Printable View
החיוך קטן אבל לא ברור האם הוא יחריף, או שאולי בגלל החיזוק נוצרו נקודות חולשה בקצוות וזה עשוי אפילו להשבר ...
במצב הנוכחי מבחינת החיוך, אפשר להמשיך לנסוע ככה. אם יחריף אז שום אקצנטר לא יעזור כי המגמה תמשיך, חבל על 700 שקל ...
ולשים נעילה חדשה כל סרן שלא ברור כמה יחייה, זה כן הגיוני ?
אם יימצא סרן xj/tj high-pinion במחיר מציאה אולי יהיה טעם לחשוב על משהו. אולי.
הצעה קונקרטית ראשונה ל- G2 נעול עומדת על 29 אלף ש"ח כולל מע"מ, לא כולל קצוות והתקנה.
נעילה לוקרייט דנה 30 סופה
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...5&share_type=t
הנה פתרון שיחזיר אותך לטייל בחום הזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ראיתי את זה .. "במקרה" צצה בדיוק עכשיו.. "במקרה" מצויין שם שזה מתאים ל-xj ...
עמרי, יכלת פשוט להתקשר או לשלוח הודעה :)
ולא, כשאני אומר "נעילה" אני לא מתכוון לאוטומטית, הן לא מדברות אלי. זה יכול להיות מקסימום קוריוז זמני אם אחליט לעשות את הפלסטר על הסרן שלי עם קייס חדש, עד שיהיה תקציב לסרן הנכון.
בכל מקרה, לא רלוונטי במחיר שפורסם..
תגלח את הסרן...תיישר אותו, תחזק (2500שח)סליבים, גשר,קצוות שים נעילה חדשה בכמה אלפים(5000.?) ...וסלאמת.
אשכרה בין 30 ל10... יש מה לחשוב?
מה יש לחשוב? עם הסליבים והגשר העליוו הסרן לא יחייך לעולם...
מזכיר לך ששלדה קשה לתקן/להחליף במרכב אחוד.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הנה זה מתחיל שוב... בוא נראה מה אתה שכחת ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
א. סליבים מתקינים על סרן ישר לפני שהוא מתחיל לחייך. סרן מיושר זה לא סרן ישר, הוא הרבה פחות מדוייק ולא בטוח שהסליב ייכנס וישב באופן מדוייק. בדנה 30 (וגם 44 מקורי) נשאר מרווח מאוד מצומצם בין הסליב לצירייה וכל חוסר דיוק מתורגם כמעט מיידית למגע בין הציריה לסליב. חוצמזה אף אחד לא מבטיח שיצליחו ליישר, זה הימור שעשוי להגמר בשבר ואז אני תקוע לחלוטין. יוסיף כבודו לחשבון האוזינג תקין של xj פיניון גבוה.
ב. יוסיף כבודו את המחיר של החיזוקים (פנימי וחיצוני) לחשבון. 2500 ש"ח זה מחיר העבודה ללא חלקים (הערכה של יוסי סימה). מחירי החלקים שם מעל 500 דולר..
ג. יוסיף כבודו את מחיר העבודה של התקנת הנעילה,
אז זהו, שזה לא בדיוק 10 כשעושים את החשבון כמו שצריך בלי לשכוח דברים. זה איפשהו בין 15 ל- 18 לא כולל בלת"מיםציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
וגם ה- 30, שהוא בכלל 29, זה רק הצעת מחיר ראשונה שקיבלתי, ויש שמועות על מחירים נמוכים משמעותית, אבל שמועות זה לא מספיק ואני ממתין בסבלנות להצעה קונקרטית.
זוכר רק לא מבין מה הקשר לכאן. אין צורך להזכיר שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
רק מזכיר שמדובר ב:
גיפ ישן בעל ערך לא מאוד גבוה.
ובסרן דנה 30 שגם שהיה חדש לא הכי נועד להיות ישר.
מספיק שהוא הצביע באופן כללי לכיוון הנסיעה.
זו גם הסיבה שאין לו אפשרויות כיוון...
מנקודת הפתיחה הזו ועד לאפשרות בכלל לשפוך על סרן אפטר מרקט עשרות אלפים וגיפ זו בדיוק ההגדרה של נזם זהב באף חזיר.
מדינה חופשית. כל אחד יעשה מה שטוב לו.
חברים מנסים לפקוח לך את העיניים ולא הולך.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
החברים מנסים לעזור ואני מאוד מעריך את זה, אלא שהחברים הם אלו שעוצמים עיניים, כל אחד מתעלם ממשהו אחר ואני זה שנאלץ להאיר את עיניהם. שים לב למוטיב החוזר, כל ההצעות לחסכון חסרות משהו, וכשמשלימים את החוסרים זה שוב מחזיר את הסכום הכולל ל- 15 אלף או יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני לא סתם מתעקש, ואני מתייחס עניינית לכל הצעה, וחוץ מאריאל שהראה שאפשר לחסוך קצת בעזרת קנייה באמאזון אף אחד לא מצע טעויות בהערות שלי. אלא שגם עם החסכון הזה, עדיין כל תיקון/הסבה נשארים עדיין יקרים מאוד.
כן, זה מאוד מבאס שלעשות תיקון כמו שצריך לתקלות שיש בסרן הזה עולה כמו המחירון של הרכב כולו.
אני לא מחפש תירוצים לשפוך כסף על סרן אפטרמרקט. אם זו היתה המטרה לא הייתי מטריד וחופר אלא מבקש 2-3 הצעות מחיר ומזמין.
במצבי הכלכלי הנוכחי, כנראה שיותר נכון לי לשים 2500 ש"ח על הוצאת הנעילה וייצוב הסרן במצב אמין גם אם לא נעול. החיוך הנוכחי לא מפריע לנסיעה. זה כסף שברור לי לחלוטין שייזרק לפח, אבל הוא יקנה לי כמה חודשים טובים שבהם אוכל להמשיך לטייל בבטחון ולחסוך לסרן הנכון.
להמשיך לנסוע ככה על הסרן מרגיש לי כמו פצצה מתקתקת ואני מכיר את עצמי, פשוט לא אצא איתו לטייל כי לא ארגיש נינוח, לא אהיה שקט, וזה חלק חשוב בעצם הטיול ...
ושוב, אני באמת מעריך את ההתגייסות והנסיונות לעזור, וזה אכן עוזר גם כי אני לומד המון וגם כי השיח כאן באתר ומחוצה לו הביא לי את האפשרות לפלסטר זול יחסית, פתרון שלא חשבתי עליו לפני כן...
אני חייב לומר משהו בשולי הדברים, אבל ממש לא שולי לכשעצמו.
לא נכנס לשיקולים לכאן או לכאן כי הכל או הרוב כבר נאמר.
הנקודה שלי היא, שההסתכלות שלנו כישראלים כאן בפורום הזה על סכום השקעה לעומת ערך הרכב - זו הסתכלות לחלוטין לא רלבנטית.
זו הסתכלות נכונה (גם לא תמיד) לפרייבט סטנדרטי, שאז אני עושה שיקול כלכלי טהור של - למשל - עלות שיפוץ גיר אוטומטי לעומת מחיר של רכב קומפלט בנתונים זהים. גם במקרים כאלו ההחלטה היא מוטעית לא-פעם לענ"ד, אבל ציר המחשבה הזה הוא בהחלט מתבקש הגיונית.
ברכבים כמו שלנו ההסתכלות הזו היא big no no.
תחשבו על זה.
נדב,
אולי פספסתי בנבכי התגובות.
חוץ מהערכות כללי אצבע, קיבלת הערכת מחיר מבעל מקצוע בארץ לעלות דנה 30 משופץ ומחוזק?
Slowly..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
כשהמכירה ושדרוג הרכב כולו על כף המאזניים זה ממש לא עניין של מה בכך.
אחרי הכול, ועם כל האהבה לגיפ, מדובר בערימת ברזלים...
