Printable View
אם יש לך ABS אז שכח ממנו אבל אם יש לך כבר היום אחורי 44 אז כבר בטח שכחת ממנו.
מצטרף לדעתו של זיו, אתה מחפש חיזוק להוצאה מוגזמת ודי מיותרת שיכולה להיפתר יפה בהרבה פחות .
הגיון אין פה אבל תכלס גם לא היה בויטרה אז לא מפתיע.
בקיצור, תגדיר תקציב ויהיה קל לעזור לך למצוא איך לבזבז אותו
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
האוזינג ריק תקין של דנה 30 סופה לא צריך לעלות 3K וגם לא חצי מזה. אולי שליש במקרה הגרוע.
אני מזכיר - האוזינג ריק. בלי דיפרנציאל/קורונה ופיניון, בלי ציריות, בלי ברקסים, בלי נאבות. אולי גם בלי הנאקלים. רק ההאוזינג. גוש ברזל נטו.
אתה צריך לרתך לו את התושבות לקפיצי סליל מהסרן שלך ולגלח ממנו את התושבות של העלים. את זה תצטרך לעשות אצל מישהו שיודע את העבודה. ואם כבר עושים עבודה כזו, תבקש הצעת מחיר על הכל, כולל סליבים פנימיים וגשר חיזוק חיצוני.
ארנון שושני ו/או יוסי סימה הם המומחים שאתה צריך. העבודה שלהם עולה כסף אבל שווה כל אגורה.
https://youtu.be/u_6XIDKMPFE
החיזוק של של iro לדנה30 כבר כולל על הגשר העליון תושבות קפיצים, פנהרד ובולמים... ניתן גם להוסיף תושבות מחוזקות לזרועות רדיוס.
קונים את החיזוק ומרתכים אותו על קייס חלק... אין צורך להעביר.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
נראה לי מטופש כל הדיון הזה שלא מסתכל סנטימטר מעבר לסרן.
בונים סרן משוריין, כבד, קשיח - ומחברים אותו לפח מכופף בעובי 1.5 מ''מ.
אני חוזה את העתיד ובכדור הבדולח שלי דיון חדש של נדב על חיזוק 'שילדה' שנשברה.
אסף.
בגובה שלו הוא עם LA לדעתי.
אני מנחש שאין את הבעיה הזו של הבודי
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נראה לי כתבתי כבר.....לונג ארמס היה צריך להיות שם מזמן... וחיזוקי שלדה גם כן.
גם לזה יש מוצרי מדף מעולים.
נ.ב השלדה לא נשברת... חלקים ממנה פשוט נקרעים.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
זרועות קצרות ואין חיזוקי מרכב... תודה על העידוד, אדווח למנהלת הבנק ...
נדב, מיותר לציין שהחיזוק משמעותית פשוט יותר לביצוע לפני שמעקמים/קורעים תיבת הגה משלדה...
כל הברזלים האלו ביחד לא מתקרבים לדעתי להחלפה לדנה44... וזה לא שהחלפה לדנה44 מייתרת את הצורך בחיזוקים.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
זה הרגע שלך לעצור סניור 42.
להרים את הטלפון ליריב קלר ברוך ולקבל ממנו גם עצה.
יכול להיות שיש לו זוג סרנים שוכבים.
הוא כבר חיזק איזה סרן או שניים בחייו.
יכול להיות שיש לו עצה אחרת.
אתה מגיע פה לעלויות בלתי סבירות בעליל.
נשמע לי שאתה מכניס את עצמך לפינה שאתה לא אמור להיות בה אפילו קצת.
עם הויטארה זה היה עניין של ערך סנטימנטלי, ואכן התוצאה משגעת.
פה? אתה סתם משתגע. אתה לא עושה את כמריר עם צמיגי 44 כל שני וחמישי.
אתה אפילו לא אוהב סוג כזה של טיולים.
אתה אוהב שיש לך את היכולת לעשות את זה במידת הצורך.
בין זה לבין להשכיב עכשיו עשרות אלפי שקלים - וואלה אח שלי היקר, יש מרחק עצום.
קח נשימה עמוקה, תעשה רגע זום אאוט ותחפש פתרון ידידותי.
רועי.
שלא מבין יותר מדי בסרנים, אבל כן רואה מתי אנשים בראיית צינור.
Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk
לא מכיר את יריב, אם מישהו יכול לעזור לי עם היכרות ידידותית או התייעצות עמו, אשמח ואודה לו עד מאוד ...
אמרתי לך...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
יריב חבר ואיש יקר ועמוד תווך בקהילת ה-Jeepים. נעשה לך היכרות איתו.
למשל ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
אם לא שמת לב זה בדיוק מה שאני מנסה לעשות פה. אגיע גם אל יריב ואני מחכה להצעות מחיר קונקרטיות.
