימקס יותר גבוה!! )
אסף.
מה המרווח מתחת לגשר גיר?
ואיזה שנתון הדימקס.. 2008 מלכך רצפה.
דימקס חדש. מאז דגם 2012 - קפיצים מעל הסרן וסלילים מקדימה - הוא לא נופל מ'מובילי הקטגוריה'.. לדעתי.
לפחות לא במידות ובמתלים.
(סוד גלוי הוא שכדי לשפר מהלך מתלה אחורי בויגו, מתקינים לו קפיצים ובולמים של דימקס).
גשר גיר? זה איסוזו לא טויוטה. הכל בתוך השילדה.
אסף.
בדימקס הקודם הגשר היה בולט מלמטה בצורה מביכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הדימקס הקודם לא רלוונטי, זה לא רכב שטח אלא טנדר לחקלאים חסכנים.
אסף.
היה לי דימקס מהדגם החדש מהעבודה וטיילתי איתו לא מעט.
מוגבה קלות מאחורה (בעיקר בגלל תוספת משקל), הרכב בהחלט סיפק את הסחורה. לא מצטיין בכלום, בקרת משיכה לא מאוד יעילה (אבל כן עובדת), ועדיין, הוא גם לא הרגיש נחות בצורה יוצאת דופן.
מהלכי מתלה נדיבים ומרווח גחון סביר בהחלט אפשרו לו לטייל בבטחה ברוב המסלולים.
הנל גם היה ידני- וההילוך הראשון שלו ב- low קצר באופן משובח ביותר. וזה כן יתרון גדול.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk