Printable View
הסרטון קפץ לי עכשיו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
סיפור מורכב.
רכב משומש עם מנוע משופץ,
אטם אגן שמן נמצא שהותקן עקום בשיפוץ..
פער משמעותי בין נתוני המוסך ובין מה שהלקוח חשב.. המוסך מדד לחץ גדישה גבוה פי-2 (!) מנתוני היצרן,
יש אבק בתוך צנרת היניקה, ומפריד שמן מתמלא במהירות(לפי תיאור הבחור), מה שמתאים למנוע בלוי.
והוא עושה לא מעט גרירה.
ולקנח, דגם מפריד השמן שהוא התקין קיבל ריקול כי השסתום אל-חוזר נתפס..
לפחות האיש ישר ומספר הכל בלי לסנן דברים.
הרבה יותר מידי רעש כדי להפריד דברים.
עברו עוד חודשיים וחציציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
פתחתי מכסה מנוע, בזוית העין ראיתי שיוצא מעט עשן מה-catch can.. פתחתי אותו, הרשת בפנים סתומה לגמרי, ואין הצטברות שמן בכלל ב-8000 ק"מ האחרונים (לפני זה הייתי מרוקן בכל טיפול 10k 30 סמ"ק בערך).
מסקנה: כדאי לנקות את הרשת פעם ב..קובץ מצורף 142145קובץ מצורף 142146
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ואצליהיום אני יכול לומר בוודאות שהתוסםת הזו גרמה לאטם מכסה שסתומים לפתח נזילה משמעותית. כנ"ל בפג'רו שאני מכיר.
לתשומת לבכם.
אסף.
פילטר בד או רשת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
צנרת בקוטר המתאים?
אחד בד והשני רשת.
צנרת בגודל מתאים
אסף.
בערכה שרכשתי הגיעו פילטר נירוסטה וגם הפילטר בד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מהסתכלות, הפילטר בד נראה צפוף, הנחתי שהוא ייסתם מהר יותר וייצר התנגדות בהתאם.
לא ניסיתי בכלל, ישר הלכתי על הרשת מתכת.
את המתכת יצא לי כבר לשטוף פעם אחת, ספריי קרבורטורים, ואח"כ ניעור במיכל בנזין עד שהנוזל צלול.
בינתיים לא נתקלתי בתופעה שתיארת לגבי מכסה השסתומים (הגדלתי צנרת אחרי ההערה שלך בנושא).
אצלי ללא פילטר או מסנן כלשהו, הרכבתי רק את הפחית, סומך על הגרוויטציה או הכוח הצנטפוגלי שיש שם , וזה נראה שעובד...
Sent from my KB2003 using Tapatalk