תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
לא יודע את כל הפרטים הנוגעים לדגם שלך ולכן לא יכול להזין אותם לאתר, אבל כן, האתר עובד.
חפש טויוטה 2019 ותמצא לפחות 272 תשובות.
נראה לי שמותר לה לגרור 750 ק"ג עם בלמים,
אם זה נכון, אתה צריך עגלה שמשקלה העצמי הוא 300 ק"ג, ומורשית כולל של 750 ק"ג.
לך לבוני עגלות ובדוק אם זה ריאלי.
עריכה,
נסה את הלינק הזה (הזנתי דגם באנגלית)
https://www.gov.il/he/Departments/Dy...at_yitzur=2019
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
תודה, לא חשבתי על הזנת הדגם באנגלית כאשר שם היצרן בעברית....
כושר גרירה עם בלמים 750, ללא בלמים 450.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
שאלה,
איך יתכן שפורסטר 2015 מורשה רק 750 קג לכל נגרר, עם ובלי בלמים?
https://www.gov.il/he/Departments/Dy...2015°em_cd=
אני די משוכנע שבעבר הופיע לפורסטר זה באתר משרד הרישוי 1000/2000 קג...
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
גם לדאסטר הורידו
אני מניח שהם באותה קטגוריה. ( משקל עד טון וחצי )
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
גם אצלי לטיגואן 750 עם/בלי בלמים...
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
טיגואן חדש?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
נראה ששינו אחורה...רכבים למשל מ2015 שהיו מאושרים למשקל גבוה יותר.
מי שהתקין בעבר וו גרירה ונרשם ברשיון כנראה הרוויח.
לדוגמה, מי שהתקין וו על הדגם הקודם של הפורסטר, מה רשום לו ברשיון? יש כאן מישהו כזה?
דוגמה נוספת:
לפני כמה חודשים בדקתי לגבי קיה סיד חדשה, היה רשום באתר משרד התחבורה 700/1000
היום מופיע 450/1000.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
1 קבצים מצורפים
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
אז רגע,
זה באג של מישהו בהקלדה?
היה שינוי נוהל רישום?
טיגואן חדש לא השתנה :
קובץ מצורף 130206
http://www.jeepolog.com/forums/image...BJRU5ErkJggg==
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
נראה ששינו אחורה...רכבים למשל מ2015 שהיו מאושרים למשקל גבוה יותר.
מי שהתקין בעבר וו גרירה ונרשם ברשיון כנראה הרוויח.
לדוגמה, מי שהתקין וו על הדגם הקודם של הפורסטר, מה רשום לו ברשיון? יש כאן מישהו כזה?
דוגמה נוספת:
לפני כמה חודשים בדקתי לגבי קיה סיד חדשה, היה רשום באתר משרד התחבורה 700/1000
היום מופיע 450/1000.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תיקון טעות הקלדה, היום הסיד 450/700
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
טיגואן חדש?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
2014
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
הבנתי את זה מהאתר של gov IL בחדש אין שינוי פרטי גרירה
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
מישהו מצליח לקבל תוצאות תוך שימוש בלינק?
אני מנסה להבין מה רישוי הגרירה לטויוטה קורולה ההיברידית החדשה וללא הצלחה.
במידה ולאחד החברים כאן מותקן תפוח גרירה בקורולה החדשה או בפריוס, אשמח לדעת מה כושר הגרירה, האם מעשי לגרור עם רכב חברה משפחתי עגלה + רייזר800 השוקל 450 ק"ג?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
טויוטה היברידית 750 קג עם ברקסים.
רייזר 800 480 קג יבש כלומר בלי דלק מים ותוספות.
עגלה משקל עצמי בין 180 ל 220.
כלומר משאיר לך מרווח טעות לטנק דלק.
בכל מקרה אני גררתי כך עם גטה 1.2 ועם קורולה לא היברידית. זה עובד
אבל מזהיר שוב ושוב
צריך לדעת לנהוג עם משקל שכזה במיוחד בכבישים רטובים/ ירידות/ סיבובים וכו
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
נסתרות משרד התחבורע, רכבים זהים, שנים שונות, הבדל עצום בכושר גרירה לנגרר עם בלמים..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fd3d3006a2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...181b08a481.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה
אם איני טועה, הייתה פה איזו טענה(לא מוצא כרגע) שכושר הגרירה הוא פונקציה של משקל הרכב, אם זה נכון, רכב כבד יכול לגרור יותר מאשר רכב זהה שקל ממנו (כמובן בתלות הגדרות יצרן).
אז...
שמתי לב, שבכל סדרות המנועים פיגו 3008 הוא בעל כושר גרירה גדול יותר מאשר אחיו הגדול 5008. כנראה הבדלי המשקל העצמי ביניהם (5008 כבד יותר מה 3008) עובר לטובת כושר הגרירה.
זהו, סתם חפירה [emoji6]