Printable View
תבדקו שהנשם תקין (פתוח ובכלל שהוא שם בקצה..) ושהצינור לא סתום, שלם ולא סדוק ואז נכנס מהסדק ג׳יפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
לא נכנסים ככ בקלות מים לסרן כזה תקין ואין שום סיבה שאחרי מעבר מים שמן יהיה מזוהם.
צבע ומרקם שמן גיר יכול מאד להטעות.
יש צבעים שונים ליצרנים שונים, יש כאלו צלולים ויש עכורים ״חדש מהגריקן״.
לא צריך להתרגש יותר מדי, השמן הזה הוא לא תוצאה של צלילה בחורף האחרון, השמן הזה כנראה לא הוחלף לא מעט שנים ועם הזמן נכנסו כל פעם קצת מים. יחסית, הוא במצב סביר לשמן שקיבל מים. שמן חדש וכנראה שיהיה בסדר.
נראה, מוכר, עובד, רק שהספציפי שהתמונה שלו צורפה בנוי ומורכב באופן שגוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני חושב שבשלב מסויים מישהו וויתר על המזגן לטובת הגה כוח
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
בקדמי אותו סיפור רק ששם יש צינור נשם ארוךhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...90c3848ec5.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
תשטוף טוב עם לחץ מים, תשמן קלות ותבדוק חופשים, בהנחה שיש לך את הציוד הדרוש ואתה יודע להשתמש בו. (לי יש את הציוד הדרוש אבל עוד לא למדתי להשתמש בו נכון)
זה כבר איכסה רציני..ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
נראה שכדאי להשקיע במחזש חדש בקצות סרן.
אח״כ לשים שמן חדש מינרלי, תן לו לעבוד כמה קמ כשהסרן משולב והכל מסתובב כדי שינקה, ואז לנקז, ורק אחכ שמן חדש ונקי.
תחליף שמן בשני הסרנים וסע, שמן גיר 80-90 כלשהו. אחר כך מתישהו תבדוק שוב. לא צריך ולא כדאי לחץ מים. נראה כמו שמן ישן וזהו.
זה מה שנעשה כנראה. עוד 200 קמ ככה נפתח ונחליף שוב. סתם הליך מסורבל מקדימה...
עוד דברים שגילינו למטה. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65dc3f8738.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
לפחות מצאנו שמישהו השקיע קצת במוט מייצב נתיק.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...783e1db243.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
עזה בזיהוי חלקי חשמל. מה זה החבר? יושב על הכנף השמאלית https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e5758d5af3.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
החבר הזה יושב על אותה הכנף בחלק האחורי.
אותה שאלהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7b36d3f138.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ממסר אורות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
מקבל + ישר מהמצבר ואת הפיקוד מקבל ממחליף האורות - הלחצן ברגל בצד שמאל .
ניתן לרכוש כזה חדש אצל גרינוואלד - יצחק שדה 34 ת"א .
אילן
הוא תקין אבל הכבילה שלו זוועה. נדרש לסדר.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
זה מודול הצתה מקוריציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
שאלות שנשארו פתוחות לאחר הסשן האחרון
1. צינורות נשם - אני רואה שיש כל מני קיטים נחמדים סטייל מה שבקישור, אני רק מניח שאפשר לסגור את הפינה גם בלי קיט פנסי שמנסי. איזה צינור נהוג להריץ שם? כרגע יש צינורות דלק מתפוררים, האם דרש נשם? (בפאג'רו לדוגמא אין - לזכרוני)
https://www.amazon.com/Differential-...1143311&sr=8-2
2. בושינג בולם שברח לו (יש תמונה בהודעות האחרונות, הבולם הוא רנצו) - מוצר צריכה בסיסי? קל להרכבה או נדרש ללחיצה (פירוק הבולם)? איזה גודל אום נדרש?
3. מה שמו של הטרנספר? האם הנקודות שסימנתי הן המילוי וריקון שלו? כמה ליטר שמן נכנס בו?
קובץ מצורף 127230
4. גם לגיר לא מצאנו, נדרש לפרק גשר? גיר 4 מהירויות אבל אין לי תמונה שלו...
תודה רבה לכולם על העזרה, לאט לאט נעמיד רכב ראוי.
1. במקור הנשם הוא שסתום חד כיווני. מקובל לשים במקומו צינור שעולה גבוה בתא המנוע ולתוך הכנף מאחור. בראש הצינור עדיין כדאי לשים שסתום חד כיווני פשוט. כל צינור יעשה את העבודה. צינור וואקום למשל.
2. כן, בושינגים כאלו הם מוצר צריכה בסיסי.
3. דנה 300. מה שסימנת כפקק מילוי נכון. פקק ריקון אין ממש. כל הדופן התחתונה היא מכסה פח, אם כבר תפרק את כולו, תנקה ותרכיב עם אטם או משחת איטום חדשה.
4.גיר T176. יש לו פקק ריקון בתחתית ומילוי באמצע הגובה דופן ימין. אפשר להגיע גם בלי לפרק גשר גיר. ראה צילום.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...61a1b12e7a.jpg
גם בפגרו היה, רק זה היה כובע קטן על גוף הסרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אצלי יש צינורות דלק שבקצה הוברג השסתום המקורי.
ראיתי ששמים גם פילטר דלק קטן, במקרה זה כדאי למקם בצורה שהפתח למטה כמי סיפון.
לצינור הארכה צריך להשאיר מספיק עודף למתיחה בעבודת מתלה.
לדנה 300 יש פתח ריקון. בנקודה הכי נמוכה.
לשניהם שמן 90.
זמן טוב לבדוק תושבות גיר ומנוע.
אם הן עייפות יש סכנה אמיתית לרדיאטור.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
"שמן 90" הכוונה ל80-90?