Printable View
הגמל 97׳ חצה לאחרונה 700Kקמ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
פגשתי כמה עם יותר קמ, כולל צעירים ממנו בשנתון.
הלוואי והפרייבט שצעיר ממנו ביותר בחצי מהגיל, וחצי מהק״מ היה מגלה את רמת האמינות וההוצאות של הגמל כשהיה באותו הגיל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d609cb8927.jpg
גם רוביקון זה בסופו של יום רמת גימור…ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
Sent from my iPhone using Tapatalk
התייחסתי להבדלים הטכניים ברכב.
רוביקון כידוע לך, עם סרנים אחרים, 2 נעילות, וניתוק מוט מייצב, זה פשוט רכב אחר בסוף.
ריפודי עור, או ג׳אנטים בעיצוב אחר, לא רלוונטי בעיניי למי שהפרוטה לא מצויה בכיסו, ובכל זאת חולם על רנגלר.
יצרו עוד מדרגה, שאין לה שום תועלת טכנית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
רוביקון זו האם-אמא של רמות הגימור.
מבחינתנו היתרון שלו הוא במכלולים מכניים עדיפים - סרן קדמי חזק יותר, יחסי העברה עדיפים בסרנים + נעילות, טרנספר עם LOW עמוק. צמיגים 33 (או 35 באקסטרים ריקון) וזהו! כל השאר זה אבזור וגימור וזה עולה המון - כ-120-140,000 שקל אקסטרא על רנגלר ספורט.
אז מי שרוצה שטח אבל מתכוון להישאר עם רכב סטוק - שייקח רוביקון וממילא יצטרך להגביה, כי הוא נמוך ומתגרד.
אבל מי שרוצה שטח הארד-קור וממילא מתכוון לשדרג, שיעשה אצל המשפר החביב עליו (נגיד סופר-ג'יפ) רשימת מכולת של רנגלר ספורט + מה שהוא רוצה: להתחיל מאיזה גלגלים רוצים, ואז להתאים סרנים גיבורים, מתלים טובים יותר, יחסי העברה מתאימים ונעילות, האם רוצה טרנספר משודרג וכו' ולהשוות מחיר של חבילה כזו למחיר של רוביקון. יש מצב שבאותו כסף של רוביקון סטוק מקבלים ג'יפ משודרג חזק וטוב יותר.
אפרופו מפלצות מוצצות - אנחנו ב-2023 והג'יפ האמיתי הוא כבר לא רכב פשוט. ה-JL עמוס באלקטרוניקה ובטכנולוגיה מיותרת (מנועי 2.0 טורבו, מערכת E-TORQUE במנועי 3.6, טרנספרים "אירופאיים" עם 4H AUTO שפועל באמצעות מערכת מצמדים, מערכת הנעה היברידית 4XE, מסכים מרצדים, מחשבים וחיישנים על כל בורג ואום ושאר זבל חדשני באיכות בינונית שתפקידו העיקרי בחיים הוא להתקלקל) ואם להסתמך על הרזומה של אלקטרוניקה אמריקאית מזדקנת, הוא מועמד טבעי וחזק לתואר הזה תוך כמה שנים.
נראה איך הם שורדים בעוד 10 שנים, בעוד 15 שנה.
יש בתוך התגובה שלך השוואה בכסף בין רכב שמגיע מהיצרן לבין רכב משופר פה אצל אחד ״הגורואים״.
בשבילי, מהיצרן בבקשה….וכמה שפחות תגעו לי בו פה בארץ הקודש. תודה.
מבין שהפך לשרשור רנגלר נוסף.
הגיע הרגע.
דאסטר.
אני מתכוון לג'יפ שמותקנים בו סרנים ותיבת העברה ממותגי-על. אלה מוצרים טובים, חזקים ואיכותיים בהרבה מהמקור.
לא ערכתי מחקר דקדקני עם הצעות מחיר אך כל מי שדיברתי איתו טען אחרת. כלומר שלהביא ספורט לרמה של רוביקון יעלה יותר מלקנות רוביקון.
אך אם הרמה של רוביקון לא מספיקה, כלומר הולכים להחליף גם את הסרנים והטרנספר של רוביקון אז כבר כדאי לקחת את הבודי והשלדה של ספורט ולהתחיל משם.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
השני סנט שלי, כל רכבי השטח שהיו לי ישנים וכולם בשלב זה או אחר היו נבלות או מפלצות מוצצות. הכל תלוי באופן שנוסעים/מתעללים בהן. בסוף רכב ישן עולה זול לבנייה ויקר להחזקה. יש שני סוגים של רכבי שטח ישנים ונבלות, שנסעו מאות אלפי קילומטראזים ובגלל הגיל מתבלים המון והחזקתם יקרה בגלל המוסכים וישנם את אלו החדישים יותר, שאולי הסיכוי לתקלות בלאי רגילות נמוך יותר, אבל החזקתם יקרה לא פחות אם לא יותר בגלל ביטוחים יקרים וחלפים יקרים יותר בגלל חדשנותם. התחביב של החזקת רכב שטח יקר לכולם. אין יוצא דופן. לפחות לא בעיניי לפחות. החזקת רכב שטח משולה למזוכיזם. הם מספקים הנאה בשטח, אבל מרוקנים לך את הארנק בדרך חזרה הביתה על גרר או במוסך מתישהו אחרי שאתה מקלל אותם כל כניסה לשם.
הכי זקן עבר טסט לפני שבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בנתיים טפו טפו .. והילדים שלי נוהגים עליו.
גם הבת.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
כשנפגשנו בפעם הראשונה היה לך סמוראי ובלי ילדים.. עבר זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרבה זמן ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my DN2103 using Tapatalk
מדוייקציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
Sent from my iPhone using Tapatalk
היום היה בדיונות של אשדוד מפגש של בעלי ראם TRX.
מפלצות? - בטוח !!
מוצצות? - אני לא מאמין שהיה שם אחד שיצא מהדיונות עם צריכת דלק של יותר מ 1:3.
לדעתי,
מי שקונה trx +הולך לתת בגז בדיונות לא סופר את כמות הדלק.
ובמקרה הנ"ל זה שותה לרוויה לא מוצץ.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
https://youtube.com/shorts/cULrv2NfUcU?feature=share
דוגמית לא רעה
וכמו שהוא מציין יש גם מנועי טויוטה עם תכנון גאוני כזה
Sent from my SM-A530F using Tapatalk