תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יקיר גרין
אני חושב שאם זה עובד בכמויות הרכבים האדירות שיש פה, זה יעבור גם בישראל. אם אתה אידיוט ונוסע בלי בלמים, וגורם לתאונה, אתה תשלם, לא המכון רישוי שבדק את הרכב לפני חצי שנה...
שלשום התפרסם העונש שקיבל נהג שפגע ברכב שלפניו, שעצר על מנת לתת להולכת רגל לחצות במעבר חציה. הרכב מאחור הדף את הרכב שעצר על הולכת הרגל שנהרגה כתוצאה מהפגיעה. התאונה קרתה ברח' יגאל אלון בת"א בצהרי היום. ההרוגה הלכה להוציא את בתה מהגן.
העונש - שנה וחצי מאסר ו-20,000 ש"ח פיצוי למשפחת ההרוגה.
אז נכון שהנהג הפוגע לא בלם (כנראה) כתוצאה מהיסח הדעת, ולא בגלל פגם בבלמים, אבל אני חושב שזה עונה לשאלה "כמה תשלם אם תהרוג אדם בישראל".
לעניין השרשור, אותו סיפור עם יונדאי IX35, הראיתי את הדף, ולא הסכמתי לעבור, הבוחן קרא למנהל המכון שממש ביקש ממני מפורשות ללכת למכון אחר והיה מוכן להחזיר את דמי המבחן. לא הסכמתי אז הוא התקשר למוסך המרכזי של יונדאי כדי להבין אם באמת יש לרכב הנעה כפולה קבועה.
הסיפור נגמר במבחן גלילים במהירות אפס, עם התחייבות לפיצוי במידה ויגרם נזק. ביזבזתי חצי שעה אבל הרגשתי מנצח!
בשנה שאחרי כבר השארתי את הדף בתא הכפפות ועברתי רגיל
צריך לבחור את המלחמות שלנו...
ליאור
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
זה בכלל לא תקנה אלא הוראת נוהל עציקה.
את מי אתה חושב לתבוע את המכון או את משרד התחבורה?
מהו בית המשפט הנכון לתביעה כזו?
מה התוקף החוקי של הוראת נוהל שיצאה לפני כל כך הרבה שנים ולא חודשה?
מה נוהל העדכונים בין משרד התחבורה למכוני רישוי?
אתה אולי פותח כאן כל כך הרבה שאלות משפטיות ואני אפילו לא משפטן .
משפטן של ממש יסבך את הסיפור הרבה יותר עד כדי כך שהשאלה הקטנה והצודקת שלך, לכאורה, לא תראה ולא תעלה אותו דבר כמו שהיה נדמה לך בהתחלה.
ברוך הבא לעולם המשפט ( שהוא לא בהכרח קרוב לעולם הצדק).
לכן אני מעוניין להפגש עם בעל מקצוע טוב בתחום קודם לייעוץ ובהתאם נתקדם, אם יגיד שזה סופר מורכב
או סופר דופר יקר, אז זה לא חובה.
יש גם כל מיני מודלים של שכר לאותם עו"ד, אולי יש פה חומר שטוב להם לרוץ איתו עצמאית.
1 קבצים מצורפים
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ומה אם יש נעילה אוטומטית בסרן אחורי?
היא תתחיל לתקתק ואז יכשילו את הרכבה על רעש?
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
פספסתי משו
למה בעצם זה בעיה לבדוק רכב עם הנעה קבועה על הגלילים? כי מה יקרה לו?
בכל הצעצועים האלה עם הנעה כביכול קבועה ( בפועל קדמית עם קצת עזרה אחורית) יש קלאץ וויסקוזי או במקרה הטוב אלקטרומגנטי.
מה כבר יכול לקרות שם מהבלימה המסכנה הזאת בגלילים?מה הקלאץ יחליק טיפה עד שינעל?
אם אני בולם עם הדווקא פתאום אני לא עושה את אותה הפעולה?אז בכביש הכביש זז מתחת לגלגל ובגלילים הגלילים זזים..זה נשמע כמו בדיוק אותו דבר מבחינת מהירות יחסית של הרכב.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
ומה אם יש נעילה אוטומטית בסרן אחורי?
היא תתחיל לתקתק ואז יכשילו את הרכבה על רעש?
כל המסלול אתה נדרש לנסוע ישר..למה שהנעילה תתקתק אם אתה נוסע ישר?
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
כי המכשיר שנמרוד צירף מסובב גלגלים הפוך, וזה יגרום לנעילה אוטומטית לתקתק
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
המערכת מתבססת בדיוק על זה. החשש של הטזרח הקטן לעמוד על שלו.
אישית, אני בדיוק מהאנשים שלא יעשו כלום כי אין להם כוח להתעסק, אלא יעדיפו להרכין ראש ולהמשיך הלאה. אבל זה לא אומר שאני עיוור לסיטואציה.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
לא התעמקתי, סתם נתתי דוגמא של מכונה שוירטהיים מיבאים. חיפוש זריז ברשת על מכונות בדיקה כאלו מעלה שרוב, אם לא כל, המכונות המודרניות בנויות לבדיקה של מכוניות 4X4.
אולי מה שהיה בעייתי לפני 20 שנה כשהיו מעט מכוניות 4X4 קבוע כבר לא בשנת 2021? לא נתפלא גם אם הטסטר הממוצע בכלל לא יודע על מה מדובר כי המכונה עושה את העבודה וזהו.
