הגיע החלק האחרון שחיכיתי לו..
קורונה פיניון דנה 44 יחס 4.89 של חברת motive Gear.
מחר אסגר על מתקין בע"ה ואתאם תור.
יהיה מעניין. קובץ מצורף 135845
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
Printable View
הגיע החלק האחרון שחיכיתי לו..
קורונה פיניון דנה 44 יחס 4.89 של חברת motive Gear.
מחר אסגר על מתקין בע"ה ואתאם תור.
יהיה מעניין. קובץ מצורף 135845
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
בשעה טובה, נעול כפול.
כל החלקים התאימו.
קדימה להגבהה-
בתכנית קפיצי הגבהה קינג ספרינג יעודי לדור 1, בולמים קדמיים מנדו לדור 1 בגובה מקורי.
מאחור בולם אחורי לנד קרוזר שדורש התאמה קטנה בתותב האחורי, וקפיצי דיסקו.
תודה לכל מי שסייע קובץ מצורף 136116קובץ מצורף 136117קובץ מצורף 136118קובץ מצורף 136119קובץ מצורף 136120קובץ מצורף 136121קובץ מצורף 136122קובץ מצורף 136123קובץ מצורף 136124
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מברוקקק! יפה מאוד!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כיף לראות את התכנון הופך לביצוע.
בהצלחה בהגבהה
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מברוק, אבל אל תגיד "כל החלקים התאימו". תפרט את כל מה שלמדת - איזה סרנים בדיוק יש לך, מקטים של נעילות, יצרן ומקטים של קורונה פיניון... שנושא הנעילות לרקסטון יהיה סגור הרמטית בחיפוש גוגל בעברית מהיום והלאה [emoji16]
אלוף. תתחדש ותהנה!
כמובן. פירטתי פה לאורך השרשור אבל אצרף שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
באמת הייתי לחוץ מאוד עד לפירוק ווידוא שהכל מתאים, והייתי שמח לחסוך את זה לאחרים.
אגב, בחור נוסף עם 2.9 קנה והתקין אחורית ואתמול שלח לי הודעה כמה הוא מבסוט.
אז כמו שצויין - רקסטון 2005, מנוע 2.9
בעזרת מדריך זיהוי הסרנים בפורום סאן יאנג ובעזרת ערן ואנשים נוספים יקרים זיהינו שמאחורה מדובר בksc8.5 שהוא תואם דנה 44 קוריאני-30 שיניים, זה קרה כבר בעת דגימה של אקזמפלר ספציפי שרציתי לקנות.
מקדימה - תואם דנה 30 קוריאני. 27 שיניים.
מצרף קישורים לכל החלקים -
נעילה אחורית אוטומטית -
USA Standard Gear (SL D44-30)... https://www.amazon.com/dp/B007N3RW9Y...p_mob_ap_share
בית סטליטים פתוח להחליף את הlsd המקורי, נדרש ביחס 3.73 ומעלה
Yukon Gear & Axle (YC D706025) Replacement Standard Open Carrier Case for Dana 44 Differential https://www.amazon.com/dp/B00EHN5UDI...ing=UTF8&psc=1
קיט שיפוץ מיסבים, שימסים ומחזירי שמן לסרן אחורי
USA Standard Gear (ZK D44) Master Overhaul Kit for Dana 44 Differential with 30 Spline https://www.amazon.com/dp/B0078U8QY2...ing=UTF8&psc=1
קורונה פיניון חדש שהורכב בגלל רעשים בלחיצה על הגז וסימני שחיקה לא אחידים
Motive Gear D44-489 Rack and Pinion, 44-9 Teeth, 4.89 Ratio https://www.amazon.com/dp/B001GEPIUG...ing=UTF8&psc=1
נעילה קדמית
USA Standard Gear Spartan Locker for Dana 30 Differential 27 Spline (SL D30-27) https://www.amazon.com/dp/B007N3P9DA...SB7670TTR4F0ZJ
כל האמור לעיל, צריך להיות מתאים גם לקורנאדו, ולמוסו ( עם אותו מנוע וכנראה גם אותה רכבת כח, רק שהמוסו לא צריך בית סטליטים פתוח, הוא כבר מגיע עם)
רכב תקין בעיקרון צריך רק אופן קייס ונעילה אוטומטית לאחורי, ונעילה קדמית בלבד לקדמי.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
כל הכבוד מוטי
תרמת להעלאת קרנו של הרקסטון
לגבי המוסו, לא בכולם היה קייס פתוח, לפחות לא בספורט (טנדר) שהגיעו גם עם מוגבל החלקה
לא יודע אם כולם, או רק חלק.
גם במוסו הרגיל, במודלים המאוחרים (החל מ-2002?) יש יסוד סביר לחשד שלפחות בחלקם היה מוגבל החלקה..
נסיעה טובה
יפה מאד מוטי, תודה על השיתוף והפירוט, בטוח זה יעזור מכאן ואילך לרבים....
תהנה.
נשלח מהנייד
עכשיו שלב ההוכחות - תן עדכונים מהשטח על השיפור
Sent from my HD1903 using Tapatalk
עוקב בעניין אחרי ההתקדמות,
מחכה כבר לראות איך הוא עובד בשטח.......
