וגם בו יש כמה וכמה נתיבים וערבוב כינויים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מחכה לראות תמונות שנבין איפה עברתם.
הסכין הצפונית האמיתית מבחינה גיאוגרפית למשל, היא הפשוטה והקלה מכולן..
Slowly..
Printable View
וגם בו יש כמה וכמה נתיבים וערבוב כינויים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מחכה לראות תמונות שנבין איפה עברתם.
הסכין הצפונית האמיתית מבחינה גיאוגרפית למשל, היא הפשוטה והקלה מכולן..
Slowly..
לא אני. דאסטר אחר. עם נעילה.
אני לא יודע את המסלול המדוייק. והבחור משום מה שומר על עמימות ... יש אישור לסרטון אז אעלה מאוחר יותר. שם אפשר לראות משהו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
רגע... אז לא הבנתי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אתה היית או לא?
לא אני.
רשמתי , דאסטר אחר.
אני לא מצליח להעביר את הסרטון ליוטיוב משום מה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הנה הצלחתי עם הסרטון
https://www.youtube.com/watch?v=qdOS...ature=youtu.be
והמסלול הוא:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7ca1dd7e10.jpg
והמלל הוא :
סכיני דימונה. מערד עד לסכין הדרומית.
במזגרת קורס נהיגה של יואב קווה.
האוטו חזר הביתה שלם. נגרר פעם אחת כמה מטרים.
הסרטון מה״אמבטיה״, אבל סגנון העלייה אללה יוסתור.. שומעים את הפגוש נחבט בסלעים בחלק האחרון.
נהג נחוש, בחר נתיב יפה, אבל מסכן הרכב..
Slowly..
אני חושב שזה הרבה פחות חמור מהסירטונים של עשוש ודומייו ... ובכל מקרה, אין נזק לאוטו. זה אומר הכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נסע עבר וחזר.
זאת ההגדרה של טיול שטח לא ?
גם רכבים אחרים התקשו שם
.....
אני אסע לפרצים בקרוב [emoji4]
זה מטוס.. לא... זה דאסטר!
סרטון יפה ונהיגה יפה אבל מהיר מאד. יכול להיות שזו גם עדות לחוסן הרכב ואולי על הנזקים נשמע רק בעתיד אם בכלל.
בכל מקרה, מפתה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
הרכב היה איתי בטיול הזה של סכיני דימונה, חוץ ממיגון שקצת התעקם הרכב והנהג שרדו כמו גדולים את המסלול.
אמת הוא נגרר בחלק מהסכין הדרומית בגלל קושי של חלק זה מהמסלול.
בסרטון רואים אותו עולה רק את האמבטיה אבל במעלה כמריר הוא רדף אחרי לנדקרוזר 120 שהפריע לו לטפס למעלה.
אני אישית אציין שהנהג הוא נהג מעולה יחד עם רכב בעל יכולות (גם בגלל היותו נעול מאחור) מרשימות ומפתיעות כל פעם מחדש זה פשוט תענוג.
התעללות.
אז כן,
לא רק שהייתי נוכח בטיול המדובר, אני הוא זה שצילם.
מבין את הספקנות הרי בכל זאת זה כולה דסטר רק ש...חח
ראיתם רק אפצ'י ממה שהדסטר צלח ומי שדאג שכך יהיה הוא
בכלל הנהג שאי אפשר שלא לפרגן לו על המיומנות והנחישות.
החכמה והאתגר האמתי זה לא לעלות עם דיסקברי, רוביקון או לנד קורזר
אלא עם רכב כזה עם יכולות מוגבלות לעומת האחרים ועם נהג שמודע
ליכולות האלה ומתנהג ונוהג בהתאם ובמקרה הזה הנהג עשה זאת בצורה שאני
באופן אישי מספר פעמים קראתי לו בקשר גיבור על!
זה רחוק מלהיות מובן מאליו.
עם רכב בעל יכולות גבוהות יותר אפשר לעלות את זה הרבה יותר לאט ובטוח. כשנוהגים בכסאח (ובדאסטר במקומות באלו כנראה שאין ברירה) זה רק עניין של זמן עד שהנהג יפספס איזה סלע בגלל המהירות וזה ייגמר בנזק...
נדב תשווה עם ל׳ק .. ולא עם צרוקי אדום.
אין לדאסטר יחסי. העברה להחליף .. וגלגלים במידה כפולה .. וכל מיני.
גם התחזית ש.. נראה כמה זמן זה ישרוד לא ממש תופסת מים. כי יש פה בנינו ש׳מתעללים׳ באוטו כבר 4++ שנים .. אלא אם עוד 14 שנים תגידו פתאום .. אהה !!!! השלדה התפרקה אחרי 19 שנות התעללות ! חרא של אוטו ... ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
קרא שוב: עלייה במהירות גבוהה מועדת לטעות נהג ופספוס של סלע עויין.
