הגבהת כבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
Printable View
הגבהת כבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
לא, זה יגיע אחרון כנראה.
הסדר בראש שלי הוא:
1. זיווד
2. מיגון
3. צמיגים
4. הגבהה
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
קח בחשבון שמאד מהר אחרי הזיווד המתלה כבר לא יהיה מה שהוא עכשיו, בגלל המשקל הכולל בטיול (אנשים וציוד).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אז כדאי לשקול שינוי בסדר הדברים.
מצד שני, אני מניח שאתה עדיין לא יודע כמה הכל שוקל, ובחירת הקפיצים קשורה לזה.
בדיוקציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
יכול להיות שבסדר של הצמיגים והגבהה יתחלף כתלות בשרידות של הבי אף שהגיעו עם הרכב.
שקניתי אותו שקלתי אותו והרכב שקל 2.1 טון אחרי הזיווד, מיגון ואולי גגון (שמרתי את הגגון מהפאגרו אשקול אותו שוב.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
2.1 עם או בלי הנוסעים, הייתי מתכנן לפי 2.5 בטיול ארוך עם ספייר קטן.
הגענו לשם כמה וכמה פעמים עם טנדר שהמשקל העצמי שלו 1.9
סדר השיפורים הנכון לרכב כמו שלך ושלי -
1. צמיגים (כבר יש לך)
2. הגבהה
3. כל השאר לאט לאט.
זיווד זה במקביל וכל הזמן ואפשר להגיד שזה קיבה אחרת של הפרה.
המשקל של הזיווד משנה לבחירת ההגבהה רק בתיאוריה. בפועל, הוא לא. גם לייצרן ההגבהות המסודר ביותר, שזה אולדמן, יש שלוש דרגות, ואתה תלך ככל הנראה על האמצעית כי... היא האמצעית... כי הטנדר שלך לא יהיה עמוס בטון כל יום כל היום, וגם לא יהיה ריק בטיולים, אלא יהיה משהו באמצע מבחינת משקל ממוצע.
להתקין מיגון לפני הגבהה, חוץ מזה שתהיה חייב ליפט :rolleyes: ידפוק אותך יותר מיעזור. אבל הי, יש הרבה דרכים לפשוט עור של חתול.
משקל הזיווד מאד משנה לבחירת ההגבהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אמנם רכב אחר, אבל ניסיתי את המדיום ומהר יחסית נדרש העלה הנוסף שהופך את הסט ל-HD ובסט הבא כבר מראש הזמנתי HD.
ההבדל במצב ריק מורגש אבל לא קיצוני, ובמצב עמוס זה מצוין.
ההבדל בבלאי הקפיצים היה מאד ניכר.
הקפיץ HD החזיק גובה כללי יותר זמן כאורך חיים על הרכב.
כשהוא התעייף, זה גם היה לא נעים בשטח.
חבל לא לנצל את היתרון של יצרן שבאמת סגור על עצמו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
על זה נאמר "הפוך גוטה! הפוך!!!"
טל.
למה הפוך גוטה?
1. זיווד - זה אוטו לטיולים וצריך להגיע לרמת נוחות לטיולים כמו בפאגרו = הכי חשוב
2. מיגון - מודה שכל הדיסקוסים על כמה ההאנטר נמוך הצליחו קצת להלחיץ אותי ומכיוון שהאוטו הגיע עם סט בי אף במצב חדש אין טעם להרים אותו ע"י הגדלת מידה בנעליים ולכן מיגון שגם מוסיף למשקל יגיע קודם.
3. צמיגים - ברגע שהבי אף ילכו לעולמם המטרה היא לגדול קצת ונסתפק בזה.
4. הגבהה - אחרי כל תוספת המשקל אעשה סקר שוק ואחליט מה אני לוקח. מודה ששלבים 3 ו-4 אולי יתחלפו.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
כי זה רכב שטח והרכיב העיקרי במטרת השיפורים ברכב שטח , זאת העבירות שלו.