להשקיע בסופה מחיר של JK זה לא צעד חכם מדי
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא מסכים איתך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מכל מקום ניתן לבעל המאה להחליט...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא כפרוייקט מושלם אלא כעבודות נפרדות:
יישור סרן - כל בעלי המקצוע שפניתי לקבל הצעת מחיר סרבו לנקוב מחיר מראש והמליצו להמנע מזה ככל האפשר - רק אם אין אפשרות אחרת להמשיך לנסוע.
התאמת תושבות וחיזוק סרן קיים - 2500 ש"ח לעבודה בלבד, לא כולל חלקים, הערכה גסה של שעות עבודה - יוסי סימה
החלפת סרן על הרכב כולל העברת קצוות מהסרן שלי לסרן חלופי - 2000 ש"ח - אסף הלוי
שיפוץ פנימי של הדיפרנציאל - 1500 ש"ח לעבודה בלבד - אסף הלוי
מכאן נשאר להוסיף את החלקים ולעשות חשבון פשוט...
נכון. ולכן מכל החפירות, השאלה הראשונה (והיחידה) ששאל אותי יריב קלר ברוך היא השאלה הנכונה והמהותית: "כמה זמן אתה חושב להחזיק את האוטו ?"ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
התשובה במקרה שלי, בדומה לויטארה, היא שאני כנראה אהיה היד האחרונה.
או במילים פשוטות: שיקולי מכירה לא רלוונטיים במקרה הספציפי הזה.
נכון, כי לסופה יש חלופה בדמות jk. איזה חלופה אמיתית יש ל- xj ששווה למכור את הצ׳רוקי ולהשקיע בה במקום ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יש למישהו מאה שקל במקרה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
אותה התשובה - JK.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לא מתחבר ל-JK. יש לכמה חברים שלי ולא נהניתי מהנהיגה בו. אבל זה אני, סובייקטיבי לגמרי, ואני יודע שאני במיעוט.
JK הוא לא חלופה לסופהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
JK זה החלופה של הכל. תרצו או לא, שום רכב לא חיי לנצח.
תיקנתי אותך :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
תהיה רגוע... אתה לא היחיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
נדב,
אתה אונס את הגליון בכדי לשכנע עצמך בצידקת הצורך בסרן יקר.
לו אני במקומך החשבון שלי היה כזה בהתסס על הסרן הקיים:
3000 שח גשר סרן איירון רוק.
2500 שח עבודת ריתוך של הגשר.
1000 שח קיט שיפוץ לסרן.
5000 שח נעילה נשלטת XO.
500 שח בולג׳וינטים לתיקון השפור.
2000 שח הרכבת נעילה ושיפוץ.
———
14000
ואני בטוח שהייתי מצליח עוד לכווץ את המחיר בכמה אלפים.
הפתרון מתבסס על החלקים מרף האיכות הגבוה.
אחוז גבוה מהפרוייקט יושב על נעילה בכלל וזה מעוות את התמונת כדאיות.
אגב, בדקת אצל טולי מאמריקה ישראל בבית דגן מה יש אצלו בערימת הסרנים?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נדב, לעניין המחירים שנתת-
1500ש"ח זה המחיר שאני מכיר כאשר מתקינים נעילה ויחסי העברה ונוכל גם לעגל ל2000ש"ח.
בהתקנת נעילה ויחסי העברה מעלים את הרכב על הליפט, מורידים גלגלים, מפרקים בלמים, נאבות, ציריות, דרייבשאפט, דיפרנציאל וכו'.
בשלב הבא מרכיבים הכל על הנעילה ומתחילים בהליך הכיוון של הקורונה פניון. לאחר מכן מרכיבים הכל בסדר הפוך.
כך שלכאורה אם אתה מביא לבעל המקצוע קייס ריק תקין, ואת הסרן שלך, רגע לפני סוף שורת העבודה הזאת, אתה מקבל רכב שיושב על הליפט עם צמיגים ודרייבשאפט מפורקים ועל הרצפה סרן שמוכן להתקנה.
*קייס ריק תקין אפשר להשיג, ואז חוסכים גם את גילוח התושבות ועלות הגשר היקר של IRO וחוסכים עוד איזה אלפייה או שתיים.