לא השוויתי לצ׳רוקי, ולא כולם נוהגים מדוייק כמוך ...
אתה באמת מכיר דאסטרים שעושים מסלולים כאלו לפחות פעם בחודש במשך 4 שנים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ובשיא הכנות והשקיפות, כמה תיקונים היו, בלאי?
כן,
זה התחיל כאנדרדוג, והראה שאפשר לטייל ++ בלי low, אבל מסלול בו בחלק ממנו נוהגים בכזו אגרסיביות, ובחלקו גוררים את הרכב, צועק שזה לא השטח אליו מיועד הרכב.
Slowly..
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
סלע זה במקרה הטוב, במקרה הרע בנהיגה פרועה כזאת במעלות כאלה פיספוס קטן והרכב נעצר בשפ"צ או יותר חמור מיזה.
זה ההבדל בין רכב קשוח עם low לבין כזה בלי.
וגיא, הוכחת/ם שהרכב גיבור, אין ספק שאם צריך ואין ברירה הוא יצלח מסלול זה או אחר, אבל בחייאת אתה יודע שזאת התעללות ונהיגה נוסח "גרוטאשטח".
מה שתגידו [emoji4]
לא אמרתי שזה המקום הנכון בשביל דאסטר. וזה לא אני שנסעתי. ( כנראה גם לא אסע ) אבל איך יעלה שם סאניונג ? ברצינות.
אתם בחיים לא ראיתם סופה נותנת בגז עד שהמחשב הצתה מתחיל בקפיירים ? באמת ?
לא לכולם יש אפשרות לרכב ׳רק טיולים׳ או לחיים איטיים עם היילקס שצריך למלא סולר כל 370 ק׳מ כי יש לו מיכל בגודל של פחית קולה.
יש כאלו שזה מה שיש להם ועם זה הם ינצחו.
הבחור השתתף בקורס. זה מה שהקורס נתן. הוא נסע כי זה חלק מההכשרה. וכן. גם להגרר בקצה העליה כי נגמר לאוטו הסוס .. זה חלק מהחיים. קרה לכולנו ..אני לא חושב שהבחור יסע לשם על בסיס שבועי / חודשי / שנתי או אפילו סתם עוד פעם בחיים ... אבל אני גם לא חושב שהתחרעות של כמה עשרות מטרים פעם פה ופעם שם במהלך טיול זה כזה נורא.
אל תקחו את זה לאן שלא צריך ו... שניפגש בשבילים.
[emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
63ליטר למיכל ריק לחלוטין, בדקתי..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מעשית כדי לא לרדת לתחתית זה 450קמ טווח בכביש, ונשאר ספייר קטן להגיע לתחנת דלק, אבל לא נהרוס סיפור טוב עם עובדות.
ותפסיק להתגונן.. יש לך רכב נהדר.
לא צריך לעשות ממנו משהו שהוא לא.
Slowly..
להיילקס שלי 97 מנוע ללא טורבו היה גבול עליון של 400 קמ.
צמיגי 31. יחס מקורי.
זה לא עובדות ? היה אצלי משהו כמו 250,000 ק׳מ
יש לי רכב נהדר. לא חף מבעיות כמו כל אחד אחר. אבל כחבילה, למטרות ולשימוש שלי ... דבש.
עכשיו הבעיה הכי גדולה שלי זה גודל תא מטען.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תעביר את הרזרבי לדלת. יש צורות שונות וכמה ערכות לעשות את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אתה ללא ספק מנצל את הרכב באופן מיטבי, מאחל לך שתמשיך להינות ממנו עוד הרבה זמן :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ככה זה עם מקרר (שאינו מגירה), הוא תופס לא רק את הנפח שלו אלא גם לא מאפשר לך לשים שום דבר מעליו, אחרת הוא מאבד את השימושיות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אם אני זוכר נכון, אתה לרוב מטייל בזוג. ניסית לראות אם המקרר נכנס לרוחב על הרצפה מאחורי הכסאות הקדמיים ?
כן ...
עוד לא מצאתי את ההוא שמוצא חן בעיני ...
אני רוצה משהו סטייל ספורטאז׳ ישן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה מסרבל את הפתיחה של הבגאז', גורם לך לחשוב פעמיים לפני שאתה פותח ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי bitfield
מגירה על מסילות לטובת המקרר פותרת את ה"בעיה" הזו.
ומה עם הדברים שמתחת לרצפה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
יש שם תאי איכסון רבים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה לא:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
https://www.cartoq.com/wp-content/up...erranger-4.jpg
1. לא חסר דוגמאות ויש גם סרטונים בווץ אפ ויוטיוב, יש לנו בקבוצה רקסטון, הוא עדיין לא הגיע לשם אבל היה במעלות דומים, עולה ב low גז קבוע לאט ובטוח, האלקטרוניקה עוזרת לו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
2. ראיתי וגם עשיתי, לא במקומות כאלו.
