אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית

///

ובינתיים, בחברת הייטק בשפלה: https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...718d615908.jpg

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

לדעתי החורף הקרוב ימתן מאוד את חישמול התחבורה באירופה.

---

כלומר יש מצב למלאי רכבים חשמליים אירופאיים בישראל... הטענה המקובלת שליצרנים יש עניין בקיזוז פליטות ולכן העניין שלהם ביצוא למדינות בהן הם לא מתקזזים קטן.

הצבא מצטרף למהפיכה

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/bkh6ab7ht

בדיוק כשהם חשבו שאין יותר נמוך.מלהיות מאבטח מתקנים בקריה..... נתנו להם להסתובב באוטו סיני.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אירופה - בבעיית אנרגיה.
האיחוד האירופי מתחיל בימים האחרונים במתקפת יח"צ שמכינה את התושבים לזה שבחוקף הקרוב לא תהיה מספיק אנרגיה.
....
לדעתי הם מכינים את האזרחים לעליות במחירי החשמל.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

קולגות מאירופה(התחיל באנגליה ומתפזר) מספרים שזה כבר קורה, דלקים וחשמל נהיו מאוד מאוד מאוד יקרים בעלייה מאוד חדה.

[///

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

הצבא מצטרף למהפיכה

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/bkh6ab7ht

---

זה ניסוי מעניין.
מצד אחד רכב פטרול אמור להיות בנסיעה כמעט 24/7, נהגים מתחלפים, מתדלקים וממשיכים לנוסע.
מצד שני, להבנתי זו נסיעה מאוד חסכונית בחשמל לעומת דלק.
האם יצטרכו להחזיק פי שניים רכבים כדי שבכל זמן נתון חצי יעבדו וחצי יטענו? האם זה ישתלם מול החסכון בדלק?

או שבכלל, כמו שאני מכיר את הצבא, ימצאו דרך להצדיק אי שימוש ברכב כשהוא לא טעון והבעיה תיפתר.

אני לא מכיר את מתאר העבודה של הרכב הנ"ל.
אם יש לו שעתיים פנויות ביום, הוא יסתדר עם טעינת ac, ואם לא, אז צה"ל ימצא את התקציב למטען DC שיספיק לטעינה בדקות הספורות שחולפות בהחלפת משמרת.

גם רכב ice צריך את הדקות המתות שלו לתדלוקים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

הצבא מצטרף למהפיכה

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/bkh6ab7ht

---

קודם כל, הגיע הזמן שיפסיקו לבזבז טנדרים על משימות פטרול בתוך עיר. מילא איזה בסיס עם דרכי כורכר עליות\ירידות. שנית, תמוה בעיני, שאסור להכניס מכשירים של שיאומי, אבל אוטו סיני חכם כן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

זה ניסוי מעניין.
מצד אחד רכב פטרול אמור להיות בנסיעה כמעט 24/7, נהגים מתחלפים, מתדלקים וממשיכים לנוסע.
מצד שני, להבנתי זו נסיעה מאוד חסכונית בחשמל לעומת דלק.
האם יצטרכו להחזיק פי שניים רכבים כדי שבכל זמן נתון חצי יעבדו וחצי יטענו? האם זה ישתלם מול החסכון בדלק?

או שבכלל, כמו שאני מכיר את הצבא, ימצאו דרך להצדיק אי שימוש ברכב כשהוא לא טעון והבעיה תיפתר.

---

מאד מתאים לרכב פטרול. אפילו פטרול בטחון שוטף בהרבה מתארים. אם בכל מוצב בחנית הרכבים החומים יהיו עמדות טעינת AC, ופקודה מבצעית שרכב יחובר לטעינה בכל רגע שהוא בתוך הבסיס, אפשר להעביר גם את רוב הקוים המבצעיים עם רכבים חשמליים.

יש תחנת דלק בתוך הקריה? במידה ולא - תדלוק לוקח יותר זמן מטעינה. ואם הבנתי נכון מהכתבה לא מדובר בסיור רצוף אלא בגיחות לפה ולשם. מצד שני - שחררו כתבה שבכותרת כתוב תוטך...

הועלתה למעלה הערה (שנמחקה מיד, כנראה עקב היותה לא רלוונטית לאירוע הספציפי) על כבלים מגולגלים והתחממות.

