Article: אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

סליחה על ההפרעה עם שאלה קשורה ..

אבל עד 50 מ'מ לא נדרשת הצגת אישור התקנה ?

הוחלט כבר 'מיהו מתקין' ?
יש כבר ערכות 'מאושרות' ?

לפני הטסט ... כי אני ניסיתי לקבל אישור ממי שמכר לי את הכחולים ולא הצלחתי. אין להם .. יש רק אישור מעבדה בגרמנית לקפיצים עצמם שהם מותאמים לאוטו ...


Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

שקרן. לא הסבירו ולא הבנתי. ועדיין אני לא מבין מה מצחיק.
תעבוד על זה, אל תתייאש - בסוף יהיה לך חוש הומור.

אני צריך להוכיח שהממסד פעל שלא על פי אמות מידה קבילות.
כמו שעשו למשל למצלמות מהירות.

טוב, עזוב.
זה בטח לעורכי דין רציניים

נו, גיא...
תמיד מישהו חייב להרוס, עם שאלה שהיא אשכרה רלוונטית😊

בסדר ברנרד... אתה צודק וכולם טועים.
לכל השאר - קיבלתם שנה גרייס. אפשר לנשום ולראות מי יהיו המתקינים המורשים.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני צריך להוכיח שהממסד פעל שלא על פי אמות מידה קבילות.
כמו שעשו למדל למצלמות מהירות.

טוב, עזוב.
זה בטח לעורכי דין רציניים

---

איך אתה מצליח לבלבל ולערב ולערבב הכל... רק אנשי מקצוע יכולים להבין...
מה בכלל הקשר?
ואם לא הבנת.. זו לא היתה שאלה - זו היתה תשובה.
אולי לשמיל או לשלמה יהיה כוח להסביר.

גיא, אל תפריע עכשיו[emoji1]

הנוהל הזה למכון רישוי.
אותך מעניין הנוהל בהתחלה.
יש לך עניין תכלס עם המתקין.
אל תיתן להם להתחמק.
או שיתנו לך אישור כחוק או שתהקש להחזיר את המוצר הלא חוקי שהתקינו לך

ואז אני שוב אחטוף במגן גחון ???
לא רוצה.

אני אקח את ברנרד בתור עו'ד שיוכיח שהמגן גחון דרש את הקפיצים וזה הומני .. להגן על המסכן.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

בסדר ברנרד... אתה צודק וכולם טועים.
לכל השאר - קיבלתם שנה גרייס. אפשר לנשום ולראות מי יהיו המתקינים המורשים.

אסף.

---

לא הפסקנו לנשום לרגע.
למרות הכותרות הקודרות ונבואות הזעם של 2 שהיו בלחץ.

מבטיחך חגיגית שגם בעוד שנה השמש תזרח וכלום לא ישתנה.
דאציות פורסטרים וטנדרים של הרשויות יקבלו הערה וכל השאר ימשיכו כתמול שלשום

טוף. אחרי מנוחה של 3-4 שעות, אפשר להמשיך:).

אסף.
טקטיקה טובה, לנכס לעצמך את "הרוב" ולבודד אותי כ"יחיד שצודק בעיני עצמו".. טקטיקה.
אבל בהיבט האסטרטגי - אתה לא ממש מצליח להעלים את העובדה, שיש פה הוראה (במידה שהמסמך אוטנטי ואני לא מתכוון לבדוק אותו..אני יודע מה שאני יודע. לא מה שאני לא יודע) לטסטרים, כיצד לפעול.

ונתחיל בהגיון פשוט.. צעד צעד - רק עובדות:

1. ההגבהה המותר, המקסימלית שאי פעם תאושר לאנשים רגילים - תהיה/הינה 5 סמ'.
2. כל הגבהה מעבר לכך - לא תאושר = לא חוקית.
3. לרכב שכבר מוגבה, תהיה שנה לאשר את ההגבהה.
4. הגבהה שתאושר, בדיעבד, תהיה עד 5סמ' (ראה סעיף 1. + 2... לעיל).
5. כל הגבהה מעבר לכך, ולא משנה מתי בוצעה, לא תאושר.
6. אישור הגבהה בדיעבד, תעשה על ידי מתקינים מורשים (לפי התקנה הרלוונטית - מושא השירשור הזה).
7. אישור הגבהה בדיעבד, תעשה על פי התקנה הרלוונטית - כמובן, בכפוף לשינויים הנדרשים = אין תיק מוצר ואישור מראש להתקנה.
8. כל הגבהה אחרת (= ללא אישור) - לא תעבור טסט.
9. במהלך תקופת החסד, בת השנה, חובה על הבוחן, לבחון כל הגבהה לא מאושרת (=אין רישום ברשיון) ולקבל החלטה בעניינה.
10. במהלך תקופת החסד, כל הגבהה לא מאושרת (=לא ברשיון) שתראה לבוחן כמוגזמת (יענו, בהגדרה, יותר מ-5 סמ'.. משום שפחות זה חוקי ולכן לא מוגזם), דינה להיפסל=הכשלה בטסט.
11. במהלך תקופת החסד, כל הגבהה שתראה לבוחן כפוגעת בביטיחות, דינה להיפסל = הכשלה בטסט.
12. כל הגבהה לא מאושרת (מוגזמת או לא), שבוחן "העביר" (= יש טסט) = כאילו חתם שהיא לא פוגעת בבטיחות.
13. כל בחינה של הגבהה לא מאושרת (=לא רשומה ברשיון), תעשה "בעין" ולשיקול דעתו הבלעדי של הבוחן (=הליך עירעור על החלטתו להכשיל בטסט... בדיוק כמו היום - לריב ולשכנע ולהמציא אישורים (?) ו..ללכת לבימ"ש).

עד כאן, אסף, העובדות בעיקר.
עכשיו תגיד לי למה אתה חושב שיש שנה לנשום?
איפה אתה רואה פה איזה "גרייס" למי שיש לו קצת יותר גדול מ-5 סמ'?
ולמה אתה חושב שאיזה בוחן (רציני, לא פחדן כמו ..ברנרד), יתן לך גושפנקה חוקית/בטיחותית למה שיש לך על האוטו?
אני, בראייה הסקפטית שלי, רואה פה הרבה יותר כוח לבוחנים ואפילו הטלת חובה לפסול (אם יש להם צל של חשד/חשש.. "בעין") ויותר מזה, הטלת אחריות מוחלטת, במידה והעבירו טסט.
לא יודע מה איתך, אבל מהכרותי את "עובדי המדינה", הייתי מהמר שיגלגלו את האחריות הלאה מהם...

אבל יכול להיות מאוד שאני טועה וכל השאר (אתה ובועז?) צודקים.. אולי.
נקווה שכן.


ובועז.
ברור שזה מעניין את גיא - המכתב הזה, לבוחנים, אומר להם בדיוק מה לעשות עם גיא ועם כל אחד מאיתנו. זו הצצה ל"מאחורי הקלעים" של איך לעשות.. מאוד מעניין. הרבה יותר מהנוהל הרשמי, שיש בו יותר חורים מאשר "חומר".

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

לא הפסקנו לנשום לרגע.
למרות הכותרות הקודרות ונבואות הזעם של 2 שהיו בלחץ.

מבטיחך חגיגית שגם בעוד שנה השמש תזרח וכלום לא ישתנה.
דאציות פורסטרים וטנדרים של הרשויות יקבלו הערה וכל השאר ימשיכו כתמול שלשום

---

ושוב.. התאטרליות הלא רלוונטית.
בערך כמו "תראה כמה טוב פה - בתי הקפה מלאים"... הם מלאים גם בקובה.
ובאירן יש אפילו בתי קולנוע..
והביטחון בזריחת השמש, קשורה למצב הטסטים, בדיוק כמו שהעובדה שבסוף כולם מתים, קשורה לאיסור לרצוח...
שתיהן עובדות והן לא מבטלות זו את זו...
הנה - הדבקת אותי בהעלאת טיעונים הזויים:(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Bernard

ט
אני, בראייה הסקפטית שלי, רואה פה הרבה יותר כוח לבוחנים ואפילו הטלת חובה לפסול (אם יש להם צל של חשד/חשש.. "בעין") ויותר מזה, הטלת אחריות מוחלטת, במידה והעבירו טסט.
לא יודע מה איתך, אבל מהכרותי את "עובדי המדינה", הייתי מהמר שיגלגלו את האחריות הלאה מהם...

---

הכל מתמצה בזה. בדיוק מוחלט ונמרץ.
הנוהל נותן לבוחן את החופש המוחלט למדוד לפי העין ולהחליט מה שבא לו ויותר מזה - גם רומז לו רמז עבה, ומעניק לו את הגושפנקא, אם לא את החובה - להכשיל.
אבל בחיאת יעקב, מה אתה מנסה לבלבל את ההוזים כאן עם עובדות?

צודקים. כבר אמרתי.
עכשיו נראה בחיים האמיתיים מה קורה.
וכמו שכתבתי קודם וכמו שדרור כתב לפני כן - חשוב לזכור שלא משנה אם הבוחנים קיבלו פטור מלהכשיל על מה שלא גבוה באופן מגוכח - יש להם עוד הבה סעיפים אחרים להכשיל עליהם. מכוניות שהם לא ח״ל כמו רכבי ליסינג ולא משנה מה מצבם - צאו מנקודת הנחה שימצאו על מה להכשיל. אין מים בשפריצר או החלון נפתח קשה - סיבות לגיטימיות להכשלה מהזמן האחרון. אל תלכו לבד בכל מקרה, עם או בלי הגבהה.

אסף.

אני מהכ'פת לי. כל הדיונים האלה רק מעלים את המחירון של הרכב שלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אני מהכ'פת לי. כל הדיונים האלה רק מעלים את המחירון של הרכב שלי.

---

שלח לי חבר, באותה קבוצה שבועז הזכיר, מכירה פומבית של דיפנדר קצר, דיזל, פה בארה"ב - אתה חי בארץ הלא נכונה, איל..
מודל 1991 (דיזל מאפען.. דיזל!!! מנוע סידרה 200!!!) שנמכר ב-40K דולרים!!!
נכון, היו לו כיסויי עור למושבים (לבנים) ופירוט תחזוקה ברמה... לא ישראלית אבל עדיין - ארבעים אלף, פאקינג, דולר!!!
לגרוטאת אלומניום מטרטרת ודולפת...
והאמריקאים הדפוקים האלה, כשרואים את רשימת החלפים שהוחלפו/הותקנו, בטח חושבים "אה! החליפו/תיקנו - עכשיו יהיה לי שקט". לא מבינים שזה היה פירוט טיפול 10000 (קמ') סטנדרטי לקופסת הפח...:(

בועז.
תעלה את זה (תמונות) באיזה שירשור אוף-טופיק... "איך לעשות כסף באמריקה.. כן אפילו מלנדרובר.."
מי שירים את הכפפה של "מכירת עודפי מג"ב לארה"ב", יהיה מליונר... שלוש מאות מליון אנשים... תארו לכם כמה קוקיות יש, שקונים דיפנדרים... ועוד עם הילה (אוהבים את "הסיפור משאחורי המוצר") של "יוצא מג"ב ישראלי".. אפשר גם "לשתול" כמה כתמי דם על הפגוש האחורי (יותר מעניין) וגם קצת בחלקים הפנימיים של הכנפיים ולמכור סיפורי גבורה קרביים!

כן...
רק שאי אפשר להכניס חוקית דיפנדר לארהב.
אם היה אפשר המחיר שלו היה נמוך מ 500 דולר כמקובל שם לרכב דומה

<a href="https://youtu.be/Jik109uz1mA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=Jik1...ature=youtu.be

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה שיפה באמריקה זה שאתה חכול להגביה רכב במטר והוא נחשב בטיחותי מדיפנדר...

במשרד התחבורה שלנו מעתיקים את החוקים הלא נכונים כנראה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

https://youtu.be/Jik109uz1mA

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

:mad: זה פשע !!!

WOW לא להאמין .
הדיפנדר הזה היה יפיופ .
אמריקאים הזויים .