ואיך ישרוד מכנית,
בהצלחה - השקעה רצינית ביותר,
דניאל
אהלן
הוחלט על שינוי לגבי המתלה הקדמי
במקום סורנטו ובולם דור 2
יותקן קפיץ הגבהה יעודי של קינג ספרינג ובולמי דור 1 מונרו גובה מקורי, משומשים בני כמה חודשים.
בולמי לנד קרוזר אחוריים כבר אצל החרט להתאמת התותב מקוטר פנימי 19 ל16.
בינתיים, תקלה שעצבנה אותי. פלאגי חימום.
בארץ 65 ליחידה, באיביי 80 לחמישייה.
https://www.ebay.com/itm/MERCEDES-DA...-127632-2357-0
אהוד הסביר לי את האבחון ( תנין נורת ביקורת על הפלוס, והנורה עצמה על כל פין בתקע של הצמה של הפלאגים).
אצלי שלושה היו שרופים, אלו שהכי קרובים לקיר אש.
להחלפה נדרש בוקסא 10,בוקסא 12, מפרק זוויתי ומאריכים שונים. עדיף דרייב רבע לנוחות, משחק עם הכבל גז ועוד יד מחבר.
האוטו מניע פנתר.
מקווה לסיים עם ההגבהה כבר השבוע כדי לצאת לטייל הסופש.
קובץ מצורף 136214קובץ מצורף 136215קובץ מצורף 136216
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
אהלן חברים.
הותקנה ההגבהה בשעה טובה במוסך שרפי.
ממליץ.
עלה 6 ס"מ מקדימה ומאחורה.
הגבהנו תושבת צינור בלם גמיש לסרן עד שנמצא פתרון ראוי להחלפה ורענון כל צנרת הבלימה הגמישה.
כנראה בגלל הזווית נוצרה רעידה קטנה בדרייבשאפט האחורי בין 15-20 קמ"ש
, נחשוב על פתרון.
אחרים שחוו אותו דבר ביצעו התאמה מסויימת בתושבת הדרייבשאפט ופתרו.
מצרף קצת תמונות מבדיקה קצרה שעשיתי היום.
נשאר ללמוד את האוטו ולטייל.
קובץ מצורף 136285קובץ מצורף 136286קובץ מצורף 136287קובץ מצורף 136288קובץ מצורף 136289קובץ מצורף 136291קובץ מצורף 136292
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
נראה מעולה!
הזוית של צינור הברקס קצת מפחידה, שווה לבדוק מדי פעם עד שתגיע לפתרון נכון יותר.
חוץ מזה באמת נראה שמשאר רק לצאת ולהנות.
איך אתה חווה את הנעילות?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לגבי צינור הבלם
תחליף את הזווית פח בפלאח ישר.
סובב את הקוביה 90 מעלות כך שהגמיש יפנה כלפי מעלה.
בברכה, טושי
מוטי כל הכבוד. אתה יסודי וזריז.
איזה פרויקט מדהים! מוטי כל הכבוד על ההשקעה והשיתוף!
תודה רבה חברים.
גיא, כמובן שזו תמונה של הלפני.
לא צילמתי של האחרי [emoji19]
לקחתי פלאח, שני חורים במרחק של כ 4 ס"מ.
אחד נתפס על המיקום המקורי של הצינור ברקס בבורג של המכסה והשני עם בורג אום לפלאח.
הקוריאנים לא יכלו לחשוב על משהו מתברג וקל כמובן אלה צינור ייחודי שאישית לא ראיתי באף קונצרן אחר.
חשבנו שזה צינור עם הברגה לאותה צומת, ניסינו להתאים של היילקס ישן ואז הבנו שהצומת היא חלק בלתי נפרד.
מנסה להשיג את כל שאר הצינורות ונחליף בפעם אחת.
לגבי הנעילות - בכביש האחורית בקושי מורגשת. בלי האצות חזקות שגם ככה לא קיימות ברכב הזה, בלי גז בסיבובים וכו ובאמת כמעט לא תרגיש. הקדמית כמובן מופעלת רק בשטח ואני משתדל בין מקטעים לנסוע עם לוקרים פתוחים, הרגל מהסמוראי שם הרגשתי אותה הרבה יותר.
מבחינת העבירות, אני פשוט ניגש לאט ובזהירות, מה שאני רואה לפחות בסרטונים של החבר'ה בקבוצה שזה כמעט ולא אפשרי ברכב כזה.
תודה טושי, לעקם את התושבת לגמרי יכל להיות פתרון טוב. ניסיתי כמה שפחות לעקם את הקשיחים.
אתה מתחיל לטפל ביאנגים? אשמח להביא אליך.
תודה ידין ובועז, כיף לשמוע מכם.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
תענוג של שרשור מוטי.
כל הכבוד על החשיבה מחוץ לקופסה, התכנון והעבודה. ובעיקר על הפרסום והשיתוף.
תמיד מעניין לראות שרשורי אנדר-דוג שלאט לאט מפלס את דרכו למעלה.
אני מניח שרבים עוקבים אחר התהליך ובהחלא ייתכן שנפרצת כאן הדרך לעוד לא מעט רכבים זולים לרכישה שיהפכו לרכבי טיולים שהם פתרון תקציבי מצויין למשפחה המטיילת.
נשלח מהנייד
יופי של התקדמות!!!
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk