תודה. הברקס החשוב הוא הנגדי נכון? הרכב מושך ימינה אז ככל הנראה יש בעיה בברקס השמאלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Printable View
תודה. הברקס החשוב הוא הנגדי נכון? הרכב מושך ימינה אז ככל הנראה יש בעיה בברקס השמאלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
ככל הנראה...
אבל אם צד אחד מצריך פירוק .. כדאי כבר לטפל גם בשני.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לא בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
זה בגלל מבנה הסוליה הגס.
חופש במתלה יגרום למשיכה חזקה בבלימה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אם זה הופיע מיד אחרי החלפת משהו ברכב שקשור לתופעה, הכי קל לבדוק את הדבר האחרון שהשתנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הנתון של הפרש העצמה בבלימה מותוגבר על ידי ההפרש בהתנגדות לגלגול בין הצמיגים החדשים לישנים.
כדאי כמובן לבדוק את הקליפרים ואת פיני ההתקנה שלהם אם אלו קליפרים צפים.
האם כל חישוק חזר למקום המקורי שהיה בו קודם ? עיוות קטן בחישוק, גם אם בא לידי ביטוי במכשיר האיזון יכול להשפיע, ולכן מחזק את ההצעה להחליף בין גלגל שמאל לימין לצורך הבדיקה.
משיכה ימינה בבלימה יכולה להיות תוצאה של בלם בצד ימין בלבד.
אני מנחש 5 ק"ג הפרשציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Sent from my SM-J510H using Tapatalk
לא מצליח לזהות את הצמיגים בתמונה, גם באותה המידה בדיוק יכולים להיות פערים משמעותיים במשקל בין יצרנים שונים. גם אם כולם "שטח מלא".ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
אצלי בויטארה בדיוק מידת הצמיגים הזו, אחרי שנים על מקסיס 8060 עברתי (עקב היעדר מלאי) ליוקוהמה. הצמיג מרגיש כבד משמעותית (לא שקלתי), וגם קשיח יותר. מאז ההחלפה התחלתי להוריד אוויר בשטח גם עם הויטארה לצורך הנוחות. עם ה- 8060 לא היה צורך.
אם ההפרש בהתנגדות של הצמיגים החדשים זהה בינם לבין עצמם, אז לא אמור להיות שינוי/תגבור בהפרש הבלימה ימין-שמאל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Kipnis
החלפתי 5 ג'אנטים שקניתי מיד שנייה יחד עם הצמיגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Kipnis
למה בצד ימין? דווקא חשבתי שאם ברקס השמאלי בעייתי ופחות יעיל הרכב - ימשוך ימינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Kipnis
215.80.15 ג'אנט מגנזיום + צמיג כביש משומש: 22.5 ק"גציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
235.75.15 ג'אנט מגנזיום + צמיג מלא חדש: 31.4 ק"ג
הוספתי לכל צמיג 9 ק"ג.
סה"כ 36 ק"ג לסרנים ועוד 9 ק"ג לספייר.
או שהצמיג לא רועש או שאני רגיל מפעם (אולי אפילו התגעגעתי).
הנסיעה בכביש עד כה ממש סבבה, לא רגשתי הבדל משמעותי בהאצה.
אבל הבלימה... מלבד המשיכה ימינה, ההבדל ביעילות הבלמים משמעותי מאוד. זה מרגיש שצריך לסחוט את הבלמים יותר כדי להגיע לאותה תגובה.
- - - Updated - - -
BF Mud terrainציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
To make a long story short...
קובץ מצורף 137473
צרות של עשירים [emoji12]
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
התמונה תחת הכותרת "כל הרכוש שלי" חחח
הבאת את הסמוראי לספרד ?
יאפציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
סחטיין עליך ..
כשזה יהיה יותר רלוונטי. אני אדבר איתך על זה.
עדכון קצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
בוצע:
- החלפה בין גלגל ימין לשמאל.
- כיוון פרונט מחדש בעיקר בגלל שחיקה לא שווה בקדמיים - הייתה סטייה גדולה בכל הפרמטרים בערך...)
- ניקוי קליפרים והחלפת אטמים - לא נתקלתי במשהו תקוע.
- החלפת נוזל בלמים.
כבר קשה לי להגיד אם משהו השתפר או שהתרגלתי אבל המשיכה ימינה מורגשת הרבה פחות.
אם אני לא מחזיק את ההגה ובולם חזק הרכב עדיין תמיד ימשוך מעט ימינה.
מה שיותר מטריד אותי זה שהברקסים סבבה אבל לא מספיק חזקים. לא עשיתי יותר מידי ניסויים עם הצמיגים הקודמים אז קשה לי להשוות ומרגיש לי שזה מאז ההחלפה. כרגע קשה עד בלתי אפשרי לנעול את הגלגלים הקדמיים. אולי אני צריך לנסוע על רכב זהה אחר כדי להתאים את הציפיות.
עוד דבר שנתקלתי בו זה שבמיכל של הנוזל בלם יש תא אחד שכתוב עליו קלאץ. למה זה משמש בדיוק? חשבתי שהקלאץ לגמרי מכאני.
כנראה שהקלאצ' לא מכני.....
תוכל לראות בקלות. למה מתחברת הדוושה? מה יש על בית המצמד עצמו? כבל? שטנגה? או משאבה ובוכנה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הכל כל כך צפוף באזור הדוושה שקשה לראות, אסתכל מלמטה בהזדמנות. אבל ככל הנראה לא כבל :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לגבי הבלמים, יכול להיות שיש משאבה נפרדת לצד ימין ושמאל ושאחת מהן לא עובדת כמו שצריך? כי בקליפרים הכל נראה היה תקין. גם הניקוז והזרימה מהצינורות הייתה טובה ולא נראה שמשהו סתום בצינור.
- - - Updated - - -
השבוע ביקר אצלי חבר מהפורום.
קובץ מצורף 138532