אז כן, כשאתם מגיעים לחצר של בועז לנסות למצוץ ממנו כמה שקלים לטעינה, חשוב מאוד לפרוס את הכבל המאריך שאתם משתמשים בו. הכבל עובד נון סטופ שעות בזרם מקסימלי, והוא מתחמם. כשהוא מגולגל היטב זה עלול לרכז חום שיביא לשריפה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

מאד מתאים לרכב פטרול. אפילו פטרול בטחון שוטף בהרבה מתארים. אם בכל מוצב בחנית הרכבים החומים יהיו עמדות טעינת AC, ופקודה מבצעית שרכב יחובר לטעינה בכל רגע שהוא בתוך הבסיס, אפשר להעביר גם את רוב הקוים המבצעיים עם רכבים חשמליים.

---

בטחון שוטף הרבה יותר בעייתי.
צריך לקחת בחשבון תקלות והיתקלויות, ולכן ההוראה של הסיורים זה לתדלק כל הזמן.
אתה צריך רכב עם "רזרבת" ק"מ גדולה כל הזמן.
מצד שני, זה יכול להצדיק הפסקות קפה ארוכות במוצבים, אז למה לא לעודד? :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

הועלתה למעלה הערה (שנמחקה מיד, כנראה עקב היותה לא רלוונטית לאירוע הספציפי) על כבלים מגולגלים והתחממות.

אז כן, כשאתם מגיעים לחצר של בועז לנסות למצוץ ממנו כמה שקלים לטעינה, חשוב מאוד לפרוס את הכבל המאריך שאתם משתמשים בו. הכבל עובד נון סטופ שעות בזרם מקסימלי, והוא מתחמם. כשהוא מגולגל היטב זה עלול לרכז חום שיביא לשריפה.

---

כן. חשבתי שבתמונה מראים מלא כבלי חשמל שהולכים למכוניות, אבל בעצם מדובר בתהליך הכנת התשתית. לכן מחקתי.
בכל מקרה, למיטב הבנתי, זה לא רק ריכוז חום, אלא בעצם יצירת סליל שמייצר יותר חום מתיל ישר.

ההוראה לתדלק כל הזמן נובעת מהעובדה ששעון הדלק לא עובד בשום רכב צבאי, ומכך שצריך למצוא את המפתח לדלקניה מהכלג"כ כמחו"כ, והוא בכלל בבית, אז לאף אחד אין כח לתדלק.

ועכשיו ברצינות, איזה תרחיש להתקלות יש שיגרום לכח בט"ש לקפוץ ממקומו 400 ק"מ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

תמוה בעיני, שאסור להכניס מכשירים של שיאומי, אבל אוטו סיני חכם כן.

---

כי את שיאומי כבר ״תפסו״ בעולם כשאוספים ושולחים מידע הביתה לסין.
את הרכב עוד לא..

או שההסבר יותר פשוט, שזה מקרה של ״נפל בין הכיסאות״.
מי שרוכש רכבים ״מבין״ במכונאות אבל לא במחשבים, ומי שבמחשבים לא נמצא בדיוני רכש רכבים..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

בטחון שוטף הרבה יותר בעייתי.
צריך לקחת בחשבון תקלות והיתקלויות, ולכן ההוראה של הסיורים זה לתדלק כל הזמן.
אתה צריך רכב עם "רזרבת" ק"מ גדולה כל הזמן.
מצד שני, זה יכול להצדיק הפסקות קפה ארוכות במוצבים, אז למה לא לעודד? :-)

---

זה הקריה..
איזה כוח אמפראז׳ אתה צריך כבר?

מרדף ממושך בין שער קפלן לשער שאול המלך?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

ועכשיו ברצינות, איזה תרחיש להתקלות יש שיגרום לכח בט"ש לקפוץ ממקומו 400 ק"מ?

---

אבל יש תרחיש שלא הספיקו להטעין ופתאום הוקפצו לצד השני של הגזרה.... 400 ק"מ לא, אבל 50-60?.... כן. בוודאי.
אני אמנם כבר הרבה שנים לא במילואים, אבל כן זוכר טוב את אורך הגזרות של סיורים שלנו... לא יעיל, באנדרסטייטמנט.

תדלוק מג'ריקן בשטח תמיד אפשרי. הטענה? לך דבר ללמפה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אבל יש תרחיש שלא הספיקו להטעין ופתאום הוקפצו לצד השני של הגזרה.... 400 ק"מ לא, אבל 50-60?.... כן. בוודאי.

---

50-60קמ סיבובים מסביב לקריה בהפתעה.. כן.. רק רגע.
או שהתכוונת לחלטורות משלוחים?

בעיקר סחרחורת הם יקבלו.