Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
לא שאני מצדד בצמיגים מחודשים, אבל אני יכול לגלות שגם צמיגי משאיות רגילים מתפרקים... כי ככה זה כשנוסעים ק''מ אסטרונומי בעומס-יתר כמעט קבוע.....
ולפחות באירופה - לפחות יצרן אחד של צמיגים מחודשים (FEDIMA הפורטוגלי) בולט בסצינת הספורט המוטורי. ראלי-רייד ליתר דיוק.
אני חושב שזה ה- Crossmax Unigripציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
יש גם את הטורקים האלה
ויש את ה-Dunlop Grandtrek AT3 האלו שנראים לא רע בכלל וזולים מה-BFG משמעותית
בחו"ל יש גם MT נחמדים בשבילך עם קוד מהירות S...
קובץ מצורף 118382
העתקה אחד לאחד של יוקוהמה גיאולנדר MT.
צריך לקוות שהדופן לא מתפקעת כמו ביוקוהמה המקורי...
נצפה היום... https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1d9a66ae1.jpg
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נצפה גם כל יום כזה אצל בחור ממודיעין שנראה שאוהב מאד לטייל...
אם צריך, אעצור לידו לצלם מקרוב.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נראה כמו צמיג BFGoodrich 215/65R16 ALL-TERRAIN T/A KO2ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ראיתי שנמכר בארץ (התמונה מפורום גרמני).
https://www.dustercommunity.de/proxy...4015f5c2ebb70a
קובץ מצורף 118383
נשמע לי כמו הטוב מכל העולמות.. במיוחד לייעוד יומיומי עם הרבה שטח בסופש..קובץ מצורף 118385קובץ מצורף 118386
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חוץ משני דברים.
המחיר
ונסיון רע מאד שהיה לי עם אח שלו על הדיסקו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה מספיק מנוסה בשביל לדעת מה טוב לך... בהצלחה.
כמו עם הקוני... כך בbf... על איכות משלמים.
אבל אם יש לך ניסיון רע עם bf... אז..
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חזרתי מ שבועיים עבודה בהודו ,
לבחור שעבדתי מולו היה את הדאסטר החדשה שנמכרת תחת השם ניסאן טרנו ,
במנוע והגיר ללא שינוי ממה שנמכר היום בארץ , קצת שינויים בתא נוסעים אבל הנדסת האנוש הגרועה נשארה ,
בהודו מוכרים גם את הדאסטר הישן וגם את הטרנו החדשה שיותר יקרה,
לא יודע כמה שוק יש לרכב עם מנוע דיזל וידני ב 140 - 150 אלף ₪ עם תא נוסעים מיושן והנדסת אנוש גרועה
מה היה לך כל כך גרוע בהנדסת אנוש ?
או נשאל את זה אחרת ... למה עדיף לדעתך לשלם 150,000₪ על אוטו בן 15 עם הנדסת אנוש של המאה הקודמת .. מאשר 130,000₪ על אוטו חדש עם אחריות עם הנדסת אנוש סבבה לגמרי ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא בחנתי כל כפתור אבל קרוז קונטרול שממוקם בקונסולה הקדמית וכל פעם שרוצים להפעיל או להפסיק צריך להתכופף אליו זאת הנדסת אנוש גרועה ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני לא עברתי על כל מחירוני הג'יפונים עם הנעה כפולה אבל למשל יונדאי טוסון פרומיום חדש עולה כ 175 אלף ,
שנה שנתיים אחורה הרבה פחות ,
כיום הדאסטר מאוד תחרותי בשוק הג'יפונים בגלל המחיר , ברגע שהמחיר יעלה ב 15 עד 20 אלף זה יוריד את האטרקטיביות שלו
בחודש ינואר 2018 היו לרכב הזה מכירות שיא של כ 200 יחידות אבל בממוצע הם מכרו כ 100 יחידות לחודש
טוב.
אתה צודק.
במחשבה שניה ....
;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
הנדסת האנוש גרועה ואין ויכוח על זה.
