אתה יכול להפנות להודעה הזו? חיפשתי ברשת ולא מצאתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
אם אכן זו הודעה רשמית ולא שמועה אז זה עצוב מאאאאד ואלו שכבר יש להם 392 פשוט יש להם אוצר ביד שרק יעלה בערכו.
Printable View
אתה יכול להפנות להודעה הזו? חיפשתי ברשת ולא מצאתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
אם אכן זו הודעה רשמית ולא שמועה אז זה עצוב מאאאאד ואלו שכבר יש להם 392 פשוט יש להם אוצר ביד שרק יעלה בערכו.
זה נכון ה392 יהיה מהדורה מוגבלת, אם אני זוכר נכון הייצור שלו אמור להפסיק עוד שנה או שנתיים..
ראיתי את זה באיזה ערוץ בyoutube ..
למיטב ידעתי, אין כוונה להפסיק את הייצור.
להבנתי, ה 392 ימשיך להיות מיוצר כל זמן שהברונקו ״יבעט״ עם גרסאות קיצון.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קראתי 2 כתבות בטלפון שהזכירו את זה , לצערי אני לא מוצא אותם , זה מסוג הכתבות שקופצות לי בחדשות של גוגלציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
יעלה בערכו. נו.... אולי.
רכב של 700,000++ שקלים כחדש.
מי ישלם סכומים כאלה על רכב משומש?.... מסופקני.
אבל מי יודע. בישראל הכל אפשרי.
בהצלחה לרוכשים.
דרור, כמו שאמרת, בישראל הכל אפשרי.
אני זוכר שבמשך זמן רב טויטה סידרה 70 נמכרה בארץ כמשומשת במחיר הגבוה בהרבה מהמחיר ששולם עליה כחדשה כחדשה.
אבל היי למה להרחיק כל עמוק בהיסטוריה - גם כיום יש לא מעט שישלמו על רכב מבוקש כמעט חדש יותר ממה שעולה כחדש בגלל בעיות ומועדי הספקה - למשל על טויוטה לנדקרוזר... למשל (מעריך לא יודע בוודאות) פורד ברונקו
אז זה בהחלט יכול לקרות גם עם ה- 392 אם אכן יופסק הייצור בעתיד הקרוב - מה שכבר נמכר ויובא לארץ יהפוך לסוג של יוניקורן ולא משנה מה היה המחיר ההתחלתי.
נשמע כמו ערוץ השקעה מעניין.
הטויוטה 70 הישנות עדיין "מחזיקות" מחיר.
גם G CLASS ישנות עולות הרבה כסף.
לנדקרוזר 200 ישנות נמכרות בפי 4-5 מהמחירון, יש עכשיו אחת עם חצי מיליון קמ' למכירה במחיר מופרך.
ומחוץ לשטח - טסלה משומשת בת שנה עולה יותר מחדשה בגלל זמני האספקה. וזה גם אחרי שמחיר החדשות עלה בכמעט 20% מאז ההשקה.
טויוטה 73 עלה 115,000 ב-1998.
היום נמכר בסכום קרוב לזה, זהה או אפילו גבוה יותר לאקזמפלר יפה ושמור, נגיד כמו זה שלביא מכר לא מזמן. אבל 115,000 של-98' מקבילים ליותר מ-300,000 בכסף של היום.
והטסלה בת השנה שעולה יותר מחדשה זה רק עכשיו בגלל מצב לא נורמלי וזמני לחלוטין. כן, יש כאלה שקונים 2-3 חתיכות ועושים על זה מכה. בהחלט. מכיר לפחות שניים כאלה שהפכו לסוחרי טסלות.
אבל זמני האספקה יחזרו לעצמם ויתייצבו, המכוניות יתיישנו ויתחילו לצרוך תיקונים, אלפים נוספים מאותו דגם יעלו לכביש, גם המתחרים לא פראיירים ומציגים מכוניות מרשימות לא פחות. ההייפ של גאדג'ט טכנולוגי חדש ומגניב יתפוגג וכבר יהיה היצע גדול של יד שנייה ושלישית וחמישית אז למה שיקנו דווקא את הלונג-ריינג' הלבנה שלך ביוקר?.... יש עוד עשרת אלפים כמוה. ואז הערך של הטסלות האלה ייתרסק. בדיוק כמו שקרה לכל הפרייבטים, כולל כאלה נחשבו למניות בטוחות.
נחזור ל-392.
כן, מחירי הרנגלרים משתוללים, אבל יש איזו שהיא תקרה להשתוללות הזו.
וה-392 הוא אוטו שעולה כרגע, חדש מהשקית, מעל 700,000 שקל....
בכל רגע נתון מפורסמים 2-3 כאלה למכירה בפייסבוק. חדשים, 0 ק"מ. אצל כל מיני יבואנים מקבילים/זעירים.
אז אתם אומרים שבגלל שהייצור אוטוטו יסתיים, בעוד שנתיים-שלוש זה יהיה שווה מיליון?.... וואלה, אשרי המאמין.
אני לא רואה מי ישלם מיליון שקל בעוד שלוש-ארבע-עשר שנים? עזבו מיליון, "רק" 800,000.... יודעים מה? 700,000. מחיר של חדש. על רנגלר משומש.
יודעים מה? אפילו יהיה מאוחסן במצב חדש עם 0 ק"מ. לא מסתדר לי. בסוף זה רק רנגלר. אוטו מייצור סדרתי-המוני.
בעוד שלושים-ארבעים שנה? כשינסו להציג את זה כפריט אספנות, כזה שיעמוד במוזיאון כמייצג של תקופה שהסתיימה ולא יהיה אפשר או מותר לנסוע בזה? זה גם לא איזו פרארי מיוחדת שיוצרה בשלוש חתיכות בסדרה מוגבלת. יש אלפים כאלה. אול יהערך לא יירד כמו ברכבים אחרים, אבל עדיין, להתייחס לג'יפ הזה כאל "השקעה"?.... נו שויין.
ועד אז, שוק היוקרה מתאפיין בלקוחות שממצים את הדודא שלהם בצעצוע חדש מאוד מהר - הם נוהגים להחליף רכב בכל כמה חודשים - מה שגורר נפילות ערך מטורפות. וזה גם רכב מייצור סדרתי-המוני שנראה פחות-או-יותר בדיוק אותו דבר כמו רוביקון רגיל "של עניים". לא משהו אקזוטי בעבודת יד. והתוספות שכולם מדביקים לא תמיד תורמות משהו לערך של זה.
ובסוף מי שמוכר כי הוא צריך את הכסף עכשיו, סוגר במחיר ריאלי. כזה שיוכל גם למכור כאן ועכשיו.
אבל כאמור - בישראל הכל אפשרי ויש המון ערסים עשירים.
לפי הסרט הזה ה 392 חי ובועט גם ב 2023, ויש עוד כל מיני אופציות נחמדות שאפשר להזמין…ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל אדיב
https://youtu.be/RxbbgI34d7k
Sent from my iPhone using Tapatalk