שיפור העבירות גם משפר על הדרך את אמינותו וחסינותו בהתמודדות שלו אל מול פני אתגרי השטח (ואני ממש לא מכוון לשטח קשה ממש דווקא...גם אם זה נשמע כך...), בגלל זה גם הצמיגים מקבלים מקום גבוה בסדר העדיפות.
לגבי מיגון, בנוסף על מה שנאמר קודם, כפועל יוצא של שיפורי העבירות הבסיסיים, (רמת הפגיעות ותדירות הפגיעות יורדות), זה עניין ש-לך, כנהג, יש המון השפעה עליו. אתה יכול פשוט להיות זהיר /"פחדן" יותר, ולנסוע בלי מיגון בלי שום בעיה.
זיווד מבחינתי זה בהחלט הדבר האחרון. זה לא קמפר, אתה יכול למצוא את הסידור הסביר לטיולים גם בלי ארונות קיר ופתרונות אחסון אולטימטיביים לעת עתה. אפשר בכיף גם אח"כ.
אני פשוט הייתי עושה את הדברים בדיוק, אבל ממש בדיוק, הפוך ממה שרשמת.
טל.
אני מסכים עם סדר הדברים שלך.
גם אני חולם על רכב שטח עם עבירות מטורפת, אבל בתכל'ס אני לא עושה עבירות מטורפת: נוסע בשבילים סטנדרטים, לא מעלות מטורפים ובסהכ רוצה שיהיה לי כיף נוח בנסיעה ובחניה
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
זה הסדר שלך אבל זה האוטו שלי [emoji12]ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
האישה שחררה אותי ליום אחד חופשי לעבודה ואפשר לשים וי על שתי משימות.
1. רדיו חדש במקום הדבאל דין שהגיע עם הרכב שהיה תקול.
בחרתי להזמין משהו פשוט מדוד עלי שקיבל ביקורות טובות.
יש בלוטות' ויש רדיו ועוד כל מיני פיצ'רים שלא מעניינים אותי.
נקנה בעבוד 37$ ומפתיע לטובה. איכות שמע טובה ומצלמת נסיעה לאחור התחברה ועובדת בלי בעיות.
2. בוכנה לדלת כנף. הלוואי וזה היה הולך חלק אבל כמעט והשמדתי את הדלת בתהליך.
בסוף בוכנה אחת מספי'ב וסהכ התוצאה טובה.
לינק למערכת: US $32.48 44%OFF | 2 Din Car Radio Double Din Car Stereo Autoradio 7" HD Multimedia Player Touch Screen Auto Audio Car Stereo Bluetooth FM Android
https://a.aliexpress.com/_B07kQ1
בינתיים חלקים התחילו להגיע בדואר וכנראה שהפרויקט הבא יהיה מערכת חשמל אחורית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f1f694086.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4473300d1f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ff0525810f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c772d57af2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d286c916b.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
כל אחד ודרישות העבירות שלו. יש לא מעט אנשים שעבירות של טנדר סטנדרטי מספקת אותם ואז סדר העדיפויות והיישום משתנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
וכן, יש הגיון בזיווד לפני קיט בולמים/קפיצים בכך שהמשקל האמיתי יהיה ידוע לפני בחירת הקיט/רכיבים.
איך התאמת את הרדיו?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מה זאת אומרת? פיזית כבר היה שם דאבל דין זה היה פשוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש מגוון דגמים ומידות, בהתאם לסוגי הדשבורד.
הלינק ששמת הוא ליחידה גנרית ולכן תוהה איך זה התאים בלי התאמות.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
בהאנטר יש מקום לדאבל דין סטנדרטי. הייתה שם כבר יחידה מקולקלת באותן מידות אז כל מה שהיה צריך זה להוציא ולהכניס את החדשה.
יש בעלי מלא מסגרות התאמה שאפשר להזמין.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מכיוון שסגר וגשום ואי אפשר לצאת יותר מדי עולות בי התהיות הבאות.
הכסף שאבזבז בקרוב על ההאנטר הוא על מיגון. ההתלבטות היא בין מיגון תחתון של ARB/RIVEL עם ההעדפה לרוסי שעשוי מאלומיניום לבין מיגון סף + מיגון מיכל דלק מאספיר או דומיהם.
