הגדול לא קיים בסדרות אחרות.
Printable View
הגדול לא קיים בסדרות אחרות.
סחורה טובה וגם יפה.
בדברים הללו באמת אין פשרות, וגם עדיף קצת אוברקיל מאשר עגמת נפש,
בעקר כאשר ההבדל במשקל אפסי.
יש איזשהו לו"ז לסיום?
אני צריך לעמוד במילה שלי, שאני מסיים את היעני-טרופי-טראק שלי לפניכם......
נמרוד,
יש סיבה שקצות המוט שקניתם הם זכר ולא נקבה?
יש לדעתך הבדל עקרוני ביניהם?
אני אישית מעדיף לעבוד עם נקבה.
אני חושב שכבר קיימנו את השיחה הזאת פעם. נדמה לי שגם היה דיון בפורום בנושא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ומה התשובה בכל זאת?
אנשים,
מה מתקדם?
רוצים פרטים.
סביון
כמה תמונות מהתקדמות הבנייה, מילים בהמשך.
עוד תמונות:
אחרי הרבה זמן חזרנו לעוד יום עבודה אחד מרוכז. הספקנו די הרבה - שני uprights מרותכים וכמעט גמורים - חסרים להם רק עוד החיזוקים לזרוע ההיגוי. חלקים אלו לא יצאו ממכונת הלייזר, בגלל בעייה בהזנת קבצים עם קוים בגיאומטריות לא ברורות. בפעם הבאה נשלים את החיזוקים האלו.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6530
ניתן לראות מה חסר בתמונה מתחילת השרשור הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=3201
עוד הספקנו לבנות גם את שתי הזרועות העליונות, בתמונה מסוף היום לירן מחזיק את מתלה צד שמאל מורכב משלושת חלקיו. הרבה סיפוק יש בהשוואה לתמונה מהסוליד!
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6535
זה ואדים:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6531
אלו המכונות שלו, רתכת הMIG:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6534
ורתכת הTIG:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6538
השיקול של איפה MIG ואיפה TIG הוא של וואדים. את רוב רובה של העבודה הוא עושה עם הMIG, מבחינתו פח 3 מ"מ שזה החומר הבסיסי בתכנון עדיף לרתך בMIG מבחינת חוזק. קצב הריתוך מהיר ביותר. בתוכניות חשבנו שאנחנו נבוא, נרכיב בפיקים ונשאיר לואדים לרתך בזמנו החופשי... איפה. אם לוקח בערך שעתיים עד פחות משעה לזרוע האחרונה לשלב ההרכבה, ההתאמות והפיקים, את התפירה המושלמת של הזרוע מכל כיוון אפשרי לוקח אולי 20 דקות... הריתוך מתבצע ב180-200 אמפר, במכונה אגב יש שליטה על האמפר ומהירות החוט מהידית עצמה, וכמובן 100% דיוטי סייקל - כשאני כותב 20 דקות ריתוך, זה 20 דקות במכה אחת.
לא הצלחתי לעקוב בדיוק אחרי סדר הריתוך מבחינת צדדים, ואדים הופך את הזרוע לכל הכיוונים במהירות, ואת התפרים הארוכים החיצוניים משאיר לסוף ועושה אותם במכה אחת. ללא ספק הבן אדם יודע את המלאכה, כי הזרועות יצאו מושלמות במדידות שלי, בלי שום עיוותים, ובלי ג'יגים, בדיוק לפי התכנון - אני יכול לנשום לרווחה, התיאוריות והתכנון שלי עובדים... :-D
TIG לא הרבה יותר איטי - זאת אומרת בערך פי 2 יותר איטי על פי ואדים, שזה בוודאי משמעותי, אבל בהחלט לא משהו בעייתי. הTIG שימש לריתוך סביב הבוקסות של המיסבים, כדי להקטין את החום לסביבה ולמנוע לכלוך של המשטחים החלקים מהיריקה של מכונת הMIG. ריתוכי הTIG הרבה יותר יפים ונקיים.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6537
השלמת הזרועות התחתונות (גם להם חסרים עוד כמה חלקים), העליונות והנאבות תיקח יום עבודה נוסף. השלב הבא הוא מבנה השלדה הראשי שהושלם לאחרונה, ובעזרת רפי הספקנו לפתור כמה וכמה בעיות בהורדת המבנה לייצור, אבל עכשיו אנחנו בעצם מחכים לאוסף של איזה 200+ חתיכות שטוחות וצינורות שונים שירכיבו תא השלדה עד קיר האש האחורי.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=6539&stc=1
יפה מאד, ממש תענוג לראות איך החלקים לובשים צורה והופכים זרועות, משולשים וכו'.
שאלה לגבי השילדה - האם אתה לא חושב שהגג קצר מידי וגורם לכך שיש שיפוע חריף מידי של הקורות הקדמיות לעבר קידמת הרכב, מה שגרם לך להכניס חיזוקים אלכסוניים נוספים?
לעניות דעתי, עדיף שהגג יהיה הרבה יותר ארוך באופן שהשיפוע של הקשת הקדמית יהיה מתון והחוזק גדול יותר משמעותית.
לא רואה את היתרון במבנה הנוכחי, אבל אולי אני טועה.
מוריד את הכובע , איזה יופי של עבודה.
הוא בהחלט בעל מקצוע מהשורה הראשונה ( "כיסא 23 חחח"...פולי פולי... ).
בהצלחה!
בתי המיסב לא התעוותו בכלל?
נראה כאילו יש שם המון ריתוך ומכמה צדדים( וגם למעל משהו שנראה כמו חור , או שזה רק בצילום )
קודם כל החיזוקים של קורות A הם מחוייבים על פי תקנון FIA ולדעתי בצדק. הם קיימים בצורה קצת שונה אבל תפקוד זהה גם בכל מכונית אמריקאית - מהפינה העליונה קדמית של הגג יורד גם מוט כלפי מטה ויוצר מעין חלון משולש קדמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
הגג לא קצר מדי ולא ארוך מדי וגם השיפוע... שיפועי :| הטענה שלך בעד גג ארוך יותר או שיפוע מתון לא עושה לי הגיון, אולי לא הבנתי אותך.
כלום לא התעוות. בתי המיסב עבים ונועדו לריתוך, לא היתה צפויה בעייה. מה שיפה שגם מבחינה מרחבים הכל ישר כמו סרגל, מעבר לדרישות שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
בזרועות העליונות מסביב לבתי המיסב יבוא עכשיו עוד חלק שיכופף מלמעלה ומלמטה ויעבה את כל הזרוע, רואים אותו בתמונה הממוחשבת אבל עדיין לא הלבשנו אותו.
נראה מקצועי ביותר אבל לירן מה קורה פה? הזרועות נראות יותר גדולות ממך :wink:
ובקשר לצריות הגלגלים ראיתי שאתם משתמשים בצריה מסיבית ביותר אפשר לקבל קצת פרטים ? מה מי מו ואיזה נאבה הולכת להתישב שם ?
כל הכבוד...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
תשמע חנן, בנוגע לציריות זה קצת סודי.... אז אל תספר... שהצריות הן של טנדר טיוטא היי לקס, כמובן הטיוטא עם הסרן מקדימה. מיסבים גדולים, בנוי למשקל גבוהה, אמין, חלקים זמינים וזולים, וכמובן ועיקרי.... פריק עם ברגים.
איזה נאבה ?? :? לא הבנתי את השאלה כנראה, למה אתה קורא נאבה ? מבחינתי ה "יד סרן" זה הנאבה.
:wink: לירן
טוב לפחות תמונות אני זוכה לראות וזה כיף גדול לראות את זה עובר מהמחשב לברזלים.
לפי התמונות אייל שתה הרבה קפה באותו יום.