עד עכשיו כל החכמים שדיברתי איתם בטלפון והציעו הצעות "זולות" למיניהן הבינו שהפער בין הקומבינות שהם מציעים על סרנים משומשים לבין סרן חדש בריון הוא לא כזה גדול... לא כי הסרן החדש זול. הוא לא. הם פשוט לא לקחו בחשבון את כל האלמנטים מסביב והם מצטברים ללא-מעט כסף ...
אתה יכול לפרט במספרים?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אנסה חיבור חיסור גס
ברזלים מארהב כולל משלוח לפי הנוסחה שאתה נתת זה 4000שח
סרן קדמי דנה 30 סטנדרטי מסופה לא צריך לעבור את ה2500שח
עבודה 3000שח? צריך לגלח את הסרן סופה לרתך הכל ולהרכיב...
..מה חסר? נעילה? עוד 5?
בטוח שהפרזתי ואפשר גם בעבודה .. וגם בחלקים לחסוך לא מעט...אבל אתה לא אמור לעבור את ה16..~
אני לא שולט בעלויות אצל האינדיאנים...
כמה עולה סרן דנה44 של רוביקון?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
נניח שתמצא סרן סופה קדמי במחיר הזה.
שכחת יחסי העברה כי אצלי 4.1ַ0, שכחת קיט שיפוץ כי אם מפרקים הכל אז לא מחזירים את אותם המיסבים, ביחד 2500 ש"ח. שכחת גם את העבודה על זה, 1500 ש"ח.
ונעילה נשלטת לא סינית לא תקנה בארץ ב-5000 ש"ח, יותר לכיוון 7-8, ונניח שההתקנה כלולה במחיר השיפוץ, הנחה שאינה מבוססת על דבר ...
לכמה הגעת בחשבון ?
קודם כל זה לא סרן אלא זוג סרנים, כי מעגל החלוקה והרוחב שונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
על זה תוסיף גלגלים וצמיגים חדשים כי מעגל החלוקה שונה, חייבים מינימום 16", וג׳אנטים שבולטים הרבה פחות.
אה, וגם חיזוקים, כי לדנה 44 מקורי יש אותו צינור כמו דנה 30 ...
הנה, בשבילך-ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
https://www.amazon.com/ARB-RD100-Air...gateway&sr=8-1
נעילת ARB לדנה 30 - עולה כ4600ש"ח כולל משלוח ומיסים (תוודא אותי על הדגם המדוייק, אבל אני חושב שזה המתאים)
צינורות חיזוק:
https://www.amazon.com/TeraFlex-4990...gateway&sr=8-2
כ-700ש"ח עד הבית כולל משלוח ומיסים.(מתאים לJK, רק עבור ס"ג, אם לא נמצא XJ באמזון אז זה יעלה 1000ש"ח ממקום אחר)
קשת חיזוק - לא מצאתי באמזון, אבל תלוי בסוג נעריך ב2500ש"ח לקשת עם כל התושבות, ואם השגת סרן מXJ/TJ מדובר על 1500ש"ח לקשת ללא תושבות.
עד כה הגענו לאזור ה7000ש"ח עבור חלקים מארה"ב.
סרן- מכיוון שיש לך הכל מהסרן הישן ורק חסר ההאוזינג, אני מעריך שאפשר למצוא בארץ האוזינג ב1000-1500ש"ח - במידה ולא, אפשר למצוא סרנים תקינים שלמים ב2000-2500ש"ח ואח"כ למכור את כל הציריות והמסביב. - כך שעבור הסרן בארץ לא תוציא יותר מ1500ש"ח.
ככה שאנחנו ב8500ש"ח על חלקים.
עבודות ריתוך והתקנה 3000?
אתה באזור ה12,000ש"ח לסרן מחוזק, עם ARB
וב3,000 ₪ התקנה על לגלח ולייצר תושבות...
בוא, אני אגלח לך את הסרן וניגש לסדנא של יוסי סימה בשבילך לרתך את התושבות במיג.
אני גם אדאג להוביל את הסרן ולבנות לו חמור כדי שנוכל לעבוד עליו כמו שצריך.
מוכן לחתום לך שיוסי ישמח לעזור.
במהלך הקורס פבריקציה אצלו, עשינו איזו תושבת או 2.
אם כבר יש לך את היתרון של לחכות לחברים שיחזרו מארה"ב... למה לא לנצל את זה?
במילא עכשיו זו ממש לא עונת הטיולים.
Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk
אריאל,
אתה שכחת בנוחות את מחיר ההתקנה של הנעילה (1500 ש"ח), מחיר של קיט שיפוץ (1200 ש"ח) ואת המיסוי האמיתי של הנעילה (לא שאני רוצה arb, אבל ox דומה במחיר. הנה תחשיב המיסים מהמחשבון של יושופס. מחיר המשלוח זהה לאמאזון ואתה רשאי להפחית 99 דולר דמי טיפול שהם רשמו. עדיין אתה באזור ה- 7k.
עכשיו תחשב מחדש..
(והכל בהנחה שיש באמת סרן כזה זמין בארץ)https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...149b5aa5d5.jpg