3. אין קשר, מאמין שאצל רובם הרכב הוא דו"ש, גם יומיומי וגם טיולים כמו אצלך, אמנם הוא לא "חדש", הוא מזדקן בן 15+ עם כל הקשיים ביומיום, וגם מהרשויות, אבל כשצריך להשתמש בו בטיול יש תמורה מצויינת.
4. כנ"ל, זה מה יש.
לא הבנתי כ"כ מה למדו בקורס הזה, אם זה לתת בגז במקומות כאלה או טכניקות נהיגה, אם אני הייתי מדריך לא הייתי מכניס אותו למצבים כאלה מראש, אז טוב שאני לא.
שוב, אין שום בעיה עם התחרעות אם זה מה שעושה טוב לבנאדם, אישית אני חושב ששם זה לא המקום, אולי אני טועה.
ולא לוקח לשום מקום, אתם הבעלים והחלטה שלכם לאן לטייל.
ניפגש בטח שניפגש.... מתישהו...
אפילו ניסינו במפגש ג׳יפולוג הקודם, הגענו לחניון שלך ליד הדיפנדר אבל יצאת לסיבוב או משהו...😉
גם כשהמקרר נימצא שם כבר זה לא נגיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
בדרך כלל מאפסנים שם ציוד שלא צריך ביום יום...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לוח המיגון הקדמי התחכך באבנים. ולפי הצליל אפשר להבין שהתחכך ולא נחבט. הסמנטיקה חשובה.
בסופו של דבר ועם כל הכבוד להילוך ראשון הקצר, אין לדאסטר הילוך כוח וגם עם כל המומנט של הדיזל, זה עדיין רק נפח של בקבוק קולה ומתחת לסל"ד מסוים, גם עם טורבו, אין למנוע בנפח ליטר וחצי מספיק בשר, אז צריך לבוא קצת יותר מהר ולשמר קצב תנועה מינימלי. לנו, עם נעילות והילוך כוח והמון מומנט גם בסל"ד תלת-ספרתי (...) וצמיגים יותר גדולים ויורת אגרסיביים, זה נראה קצת מהיר מדי.
אבל לדאסטר יש מתלים מופלאים שמגהצים את הטלטלות האלה. האוטו סובל הרבה פחות ממה שנדמה לך ואולי אתה צריך לבלות חצי יום מאחורי ההגה שלו, בשטח, כדי להבין. זה אוטו שעושה כמעט את אותם דברים, רק קצת אחרת. ולזכותו ייאמר - בצורה לא פחות מאשר מרשימה.
אגב סנגיונג.
בשישי האחרון העברנו הדרכת דאסטר. שבוע לפני זה רקסטון החדש. אותם מכשולים.
אני לא משווה. כי זה בכל זאת ג'יפון ב-119,000 שקל וההוא SUV גדול במחיר כפול. עם הילוך כוח ו-60% יותר סוסים וכמעט פי 2 קג"מים וגלגלים גדולים יותר ומה לא. אוטו די מרשים.
14 דאסטרים עברו את המכשול הזה יותר מהר ויותר בקלות מ-5 רקסטונים חדשים.
רקסטון חירבן קוביות על רצף מדרגות והצלבות שהדאסטר הלך עליהן בלי למצמץ.
אז שום דבר לא חד משמעי, ולא כל רכב מטפל באותו מכשול בצורה זהה. ויש או אין הילוך כוח זה לא משהו שצריך להטריד אף אחד - אלא מה יחס הזחילה של האוטו והאם הוא יספיק לרוב המתארים. בדרך כלל זה לא מספיק, כי קשה לדרוש מרכב ללא תחום נמוך שיציג הילוך ראשון שיהיה קצר כמו ראשון בתחום LOW. חשוב גם מה ייעוד האוטו - טנדר עבודה 4X4 ללא LOW כמו אמארוק זה בעייתי בעיני. ג'יפון כמו דאסטר עם ראשון קצר? ממש לא בעייתי.
לגבי הסגנון אגרסיבי - יש מקומות כמו הטיפוס מהאמבטיה שלפעמים לייצר קצת תנופה בטיפוס קצת יותר מהיר, זה דווקא טוב בעיני. כי זה שיפוע תלול עם המון דרדרת וזה לא המקום להיתקע בו באמצע כי יהיה לך קשה לזנק מהמקום. גם עם הילוך כוח ונעילות. אתה רק רוצה לסיים אותו בלגימה אחת. הנהג בדאסטר הזה הבין נכון את המעלה ואת מגבלות הרכב ונהג בהתאם. שאפו.
דרור,
אם ל״בום״ שנשמע בסרטון אתה קורא ״צליל חיכוך״..
Slowly..