תראו מי מדבר [emoji41]ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Sent from my HD1903 using Tapatalk
Printable View
תראו מי מדבר [emoji41]ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אני?!!?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
איך אתה משווה אותי לרון נחמן?...
אני מעדכן!
אז... מאיפה להמשיך?
או ליתר דיוק... להתחיל מחדש?
אני אתחיל מהסוף, כלומר, מהאין-סוף. כי אין, ולא יהיה סוף בעתיד הנראה לעין.
כמו שלמדתי כבר מהג'ימוראי – כשהפרויקט נגמר, גם העניין שלי ברכב נגמר... כל זמן שיש מה לשנות, לשפר, להתאים – הרכב "חי". אני מחייך כשאני עובר לידו בחניה.
כי בהחלט - אני אוהב לטייל.
אני אוהב קמפינג, אוהב לנהוג, אוהב ללכת ברגל רחמנא ליצלן. לבשל בשטח, לשתות בשטח, להשתין ולחרבן בשטח. לנשום אבק, להקשיב לשקט בפול ווליום שנותן רק המדבר. כל אלו תחביבים שלי, אין ספק.
בשנים האחרונות (וגם בעתיד הנראה לעין) אני מטייל כמעט אך ורק בהרכב משפחתי (ונכון לעכשיו זה כולל את אשתי, ילד בן כמעט 6, ילדה בת 3 ו-2 כלבים שלא תמיד מצטרפים).
מתוקף ההרכב המטייל, אנחנו עושים בעיקר טיולי קמפינג. קצת נסיעת שבילים, אפשר מעבר או שניים שאשכרה דורשים את היכולות של הרכב אבל בלי שטח קשה כמעט, מגיעים לנקודת עצירה ומנסים לעייף את הילדים, מקימים מאהל או ממשיכים לנקודה הבאה.
במלים אחרות - את כולם אפשר לעשות גם עם הראב4 של אשתי.
התחביב היחיד שמצדיק אחזקה של רכבים מופרכים כמו שהיו לי (סליחה, ויטארה, לא התכוונתי אלייך) – הוא הרכב עצמו.
כשאני אומר שאני "ג'יפאי", אני מתכוון שהתחביב שלי הוא הרכב עצמו. הג'יפ, או ליתר דיוק הסמוראי, הג'ימוראי והוונדורה.
אז זה לא בדיוק "פרויקט", כי לפרויקט יש מטרות מוגדרות, וקו סיום.
זאת בדיוק הסיבה שהתחלתי את ה"יומן" הזה כאן – לתעד לעצמי ולכם לא רק איך בניתי את המגירות, אלא גם למה זה מה שנראה לי נכון ונחוץ באותו רגע.
אז איך אתחיל מחדש? אתחיל מכמה כללים מנחים ואמשיך למצב הנוכחי. אם יהיו שאלות על משהו, אפרט לגביו. בהמשך אכנס גם, ובכן, להמשך.
למה כללים מנחים? כי אין דבר כזה "רכב שטח הכי טוב", יש "רכב שטח הכי מתאים". וההתאמה תלויה בדרישות. הדרישות האלה עוד ישתנו, כמובן. אתם מציצים בתמונת מצב של ההווה, נכון לרגע הכתיבה.
כללים מנחים:
- גלאט כשר בהשגחת הבת"ש (בוחן תנועה שרירותי) – הרכב הזה מושך הרבה תשומת לב, אבל עובר טסט כדת וכדין ובלי קומבינות. כן, כבר עצר אותי בוחן תנועה. כן, הוא גם שחרר אותי להמשך הטיול. כן, אני יודע שחוקיות היא לא חסינות אבל זה המקסימום שאני יכול לעשות.
- אני עושה בעצמי רק את מה שכיף לי – לכן, למשל, את החשמל הלכתי לסדר אצל בעל מקצוע. אני פשוט לא אוהב להתעסק עם חשמל.
- סדר העדיפויות: בטיחות, גחמות, נוחות, ורק אז עלות ואיכות. למשל, שילמתי לא מעט על התקנת יחידת המזגן, אבל השדרוג בנוחות היה שווה כל שקל. לעומת זאת את המגירות בניתי לבד מעץ – זה בטח פחות טוב ממגירות שיוצרו ע"י המקצוענים, אבל היה לי כיף לעשות את זה. כך גם לגבי הפחחות.
אחרי לא מעט החלפות של חלקים וכך וכך איטרציות –
הוונדורה היום כוללת:
- יחידת מזגן משופרת ומשודרגת
- הסבה לגז עם מיכל של בערך 68 ליטר נטו
- מיכל מים של 70 ליטר
- ספסל אמצעי הוחלף והוא יכול לעבור לשכיבה מלאה
- ספסל אחורי שונה ושודרג, הוא יכול להתקפל קדימה וליצור משטח למזרן זוגי
- 2 מגירות באורך 120 ס"מ ומעליהן תא אחסון לשולחן וכסאות, מסביב עוד כמה תאים
- "יחידת אנרגיה" חיצונית (מצבר נוסף בארגז כלים)
- מטבחון – משטח עבודה, כיריים, כיור וברז
- אוהל שירותים (חיצוני)
יש עוד אינספור דברים קטנים ואני מקווה שאצליח לפרט לפחות את חלקם, אבל כעת –
תמונות של המצב הנוכחי:
קובץ מצורף 135687קובץ מצורף 135688קובץ מצורף 135689קובץ מצורף 135690קובץ מצורף 135691
מדהים רון!
תודה על השיתוף...!
מתבקש לדעתי גגון גדול עם צילייה ותאורת מחנה בילט אין... לטובת הנוחות והבטיחות כמובן (: ושיהיה לך עם מה לשחק ולעשות קצת פאן...
אגב.. ירדת מהמדיח?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יש תכנון לגג, זה הפרויקטון בקרוב. אסביר את המגבלות והתכנון אחרי שנלעס קצת את מה שהעליתי כאן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
לא ירדתי מהמדיח. אני מאמין שזה עוד יקרה.
פחחות (וספציפית הגג) -
הרכב סה"כ במצב סביר פלוס, אבל הגג... הו הגג. והמרזב גם.
בחורף הקודם היה טפטוף מעיק (מהגג), וגם חדירת מים מקומית מדלת הנוסע (מרזב).
אז מה עושים?
בהתחלה חשבתי להחליף את הגג במלואו. למצוא גג יפה מפירוק, לחתוך, לקשור לגג של הנירו שעליה אני נוסע ביומיום... אבל הסתובבתי סביב האוטו (סיפור של שעה שעתיים על אופניים) והבנתי שיש יותר מדיי תפרים בעייתיים.
האמת שהדבר הכי חכם לעשות הוא החלפות מקומיות.
אני מחלק את זה ל-4:
1. טלאים בגג -
- נדרש בדחיפות כדי למנוע חדירת מים בחורף הקרוב.
- יכול להיות פחות אסתטי כי וואלה, זה נסתר.
2. הכנה לגגון - בגדול אני לא מכין ממש גגון אלא מעין "ח" עם עוגנים לקשירה, כי יש לי מגבלת גובה מקסימלי ואני קרוב אליה. פרטים בהמשך.
3. גומיגג - כן כן. אחרי התיקונים אני רוצה למרוח גומיגג כדי לתת שכבה יפה, גמישה ואטומה שתשמור על הגג במצבו התקין. אשמח לשמוע את דעתכם על הרעיון.
4. החלפות מקומיות של המרזב - זה החלק האומנותי. זו התאמה נקודתית, מקטע מקטע, שתטפל בחדירת המים במפגש עם הדלתות. זה פחות לחוץ כי המים האלה לא מזיקים (הם מטפטפים על המדרך ולא עושים נזק), וזה גם החלק שאני חושב שיהיה לי הכי כיף לבצע... לאט לאט.
בפרק הבא - איך עושים...
קובץ מצורף 135876קובץ מצורף 135877קובץ מצורף 135878קובץ מצורף 135879קובץ מצורף 135880
מתבקש להחליף את הגג לגג פיבר מוגבה מפירוק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הלוואי, אבל יש אילוצים בחיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ראה סעיף 2 למעלה.
את השער הזה אני אשכרה הגבהתי אחרי שקניתי את הוונדורה... יש לי מעט מאוד מרווח שם, אפילו גגון לא ייכנס.
