ברנרד,
הגרוזיני הזה, הוא הקרוב משפחה של זה עם האום על ה&ין.
Printable View
ברנרד,
הגרוזיני הזה, הוא הקרוב משפחה של זה עם האום על ה&ין.
אל תמכור זה מחזיק את המקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
עידו
מה השאלה יש בפנים שמן ונחשיםציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
עידו
אסף,מה שמעניין בכל הסיפור הזה הוא אנחנו בני האדם,-שרשור שנפתח בסך הכל לפני יומיים עם מעל 5000 צפיות נכון לעכשיו,למה? כי את כולם מעניין לחסוך עוד כמה גרושים זניחים על דלק, מצד שני תראה להם בגרף מה קורה לתצרוכת הדלק כאשר מגדילים צמיגים או מגביהים את הרכב ומספר הצפיות לא יעלה את ה200...בני אדם, אוספים בכפיות ושופכים בדליים.
זה נכון.... כי את מה ששופכים זה מבחירה.
אבל הבעיה היא לא לבזבז, אלא לצאת פראייר...
אסף.
העניין פה בכלל לא היה המוצר אלא צורת ההתיחסות של המשתתפים.
סוג של ניסוי סוציולוגי.
המסקנות נכתבו בשעה הראשונה ומשם זה כבר היה משעשע
אז ככה.חבר שלי נתן לי במתנה המכשיר המדובר אחרי שנסעה איתו קרוב ל4000 ק"מ והגיע למסקנה שאין שום חסכון בדלק מהמכשיר הזה בפועל.
כמובן שלא יכולתי לעמוד בפיתוי ומיד פתחתי את המכשיר כדי לראות ממה הוא מורכב.להפתעתי בפנים מצאתי רק מגנט עגול כאשר צורתו ומימדים מעלים חשד שפשוט נלקח מאיזה רמקול מזדמן.לערכתי כל העלות יצור של הדבר מסתכם בכמה עשרות שקלים בודדות ואם לקחת בחשבון שהוא נמכר במחיר 1200 ש"ח הרי זה הוכחה הכי טובה למשפט העתיק:הפריירים לא מתים...
קובץ מצורף 97971http://www.jeepolog.com/forums/attac...chmentid=97971
קובץ מצורף 97970http://www.jeepolog.com/forums/attac...chmentid=97970
קובץ מצורף 97972http://www.jeepolog.com/forums/attac...chmentid=97972
כן המגנט יכול להיות מרמקול אבל של JBL ולכן המוצר מאוד יקר :-)
עידו
אתה רוצה לומר שמישהו באמת האמין שהמגנט עובד ולכן שם שם את המגנט?
לכאורה היה אפשר לדחוף שם סתם משקולת
התמונות לא נפתחות, אפשר בפורמט אחר?
תודה רבה מרק חסכת לי את הפירוק (אם הייתי מקבל לידיים אחד כזה).
כדי לעזור לדוד גוגל - אני מעלה שוב את התמונות עם שמות וטקסט באנגלית.
Mark, a user on the Jeepolog.com 4X4 forum, has disasembled an Algae-X 200 "fuel conditioner" device
This device was driven 4000 KM on a diesel rig in Israel, with - not surprisingly - no noticable effects.
Disassembly show the device to be a one piece machined aluminium housing, with a ring shaped magnet - suspiciously similar to what you'd find in any loud speaker - and an aluminium cover with 2 o-rings.
Standard brass fittings are attached with teflon sealing tape to the two machined ports.
Thats it.
we hope these pictures help anyone interested in magnetic fuel conditioning. and the specificaly the algae-x familiy of devices.
קובץ מצורף 97977
קובץ מצורף 97978
קובץ מצורף 97979
מעניין. צורת הזרימה בתוך המתקן מנוגדת לכל מה שנכון בזרימה במהירות גבוהה.
אסף.
עכשו חזרתי ממסע שהוא באמת קריעת תחת אמיתית לכל רכב. בדרך חזרה עשיתי את רובו של נחל ערוד מהדרום לצפון. ומי שעשה אותו בעבר זוכר ודאי את ארבעת הקילומטרים בתוך הקניון שמעל נחל מעזר צפונית לשטח ההפצצות הכבדות של חיל האוויר.רק הקטע הזה שווה שמונה ליטרים דלק.
קראתי בעיון את כל התוצאות המעבדתיות שלמעלה עם הניתוחים שלהן -ובוודאי ללא הבנה מספקת,וזה ממש בסדר היחס הרציני של כולכם פה. בעצם לזה רציתי להגיע במקום להתיחסויות ''ספרותיות'' במקום טכניות. לצערי הניתוח של אסף שנראה מאוד מעניין יכל היה להיות מורה דרך באם היינו מקבלים נתונים טכניים במקום הגדרות כגון ''זניח'' ''לא משמעותי '' וכו'. וחבל.