מיקומים הזויים של מתגים ובקרים למיניהם ולא רק בקרת השיוט...
כוונון הגה לגובה בלבד
מנגנון כוונון גובה מושב נהג פשוט מגוחך (אין לי מילה אחרת לתאר את זה)
להכל אפשר להתרגל.
בדגם החדש שיגיע לישראל במאי (הערכה) דברים מין הסתם ישתנו לטובה.
חלק מהמתגים שינו מקום אבל לא תמיד לטובה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הבקרת שיוט נמצאת מתחת לרדיו אבל בצד של הנוסע.. עדיין חייבים להתכופף כדי לתפעל אותה.
המתג של המראות נמצא מתחת לבלם יד.
התפעול של המיזוג אוויר מאוד נמוך בקונסולה.
Sent from my SM-A720F using Tapatalk
חרא של מיקום מתגים, אבל ממתי בדיוק נהפכו ג׳יפאים לפסנתרנים.
לא שיש לי משהו נגד פסנתרנים , נהפוכו .
מצחיק אותי כל הדיון בזה ...
דור. מי שלוקח הלואה לקנות דאסטר מסריחה .. ומגרד 130,000 לא יכול להיות בררן על איפה הכפתור של בקרת מהירות נמצא. מספיק לי שיש בקרת מהירות ואני מאושר שהיא שם. ממש לא משנה לי איפה היא ...
ואני עוד קניתי יד שניה בהרבה פחות.
אוטו של 175,000 הוא בכלל לא משהו שאני חושב עליו. אפילו לא בשביל לפסול אותו.
ורק בשביל ההשוואה. בסובארו של אבא שלי. אוטו שעלה מעל 200,000 שח ... הכפתור של בקרת משיכה בשטח ממש נמוך .. אבל לא רקנמוך אלא ממש נסתר. לא נוח להפעלה בכלל ויותר גרוע ... בקושי מצאתי אותו כשממש חיפשתי ואפילו עצרתי את כל הטור שמתי פארקינג והתכופפתי ... וזה גם אוטו שאוכל 1:10 ... כאילו .. איזו חוצפה !!
[emoji6]
קח את הדברים בפרופורציה.
מי שנוהג על אוטו אחד כל הזמן ועובד לשבועיים לאוטו אחר. לא רגיל ולא נוח לו. כמו המולטי כפתור של המחשב דרך ב איקס 1 שהיתה לי לשבועיים ושיגע לי את השכל ... [emoji6]
חרא של כפתור.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בדיוק בגלל מה שאתה אומר שאנשים חוסכים שקל לשקל כדי לקנות רכב שנוסע בשטח אני לא בטוח כמה הניסן טראנו ימכור אם המחיר שלו יהיה כ 15-20 אלף ₪ מעל הדאסטר ,
אני רק יודע שהטראנו בהודו יקר בערך ב 10% מהדאסטר
גם ככה הדאסטר מוכרים כ 100 יחידות בחודש קצת יותר ממה שהטוסון מוכר ביום..
בכלל לא הבנתי את הרעיון של התאגיד הזה למחזר שמות של רכבים..מה חסרים שמות בעולם ?
לא ידוע לי שהדאסטר ימכר כטראנו גם פה. מאד מוזר.
ראיתי אגב אחד בסט. פטרסבורג. חות מפנסים ורגיל זה נראה אותו דבר
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני חושב שה-Nissan Terrano נמכר רק בשווקים של הודו ורוסיה כגרסת פרימיום לרנו דאסטר.
הדגם הזה לא מופיע אפילו באתר הגלובלי של ניסן.
בארץ, אם היה נמכר במקביל לדאסטר, הוא היה נכשל כנראה, משום שהוא מאבד את יתרון המחיר שיש לדאסטר...
אגב, לדעתי, אם היו משווקים אותו במקום הדאסטר בארץ, יש סיכוי שהישראלים היו קונים אותו יותר בגלל השם של ניסן (ביחס לשם של דאצ'יה/רנו).