קובץ מצורף 135881
מתבקש פה סט מתלי אויר סטייל pimp my ride עם כפתור "חניה"....
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
שיוריד אויר בגלגלים אתה מתכווןציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מספר המלצות ונקודות למחשבה, מניסיון בפרויקט פחחות גג במצב גרוע יותר.
- תשקיע בטלאים יפים, למרות שלא רואים. זה לא הרבה יותר עבודה.
- יש לך ''אמבטיות'' בגג. צריך להרים את הגג למצבו המקורי, כדי שלא יהיו הצטברויות מים. זה מה שגורם לחלודה ולנזילות.
- הנזילות מהמרזבים כנראה יותר קריטיות ממה שאתה חושב. בד"כ מבנה הגג הוא בחפיפה מעל המרזב, ואז חודרים מים בין הגג למרזב. זה גורם לחלודה בקורה ההיקפית ולהחלשות החיבור של קשתות התמיכה של הגג לקורה.
- במידה ואתה רוצה לאטום הגג, בנוסף לפחחות, ממליץ להשתמש בחומרים יעודיים לתעשיית הרכב, ולצבוע מעל. כגון חומרים לאיטום תחתית מרכב.
אם תרצה, אפרט לגבי טכניקת העבודה.
Sent from my SM-N770F using Tapatalk
אני עדיין מתפעל מהגודל של הוואן הזה...
עונה לפי הסדר:ציטוט:
נכתב במקור על ידי תומר ב
- אתה רומז שהם לא יפים?! נעלבתי. (אבל אתה צודק. יפה היה לרתך אותך בגובה 0 עם שאר הגג)
- נכון, אבל כרגע אין לי גישה מלמטה ואין לי פטיש משיכה. אשמח לטיפים / השאלת כלים מתאימים...
- יכול להיות, אבל זה לא אמור להשפיע על הטיפול... אני אצטרך להחליף את כל המקטעים החלודים, ובעת החיתוך אני אבדוק מה המצב מתחת. זה יהיה פרויקט ארוך ומתמשך, והפעם אני אדאג כמובן שכל החיבורים יהיו ב-0 ושלא יראו אותם אחרי צביעה.
- האמת שחשבתי לצבוע עם פריימר ואז גומיגג. כן, זה שכונה, אבל זה נראה לי חומר מתאים למשימה... אשמח לתובנות בעד/נגד.
ואשמח לפירוט לגבי כל מה שאתה מוצא לנכון...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רון נחמן
- ממש לא מתכוון להעליב, ובטח שלא לבקר עבודה עצמית. התכוונתי לטלאים עתידיים, ועד שאמרת, לא ראיתי שביצעת כבר טלאים.
- משיכת הגג כלפי מעלה, ללא תיקון/תוספת קשתות תמיכה מתחת, לא תעזור. כל חתול שיעלה על הגג יוריד לך אותו בחזרה למטה...
- ריתוך טלאי אפס, ללא פירוק ריפוד הגג, יהיה בעייתי מאוד. הסיכוי לנזקים לריפוד/שריפה גדול.
- הורדת הריפוד יאפשר לך תוספת/תיקון קשתות תמיכה, טלאי אפס, ואיטום הגג מלמטה (חומר איטום מרכב, יתן אטימות ובידוד).
- לגבי שיטות ביצוע, מכיוון שאני לא אומן פחחות צורנית, הבנתי שיותר פשוט לעבוד עם טלאים ישרים ככל שניתן, ולא מקושתים. לכן עברתי עם סרגל וסימנתי קטעים ישרים לאורך הגג. הטלאים בוצעו לאורך הקטעים הישרים. הקפדתי על השארת קטע מחובר בין שני חיתוכים, לצורך קיבוע הגג במקום ללא תזוזות ועיוותים.
- תנסה למצוא פח שחור דקופירט 0.8-1 מ"מ ולהימנע מלעבוד עם פח מגולוון. ההבדל בנוחות העבודה משמעותי.
מצרף תמונות ממצב התחלתי, תוך כדי ביצוע, וממצב סופי של טלאים ופריימר ללא שכבת שפכטל .
בהצלחה .
קובץ מצורף 136349
קובץ מצורף 136348קובץ מצורף 136350
קובץ מצורף 136347