לאחד כמוני,באם יכתב לו שהחיסכון בדלק היה ''3.5%'' או תוספת הכח למנוע היתה ''1.8%'' - בממוצע - או שהמכשיר העלה את צריכת הדלק ב- X אחוזים - אומר נתון טכני שיש מה לעשות איתו. כרגע אני באותו ערפל שאליו נכנסתי לפני ניתוחי הבדיקות שכאן - שבינתיים היו ממש לא אוביקטיביות ונועדו לתת פירוש שמתאים לדיעותיו של הכותב. תופעת פלצבו כבר אמרנו.
אז לתוצאות העובדתיות של ירקן ממוצע. כשהגעתי לתחנת דלק ''עובדת'' לפני מצפה רמון מילאתי דלק עד לסוף המיכל כדי להכנס לשטח מלא.
הספידומטר ברכב והספידומטר בג'י.פי אס. הצביעו על 278 ק''מ וקבלת תחנת הדלק מצביעה על 40.2 ליטר. סה''כ 6.91 ק''מ / לליטר. לא זוכר כזו תוצאה. עובדה שאני מזדקן ולא זוכר.......
מה עוד שבאמת אין עשן. נקודה. כנראה שעם המכשיר אני מפסיק לדחוק את דוושת הגז - וזו התוצאה של ההשפעה הפסיכולוגית של המכשיר.
באחד הסיבובים הבהמה כל כך רצה שבקושי הצלחתי לקחת את הסיבוב - כנראה שהמכשיר שולט גם על הכח וגם על מהירות הרכב....
עכשו הספידומטר נמצא לפני 600 ק''מ וטרם מילאתי טנק דלק חדש. כשאמלא תהיה תוצאה של כל המסע במלואו. אדווח כאן.
חיים קראת את דוח המעבדה של פרופסור שר מ2006 שנלקח מאתר החברה? קראת את טבלאות התוצאות? את המספרים עצמם?
לאחר דו"ח כזה, של ניסוי שבוצע להזמנת החברה ומראה בבירור השפעה של אפס עד אחוז אחד (וזה המשמעות של המילה "זניח" בהנדסה) על ספיקת דלק (שיפור) והספק (ירידה!), אתה עדיין מטפח אשלייה שיש לאביזר הזה איזשהו אפקט למעט הכנסה של התנגדות במערכת הדלק - מה שמוסבר גם על ידי התמונות שמרק צרף של מכשיר מפורק?
אם כן אז אתה באמת מזדקן...
כמו שבכר אמרתי, יכול להיות הסבר הגיוני
האבזר הקטין את כמות הדלק שמסופק למשאבה וברכב של חיים זה גרם למשאבה להזריק פחות דלק כשהמשאבה הזריקה יותר מדי וגרמה לעישון.
אני מאד מקווה שאין לו משאבה מסדרת V אחרת תוכלת החיים שלה תיספר בימים ולא בשנים.
הפוך גוטה, הפוך....ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה מיועד להאט את הזרימה של הדלק :-)
הרכב של חיים באמת מעשן חזק, וזה פשוט מקטין את זרימת הדלק.
הצעתי לו מזמן לעשות כיוון מנוע, אבל כחלק מהאמונות הטפלות, והאמון במוסכים, הוא מעדיף לא לגעת.
זיווש. אתה קורא עד הסוף לפני שאתה כותב?
הערה אחת לגבי "תחוחשת הסחיבה" ברכב של חיים.
בעברי יש לי לא מעט שעות נהיגה (למעשה חודשים+) על ל"ק 75 כמו של חיים, בד"כ עם רכב עמוס מאוד כולל עגלות כבדות וכד'.
משהו אחד שאני זוכר בצורה מאוד חזקה מהרכב הזה זה את כמות העשן שהוא פולט במאמץ (ורואים אותו במראה) והיכולת שלי לשלוט בה לפי מיקום הדוושה.
בעליות תלולות, אם הייתי מוריד מעט את הרגל מהדוושה תוך הסתכלות במראה על העשן עד שהוא נעלם, הרכב בוודאות "הרגיש" שהוא "סוחב טוב יותר".
אני בכוונה כותב את זה במרחאות כי אני לא יודע לאמת את זה.
המנוע היה נשמע טוב יותר והתחושה הכללית היתה שהוא מגיב טוב יותר לכל שינוי בדוושה.
אני בטוח שהמשמעות של כל מה שתיארתי היא עודף דלק מוזרק לעומת כמות מדוייקת...
לא לשכוח שהרכב הזה נטול כל מחשב והבקרה היחידה על המנוע והמזרקים נמצאת ברגל ימים של הנהג.
זו נקודה למחשבה בהקשר של המתקן הזה.
חיים,
אולי הגיע הזמן לחזור להאמין לעורכי דין ומכונאים ולא לקוסמים?
יש לי המלצה בשבילך על מכונאי תימני שאפילו אתה תוכל להאמין לו [emoji41]