KD2 - לפני שאתה יוצא למלחמה, תבדוק אולי המלחמה כבר הסתיימה מזמן.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
קיבלת תשובה מסובארו, זאת ההנחייה שלהם.
את היסוד של החוק שקשור למכון הטסטים חייב להגיד שעוד לא מצאתי.
לכל מפספסי העיקרון בפעם ה1000, זה לא שאלה של מהות התקנה, האם שוחק או לא.
זה שמצפצפים על תקנות.
כי אם הייתי בא עם צמיגי 215 או 235 במקום 225 שמורכבים, זה היה משנה משהו בעולם ?
ברור שלא.
אז למה לא מוותרים לי ? כי יש תקנות.
אז תודה רבה, תעמדו בהם וזהו.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
והוא בתוקף בכלל הנוהל הזה?
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bazz270
והוא בתוקף בכלל הנוהל הזה?
יש חוקים והראות עותמניות שתקפות עדיין
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bazz270
והוא בתוקף בכלל הנוהל הזה?
ראית את תגובת מנהל התקינה בסובארו ?
סביר להניח שכן אבל זה צריך להבדק.
לא יודע מה אתם מתרגשים מהוראות מ-99, אצלי בענף המזון אנחנו עד היום פועלים על חוק מ72'.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
פותח השרשור, משבר נפשי, הוא אדם שעובד באחד ממכוני הרישוי ובקיא בתחום.
הוא גם הגיב כאן להתפתחות האחרונה.
זה מבחינתי סימן די רציני שהנוהל עדיין תקף.
במקום KD הייתי יוצר איתו קשר ומבקש הפניה למי להגיש את התחונות ככה שיביאו הכי הרבה תועלת.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
אפנה אליו.
חיפוש בגוגל מראה שכך הדבר בהרבה מדינות בעולם.
בגלל שלא ידוע איזה מערכת AWD קיימת בכל רכב לפרטי פרטים ואיך בדיוק היא תגיב למצב של 0%/100% הנעה, פשוט בודקים בנסיעה.
כי לא מדובר רק על רכבי שטח פה, גם רכבי ספורט/יוקרה AWD עוברים במכונים.
זה לא רק שאלה מכנית נטו כמו בדיפ' "טיפשים" יותר, אלא גם של פיקוד בחדשים ששולטים בקלאץ הייעודי.
האם הרכב ינסה לשלב את הסרן השני כי הוא מזהה הפרש גדול במהירויות ? ידליק נורת תקלה ?
תלוי יצרן, תלוי מערכת, תלוי יצרן הגלילים, ומעדיפים ללכת על בטוח.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
בכל המכונים בהם הייתי, קיימת האופציה להפעיל שני גלילים בכיוונים מנוגדים. הכשל הוא בד"כ בידע של המפעיל.
עד כמה שאני יודע, הרכב לא יודע להבחין לאיזה כיוון הגלגל מסתובב. רק את מהירותו.
אבל הידע שלי מוגבל למערכות מבוססות abs מיושן.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
שאלתי כבר, אני אשאל שוב,
האם קיים רכב 4 על 4 קבוע (ערכתי) עם בלמי תוף מאחור?
כי למיטב זכרוני יש הבדלי ביצועים בבלם תוף בין סיבוב בתנועה קדימה לבין סיבוב בתנועה אחורה ואז בדיקה כזאת בה הגלגלים יסתובבו הפוך תייצר בדיקה עם נתונים שונים.
אבל, אני אולי טועה בבסיס התאוריה
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
שאלתי כבר, אני אשאל שוב,
האם קיים רכב 4 על 4 קבוע (ערכתי) עם בלמי תוף מאחור?
כי למיטב זכרוני יש הבדלי ביצועים בבלם תוף בין סיבוב בתנועה קדימה לבין סיבוב בתנועה אחורה ואז בדיקה כזאת בה הגלגלים יסתובבו הפוך תייצר בדיקה עם נתונים שונים.
אבל, אני אולי טועה בבסיס התאוריה
ברכבים רבים בלם היד הוא על בסיס תוף וזה חלק מהבדיקה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
אבל הבדיקה של בלם חנייה עובדת אחרת,
היא לא בלימה של גלגל מסתובב, אלא בודקת התנהגות של בלם עומד "נעול".
כלומר, לא הגעה לעצירה, אלא התנהגות במצב עצירה.
המכשיר בדיקה מתחיל להניע את הגלילים לאחר הפעלת בלם החנייה ובודק האם האוטו נזרק החוצה מהגלילים.
עריכה נוספת והכי רלוונטית (אולי) בדיקת בלם חנייה בדיסקו/דיפנדר וגם בסמוראי ישן (לא יודע אם גם בחדש) בהם הבלם חנייה מופעל על גל ההינע ביציאה מהטרנספר כלל לא תתפקד במצב של הנעת גלילים לכיוונים מנוגדים.
דווקא יכול להיות תרגיל מעניין למכון הרישוי [emoji1787]
עריכה נוספת, סתם אם מעניין אתכם, בפולריס ריינג'ר(פלוס מינוס 2006) יש בלם חנייה בציר היציאה מהטרנספר, וגם נעילת דיפרנציאל חשמלית נשלטת.אז הנעילה מופעלת אוטומטית בהפעלת בלם חנייה, אני מניח שעל מנת לשפר את איכות הבלם חנייה במקרים של אחיזה בגלגל אחד בלבד.
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
תגובה: הוראת נוהל 5/99 בד' בלמים 4X4 הנעה קבועה
אוי,
מי שרוצה יש לי עותק מיבואן לנד רובר לאיסור ביצוע בדיקה