העלות דומה בשני המקרים +/- 2300 ש"ח כולל מע"מ.
עכשיו השאלה (והיא מופנית בעיקר לבעלי ההאנטרים/טנדרים שפה) מה הייתם מתקינים קודם?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
המיגון היחידי שיש אצלי הוא בחלק הקדמי בלבד,
הגיר והטרנספר תקועים גבוה מעל הגשר והשילדה
כנ"ל גם מיכל הדלק.לא ראיתי צורך למגן אותם.
לגבי מיגון ספי דלתות, לא עשיתי אבל אבל נראה שדרוש.
נראה הכוונה שהספים די פגיעים.
מנסיון מהעבודה הקודמת שכללה הרבה טנדרים והרבה שטח, סף, חד משמעי... הסיכוי שתקבל זבנג שידפוק לך קרטר או רדיאטור קטן פי 10 משהסף יתיישב על סלע מזדמן בסיבוב חד או שסתם תתיישב על סוללה כי הרכב ארוך.. וזה סרט לתיקון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
בטנדר הקודם מיגנתי בסט תחתון מלא כולל מיכל דלק וכך גם בנוכחי,
מדרגות הסף בקודם נשארו עד שנתלשו ואז החלפתי למיגון סף חזק.
המיגון גחון במיוחד בטנדרים היותר נמוכים(נבארה והאנטר) לדעתי הכרחי
סתם נחמד.... הבעלים מצא את הספר רכב המקורי שהגיע אלי מהרמה בעזרת אחד מחברי האתר [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...377b66f164.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
סף.
כשזה נפגע זה כואב לעולם ובשטח או על החצאי עיגולים נגד חניה מהגרנוליט, הספים נפגעים בקלות.
זה כואב רק בפעם הראשונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לי זה כאב כל פעם שהסתכלתי על זה מחדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אולי אינדיבידואלי ואז מתקינים רק הגנה על חלקים מכניים
טיול ראשון. לא קשוח ולא ארוך.
האישה סידרה לנו סופ"ש בערבה לכבוד יום ההולדת שלי.
התחלנו ביער יתיר וזכינו לראות אותו לבן (תודה לעידן על העדכון) ומשם המשכנו למזג אויר מושלם בערבה.
מסקנות לגבי ההאנטר.
למרות שעדיין לא ארגנתי כלום, כל הציוד פשוט נזרק מאחור ומקום יש בשפע.
כנראה שבטיול מלא שצריך גם לבשל ברצינות, לשטוף ידיים וכו זה היה יותר מפריע אבל בסטאפ של הסופש הזה היה יופי.
היתרון הגדול כרגע מתגלה בדרך לטיול וחזרה. מנוע מודרני, חזק יחסית למה שהכרנו מושך את ההאנטר היטב. לדוגמה העליות מהערבה לכיוון דימונה עברו בלי בעיה בממוצע של 80 קמ"ש עד שנתקענו מאחורי משאית וכל זה עד עכשיו בצריכה קצת מאכזבת של 1:8-8.5.
בשטח לעומת זאת הרכב נמוך ומאוד רך מקדימה וזה כנראה ידרוש טיפול. זה התבטא בנגיעות בקרקע סתם בנסיעה בשביל בנחל.
מכיוון שהסטאפ מתלים הנוכחי די נוח ומפתיע לטובה מהבחינה הזו, יכול להיות שסט צמיגים במידה גדולה יותר וסט בולמים יותר איכותיים יהיו פתרון טוב. זה יקח עוד זמן כי הבי אף שיש על האוטו די חדשים והגבהה כנראה תגיע מתי שהוא בסוף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...93de6852e2.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
ארגזי חלב ירוקים מפתיעים לטובה בקטע של סידור ציוד.
גם נכנסים במרווחים שבין הכנפיים
תמכור צמיגים אם הם במצב טוב ותקנה צמיגים.. תצמצם עלות... מניח שאתה מכיר את השיטה
ו... מזל טוב כמובן
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כנראה שאנצל את הצמיגים עד תום ואז אחליף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk