מזל טוב ובהצלחה בהמשך השיפוץ
Printable View
מזל טוב ובהצלחה בהמשך השיפוץ
;-)מברוק
אבל עכשיו יש לך עבודה
תתחיל לפרק את הגיר ותפתח את תיבת ההודעות:cool::!:
מזל טוב וברוך הבא למשפחה!!!
סתם אנקדוטה,שבוע שעבר נסעתי לעבודה,בסביבות 8:47 בפקק בכביש 5 קצת אחרי ירקון לכיוון מורשה,איזה בחור צעיר ניראה חנון טילים מסתכל עליי במבט מחנך ומסמן לי עם השעון שלו......רק אל תגיד לי אמרתי לך...:-)
איתי.
אסף...
איזה שרשור מהנה. כל הכבוד!
בבקשה תעלה עוד תמונות, והרבה.
אמרתי לך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay-rover
:roll:;);)
אסף.
חכה חכה. זה רק התחיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir2cv
אסף.
מכירים את הימים האלה שיום שלם עובר מסביב לבורג אחד שמטריף את המוח? אז היום היה לי יום כזה. אבל לא נקדים את המאוחר.
בשבועות האחרונים עבדתי על הקמפר טיפין טיפין, גונב שעה פה שעה שם, והשלמתי את כל הפינישים הקטנים סביב למנוע. צינוריות ואקום, אטמים, כל מיני דברים שחייבים לעשות.
והיום היה אמור להיות סוג של יום גדול- התכנית היתה להגיע על הבוקר, להוריד את סעפת הפליטה השמאלית, להרכיב מחדש את שתי הסעפות (עם אטמים חדשים, טוב- עם אטמים בכלל, זה כבר יותר ממה שהיה קודם) אבל הפוך- הימנית בצד שמאל והשמאלית בצד ימין, ככה שהן יוצאות אחורה במקום קדימה, ואז להזרים דלק בצנרת כדי לנקות אותה וגם כדי להיות בטוח שאין נזילות ויש לחץ כמו שצריך להיות, ואחרי זה למלא שמן ולסובב את המנוע כמה סיבובים, לכוון מרווחים במרימי השסתומים. זו היתה התכנית.
ואז הגעתי לסעיף הראשון. אני לא אכנס יותר מדי לפרטים, אבל הסעפות פליטה מחוברות במקור עם ארבעה גוז'ונים כל אחת, 9 מ"מ בצד הראש, 8 מ"מ בחוץ. אבל לא הסעפת הזו. כנראה בעבר הופשטו שתי הברגות, וכעת היא מחוברת עם שני גוז'ונים כאמור ועוד שני ברגים במידה 5/8". כן. ברגים. אינצ'יים. גדולים מדי.
וזה היה צד שמאל. בצד ימין המצב טוב יותר- יש ארבעה גוז'ונים מקוריים, רק שאחד מהם לא היה ממש מחובר לראש. יצא כשפירקתי את הסעפת. וזה שלידו קצת התחיל לפרק את האלומיניום של ההברגה. הגוז'ון שיצא מהסעפת? תחזיר אותו למקום, תאמרו, ובצדק. ניסיתי. באמת שניסיתי. שלוש שעות ניסיתי ולא הצלחתי. קצת ניקוי עם מברז, קצת עבודה לכאן ולשם, ואני לא גאה בזה אבל בסוף גם אני הוספתי אילתור. אני לא מספר מה, באמת אני לא גאה בזה.... אבל בואו נגיד שבפעם הבאה שהמנוע הזה ירד מהרכב לצורך שיפוץ, זה יהיה כמו שצריך- עם שני ראשים חדשים.
לגבי הסעפת השניה בחנתי את כל האופציות וגם כאן אני לא גאה בזה, אבל החלטתי להחזיר למקום את האילתור שהיה שם. ההברגה של הברגים האינצ'יים גסה, ואם הייתי מנסה להבריז שם משהו אחר לא היה נשאר אלומיניום בחור. וברור שאין מה לדבר על גוז'ונים בשני קטרים, כשהגדול הוא מידה לא נפוצה כמו 5/8".
אבל מה שחשוב הוא השורה התחתונה, שתי הסעפות מורכבות, וכמו שרציתי. זה אומר שעכשיו כבר אין דרך חזרה ומערכת החימום המקורית המחורבנת לא תהיה בפולקסווגן הזה.
אחרי כל הסיפור, פירקתי מגיר שיש לי בצד את הבלהאוזינג, עם הסטרטר שלו והרכבתי למנוע. זה יעזור לי לסובב אותו. ככה, בשביל הכיף. פסל קינטי, מה רע?
וזה מה שיהיה מחר. על הבוקר לבדוק שוב שכל הפתחים סגורים, נמלא שמן, כמה סיבובים למנוע, כיוון שסתומים, עוד כמה סיבובים, הזרמת דלק דרך צנרת ההזרקה, ואם תרצה השם- אולי אפילו נכניס את המנוע לאוטו.
לילה טוב..
אסף.
למה לא להשתיל שרוול עם הליקוייל ולהבריז מחדש? :confused:
אם כבר אז קינסרט או טיימסרט או משהו אמיתי (הליקויל זה לא טוב). הבעיה היא אינסרט במידה הנכונה- די קשה למצוא M9. לפחות לא הגדלתי אף קדח לעומת המצב הקודם.
אסף.
אני לא מכיר משהו אחר חוץ מהליקוייל.. מה ההבדלים בינהם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כל האחרים הם קדח, הברזה, ותותב עם הברגה חיצונית ופנימית. הליקויל הוא סליל שיוצא ברגע הלא נכון...
אסף.
אני רוצה לצרוב בתודעה שלכם תמונת ניצחון:
[EXIF]
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1223759505
[/EXIF]
היום עבר חלק, קודם כל סובבנו את המנוע על "מתקן ההרצה" מאתמול- בלהאוזינג מגיר אחר עם סטרטר עליו, ואליו חיברתי מצבר, מתג התנעה (למעשה, לחצן מתזים של הפנסים מהניבה ז"ל, כלומר הלחצן הראשון שנפל לי ליד), ושעון לחץ שמן. סובבנו את המנוע כמה פעמים, מחפשים נזילות שמן (ולא מוצאים בינתיים. השמן עוד קר, לא להתלהב), לראות שכל מה שצריך, מסתובב, ושום דבר לא מתפרק. עבר בהצלחה.
לאחר מכן שמתי כליטר דלק בצינצנת, צינור הזנה למשאבה מצד אחד, צינור עודפים מהוסת בצד שני, ונתתי מתח. בהתחלה המשאבה שאבה על יבש, ואז התמלאה דלק, הצליל השתנה, וכמות הדלק בצנצנת התחילה לרדת, ואז הוסת עשה קולות של "תודה, כבר התגעגעתי לטעם של דלק" ופוף! התחיל לפרוק את העודפים לצינצנת והמפלס התיצב. למרבה הצער, מד הלחץ שחשבתי למדוד איתו את לחץ הדלק הוא רק עד 10 PSI, וזה לא מספיק, אז לא מדדתי- אבל מצורת הפעולה של המשאבה והווסת נראה לי שהכל עובד.
גמרנו עם זה, פירקתי את כל מערך ההרצה מהמנוע, והכנסנו אותו לרכב. את בעיית הגובה בין הרכב למנוע פתרתי לא על ידי הגבהה נוספת של הרכב (זה כבר מפחיד), אלא על ידי הנמכה של הרצפה. לפעמים בשיפוץ רכב משתמשים גם בטוריה. קורה.
זהו. המנוע בפנים, עוד שעה- שעתיים עבודה בחג סוכות והכל יהיה מחובר ומכוון.
אסף.
שאפו!!!
מה הכנסת את המנוע
מצאתי לך נעילה !!!!!!!!!!!!
סתאאאאאאאאאאאאאאם
:mrgreen::twisted:
מזמן לא עדכנתי, וזה כי....
כצפוי, זה לא עובד. לא באמת חשבתי שאני מכניס הכל, נותן סטרטר ו-ווורוווםםם. אבל מה שלא ציפיתי לו, זה שאחרי יום עבודה שלם של איתור תקלות אני עדיין לא יודע בדיוק למה. בשורה התחתונה, די בודדתי את האפשרויות, אחרי שאני יודע שיש ניצוץ ואין פקודת הזרקה, וגם שהמחשב והמזרקים מקבלים מתח מהיכן שצריך ומתי שצריך (חוץ ממתח אחד שפיספסתי בתרשים ולא בדקתי, לא יודע למה), אבל המחשב לא מוציא פולס למזרקים (תקעתי לד ואח"כ גם נורת ביקורת לקונקטור). אני לא אלאה אתכם בפרטים ובבדיקות (כי בינינו- מספר המכוניות שנעות על כבישי הארץ עם L-JET הוא בערך כלום) אבל עוד לא הרמתי ידיים. אגב, זוכרים מה שכתבתי בהתחלה? שהרכיב היחיד שלא בדקתי, כי אי אפשר לבדוק אותו, הוא המחשב? אז זהו... שזה עוד לא סופי, ויש שתי בדיקות לא פשוטות לעשות (האחת היא לראות עם סקופ אם המחשב מקבל את הפולס שהוא צריך לקבל מהמינוס של הקויל והשניה היא לתגובה של הairflow meter) ואם גם הן יהיו חיוביות.... אז מחשב מפירוק יעשה את דרכו מעל האטלנטי מארה"ב לישראל.
וגם הזמנתי היום משאבת דלק מפירוק. אני לא רגוע עם המשאבה שיש (נותנת ספיקה קצת נמוכה מדי), אז בשביל 20$ + משלוח + חבר שבא עם מזוודה גדולה, זה ירגיע אותי.
