ואיך אתה שולט על רמת הטעינה שאתה מחבר לרכב?
נראה לי די מסוכן, מצברי ליטיום יותר רגישים ממצבר עופרת ( לטעינת יתר וקצבי טעינה).
???
לא הייתי משחק עם זה בלי מטען יעודי.
או שתעשה פאוזה בפיתוח שלך ותפתח מטען כזה מבוסס ארדוינו
Printable View
ואיך אתה שולט על רמת הטעינה שאתה מחבר לרכב?
נראה לי די מסוכן, מצברי ליטיום יותר רגישים ממצבר עופרת ( לטעינת יתר וקצבי טעינה).
???
לא הייתי משחק עם זה בלי מטען יעודי.
או שתעשה פאוזה בפיתוח שלך ותפתח מטען כזה מבוסס ארדוינו
בדיוק כמו באיוניק שהמצבר המקורי היה מחובר אליו:
הוא מקבל טעינה של 13.8 וולט (וזה מצבר שיכול לקבל גם 16.8 וולט) .
- - - Updated - - -
אגב, היצרן מציע לחבר כבלים מרכב לרכב להתנעה במידה והמצבר מתרוקן.
גם כשהמצבר יורד לערכים נמוכים מאוד. בעיניי זה חסר אחריות ואני אוסר את זה למאבחנים שלנו.
בכל מקרה, המגבלות ידועות לי, וברגע שיהיו לי את כל הרכיבים שהזמנתי, הנוהל הזה יפסק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לא הבנתי למה הצורך ברכיב השני אם אתה משתמש ב bms ?
עריכה - הבנתי , אין בו מאזן
זה גם יודע לנהל טעינה? כלומר - כשהמצבר מגיע לטעינה מירבית להפסיק טעינה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
להבנתי כן. וזה גם ניתן לשינוי
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
מצורף המדריךhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a1cbd4239a.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk