אחרי עוד כמה שעות של ליטוש הארדואינו עומד יפה ב6000 סל"ד וכך זה נראה:
https://imageshack.com/a/img922/6531/du4HZl.jpg
https://imageshack.com/a/img922/6531/du4HZl.jpg
Printable View
אחרי עוד כמה שעות של ליטוש הארדואינו עומד יפה ב6000 סל"ד וכך זה נראה:
https://imageshack.com/a/img922/6531/du4HZl.jpg
https://imageshack.com/a/img922/6531/du4HZl.jpg
וב600 סל"ד זה נראה כך:
https://imageshack.com/a/img921/7690/0BaMo8.jpg
https://imageshack.com/a/img921/7690/0BaMo8.jpg
וזו התמונה המקורית בבדיקת החיישנים בסופה של גיתאי:
https://imageshack.com/a/img924/6370/wkWBQM.jpg
https://imageshack.com/a/img924/6370/wkWBQM.jpg
זה נראה מרתק ( לא בציניות) אבל אני מניח שאני מיצג את השלושה-חמישה אחוז שלא מבינים את הגרפים האלה.
תוכל להסביר בבקשה מה רואים בו?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אני מבקש שתחדד את התשובה לשאלה של בועז עם נתוני החיישנים, מה הם נותנים לך?
האם לכל סיבוב מנוע מתקפל פולס אחד שמתורגם לתדר בארדואינו,
כלומר 3000 סל"ד = 50hz?
עריכה:
עוד שאלה, כמה אתה מצליח לסנכרן בתזמון הפולס יציאה מול תזמון פולס הכניסה?
לא בערכי התדר אלא בזמן ביצוע ה"ירי"?
וסליחה שאני לוקח את זה לצד הטכני שמאחורי הקלעים בבקרה, אני אוסף חומר לענות לחנן בשרשור נפרד בצורה מסודרת
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
ראיתי תשובה לשאלה שלי בתגובות 23 ו 24 בערך...
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
https://youtu.be/x-bl8rEBQ8Yציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami