Printable View
מתקיעת גחון אפשר להיחלץ לבד גם עם ג'ק פשוט וללא עזרה. השאלה היא לאן אתה נחלץ... שם היה רצף של תלוליות חול רך שהלכו ונהיו גבוהות יותר , כל זה בתוך מחפורת , זה היה יותר מורכב ממה שאני מתאר, כי אחרי החילוץ הראשון מצאנו עצמנו שקועים בין התלוליות בלי כוח מנוע לזוז לשום כוון ובשיפוע צד... צריך היה לסובב את הג'יפ כדי לצאת מדופן המחפורת . אני מניח שעם ההאמר פשוט תכננו לגהץ את המכשול הזה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pilon
האמר פשוט נוסע שם...
אסף.
יצא לטייל הרבה מאד (כמה שנים טובות) עם חבורה עם מיגוון של כלים ביניהם גם גפ"ס .היו הרבה מקרים שהרכב פשוט לא עבר את מה שהאחרים עברו. לא מדובר על כלים משופרים, רגילים לחלוטין. יש לציין שהגפ"ס לא היה עמוס או משהו כזה. הרבה פעמים היו צרכים לגרור אותו. סתם נקודה אור לא מהצבא, אלא מטיולים רגילים בנגב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amimiller
זה בכלל לא העניין , אין על זה וויכוח.
אבל בהינתן מידותיו ומשקלו - נמצאו דרכים להעביר אותו בכל תוואי והוא לא יורק כמו לאמה.
אין לי סנטימנטים , לא הייתי רוצה אחד כזה ליד הבית , אין לי כיום שום תועלת בכלי כזה ואין לי ייצר אספנות , אותו דבר אוכל להגיד על UNIMOG ישן ועל עוד אייקונות .
סיכום במשפט אחד לגבי תפקידו ותפקודו בצה"ל - יש טובים ממנו אבל אין טוב כמוהו .
בכך מיציתי את חלקי .
אז חברים בואו נדבר על העניין שלשמו התכנסנו, איפה לעזאזל אני מוצא ג׳פס או נו-נון.???
מעיר את השרשור...
מצאתי (באפריקה) גפ"ס בתהליך שיפוץ...
מישהו יודע מה המנוע המקורי ואיזה תחליפי ?
מתחיל במחקר, עצות מבעלי ניסיון יתקבלו בברכה!
המנוע המקורי נבלה של פורד. התחליף הכי מוצלח לטעמי הלא קובע - מנוע פינטו.
אסף.
ולמי שלא יודע מה זה "מנוע פינטו" - אז זה מנוע פורד OHC בנפח 2 ליטר, כמו שהיה בדגמי פורד קורטינה וסיירה.
הג'פ"ס ירגיש נפלא עם 100-110 כ"ס במקום 65....
לעניות דעתי במקור 71 כ"ס...
ובכל מקרה מה הטעם בגפ"ס לא מקורי? סתם הופך לבאגי....