ולכן, לא ברורה לי השורה-"החלפת סרן על הרכב כולל העברת קצוות מהסרן שלי לסרן חלופי - 2000 ש"ח"מה כלול בה? ת'כלס נשאר רק להרכיב את הסרן על הרכב(וכזכור, הרכב על הליפט עם צמיגים ודרייבשאפט מפורקים)
לעניין צינורות החיזוק-
קוטר פנימי של צינור החיזוק - 1.5', קוטר ציריה בדנה 30 1.16'. מה שמשאיר 0.45ס"מ מרווח. האם זה באמת כזה קצת? הדבר היחיד שעולה לי לראש שיכול אולי לתת כזה חופש אלו הבולג'ויינטים, וגם בזה אני לא בטוח. - מניח שמישהו פה יודע אם זה אפשרי :)
בועז, אתה רציני ?
באמאש'ך ??
היית שם 14 אלף ש"ח על סרן מחייך ???
אז אני לא.
גם אם הייתי מחליט לשים סכום כזה על דנה 30, הייתי מתחיל מהאוזינג תקין. לא מיושר.
אריאל,
המחירים שציינתי הם לעבודות נפרדות, וכן, אם עושים שיפוץ פנימי וגם החלפת האוזינג אז אפשר לגלח קצת מהעבודה, אבל קודם צריך למצוא סרן/האוזינג. בכל מקרה זה לא משנה את התמונה הכללית של כ- 15k לדנה 30.
תוריד את הנעילה מהחשבון.
כתבתי וחזרתי על זה שהיא לא קשורה לחיוך.
אם החיוך קטן הייתי שוקל ברצינות רק לחזק.
בכל מקרה, אתה יכול לדאוג להזמין סרן מפירוק בארהב
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הודעה אחרונה שלי בנושא, כי אני מרגיש שאני חוזר על בועז ועל עצמי- :)
אתה טוען כל הזמן שאפשר לגלח "קצת", אבל מתקטנן אם סרן אפטרמרקט עולה 29,000ש"ח או 30,000ש"ח.
אך בדוק את הדברים הבאים-
סרן של G2 לפי האתר שלהם לא מגיע עם נאקלים/נאבות/בלמים/קאליפר, בדוק מה כלול בהצעה שנתנו לך.
איזה יוק מגיע בסרנים האלה. בחלקם 1350 - מה שמבטיח שתצטרך לבנות דרייבשאפט חדש.
הסרנים האלה לא מוצעים באתרים השונים עם נעילות של OX.
בעניין ההאוזינג - אחד אותר, מבין שלא התקדם. אפשר לאתר עוד אחד אם תרצה.
במקסימום 15,000ש"ח(לדעתי יסתיים ב1000-2000ש"ח פחות) אתה מסיים עם סרן מבוסס האוזינג תקין לגמרי.
לא כלול, זהים לדנה 30, צריך להשתמש בשלי. כלול ב-2000 ש"ח עבודה על החלפת סרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
לבחירתי, אין הבדל במחיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
גם אתה לא הצגת מחיר ל- ox...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
אני מחכה להצעת מחיר קונקרטית...
האחד שאותר היה פיניון נמוך, ממשיך לחפש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
אתה משלם את ההפרש ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
דיברתי עם ארנון מלאכי. אין לו סרן כזה והוא לא יודע איפה יש.
הוא גם לא ממליץ לנסות ליישר את הסרן שלי.
אפשר טלפון ? (כאן או בפרטי)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הנה הצעת מחיר קונקרטית פה בארץ 4500 שח
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02312efc07.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4726bd9fb.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
ה-JK וה-JL הם ג'יפים מופלאים אבל הם לא תחליף לסופה ולסיקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
וכמו שהם בנויים הם כנראה לא יחיו לנצח. כשה-JK וה-JL ימותו, הסופות והסיקסים שכבר היום בני 35-25, רק יגחכו וימשיכו לנסוע.
הג'יפים החדישים הרבה יותר טובים מהישנים, כמובן. אבל הם גם שונים בתפיסתם במידה כל כך גדולה - הם לחלוטין לא מדברים לאותו קהל.