עבר לי בראש ביומיים האחרונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Printable View
עבר לי בראש ביומיים האחרונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
נקודות הטמנה לסוללות....
מרתק.
נשלח מהנייד
בתור גגון שגם יעשה לו צל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
נחל גוברין ומצודת גלאון:
https://imageshack.com/i/pnKv9GeMj
https://imageshack.com/i/poKVu6Ilj
https://imageshack.com/i/pmHdD6Akj
טלי התחילה לפנטז על חוצה ישראל בטרקטורון, בלי ששיתפתי אותה בתוכניות שלי :)
אז נראה שאתם צריכים עוד טרקטורון, אחד לך אחד לטלי,
טנדר ליווי כבר יש לך.
לאט לאט (:
בינתיים די נוח לי מאחורי טלי.
טנדר ליווי יהיה.
הרעיון הקודם שלך של מקום לטרקטורון מאחורי ההיילקס נשמע לי לא ישים כל כך. בטח לא כשהטרקטורון מאוזן. הרוחב שלו לאחר מדידה עם מטר הוא 112 ס"מ, אז זה חורג מהמטר חריגה שמותרת.
אפשר אולי כשהוא עומד זקוף וצמוד לטנדר מאחור, אבל אז צריך כבר כננת חשמלית/ידנית להרים אותו למצב הזה, ואם כבר כננת, אז אולי עדיף עם תורן נשלף שתרים ותציב אותו על הגג. כמו המתקנים לגלגל ספייר של משאיות.
אתה יכול על המכסה מנוע.
במהירות שאתה נוסע אתה לא צריך שדה ראיה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טרקטורון אפשר להעמיד על הסבל ולהצמיד שניים יחד בטן לבטן.
ככה היינו נוסעים עם לוריה למרוצים.
בצדדים היו לפעמים גם שני אופנועים של רז ושגיא הימן.
תהיה יצירתי... אפשר גם לרוחב
כאן תמונה עם טרקטורון אחד ושניים מתחילת שנות התשעים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...df6f5fa0d0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7d8e92b099.jpg
בועז, איך היצירתיות הזו תאפשר שינוע עם הטנדר שלא ע"ג נגרר?
אם הבנתי.
שני גלגלים אחוריים על מתקן שמחובר לוו, והקידמיים מוצמדים לדלת
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אה, את זה כבר הצעתי ב#106.
על הארגז בעמידה. או שלא הבנתי את המגבלות שלךציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
הארגז שלי סגור מתכתית, בגובה הקבינה.
לפני עידן ועידנים יצא לי לנהוג ב L200 עם עגלה וארבעה טרקטורונים + אחד בארגז.
מה שהיה מחזיר קצת הגה היה טרקטורון נוסף על גגון הקבינה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
נמאס לחכות לסבל המקורי, שנציג ה"יצרן" דוחה כל שבוע את מועד הגעתו המשוער :mad:, אז בניתי סבל זמני, שעליו הורכב התיק ה"מקורי" ובתוכו שתי סוללות ליתיום ניצולות-מיצובישי-אווטלנדר-היברידי שאיבדו מכוחן, והיום הן מוציאות 21 א"ש במקום ה40 מקוריים.
https://imageshack.com/i/pm6Ww7gEj
זה האריך את הטווח האפקטיבי מ25 ל50 ק"מ.
הסוללות מעליאקספרס אמורות לטפטף לכאן בהמשך, אבל הטווח הזמין כרגע כבר מספיק טוב כדי שהתחת יכאב הרבה לפני גמר הסוללות.
אני חושש שאתה תפרק את זנב השלדה. זה המון משקל וגם בכלים מקצועיים זו נקודה רגישה.
תבדוק אם ניתן לפצל חצי לפגוש הקדמי.
אגב, הבולם האחורי עומד בזה?
הדאגה במקום ולכן לא הסתפקתי בארבע נקודות העיגון המקוריות בצינורות העליונים, אלא הוספתי שני אלכסונים אל החלק התחתון של השלדה. זה לא יתעקם.
אין סיכוי שבתי מאפשרת לי להתקין סבל קדמי. היא שומרת בקנאות על המראה המקורי של הכלי, ועל כל שינוי, גם זמני, יש משא ומתן עקשני.
אני לא יודע לגבי הבולם. ימים יגידו, אבל הקפיץ עומד בזה בגבורה והפרהלווד רק באמצע הדרך.
החיבור של סוללות הליתיום עם הbms שבא איתן נתן לי תובנה נוספת לגבי הספק הפיק: יש מצבים של שילוב עליות ופתיחת מצערת שבהם צריכת הזרם גבוהה מזו שמדדתי קודם: עד שלא העליתי בbms את הגדרת צריכת הזרם המקסימלית ל150 אמפר הוא נכנס למצב הגנה מדי פעם. זה אומר כ8400 וואט.
חנן,
8400 זה כבר הספק ....
שאתה מוסיף סוללות, אתה בטוח שבתיכנון המקורי של הטרקטורון יש הגנות טובות על המנוע?
יכול להיות, שבמקור, ההגנה על המנוע זה היכולת של הסוללה \ BMS, ועכשיו שאתה מחליף סוללות, פתאות המנוע יקבל יותר ממה שתוכנן?
זה יכול להיות יקר.
אין bms מקורי בכלי הזה. מדובר בסוללות gel.
יש את בקר המנוע, וזה לא השתנה.
אני נכנס כאן במקום סוללות הgel שגם בזרמים האלה המשיכו לתת את ה63 וולט, אז אני לא רואה הבדל.
ואם טעיתי, המנוע והבקר הם לא החלקים היקרים כאן.
כרגיל ברכבים חשמליים, מה שיקר זו הסוללה.