Printable View
אין לי תמונה של זה כרגע. אבל מאחת התמונות של הרכבת הנעילה אפשר כמעט לראות
הצלב מחובר בצורה שלפרק אותו זה רק באלימות ועל פי היצרן אופן ההחלפה הנכון הוא החלפת הגל כולו
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e0249d6935.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...000413bcd8.jpg
ליי שווה בערך לשקל.
רק שהגל כולו מגיע לישראל דרך קראסו חסיד אומות העולם ומשום מה מחירו משתנה ל 10000 שח ...
ובכל מקרה, אני אישית עוד לא הסתכלתי שם .. זה מחבר לצאט
Sent from my iPhone using Tapatalk
בסובארו, כשהצלב הזה נתפס או מתבלה (מקרה נדיר), גם צריך להחליף את כל הדרייבשאפט.
אבל, האמריקאים החרוצים האלה, פרקו את הצלבים ומצאו שהם זהים למק"ט כלשהו בטויוטה.
מאמין שמישהו מומחה לצלבים וכאלה, ידע לפי העין לזהות ולהתאים.
וגיא, התכוונת לגל-מט.
אכן ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי elephant man
תודה
Sent from my iPhone using Tapatalk
10,000 רק לחלק בלי עבודה ?
וזאת התשובה הרשמית של מוסכי היבואן ? להחליף הכל ?
מכל הסימני שאלה הייתי מתבלבל לחשוב שאתה מופתע מזה....
http://cars.sport5.co.il/magazine.php?id=2008
הלך הדבר הכי טוב בדאסטר .. :(
אין יותר דיזל.
אני הבנתי מהכתבה שזה עוד מנוע שיצטרף להיצע - במקביל לדיזל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
דווקא סביר שמתישהו יוסיפו להיצע את הדיזל 1.6 dci החדש של רנו
חוצמזה, המומנט של המנוע המתואר בכתבה כבר דומה לזה של ה-1.5 dci (אבל אין לי מושג איך עקומת המומנט מתנהגת).
זה לא כתוב בכתבה שלא יהיה יותר דיזל. רק כתוב שהשידרוג למנוע1.3 ייעשה ב 2 על 4 בלבד...תתעודדציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
ההממ....
אהי לא הבנתי ככה.
אבל בכל מקרה, עקב העובדה המצערת שהפ׳ק מקלקל כל מה שאפשר.
אני כנראה אשאר עם מה שיש לי ככל האפשר.
לא רואה יתרון כרגע בהחלפה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתנחם בכך שבכתבה תיארו את הדאסטר כרכב שטח קשוח.
אמירה כזאת לבדה לפני שנתיים היתה גורמת לעשרה שרשורים לפחות (-;
תכלס בנתיים העולם מתחיל להבין שעוד מעט זה כל מה שיהיה. ... ו xv. עם גיר רציף ומערכת איי מוד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לפי מה שאני מבין מדו"ח המסירות בקושי מוכרים 4X4
1.5AD(109hp)=1831 / 1.5MD(109hp)=140 / 1.2M(125hp)=27 SUV=1998 LAUREATE=1422 / PRESTIGE=576
כן. כי רוב העולם מחפש ג׳יפ אוטומטי בזול ...
גם אני בסטטיסטיקה ;/.
הדאסטר של אשתי הוא 2/4 רובוטי
הגיע השידרוג האחרון של הדאסטר שלי !
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...012a5cdbea.jpg
חשבתי שאמור להגיע גם תיק .. אבל אולי לא ?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
לפי נתוני המנוע שפורסמו (1.3 Tce), המומנט שלו נותן פייט יפה מאוד ל-1.5 Dci עם עקומת מומנט שטוחה ורחבה, במיוחד בגרסת ה-150 כ"ס:ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
On Renault Captur, the 130hp engine – mated to manual transmission – will produce peak torque of 220Nm from 1,500rpm to 3,500rpm. The engine will also be available in a 150-horsepower variant (with EDC and manual transmission), with peak torque of 250Nm from 1,600rpm to 3,250rpm.
צריכת הדלק תהיה מן הסתם גבוהה בהרבה
זהו ... מיצית את כל הדברים הרעים שיש במנוע הזה
ובערך כל הסיבות למה אני מעדיף דיזל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
איפה כתוב שמוציאים את הדיזל ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
לא כתוב
לא ראיתי במפורש,
אבל מציינים רק מנוע בנזין ויש מגמה כללית של ויתור על דיזל.
דווקא פה כתוב שמכניסים 2 מנועי דיזל חדשים ויותר ירוקים....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
https://www.motor1.com/news/244266/d...e-dci-engines/
האתר לא נפתח לי באייפון. אבל שמעתי על המנועים הללו. ממודל 2020.
עם אוריאה. ;(
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
If you were among the early adopters to purchase a second-generation Duster with a diesel engine, we’re afraid we have some bad news as you’ve missed out on the new Blue dCi powertrains. The budget-friendly SUV from Dacia is already receiving a pretty important update underneath the hood where the familiar four-cylinder 1.5-liter turbodiesel engine has been massaged to deliver an extra horsepower.
The bump in output is for both versions of the diesel engine, which means the old dCi 90 is being promoted to the dCi 95 moniker while the stronger dCi 110 shall be known from now on as the dCi 115, with both adding the “Blue” affix. There’s more good news to share as the lesser version of the diesel offers an additional 30 Newton-meters (22 pound-feet) for a grand total of 240 Nm (177 lb-ft) of torque at 1,750 rpm. The more powerful of the two diesels will soldier on with 260 Nm (192 lb-ft).
יכול להיות שיותר מומנט זה טוב. אבל 5 כ׳ס לא מרשים אותי. לאוטו לא באמת חסר כוח ומי שמתעקש. יש צ׳יפ. ל 145
זה שיפור זניח.
הברדק של אוריאה ושל סטארט סטופ שאי אפשר לכבות שיהיה שם וכל מיני הגבלות ....
Sent from my iPhone using Tapatalk
האוראה (אם זה באמת חלק מה"הכחלה" של המנוע) היא לא סיפור גדול - אחת למספר טיפולים מבצעים מילוי של מיכל ברכב כחלק מהטיפול - זה קיים כבר במנועים של סיטרואן. זה לא כמו במשאיות והאוטובוסים.
ההבדל במומנט למנוע החזק יותר, הוא בערך 2 קג"מ (20 Nm) לפי מה שכתוב - לא משמעותי.
המנוע אמור להיות זריז יותר (אולי פחות Turbo-leg)
אולי הוא עומד בתקני היורו החדשים - מה שיתן לו יותר מרחב מחייה מבחינת הקשחת תקנות הזיהום לדיזל בארץ .
התכוונת אלי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
שמע זה מוגזם מאוד מאוד לדאסטר.
זוכר מי היבואן ?
עברנו במעלה סילון (משכו אותי טיפה בסוף)
בסכין הצפונית
באמבטיית כמריר.
וכו וכו...
בהכל הדאסטר התמודד יפה.
....
אז מתברר שגם לשם הדאסטרים הגיעו ..;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
תמונות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Slowly..
יש סרטון שהתבקשתי לא לפרסם.
אני אחתוך משם כמה פריימים. מחר.
זה לא המעלה הסלעי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא, אל תתבלבל בין מעלה הר כמריר שהוא חלק ממסלול סכיני/נחל דימונה (והוא בהחלט אתגרי ובאופן עקרוני מוגדר לרכבים קשוחים עם הילוך כח) לנחל כמריר שזה מסלול אקסטרים לרכבים משופרים בטירוף.
מדובר על הראשון. סכיני דימונה.
Sent from my iPhone using Tapatalk