בינתיים השקעתי כמה שעות בפירוק לוח שעונים שקניתי במחיר סביר, שייך לרכב ישן כלשהו (אין לי מושג איזה, אבל בטוח שמישהו יראה את התמונות וירצה להכות אותי) ושחטתי ממנו מד טורים בקוטר הנכון, ועם הספרות בצורה הנכונה, בקיצור- יתאים לי בול בחור הריק בלוח השעונים.
ובשבוע שעבר, בעזרת יניב שהיה אצל סעיד בחיפה, קניתי חלקי חילוף חשובים- גומיות (גרמושקות) לציריות, תפוחים ומוטות הגה חדשים, ואפילו כבל גז חדש. הסיפור של הכבל די מפתיע- כי מה הסיכוי שלסעיד יהיה כבל באורך קצר יותר ב20 ס"מ ממה שצריך בכל הטרנספורטרים בארץ, חוץ מ2 מוזרקים? כאילו, הוא לא יחזיק חלק בשביל 2 טרנספורטרים שיש בארץ, נכון? אז היה לו. מדהים. באופן כללי, זה סוג הדברים שבשבילם שווה לשלם קצת יותר. אבל במקרה הזה גם זה לא - המחירים הוגנים, ואפילו זולים יותר (בואו נגיד שציפיתי לשלם יותר על כל החבילה).
חוץ מזה קניתי היום רדיו-דיסק איכותי ונורא משוכלל (לידיעת הגנבים) עם דיבורית BT, שיא הטכנולוגיה לדעתי. קניתי משומש כמובן, במחיר של רדיו-דיסק מצ'וקמק חדש. אז זה נראה לי קניה משתלמת. הפיצ'ר הכי חשוב מבחינתי זה שיש לו שלט רחוק. חיוני באוטו שהמיטה נמצאת בו במרחק 3 מטר מהדשבורד.
אסף.
נישמע לי מוזר.המשאבה יהזו יודעת לספק דלק בספיקה של 18 ליטר לדקה אחרי הווסת(על האינג'קטור) לפרקי זמן ארוכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ברור לי שהשיקול להזמין אחרת הוא צודק,אני רק חושש שאוליי זה יכול להעיד על בעיה אחרת,אוליי מפליי מתח שגם משפיעים על המחשב?
איתי.
אסף, אני במקומך היתי מזמין מידית מחשב נוסף.
מחשב פיקוד נוסף ברכב כזה הוא לא מותרות!!!
זהו רכב ישן מאוד ונדיר מאוד ואתה מתכוון לנסוע איתו בכול מני חורים בארץ (ובעולם)
סביר להניח שהשגת מחשב כזה תיקח לפחות כחודש.
אם המחשב הנוכחי שלך ידפק באמצע טיול (הגיוני בהתחשב בגילו) יהיה די מבאס להפסיק טיול עם כול המשפחה...
אם אתה צריך עזרה עם האלקטרוניקה תרים טלפון.
יופי של פרוייקט,
תשמור על הצבע המקורי, אולי עם קצת קישוטים, ואז תגיע לזה :
http://disney-clipart.com/Cars/Disney-Cars-Fillmore.jpg
יותר מדי פרחים.... peace... ;)
המחשבים האלו לא מתקלקלים. זה "מחשב" של פעם, בלי מוליכים למחצה- רק לוח עם נגדים שמחוברים עליו. בדרך כלל הם חיים לנצח, אלא אם כן מכונאי ישראלי שורף אותם. ואני עדיין לא בטוח שזה מה שקרה (יש כאמור שני דברים לבדוק). הAFM מתקלקל יותר מהר, גם הבלוק ממסרים, ועוד כמה רכיבים. ככה או ככה, אם אני מוצא מחשב ב50$, עד שהמזוודה מהתגובה הקודמת יוצאת לדרך, אני אקנה, שיהיה. מקסימום נצרוב עליו שירים בMP3 ונחבר למערכת. :roll: מה, זה לא מחשב כזה?ציטוט:
אם המחשב הנוכחי שלך ידפק באמצע טיול (הגיוני בהתחשב בגילו) יהיה די מבאס להפסיק טיול עם כול המשפחה...
בינתיים הגיעה היום מעטפה עם החלק היחיד שבאמת היה חסר- הThermo time switch שמפעיל את המזרק החמישי למשך 8 שניות עם הדלקת מנוע בתנאי קור מסויימים. כיוון שהמזרק החמישי לא מחובר (יש לו סדק בגוף) זה לא ממש משנה כרגע, אבל רציתי שיהיה לי, למתי שנחליט לקחת את האוטו לארצות הקור.
אסף.
העדכון כרגע הוא שאחרי עשרות בדיקות, אני די סגור על זה שהמחשב (זה שלעולם לא מתקלקל) הלך. הזמנתי חדש, 40$ והוא בדרך. שבועיים בערך, הוא יהיה כאן, ואם תרצה השם נשמע ווררוום .
אסף.